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캐릭터형 로고는 기업의 이미지를 사람, 동물 등의 캐릭터 형식으로 나타낸 로고이다. 보편적인 사용도는 낮지만, 특정 성격의 브랜드에서는 강력한 힘을 발휘할 수 있다. 이러한 캐릭터형 로고의 경우 소비자에게 친근한 느낌을 전달할 수 있다는 장점이 있다. 이렇듯 친근하고 사람들 기억에 쉽게 각인되는 장점으로 인해 도시 브랜딩에서도 캐릭터 로고를 많이 활용한다. 따라서 캐릭터형 로고는 친근한 느낌을 강조하고 싶은 기업들이 많이 사용한다.<ref name="단희"></ref> | 캐릭터형 로고는 기업의 이미지를 사람, 동물 등의 캐릭터 형식으로 나타낸 로고이다. 보편적인 사용도는 낮지만, 특정 성격의 브랜드에서는 강력한 힘을 발휘할 수 있다. 이러한 캐릭터형 로고의 경우 소비자에게 친근한 느낌을 전달할 수 있다는 장점이 있다. 이렇듯 친근하고 사람들 기억에 쉽게 각인되는 장점으로 인해 도시 브랜딩에서도 캐릭터 로고를 많이 활용한다. 따라서 캐릭터형 로고는 친근한 느낌을 강조하고 싶은 기업들이 많이 사용한다.<ref name="단희"></ref> | ||
| − | == 자동차 == | + | ==자동차== |
=== 대한민국 === | === 대한민국 === | ||
*'''[[현대자동차㈜]]''' : 현대자동차㈜의 로고는 큰 타원 안에 H자가 기울어져 있는 모양이다. H는 Hyundai의 H를 가져온 것이다. 로고의 의미는 H가 두 사람이 마주 보고 악수를 하고 있는 모양이다. 이를 통해 고객과의 신뢰와 노사의 화합을 표현한다. 또한 원은 지구, 즉 전 세계를 뜻하며 세계평화의 의미를 지니고 있다. 현대자동차㈜의 슬로건인 'NEW THINKING NEW POSSIBILITIES'는 새로운 생각으로 새로운 가능성을 만들어내겠다는 의미로 현대자동차㈜가 새로운 것을 추구하고 불가능한 것은 없다는 의미를 갖고 있다. | *'''[[현대자동차㈜]]''' : 현대자동차㈜의 로고는 큰 타원 안에 H자가 기울어져 있는 모양이다. H는 Hyundai의 H를 가져온 것이다. 로고의 의미는 H가 두 사람이 마주 보고 악수를 하고 있는 모양이다. 이를 통해 고객과의 신뢰와 노사의 화합을 표현한다. 또한 원은 지구, 즉 전 세계를 뜻하며 세계평화의 의미를 지니고 있다. 현대자동차㈜의 슬로건인 'NEW THINKING NEW POSSIBILITIES'는 새로운 생각으로 새로운 가능성을 만들어내겠다는 의미로 현대자동차㈜가 새로운 것을 추구하고 불가능한 것은 없다는 의미를 갖고 있다. | ||
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| − | === 독일 === | + | ===독일=== |
*'''[[포르쉐]]'''(Porsche) : 포르쉐가 처음 세워진 곳은 [[독일]] 뷔르템베르크(Württemberg)주의 슈투트가르트(Stuttgar)다. 이러한 까닭인지 포르쉐의 로고는 뷔르템베르크 주의 문장과 슈투트가르트의 문장이 결합된 모습이다. 포르쉐의 로고는 방패 안에 또 다른 방패가 자리한 형태를 띠는데, 말이 그려진 작은 작은 방패는 슈투트가르트의 문장이고, 큰 방패는 뷔르템베르크의 문장이다. 