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"중국고속철도 CRH2"의 두 판 사이의 차이

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'''CRH2형 전철'''([[중국어]]: CRH2型电力动车组)은 [[중화인민공화국 철도부]]의 제6차 재래선 증속 계획을 위해 [[일본]]의 [[가와사키 중공업]]에서 구입한 고속 [[철도차량]]이다. 애칭은 〈총알〉이라는 뜻의 〈자탄두〉이며, 모든 [[중국철로고속|CRH]] 차량은 화목함호로 불리고 있다.
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'''CRH2형 전철'''([[중국어]]: CRH2型电力动车组)은 [[중화인민공화국 철도부]]의 제6차 재래선 증속 계획을 위해 [[일본]]의 [[가와사키 중공업]]에서 구입한 고속 [[철도차량]]이다. 애칭은 〈총알〉이라는 뜻의 〈자탄두〉이며, 모든 [[중국철로고속|CRH]] 차량은 화해호로 불리고 있다.
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== 개요 ==
  
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=== 개요 ===
 
 
CRH2A CRH2B CRH2C CRH2E CRH2G CRH2J 6가지 파생형이 존재한다.
 
CRH2A CRH2B CRH2C CRH2E CRH2G CRH2J 6가지 파생형이 존재한다.
  
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=== CRH2A ===
 
=== CRH2A ===
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CRH2A형 전철([[중국어]]: CRH2A型电力动车组)은 [[2004년]]에 [[중화인민공화국 철도부]]에서 주문했고 최초의 '''CRH2''' 모델이다. 60편성이 제작되었고 8량 1편성으로 구성되었다. 이 중 3편성(2001~2003 편성)의 경우 [[일본]]에서 제작되어 2006년에 [[중화인민공화국]]에 수출했다. 나머지 편성은 [[중화인민공화국]]의 [[중국중차|CRRC]] [[중국중차 칭다오 쓰팡 기차 제작소|칭다오 쓰팡]]에서 제조되었다. 영업 최고 속도는 [[중국고속철도 CRH1]]와 같은 250km/h로 운행하고 있다. [[2007년]]에 시운전을 진행 했으며 같은 해 [[4월]]부터 운행하기 시작했다. 또한 '''통형'''은 [[2011년]]에 [[중화인민공화국 철도부]]에 주문 되었고 [[2014년]]에 도입되었다.
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CRH2A형 전철([[중국어]]: CRH2A型电力动车组)은 [[2004년]]에 [[중화인민공화국 철도부]]에서 주문했고 최초의 '''CRH2''' 모델이다. 60편성이 제작되었고 8량 1편성으로 구성되었다. 이 중 3편성(2001~2003 편성)의 경우 [[일본]]([[가와사키 중공업]])에서 제작되어 [[2006년]]에 [[중화인민공화국]]에 수출했다. 나머지 편성은 [[중화인민공화국]]의 [[중국중차|CRRC]] [[중국중차 칭다오 쓰팡 기차 제작소|칭다오 쓰팡]]에서 제조되었다. 영업 최고 속도는 [[중국고속철도 CRH1]]와 같은 250km/h로 운행하고 있다. [[2007년]]에 시운전을 진행 했으며 같은 해 [[4월]]부터 운행하기 시작했다. 또한 '''통형'''은 [[2011년]]에 [[중화인민공화국 철도부]]에 주문 되었고 [[2014년]]에 도입되었다. 편성이 CRH2-***A에서 CRH2A-****으로 변경 되었다. 또한 신형인 '''통형'''([[중국어]]: 统型)도 편성 번호도 개조 되었고 CRH2A-****으로 제작 되었다. 그리고 종합 검사 열차인 CRH2A-2010이다. 영업 차량은 CRH2A-2010을 제외한 모든 차량이다. 그리고 [[중국고속철도 CRH1|CRH1]]보다 처음으로 도입했다. 그리고 4로 시작한 '''통형'''도 도입 되었다.
  
