베이징자동차그룹 편집하기
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== 연혁 == | == 연혁 == | ||
===1951년~1973년=== | ===1951년~1973년=== | ||
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1953년 7월에 지린성 창춘(吉林省长春市)에서 추진 된 중국제일자동차제조공장(第一汽车制造厂)의 건설과 더불어 부품공급의 차원에서 중국정부는 1951년에 설립된 중국인민해방군제6자동차수리공장<ref>汽车之家, 〈[https://zhuanlan.zhihu.com/p/70964821 中国汽车工业70年变革——1969-1979]〉, 《知乎》</ref>을 기반으로 1953년에 베이징에 베이징제일자동차부품공장(北京第一汽车附件厂)을 설립하고 카뷰레터(carburetor), 오일펌프, 헤드라이트를 비롯한 17종의 자동차부품을 생산하였다. 부품공장의 설립은 기업의 자동차수리부터 단일 부품의 소규모 생산, 다품목 대규모생산으로의 진화를 추진하고 기술인력들을 육성하여 추후 완성차제조분야에 진출할수 있는 기본 토대의 구축에 상당한 의미가 있었다. 그 당시 중국에는 자동차제조기업으로 유일하게 제일자동차제조공장이 있었으며 그 의 생산실력으로는 중국내 자동차소요를 만족할 수 있는 상황이 아니었으며 중국 중앙정부도 제일자동차제조공장을 설립한 뒤에 재원의 부족으로 신규 자동차공장을 설립할 여력이 없었다. 이러한 상황에 비추어 중앙정부는 대안으로 각 지방정부에서 지역상황을 스스로 판단하여 자동차산업을 건설하였으면 하는 제안을 내놓았다. 이러한 배경하에 베이징제일자동차부품공장은 완성차제조능력이 없는 상황을 불구하고 폭스바겐의 비틀(Volkswagen Beetle)을 모델로 징강산(井冈山, {{발음|井冈山}})브랜드의 승용차의 시험제작을 추진하였으며 이에 성공하였다. 이를 토대로 1958년 6월 20일에 베이징자동차제조공장(北京汽车制造厂)으로 공장이름을 변경하고 완성차제조분야로 진출하였다. 후에 베이징브랜드(北京牌) 고급승용차, 둥팡훙(东方红) 소형승용차, BJ750 소형승용차, BJ752 소형승용차, BJ210C, BJ212 경형CUV 등의 시험제작과 양산을 추진하였다. | 1953년 7월에 지린성 창춘(吉林省长春市)에서 추진 된 중국제일자동차제조공장(第一汽车制造厂)의 건설과 더불어 부품공급의 차원에서 중국정부는 1951년에 설립된 중국인민해방군제6자동차수리공장<ref>汽车之家, 〈[https://zhuanlan.zhihu.com/p/70964821 中国汽车工业70年变革——1969-1979]〉, 《知乎》</ref>을 기반으로 1953년에 베이징에 베이징제일자동차부품공장(北京第一汽车附件厂)을 설립하고 카뷰레터(carburetor), 오일펌프, 헤드라이트를 비롯한 17종의 자동차부품을 생산하였다. 부품공장의 설립은 기업의 자동차수리부터 단일 부품의 소규모 생산, 다품목 대규모생산으로의 진화를 추진하고 기술인력들을 육성하여 추후 완성차제조분야에 진출할수 있는 기본 토대의 구축에 상당한 의미가 있었다. 그 당시 중국에는 자동차제조기업으로 유일하게 제일자동차제조공장이 있었으며 그 의 생산실력으로는 중국내 자동차소요를 만족할 수 있는 상황이 아니었으며 중국 중앙정부도 제일자동차제조공장을 설립한 뒤에 재원의 부족으로 신규 자동차공장을 설립할 여력이 없었다. 이러한 상황에 비추어 중앙정부는 대안으로 각 지방정부에서 지역상황을 스스로 판단하여 자동차산업을 건설하였으면 하는 제안을 내놓았다. 이러한 배경하에 베이징제일자동차부품공장은 완성차제조능력이 없는 상황을 불구하고 폭스바겐의 비틀(Volkswagen Beetle)을 모델로 징강산(井冈山, {{발음|井冈山}})브랜드의 승용차의 시험제작을 추진하였으며 이에 성공하였다. 이를 토대로 1958년 6월 20일에 베이징자동차제조공장(北京汽车制造厂)으로 공장이름을 변경하고 완성차제조분야로 진출하였다. 후에 베이징브랜드(北京牌) 고급승용차, 둥팡훙(东方红) 소형승용차, BJ750 소형승용차, BJ752 소형승용차, BJ210C, BJ212 경형CUV 등의 시험제작과 양산을 추진하였다. | ||
