난징피아트 편집하기
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* '''난징피아트 팔리오'''(Palio, 派力奥) : 피아트에서 출시한 소형 해치팩 모델로 1996년부터 브라질 베팀에서 생산을 시작하였고 2001년 1차 페이스리프트를 진행하여 전, 후면부 및 인테리어를 수정하였으며 2001년 11월부터 난징피아트는 현지에서 생산하였다. 차체 크기는 3,763(L) × 1,615(W) × 1,440(H), 휠베이스는 2,373mm, 공차 중량 1,070kg, 연료탱크 용량 48L, 파워트레인은 최대출력 59kW, 최대 토크 114N.m인 1.3L 16V FIRE 엔진과 스피드기어 자동변속기, 최대출력 62kW, 최대 토크 122N.m인 1.5L 자연 흡기 178F2027 엔진과 5단 수동변속기를 장착하였으며 최고 속도는 175km/h이다. 난징피아트는 2003년 6월 팔리오 왜건 버전인 '''위컨드'''(Weekend, 周末风)를 출시하였으며 차체 크기는 4,142(L) × 1,615(W) × 1,527(H), 휠베이스는 2,437mm, 공차 중량 1,145kg, 연료탱크 용량 51L, 파워트레인 및 실내 인테리어는 팔리오와 동일하다.<ref>〈[https://baike.baidu.com/item/%E5%8D%97%E4%BA%AC%E8%8F%B2%E4%BA%9A%E7%89%B9%E6%B4%BE%E5%8A%9B%E5%A5%A5/10962485?fr=aladdin 南京菲亚特派力奥]〉, 《百度百科》</ref> | * '''난징피아트 팔리오'''(Palio, 派力奥) : 피아트에서 출시한 소형 해치팩 모델로 1996년부터 브라질 베팀에서 생산을 시작하였고 2001년 1차 페이스리프트를 진행하여 전, 후면부 및 인테리어를 수정하였으며 2001년 11월부터 난징피아트는 현지에서 생산하였다. 차체 크기는 3,763(L) × 1,615(W) × 1,440(H), 휠베이스는 2,373mm, 공차 중량 1,070kg, 연료탱크 용량 48L, 파워트레인은 최대출력 59kW, 최대 토크 114N.m인 1.3L 16V FIRE 엔진과 스피드기어 자동변속기, 최대출력 62kW, 최대 토크 122N.m인 1.5L 자연 흡기 178F2027 엔진과 5단 수동변속기를 장착하였으며 최고 속도는 175km/h이다. 난징피아트는 2003년 6월 팔리오 왜건 버전인 '''위컨드'''(Weekend, 周末风)를 출시하였으며 차체 크기는 4,142(L) × 1,615(W) × 1,527(H), 휠베이스는 2,437mm, 공차 중량 1,145kg, 연료탱크 용량 51L, 파워트레인 및 실내 인테리어는 팔리오와 동일하다.<ref>〈[https://baike.baidu.com/item/%E5%8D%97%E4%BA%AC%E8%8F%B2%E4%BA%9A%E7%89%B9%E6%B4%BE%E5%8A%9B%E5%A5%A5/10962485?fr=aladdin 南京菲亚特派力奥]〉, 《百度百科》</ref> | ||
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* '''난징피아트 시에나'''(Siena, 西耶那) : 이탈리아의 자동차 제조사인 피아트에서 개발도상국 시장을 위해 피아트 팔리오를 기반으로 한 4도어 세단 차량으로 1996년에 라틴 아메리카 시장에서 공개된 후 여러 국가에서 판매되었으며 개발 코드명은 Typ 178이다. 2001년 페이스리프트를 진행하여 전후면 디자인과 실내를 수정하였고 난징피아트는 2002년 9월에 출시하였다. 차체 크기는 4,135(L) × 1,634(W) × 1,453(H), 휠베이스는 2,373mm, 파워트레인은 최대출력 62.5kW, 최대 토크 122.5N.m인 1.5MPI 엔진은 5단 수동변속기, 최대출력 59kW, 최대 토크 114N.m인 1.3L 16V FIRE 엔진은 5단 수동변속기 혹은 스피드기어(Speedgear) 자동변속기를 장착하였다. 시에나의 안전성은 동급 세단 중에서 가장 완벽한 장치를 제공하였다. 운전석과 조수석은 최신 대형 에어백을 장착하고 차체 앞, 뒤는 충돌 과정에 여러 단계로 충격에너지를 흡수한다. FPS 방화 시스템은 충돌할 때 연료 공급을 차단하며 차량 내 방화 소재도 잠재적 화재 피해를 줄여준다. 이중 유압회로 교차 제동 시스템은 한 개 유압회로가 고장이 생겼을 경우 나머지 유압회로는 차량에 제동력을 제공한다.