 
=== CRH2B ===
 
=== CRH2B ===
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CRH2B형 전철([[중국어]]: CRH2B型电力动车组)은 [[2008년]] [[4월]]부터 최초로 도입될 [[열차]]로 CRH2A과 달리 이 열차는 1편성 16량으로 구성되었다. 같은 해 8월에 [[허닝 철로]]에 투입되었다. 그리고 상하이 철도부 소속에만 전두부에 헤드라이트가 추가되어있다. 그리고 우한에 한커우에 도입되었다.
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CRH2B형 전철([[중국어]]: CRH2B型电力动车组)은 CRH2A와 동일한 유선형이다. 또한 [[2008년]] [[4월]]부터 최초로 도입될 [[열차]]로 CRH2A과 달리 이 열차는 1편성 16량으로 구성되었다. 같은 해 8월에 [[허닝 철로]]에 투입되었다. 그리고 [[상하이 철도부]] 소속에만 전두부에 헤드라이트가 추가되어있다. 그리고 [[우한]]의 [[한커우]]에 도입되었다. 그리고 [[상하이 철도부|상하이 소속]] 차량도 CRH2-***B에서 CRH2B-****으로 변경 되었고. [[우한 철도부|우한]]은 CRH2B-****도 그대로 되었다.
  
 
=== CRH2C ===
 
=== CRH2C ===
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CRH2C형 전철([[중국어]]: CRH2C型电力动车组)은 CRH2A의 파생형으로 영업 최고 속도는 [[중국고속철도 CRH3]]와 같은 350km/h로 운행하고 있다. 당시 [[중화인민공화국]] 철도부와 [[지멘스]] 벨라로, [[신칸센 E2계 전동차]]와 함께 [[2005년]]에 입찰에 붙인 300km/h급 [[고속철도]] 사업의 일환으로 이 열차를 개발하기 위해 15억 위안이 들었다. 그리고 선두부가 끝나지 않고 쭉 이여지며 전두부에 헤드라이트가 추가 되어 있다.
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CRH2C형 전철([[중국어]]: CRH2C型电力动车组)은 CRH2A의 파생형으로 영업 최고 속도는 [[중국고속철도 CRH3]]와 같은 350km/h로 운행하고 있다. 당시 [[중화인민공화국]] 철도부와 [[지멘스]] 벨라로, [[신칸센 E2계 전동차]]와 함께 [[2005년]]에 입찰에 붙인 300km/h급 [[고속철도]] 사업의 일환으로 이 열차를 개발하기 위해 15억 위안이 들었다. 그리고 선두부가 끝나지 않고 쭉 이여지며 전두부에 헤드라이트가 추가 되어있다. 그리고 CRH2-***C에서 CRH2C-****으로 변경 되었다.
  
 
=== CRH2C 1차분 ===
 
=== CRH2C 1차분 ===
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CRH2C 1차 도입분은 CRH2A의 개량형이다. A형에 존재하던 4량의 일반 객차 중 2량을 동력객차로 개조함으로서 속도를 300km/h까지 끌어올렸다. 당시기술로는 최첨단의 기술이 대거 적용되었는데, [[알루미늄]] 차체를 적용해 경량화를 꾀했다. 기존의 [[팬터그래프]]는 [[고속]]에서 주행이 더 용이한 [[팬터그래프]]로 교체되었으며, 차내 시스템연결에는 광섬유가 사용되었다.
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CRH2C 1차 도입분은 '''CRH2A'''의 개량형이다. A형에 존재하던 4량의 일반 객차 중 2량을 동력객차로 개조함으로서 속도를 300km/h까지 끌어올렸다. 당시기술로는 최첨단의 기술이 대거 적용되었는데, [[알루미늄]] 차체를 적용해 경량화를 꾀했다. 기존의 [[팬터그래프]]는 [[고속]]에서 주행이 더 용이한 [[팬터그래프]]로 교체되었으며, 차내 시스템연결에는 광섬유가 사용되었다. 그리고 1차 도입분으로는 총 30편성이 도입되었으며 [[2007년]] [[12월 2일]]에 최초로 인도 되었다. 또한 [[2008년]]에 [[베이징]]과 [[톈진]]을 잇는 [[고속선]]에서 시험 주행 중에 370km/h를 달성했다. 또한 [[2009년]]에 [[정저우]]와 [[시안]]을 잇는 [[고속선]]에서 394km/h를 달성했다. 그리고 종합검사열차인 CRH2C-2061, 2068, 2150이다.
  