포르쉐 로고는 폭스바겐 로고를 디자인한 엔지니어 프란츠 라임스피스(Franz Reimspiess)가 디자인했다. | *'''[[포르쉐]]'''(Porsche) : 포르쉐가 처음 세워진 곳은 [[독일]] 뷔르템베르크(Württemberg)주의 슈투트가르트(Stuttgar)다. 이러한 까닭인지 포르쉐의 로고는 뷔르템베르크 주의 문장과 슈투트가르트의 문장이 결합된 모습이다. 포르쉐의 로고는 방패 안에 또 다른 방패가 자리한 형태를 띠는데, 말이 그려진 작은 작은 방패는 슈투트가르트의 문장이고, 큰 방패는 뷔르템베르크의 문장이다. 포르쉐 로고는 폭스바겐 로고를 디자인한 엔지니어 프란츠 라임스피스(Franz Reimspiess)가 디자인했다. | ||
*'''[[BMW]]'''(비엠더블유) : BMW의 로고는 초대 회장인 [[프란츠 요세프 포프]](Franz Josef Popp)가 디자인한 것으로 알려져 있다. 그는 랩 자동차 회사(Rapp Motoren Werke)의 엔지니어였고, BMW는 랩의 계승자였다. 제1차 세계대전이 발발하면서 작은 회사들이 군수품 납품으로 빠르게 성장했다. 1917년 랩 자동차 회사도 이때 공장을 증축하면서 회사 이름을 변경했다. BMW는 전쟁의 막바지인 1918년까지 군용 [[항공기]] [[엔진]]을 생산했는데, 이런 회사의 역사 때문에 BMW 로고가 [[회전]]하는 [[비행기]] [[프로펠러]]에서 유래되었다는 설이 있다. 하지만 BMW는 바이에른 주 정부의 깃발에서 로고가 유래되었다고 공식적으로 인정하고 있다. 바이에른 주는 파란색과 흰색이 교차하는 무늬의 깃발을 쓰고 있는데, 이를 변형시켜 디자인한 것이 BMW의 로고가 되었다는 것이다. | *'''[[BMW]]'''(비엠더블유) : BMW의 로고는 초대 회장인 [[프란츠 요세프 포프]](Franz Josef Popp)가 디자인한 것으로 알려져 있다. 그는 랩 자동차 회사(Rapp Motoren Werke)의 엔지니어였고, BMW는 랩의 계승자였다. 제1차 세계대전이 발발하면서 작은 회사들이 군수품 납품으로 빠르게 성장했다. 1917년 랩 자동차 회사도 이때 공장을 증축하면서 회사 이름을 변경했다. BMW는 전쟁의 막바지인 1918년까지 군용 [[항공기]] [[엔진]]을 생산했는데, 이런 회사의 역사 때문에 BMW 로고가 [[회전]]하는 [[비행기]] [[프로펠러]]에서 유래되었다는 설이 있다. 하지만 BMW는 바이에른 주 정부의 깃발에서 로고가 유래되었다고 공식적으로 인정하고 있다. 바이에른 주는 파란색과 흰색이 교차하는 무늬의 깃발을 쓰고 있는데, 이를 변형시켜 디자인한 것이 BMW의 로고가 되었다는 것이다. | ||
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| − | === 일본 === | + | ===일본=== |
*'''[[미쓰비시자동차]]''' : 미쓰비시자동차의 미쓰비시는 세 개의 마름모를 뜻한다. 이러한 구도와 마름모꼴은 이미 전국시대 무장세력의 가족 문장에서 자주 사용되었다. 오늘날 미쓰비시자동차의 로고로 사용되는 세 개의 마름모 역시 창업주인 이와사키 야타로가 자신의 가족 문장에서 가져온 것이다. | *'''[[미쓰비시자동차]]''' : 미쓰비시자동차의 미쓰비시는 세 개의 마름모를 뜻한다. 이러한 구도와 마름모꼴은 이미 전국시대 무장세력의 가족 문장에서 자주 사용되었다. 오늘날 미쓰비시자동차의 로고로 사용되는 세 개의 마름모 역시 창업주인 이와사키 야타로가 자신의 가족 문장에서 가져온 것이다. | ||