<ref>〈[https://baike.baidu.com/item/%E5%8D%97%E4%BA%AC%E8%8F%B2%E4%BA%9A%E7%89%B9%E8%A5%BF%E8%80%B6%E9%82%A3/10962493?fr=aladdin 南京菲亚特西耶那]〉, 《百度百科》</ref> | * '''난징피아트 시에나'''(Siena, 西耶那) : 이탈리아의 자동차 제조사인 피아트에서 개발도상국 시장을 위해 피아트 팔리오를 기반으로 한 4도어 세단 차량으로 1996년에 라틴 아메리카 시장에서 공개된 후 여러 국가에서 판매되었으며 개발 코드명은 Typ 178이다. 2001년 페이스리프트를 진행하여 전후면 디자인과 실내를 수정하였고 난징피아트는 2002년 9월에 출시하였다. 차체 크기는 4,135(L) × 1,634(W) × 1,453(H), 휠베이스는 2,373mm, 파워트레인은 최대출력 62.5kW, 최대 토크 122.5N.m인 1.5MPI 엔진은 5단 수동변속기, 최대출력 59kW, 최대 토크 114N.m인 1.3L 16V FIRE 엔진은 5단 수동변속기 혹은 스피드기어(Speedgear) 자동변속기를 장착하였다. 시에나의 안전성은 동급 세단 중에서 가장 완벽한 장치를 제공하였다. 운전석과 조수석은 최신 대형 에어백을 장착하고 차체 앞, 뒤는 충돌 과정에 여러 단계로 충격에너지를 흡수한다. FPS 방화 시스템은 충돌할 때 연료 공급을 차단하며 차량 내 방화 소재도 잠재적 화재 피해를 줄여준다. 이중 유압회로 교차 제동 시스템은 한 개 유압회로가 고장이 생겼을 경우 나머지 유압회로는 차량에 제동력을 제공한다.<ref>〈[https://baike.baidu.com/item/%E5%8D%97%E4%BA%AC%E8%8F%B2%E4%BA%9A%E7%89%B9%E8%A5%BF%E8%80%B6%E9%82%A3/10962493?fr=aladdin 南京菲亚特西耶那]〉, 《百度百科》</ref> | ||
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* '''난징피아트 펄라'''(Perla, 派朗) : 난징피아트에서 중국 시장 전용으로 출시한 세단으로 2006년 광저우 모터쇼에서 최초로 공개되었으며 피아트 알베아의 플랫폼이 적용되었다. 차량의 후면부는 중국 소비자들의 특성에 맞게 페이스리프트가 이루어진 피아트 시에나와 같은 형태였으며 에어컨, 이중 전면 에어백, ABS, 파워 스티어링, 파워 윈도우, 중앙 잠금장치와 같은 기능들이 들어있었다. 파워트레인은 당시 최신 기술이 적용되어 최대출력 96PS, 최대토크 140N.m인 1.7L 가솔린 엔진이 적용되었으며 유로 3 기준을 충족하였다. 러시아 시장에도 수출되었는데 여기서는 1.4L 파이어 8v 엔진이 적용되어 77PS의 파워를 제공하였으며 스피드기어 변속기가 적용되었다. 차량의 크기는 4,316(L) × 1,705(W) × 1,480(H), 휠베이스는 2,439mm, 공차중량은 1,260kg이다. 2007년에 난징기차가 상해기차에 인수되면서 피아트와의 합자 계약이 끝나게 되었고 이로 인해 라인업이 모두 물갈이되면서 단종되었다.<ref>〈[https://namu.wiki/w/%ED%94%BC%EC%95%84%ED%8A%B8%20%ED%8E%84%EB%9D%BC 피아트 펄라]〉, 《나무위키》</ref> | * '''난징피아트 펄라'''(Perla, 派朗) : 난징피아트에서 중국 시장 전용으로 출시한 세단으로 2006년 광저우 모터쇼에서 최초로 공개되었으며 피아트 알베아의 플랫폼이 적용되었다. 차량의 후면부는 중국 소비자들의 특성에 맞게 페이스리프트가 이루어진 피아트 시에나와 같은 형태였으며 에어컨, 이중 전면 에어백, ABS, 파워 스티어링, 파워 윈도우, 중앙 잠금장치와 같은 기능들이 들어있었다. 파워트레인은 당시 최신 기술이 적용되어 최대출력 96PS, 최대토크 140N.m인 1.7L 가솔린 엔진이 적용되었으며 유로 3 기준을 충족하였다. 러시아 시장에도 수출되었는데 여기서는 1.4L 파이어 8v 엔진이 적용되어 77PS의 파워를 제공하였으며 스피드기어 변속기가 적용되었다. 차량의 크기는 4,316(L) × 1,705(W) × 1,480(H), 휠베이스는 2,439mm, 공차중량은 1,260kg이다. 2007년에 난징기차가 상해기차에 인수되면서 피아트와의 합자 계약이 끝나게 되었고 이로 인해 라인업이 모두 물갈이되면서 단종되었다.<ref>〈[https://namu.wiki/w/%ED%94%BC%EC%95%84%ED%8A%B8%20%ED%8E%84%EB%9D%BC 피아트 펄라]〉, 《나무위키》</ref> | ||