 
=== CRH2C 2차분 ===
 
=== CRH2C 2차분 ===
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CRH2C 2차 도입분은 CRH2를 재설계한 모델로 30편성을 도입했고 [[2010년]] [[1월]]에 공개되어 같은 해 [[2월]]부터 운행에 들어갔다. 1차분과 달리 축중이 1톤이 늘어난 15톤으로 재설계되었고 기어비의 변경과 소음과 진동을 감소시켰다. [[고속열차]] 주행의 승객 안전을 위해 [[창문]]과 [[문]]의 차폐성이 개선되었다. [[대차]] 내구성의 강화로 최고 영업 속도를 350km/h까지 올렸다.
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CRH2C 2차 도입분은 '''CRH2'''를 재설계한 모델로 30편성을 도입했고. [[2010년]] [[1월]]에 공개되어 같은 해 [[2월]]부터 운행에 들어갔다. 1차 도입분의 개량형이기도 하다. 먼저 축중이 1톤이 늘어난 15톤으로 재설계되었고 기어비의 변경과 소음과 진동을 감소시켰다. [[고속열차]] 주행의 승객 안전을 위해 [[창문]]과 [[문]]의 차폐성이 개선되었다. [[대차]] 내구성의 강화로 최고 영업 속도를 350km/h까지 올렸다. 그리고 2차 도입분은 총 30편성이 도입되었다. [[2010년]] [[1월]]에 공개되었고 같은해 [[2월]] [[정저우]]-[[시안]] 간 [[고속선]]에서 상업운행을 시작하였다.
  
 
=== CRH2E ===
 
=== CRH2E ===
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CRH2E형 전철([[중국어]]: CRH2E型电力动车组)은 CRH2의 침대열차다. [[2007년]]부터 CRH2E 차량이 도입되었고 전 차량이 침대열차로 구성되었다. 이층 침대로 구성되었고 평행으로 고정된 것이 특징이다. 이 열차는 [[2008년]]부터 [[베이징]]에서 [[상하이]]를 오가는 노선에 투입되었다. 그리고 자체가 CRH2B의 개량형이다.
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CRH2E형 전철([[중국어]]: CRH2E型电力动车组)은 '''CRH2'''의 침대열차다. [[2007년]]부터 CRH2E 차량이 도입되었고 전 차량이 침대열차로 구성되었다. 이층 침대(CRH2E-2463~2465 편성이 해당된다.)로 구성되었고 평행으로 고정된 것이 특징이다. 이 열차는 [[2008년]]부터 [[베이징]]에서 [[상하이]]를 오가는 노선에 투입되었다. 그리고 차량 자체가 '''CRH2B'''의 개량형이다. 그리고 CRH2-***E에서 CRH2E-****으로 변경 되었고. 신형은 CRH2E-****도 그대로 되었다. 또한 [[원저우 고속열차 추락 사고]]로 인해 CRH2-139E편성 (현 CRH2E-2139)이다. 그리고 신형은 CRH2E-2461과 2462편성이 1층 열차와 CRH2-2463부터 2465까지는 2층 열차다.
  
 
=== CRH2G ===
 
=== CRH2G ===
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CRH2G형 전철 ([[중국어]]:CRH2G型电力动车组)는 [[2016년]]부터 투입되기 시작한 편성으로 [[란저우]] - [[우루무치]] [[고속철도]] 및 [[산시성]] 일대 [[고속철도]]에 투입하기 위해 제작되었다. 총 28편성 224량이 존재한다. 기존 형식과 달리 외관이 크게 달라졌는데, 이는 춥고 모래바람 부는 위구르 지역에서 운행하기 위해 모래바람과 추위에 대한 대비 시설을 강화하는 과정에서 함께 개량하기로 결정된 것이다.
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CRH2G형 전철 ([[중국어]]:CRH2G型电力动车组)은 [[2016년]]부터 투입되기 시작한 편성으로 [[란저우]] - [[우루무치]] [[고속철도]] 및 [[산시성]] 일대 [[고속철도]]에 투입하기 위해 제작되었다. 총 28편성 224량이 존재한다. 기존 형식과 달리 외관이 크게 달라졌는데, 이는 춥고 [[모래바람]] 부는 위구르 지역에서 운행하기 위해 [[모래바람]]과 [[추위]]에 대한 [[대비 시설]]을 강화하는 과정에서 함께 개량하기로 결정된 것이다. 그리고 CRH2-***G가 아닌 CRH2G-****으로 제작 되었다. 그리고 신형 차량이다. 그리고 CRH2G-0001에서 CRH2G-4501로 편성으로 개조 되었다. 그리고 [[중국중차]] [[중국중차 난징푸진 제작소|CRRC 난징푸진 제작소]]에서 제작되었다.
  