*'''[[토요타]]'''(Toyota) : 사용 중인 로고는 1989년 10월, 토요타 창립 50주년을 기념하여 탄생한 것이다. 내부 중앙의 가로와 세로로 겹쳐진 두 개의 타원으로 토요타의 머리글자인 T를 형상화하는데, 이는 고객과 토요타의 신뢰관계를 의미한다. | *'''[[토요타]]'''(Toyota) : 사용 중인 로고는 1989년 10월, 토요타 창립 50주년을 기념하여 탄생한 것이다. 내부 중앙의 가로와 세로로 겹쳐진 두 개의 타원으로 토요타의 머리글자인 T를 형상화하는데, 이는 고객과 토요타의 신뢰관계를 의미한다. | ||
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| − | === 프랑스 === | + | ===프랑스=== |
*'''[[푸조]]'''(Peugeot) : 1850년부터 사자 문양을 사용했는데, 1936년부터는 방패 모양에 프랑시 백작이 사용하던 문장의 사자를 이용하기 시작했다. 이는 벨포르시 몽벨리아르 지역의 백작의 문장이기도 했다. 로고에 있는 사자 문양은 1998년에 디자인된 것이며, 오늘날에는 사자 문양과 브랜드명을 함께 넣은 블루박스(Blue Box) 로고를 사용하고 있다. | *'''[[푸조]]'''(Peugeot) : 1850년부터 사자 문양을 사용했는데, 1936년부터는 방패 모양에 프랑시 백작이 사용하던 문장의 사자를 이용하기 시작했다. 이는 벨포르시 몽벨리아르 지역의 백작의 문장이기도 했다. 로고에 있는 사자 문양은 1998년에 디자인된 것이며, 오늘날에는 사자 문양과 브랜드명을 함께 넣은 블루박스(Blue Box) 로고를 사용하고 있다. | ||
*'''[[부가티]]'''(Bugatti) : 부가티의 로고는 빨간색 원형 안에 부가티라고 적혀있다. 그 위에는 알파벳 E를 뒤집어 B와 붙인 로고가 있다. E를 뒤집어 B와 합친 로고는 부가티의 창립자 에토레 부가티(Ettore Bugatti)에서 따온 로고이다. | *'''[[부가티]]'''(Bugatti) : 부가티의 로고는 빨간색 원형 안에 부가티라고 적혀있다. 그 위에는 알파벳 E를 뒤집어 B와 붙인 로고가 있다. E를 뒤집어 B와 합친 로고는 부가티의 창립자 에토레 부가티(Ettore Bugatti)에서 따온 로고이다. | ||
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| − | === 영국 === | + | ===영국=== |
*'''[[롤스로이스]]'''(Rolls-Royce) : 1906년, 맨체스터의 전기기사 로이스(Royce)와 런던의 귀족 출신 자동차 레이서인 롤스(Rolls)의 사업 합병에 의하여 설립되었다. 사각형 프레임 내에 위치한 RR은 두 사람 성의 첫 글자를 딴 것이다. | *'''[[롤스로이스]]'''(Rolls-Royce) : 1906년, 맨체스터의 전기기사 로이스(Royce)와 런던의 귀족 출신 자동차 레이서인 롤스(Rolls)의 사업 합병에 의하여 설립되었다. 사각형 프레임 내에 위치한 RR은 두 사람 성의 첫 글자를 딴 것이다. | ||
