베이징자동차그룹 편집하기
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베이치인샹은 2014년에 베이치환수 브랜드의 저가 SUV모델을 가지고 시장출시한지 반년도 안되는 사이에 시중판매수량 탑순위에 올라갔으며 2015년에 22.33만대를 판매하고 2016년에 26.68만대를 판매하면서 전년 동기 대비 19.5% 증가시켰다. 2017년부터 시장포화기에 진입하면서 판매가 부진하게 되었으며 그 해에 15.2만대를 팔고 2018년 1/4분에 불과 5.1만대를 팔았으며 2019년 1/4분기는 천대 미만으로 판매하였다. 판매부진으로 내부위기도 나타났으며 2018년 7월에 경영악화로 라인가동을 중지하였다. 이외에도 소비자 품질관련 크레임청구 사건도 여러번 터졌으며 소비자 주문 부품의 조달에도 문제가 있었지만 회사에서 해결을 안 하는 등의 사건도 여러번 발생하였다. 어려운 회사자금 상황을 감안하여 베이징자동차그룹, 인샹그룹, 충칭허촨구정부에서 20억 위안을 지원하여 회사 자생구동을 시도하였지만 아무런 효과도 보지 못하였으며 이러한 상황에 비추어 베이치자동차그룹과 충칭시정부는 2019년 8월에 회사구조 개편을 추진하기로 합의를 하였다.<ref>〈[https://www.jwview.com/jingwei/html/m/09-05/256619.shtml 北汽银翔重组终落地,发力低端市场或可起死回生]〉, 《中新经纬》, 2019-09-05</ref> | 베이치인샹은 2014년에 베이치환수 브랜드의 저가 SUV모델을 가지고 시장출시한지 반년도 안되는 사이에 시중판매수량 탑순위에 올라갔으며 2015년에 22.33만대를 판매하고 2016년에 26.68만대를 판매하면서 전년 동기 대비 19.5% 증가시켰다. 2017년부터 시장포화기에 진입하면서 판매가 부진하게 되었으며 그 해에 15.2만대를 팔고 2018년 1/4분에 불과 5.1만대를 팔았으며 2019년 1/4분기는 천대 미만으로 판매하였다. 판매부진으로 내부위기도 나타났으며 2018년 7월에 경영악화로 라인가동을 중지하였다. 이외에도 소비자 품질관련 크레임청구 사건도 여러번 터졌으며 소비자 주문 부품의 조달에도 문제가 있었지만 회사에서 해결을 안 하는 등의 사건도 여러번 발생하였다. 어려운 회사자금 상황을 감안하여 베이징자동차그룹, 인샹그룹, 충칭허촨구정부에서 20억 위안을 지원하여 회사 자생구동을 시도하였지만 아무런 효과도 보지 못하였으며 이러한 상황에 비추어 베이치자동차그룹과 충칭시정부는 2019년 8월에 회사구조 개편을 추진하기로 합의를 하였다.<ref>〈[https://www.jwview.com/jingwei/html/m/09-05/256619.shtml 北汽银翔重组终落地,发力低端市场或可起死回生]〉, 《中新经纬》, 2019-09-05</ref> | ||
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