 
=== CRH2J ===
 
=== CRH2J ===
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CRH2J형 전철([[중국어]]:CRH2J型电力动车组)는 중화인민공화국의 점검열차다. [[원저우 고속열차 추락 사고]]로 인해 CRH2-139E편성과 CRH1B를 충돌 사고로 인해 추락 사고 발생 하였다. 자체는 CRH2E의 개량형이다.
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CRH2J형 전철([[중국어]]:CRH2J型电力动车组)은 [[중화인민공화국]]의 점검열차다. [[원저우 고속열차 추락 사고]]로 인해 CRH2-139E편성 (현 CRH2E-2139)과 [[중국고속철도 CRH1|CRH1B]]를 충돌 사고로 인해 추락 사고가 발생 하였다. 이후에는 [[주황색]] 계열로 개조 되었다. 그리고 [[중국 철도 CIT 열차|CIT 열차]](종합 검사 열차)로 점검 차량이다. 차량 자체는 CRH2E의 개량형이다. 현재 CRH2J-0205이다.
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== 객차 구성 ==
  
 
== 현황 ==
 
== 현황 ==
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배속 되어 있다.
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=== 운행 중인 차량 ===
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'''CRH2A''' (이전에 배속된 편성 중 일부분에 편성이 [[정저우 철도부]], [[선양 철도부]], [[베이징 철도부]]에도 배속된 적이 있고 그리고 신형 차량이 도입 되었다.)
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'''[[중국철로우한국집단|우한 철도부]]'''
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* 기지: 한커우
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* 수량: 22
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2011、2013、2033、2034、2039、2043、2045～2048、2050、2051、2053、2055、2169、2179、2180、2200、2205、2206、2209、2210
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* 기지: 우한
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수량: 26
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2017、2019、2022、2023、2027、2029、2035、2049、2052、2054、2056、2059、2060、2151、2152、2162～2164、2173、2192、2193、2199、2201、2207、2208、2211
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'''[[중국철로상하이국집단|상하이 철도부]]'''
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* 기지: 상하이난
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* 수량: 37
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2001、2003、2005～2007、2009、2012、2015、2020、2024、2028、2031、2044、2057、2058、2153、2154、2159、2161、2166～2168、2174～2177、2181～2184、2186、2187、2189、2194～2196、2203
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* 기지: 난퉁
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* 수량: 35
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2002、2004、2008、2014、2016、2018、2021、2025、2026、2030、2032、2036～2038、2040～2042、2155～2158、2160、2165、2170～2172、2178、2185、2188、2190、2191、2197、2198、2202、2204
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'''[[중국철로난창국집단|난창 철도부]]'''
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* 기지: 난창
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* 수량: 19
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2215～2218、2233、2236、2237、2246、2249、2250、2252、2257、2260、2261、2284、2285、2290、2429、2430
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* 기지: 난창시
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* 수량: 20
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2212～2214、2220～2224、2247、2248、2251、2253～2256、2259、2291～2293、2302
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 +
* 기지: 샤먼시
 +
* 수량: 18
 +
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2219、2235、2282、2283、2324、2427、2447、2452、2457、2458、4006、4012、4013、4045、4047～4050
 +
 +
* 기지: 푸저우난
 +
* 수량: 7
 +
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2234、2258、2451、2453、2454、4008、4046
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 +
* 기지: 룽옌
 +
* 수량: 22
 +
 +
2271、2275、2326、2434～2437、2440～2442、2446、2455、2456、2476、2477、2493、2494、4009、4014～4017
 +
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'''[[청두 철도부]]'''
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 +