*'''[[재규어]]'''(Jaguar) : 재규어 로고의 의미는 단순하다. 재규어는 민첩한 동물로 자동차 [[후드]]에 올려진 재규어 로고는 고성능 차량임을 나타낸다. | *'''[[재규어]]'''(Jaguar) : 재규어 로고의 의미는 단순하다. 재규어는 민첩한 동물로 자동차 [[후드]]에 올려진 재규어 로고는 고성능 차량임을 나타낸다. | ||
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| − | == 변화 == | + | ==변화== |
자동차 제조사는 모든 자동차에 앞뒤로 로고를 달기 때문에 그 중요성이 매우 크다. 따라서 자동차 제조사의 로고 변경은 쉽지 않다. 하지만 로고를 바꾼 두 브랜드의 변화가 눈에 띈다. 바로 [[미니]](MINI)와 폭스바겐이다. 미니는 2015년에 브랜드 로고를 바꿨고, 2018년에는 자동차에 적용했다. 그리고 2019년에는 폭스바겐이 로고를 바꿔다. 이 두 브랜드는 모두 로고의 평면화를 거쳤다는 공통점이 있다. 자동차 제조사 대부분의 로고는 실물로 만들어 자동차에 달기 때문에 입체적이다. 따라서 로고 디자인부터 입체감 있게 만든 경우가 많다. 반면 폭스바겐과 미니는 볼륨감 등 장식 요소를 최대한 걷어낸 단순한 모습이다. 이는 디지털 [[스크린]]의 평면 구성에 맞춘 변화이다. 기술을 강조한 입체감 변화에서 벗어나, 평면에서 최대한 실용적인 구성을 찾는 단계로 사용자 디자인이 바뀌고 있다. 앞으로는 자동차 제조사들의 로고를 [[스마트폰]]에서 볼 일이 훨씬 많아져 이런 변화를 자동차 제조사들도 받아들인 것이다. 이러한 로고는 기존 3D, 그라데이션 효과를 배제하고 2D 그래픽으로 표현한 디자인이 특징이다. 새 디자인을 통해 디지털화, 전동화에 대응하겠다는 의지를 담은 것이다. 단순 명료한 디자인의 배경은 발광 효과다. 로고를 구성하는 면과 선을 단색으로 간결하게 처리해 빛 투과 시 선명한 형태를 구현한다. 또한 발광 시 빛의 퍼짐을 감안해 선을 얇게 만든 점도 변화한 로고들의 특징이다. 직진성이 약한 [[조명]]의 특성을 고려해 전반적인 형태를 조율한 것이다. 이에 따라 점점 평면적인 로고를 선보이는 자동차 회사들이 늘고 있다. 빛의 하이라이트나 그늘진 부분, 질감을 나타냈던 부분들을 없애고 구성 요소를 최소화해 본질에 집중한다. 디지털 시대에 최적화된 2차원 평면 디자인은 디지털 환경 속에서도 유연하게 적용됨은 물론 현대적이고 역동적인 이미지를 전달한다. 세계 시장에서 사용하는 로고를 한 번에 바꾸는 일은 쉽고도 어려운 일이다. 금형, 영업망 간판, 문서 등 영업 전반의 시스템을 바꿔야 하기 때문이다. 게다가 새 로고의 디자인에 부정적 여론이 생기면 오히려 역효과를 보기도 한다. 이처럼 로고는 기업의 얼굴 역할을 하니 회사 내부보다는 외부에서 바라본 시각, 즉 소비자로부터의 관점을 더 중요시해야 한다. 그럼에도 많은 자동차 제조사들이 종종 로고를 바꾼다. 주로 새로운 전략의 수립을 공표하는 등 브랜드 이미지 변경 및 강화를 노릴 때 변경한다.<ref name="차차"></ref><ref> 구기성 기자, 〈[https://www.hankyung.com/car/article/2020040296702 자동차 회사들이 로고를 단순화 하는 이유는?]〉, 《한국경제》, 2020-04-02 </ref><ref> 디지털투데이, 〈[https://m.post.naver.com/viewer/postView.naver?volumeNo=28108735&memberNo=35680405&searchRank=27 디지털 시대 맞춤 자동차 로고...'