* 기지: 충칭베이
 +
* 수량: 25
 +
 +
2230、2305、2321、2323、2335、2336、2338～2340、2385、2390、2438、2480～2482、2490、2491、4007、4022、4035～4040
 +
 +
* 기지: 충칭시
 +
* 수량: 8
 +
 +
 +
2228、2231、2304、2325、2373、2492、4023、4042
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 +
* 기지: 구이양 베이
 +
* 수량: 13
 +
 +
2272、2333、2337、2360、2363、2364、2374、2391、2392、2395～2397、4020
 +
 +
'''[[난닝 철도부]]'''
 +
 +
* 기지: 난닝
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* 수량: 55
 +
 +
2238、2240～2245、2262、2263、2269、2270、2276、2279、2281、2286、2287、2296、2297、2301、2303、2312～2314、2327、2328、2346～2348、2370、2371、2375、2377、2378、2383、2386、2387、2393、2394、2398、2399、2401、2404、2407、2443～2445、2450、4018、4027、4031、4032、4069、4071、4114、4115
 +
 +
* 기지: 구이린 베이
 +
* 수량: 35
 +
 +
2239、2266、2277、2278、2280、2288、2289、2300、2306、2307、2366～2369、2376、2384、2400、2402、2412、2413、2431～2433、2439、4034、4041、4043、4068、4070、4116～4121
 +
 +
'''[[타이위안 철도부]]'''
 +
 +
* 기지: 타이위안
 +
* 수량: 20
 +
 +
2294、2295、2308～2311、2316～2319、4122～4131
 +
 +
'''[[광저우 철도부]]'''
 +
 +
* 기지: 광저우난
 +
* 수량: 21
 +
 +
2274、2298、2320、2330、2331、2341、2349、2350、2380、2381、2389、2403、2405、2416、2474、2488、4002、4004、4025、4056、4067
 +
 +
* 기지: 포산시
 +
* 수량: 26
 +
 +
2299、2329、2343、2344、2372、2379、2382、2388、2408、2409、2428、2448、2473、2475、2478、2479、2487、2495、2497、4003、4024、4060、4062～4064、4066
 +
 +
* 기지: 창사
 +
* 수량: 6
 +
 +
2449、2496、2498、4055、4061、4065
 +
 +
'''[[지난 철도부]]'''
 +
 +
* 기지: 칭다오
 +
* 수량: 22
 +
 +
2225～2227、2267、2268、2332、2334、2361、2362、2365、2410、2411、2414、2415、2459、2483、2485、2486、4010、4011、4051、4052
 +
 +
* 기지: 지난
 +
* 수량: 10
 +
 +
2345、2352～2359、2484
 +
 +
'''[[쿤밍 철도부]]'''
 +
 +
* 기지: 쿤밍난
 +
* 수량: 43
 +
 +
2229、2232、2264、2265、2273、2315、2322、2342、2351、2406、2460、2489、2499、2828、4001、4005、4019、4021、4026、4028～4030、4033、4044、4053、4054、4057～4059、4082～4095
 +
 +
'''CRH2B''' (신형 차량을 제외한 [[상하이 철도부]]만 이전에는 난징에서 운행 했다. 현재는 난퉁에서 그리고 신형 차량은 현재 [[우한]]에서 운행 한다.)
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'''[[상하이 철도부]]'''
 +
 +
* 기지: 난퉁
 +
* 수량: 10
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2111～2120
 +
 +
'''[[우한 철도부]]'''
 +
 +
* 기지: 한커우
 +
* 수량: 17
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2466～2472、4096～4105
 +
 +
'''CRH2C''' (이전에는 [[시안 철도부]] 소속도 포함 한다.)
 +
 +
'''[[상하이 철도부]]'''
 +
 +
* 기지: 난징
 +
* 수량: 57
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 +
2062～2067、2069～2110、2141～2149
 +
 +
'''CRH2E''' (이전에는 [[상하이 철도부|상하이 소속]]도 포함한다.)
 +
 +
'''[[중국철로베이징국집단|베이징 철도부]]'''
 +
 +
* 기지: 베이징
 +
* 수량: 17
 +
 +
2122～2126、2128、2130～2135、2137、2138、2463～2465
 +
 +
'''[[광저우 철도부]]'''
 +
 +
* 기지: 광저우난
 +
* 수량: 7
 +
 +
2121、2127、2129、2136、2140、2461、2462
 +
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'''CRH2G''' ([[시안 철도부]]를 제외한 나머지는 전 [[란저우 철도부|란저우]]와 [[우루무치 철도부]]에 소속된 적이 있다.)
 +
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'''[[쿤밍 철도부]]'''
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* 기지: 쿤밍난
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* 수량: 6
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* [[신칸센 E2계 전동차]]
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* [[중국고속철도 CRH380A]] (같은 차량이지만 동일한 차량은 CRH2C 2150 이다.)
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* [[중국고속철도 CRH380B]]
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* [[신칸센 E2계 전동차]] (CRH2A의 2460, CRH2C 2150, CRH2E의 2461~2465, CRH2G를 제외한 같은 차량이지만 동일한 차량은 CRH2A 2001~2060, 2151~2416, 2427~2459, 2473~2499, 4001~4071, 4082~4095, 4114~4131, CRH2B, CRH2C 2061~2110, 2141~2149, CRH2E 2121~2140 CRH2J-0205이다.)
 
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2024년 4월 25일 (목) 16:41 기준 최신판

CRH2형 전철(중국어: CRH2型电力动车组)은 중화인민공화국 철도부의 제6차 재래선 증속 계획을 위해 일본의 가와사키 중공업에서 구입한 고속 철도차량이다. 애칭은 〈총알〉이라는 뜻의 〈자탄두〉이며, 모든 CRH 차량은 화해호로 불리고 있다.

개요[편집]

CRH2A CRH2B CRH2C CRH2E CRH2G CRH2J 6가지 파생형이 존재한다.

세부 모델[편집]

CRH2A[편집]

CRH2A형 전철(중국어: CRH2A型电力动车组)은 2004년에 중화인민공화국 철도부에서 주문했고 최초의 CRH2 모델이다. 60편성이 제작되었고 8량 1편성으로 구성되었다. 이 중 3편성(2001~2003 편성)의 경우 일본(가와사키 중공업)에서 제작되어 2006년에 중화인민공화국에 수출했다. 나머지 편성은 중화인민공화국의 CRRC 칭다오 쓰팡에서 제조되었다. 영업 최고 속도는 중국고속철도 CRH1와 같은 250km/h로 운행하고 있다. 2007년에 시운전을 진행 했으며 같은 해 4월부터 운행하기 시작했다. 또한 통형은 2011년에 중화인민공화국 철도부에 주문 되었고 2014년에 도입되었다. 편성이 CRH2-***A에서 CRH2A-****으로 변경 되었다. 또한 신형인 통형(중국어: 统型)도 편성 번호도 개조 되었고 CRH2A-****으로 제작 되었다. 그리고 종합 검사 열차인 CRH2A-2010이다. 영업 차량은 CRH2A-2010을 제외한 모든 차량이다. 그리고 CRH1보다 처음으로 도입했다. 그리고 4로 시작한 통형도 도입 되었다.

CRH2B[편집]

CRH2B형 전철(중국어: CRH2B型电力动车组)은 CRH2A와 동일한 유선형이다. 또한 2008년 4월부터 최초로 도입될 열차로 CRH2A과 달리 이 열차는 1편성 16량으로 구성되었다. 같은 해 8월에 허닝 철로에 투입되었다. 그리고 상하이 철도부 소속에만 전두부에 헤드라이트가 추가되어있다. 그리고 우한의 한커우에 도입되었다. 그리고 상하이 소속 차량도 CRH2-***B에서 CRH2B-****으로 변경 되었고. 우한은 CRH2B-****도 그대로 되었다.

CRH2C[편집]

CRH2C형 전철(중국어: CRH2C型电力动车组)은 CRH2A의 파생형으로 영업 최고 속도는 중국고속철도 CRH3와 같은 350km/h로 운행하고 있다. 당시 중화인민공화국 철도부와 지멘스 벨라로, 신칸센 E2계 전동차와 함께 2005년에 입찰에 붙인 300km/h급 고속철도 사업의 일환으로 이 열차를 개발하기 위해 15억 위안이 들었다. 그리고 선두부가 끝나지 않고 쭉 이여지며 전두부에 헤드라이트가 추가 되어있다. 그리고 CRH2-***C에서 CRH2C-****으로 변경 되었다.