평편하게, 단순하게']〉, 《네이버 포스트》, 2020-04-28 </ref> | 자동차 제조사는 모든 자동차에 앞뒤로 로고를 달기 때문에 그 중요성이 매우 크다. 따라서 자동차 제조사의 로고 변경은 쉽지 않다. 하지만 로고를 바꾼 두 브랜드의 변화가 눈에 띈다. 바로 [[미니]](MINI)와 폭스바겐이다. 미니는 2015년에 브랜드 로고를 바꿨고, 2018년에는 자동차에 적용했다. 그리고 2019년에는 폭스바겐이 로고를 바꿔다. 이 두 브랜드는 모두 로고의 평면화를 거쳤다는 공통점이 있다. 자동차 제조사 대부분의 로고는 실물로 만들어 자동차에 달기 때문에 입체적이다. 따라서 로고 디자인부터 입체감 있게 만든 경우가 많다. 반면 폭스바겐과 미니는 볼륨감 등 장식 요소를 최대한 걷어낸 단순한 모습이다. 이는 디지털 [[스크린]]의 평면 구성에 맞춘 변화이다. 기술을 강조한 입체감 변화에서 벗어나, 평면에서 최대한 실용적인 구성을 찾는 단계로 사용자 디자인이 바뀌고 있다. 앞으로는 자동차 제조사들의 로고를 [[스마트폰]]에서 볼 일이 훨씬 많아져 이런 변화를 자동차 제조사들도 받아들인 것이다. 이러한 로고는 기존 3D, 그라데이션 효과를 배제하고 2D 그래픽으로 표현한 디자인이 특징이다. 새 디자인을 통해 디지털화, 전동화에 대응하겠다는 의지를 담은 것이다. 단순 명료한 디자인의 배경은 발광 효과다. 로고를 구성하는 면과 선을 단색으로 간결하게 처리해 빛 투과 시 선명한 형태를 구현한다. 또한 발광 시 빛의 퍼짐을 감안해 선을 얇게 만든 점도 변화한 로고들의 특징이다. 직진성이 약한 [[조명]]의 특성을 고려해 전반적인 형태를 조율한 것이다. 이에 따라 점점 평면적인 로고를 선보이는 자동차 회사들이 늘고 있다. 빛의 하이라이트나 그늘진 부분, 질감을 나타냈던 부분들을 없애고 구성 요소를 최소화해 본질에 집중한다. 디지털 시대에 최적화된 2차원 평면 디자인은 디지털 환경 속에서도 유연하게 적용됨은 물론 현대적이고 역동적인 이미지를 전달한다. 세계 시장에서 사용하는 로고를 한 번에 바꾸는 일은 쉽고도 어려운 일이다. 금형, 영업망 간판, 문서 등 영업 전반의 시스템을 바꿔야 하기 때문이다. 게다가 새 로고의 디자인에 부정적 여론이 생기면 오히려 역효과를 보기도 한다. 이처럼 로고는 기업의 얼굴 역할을 하니 회사 내부보다는 외부에서 바라본 시각, 즉 소비자로부터의 관점을 더 중요시해야 한다. 그럼에도 많은 자동차 제조사들이 종종 로고를 바꾼다. 주로 새로운 전략의 수립을 공표하는 등 브랜드 이미지 변경 및 강화를 노릴 때 변경한다.<ref name="차차"></ref><ref> 구기성 기자, 〈[https://www.hankyung.com/car/article/2020040296702 자동차 회사들이 로고를 단순화 하는 이유는?]〉, 《한국경제》, 2020-04-02 </ref><ref> 디지털투데이, 〈[https://m.post.naver.com/viewer/postView.naver?volumeNo=28108735&memberNo=35680405&searchRank=27 디지털 시대 맞춤 자동차 로고...'평편하게, 단순하게']〉, 《네이버 포스트》, 2020-04-28 </ref> | ||