CRH2C 1차분[편집]

CRH2C 1차 도입분은 CRH2A의 개량형이다. A형에 존재하던 4량의 일반 객차 중 2량을 동력객차로 개조함으로서 속도를 300km/h까지 끌어올렸다. 당시기술로는 최첨단의 기술이 대거 적용되었는데, 알루미늄 차체를 적용해 경량화를 꾀했다. 기존의 팬터그래프는 고속에서 주행이 더 용이한 팬터그래프로 교체되었으며, 차내 시스템연결에는 광섬유가 사용되었다. 그리고 1차 도입분으로는 총 30편성이 도입되었으며 2007년 12월 2일에 최초로 인도 되었다. 또한 2008년에 베이징과 톈진을 잇는 고속선에서 시험 주행 중에 370km/h를 달성했다. 또한 2009년에 정저우와 시안을 잇는 고속선에서 394km/h를 달성했다. 그리고 종합검사열차인 CRH2C-2061, 2068, 2150이다.

CRH2C 2차분[편집]

CRH2C 2차 도입분은 CRH2를 재설계한 모델로 30편성을 도입했고. 2010년 1월에 공개되어 같은 해 2월부터 운행에 들어갔다. 1차 도입분의 개량형이기도 하다. 먼저 축중이 1톤이 늘어난 15톤으로 재설계되었고 기어비의 변경과 소음과 진동을 감소시켰다. 고속열차 주행의 승객 안전을 위해 창문과 문의 차폐성이 개선되었다. 대차 내구성의 강화로 최고 영업 속도를 350km/h까지 올렸다. 그리고 2차 도입분은 총 30편성이 도입되었다. 2010년 1월에 공개되었고 같은해 2월 정저우-시안 간 고속선에서 상업운행을 시작하였다.

CRH2E[편집]

CRH2E형 전철(중국어: CRH2E型电力动车组)은 CRH2의 침대열차다. 2007년부터 CRH2E 차량이 도입되었고 전 차량이 침대열차로 구성되었다. 이층 침대(CRH2E-2463~2465 편성이 해당된다.)로 구성되었고 평행으로 고정된 것이 특징이다. 이 열차는 2008년부터 베이징에서 상하이를 오가는 노선에 투입되었다. 그리고 차량 자체가 CRH2B의 개량형이다. 그리고 CRH2-***E에서 CRH2E-****으로 변경 되었고. 신형은 CRH2E-****도 그대로 되었다. 또한 원저우 고속열차 추락 사고로 인해 CRH2-139E편성 (현 CRH2E-2139)이다. 그리고 신형은 CRH2E-2461과 2462편성이 1층 열차와 CRH2-2463부터 2465까지는 2층 열차다.

CRH2G[편집]

CRH2G형 전철 (중국어:CRH2G型电力动车组)은 2016년부터 투입되기 시작한 편성으로 란저우 - 우루무치 고속철도 및 산시성 일대 고속철도에 투입하기 위해 제작되었다. 총 28편성 224량이 존재한다. 기존 형식과 달리 외관이 크게 달라졌는데, 이는 춥고 모래바람 부는 위구르 지역에서 운행하기 위해 모래바람과 추위에 대한 대비 시설을 강화하는 과정에서 함께 개량하기로 결정된 것이다. 그리고 CRH2-***G가 아닌 CRH2G-****으로 제작 되었다. 그리고 신형 차량이다. 그리고 CRH2G-0001에서 CRH2G-4501로 편성으로 개조 되었다. 그리고 중국중차 CRRC 난징푸진 제작소에서 제작되었다.

CRH2J[편집]

CRH2J형 전철(중국어:CRH2J型电力动车组)은 중화인민공화국의 점검열차다. 원저우 고속열차 추락 사고로 인해 CRH2-139E편성 (현 CRH2E-2139)과 CRH1B를 충돌 사고로 인해 추락 사고가 발생 하였다. 이후에는 주황색 계열로 개조 되었다. 그리고 CIT 열차(종합 검사 열차)로 점검 차량이다. 차량 자체는 CRH2E의 개량형이다. 현재 CRH2J-0205이다.

객차 구성[편집]

현황[편집]

배속 되어 있다.

운행 중인 차량[편집]

CRH2A (이전에 배속된 편성 중 일부분에 편성이 정저우 철도부, 선양 철도부, 베이징 철도부에도 배속된 적이 있고 그리고 신형 차량이 도입 되었다.)

우한 철도부

  • 기지: 한커우
  • 수량: 22

2011、2013、2033、2034、2039、2043、2045～2048、2050、2051、2053、2055、2169、2179、2180、2200、2205、2206、2209、2210

  • 기지: 우한

수량: 26

2017、2019、2022、2023、2027、2029、2035、2049、2052、2054、2056、2059、2060、2151、2152、2162～2164、2173、2192、2193、2199、2201、2207、2208、2211

상하이 철도부

  • 기지: 상하이난
  • 수량: 37

2001、2003、2005～2007、2009、2012、2015、2020、2024、2028、2031、2044、2057、2058、2153、2154、2159、2161、2166～2168、2174～2177、2181～2184、2186、2187、2189、2194～2196、2203

  • 기지: 난퉁
  • 수량: 35

2002、2004、2008、2014、2016、2018、2021、2025、2026、2030、2032、2036～2038、2040～2042、2155～2158、2160、2165、2170～2172、2178、2185、2188、2190、2191、2197、2198、2202、2204

난창 철도부

  • 기지: 난창
  • 수량: 19

2215～2218、2233、2236、2237、2246、2249、2250、2252、2257、2260、2261、2284、2285、2290、2429、2430

  • 기지: 난창시
  • 수량: 20

2212～2214、2220～2224、2247、2248、2251、2253～2256、2259、2291～2293、2302

  • 기지: 샤먼시
  • 수량: 18

2219、2235、2282、2283、2324、2427、2447、2452、2457、2458、4006、4012、4013、4045、4047～4050

  • 기지: 푸저우난
  • 수량: 7

2234、2258、2451、2453、2454、4008、4046

  • 기지: 룽옌
  • 수량: 22

2271、2275、2326、2434～2437、2440～2442、2446、2455、2456、2476、2477、2493、2494、4009、4014～4017

청두 철도부

  • 기지: 충칭베이
  • 수량: 25

2230、2305、2321、2323、2335、2336、2338～2340、2385、2390、2438、2480～2482、2490、2491、4007、4022、4035～4040

  • 기지: 충칭시
  • 수량: 8


2228、2231、2304、2325、2373、2492、4023、4042

  • 기지: 구이양 베이
  • 수량: 13

2272、2333、2337、2360、2363、2364、2374、2391、2392、2395～2397、4020

난닝 철도부

  • 기지: 난닝
  • 수량: 55

2238、2240～2245、2262、2263、2269、2270、2276、2279、2281、2286、2287、2296、2297、2301、2303、2312～2314、2327、2328、2346～2348、2370、2371、2375、2377、2378、2383、2386、2387、2393、2394、2398、2399、2401、2404、2407、2443～2445、2450、4018、4027、4031、4032、4069、4071、4114、4115

  • 기지: 구이린 베이
  • 수량: 35

2239、2266、2277、2278、2280、2288、2289、2300、2306、2307、2366～2369、2376、2384、2400、2402、2412、2413、2431～2433、2439、4034、4041、4043、4068、4070、4116～4121

타이위안 철도부

  • 기지: 타이위안
  • 수량: 20

2294、2295、2308～2311、2316～2319、4122～4131

광저우 철도부

  • 기지: 광저우난
  • 수량: 21

2274、2298、2320、2330、2331、2341、2349、2350、2380、2381、2389、2403、2405、2416、2474、2488、4002、4004、4025、4056、4067

  • 기지: 포산시
  • 수량: 26

2299、2329、2343、2344、2372、2379、2382、2388、2408、2409、2428、2448、2473、2475、2478、2479、2487、2495、2497、4003、4024、4060、4062～4064、4066

  • 기지: 창사
  • 수량: 6

2449、2496、2498、4055、4061、4065

지난 철도부

  • 기지: 칭다오
  • 수량: 22

2225～2227、2267、2268、2332、2334、2361、2362、2365、2410、2411、2414、2415、2459、2483、2485、2486、4010、4011、4051、4052

  • 기지: 지난
  • 수량: 10

2345、2352～2359、2484

쿤밍 철도부

  • 기지: 쿤밍난
  • 수량: 43

2229、2232、2264、2265、2273、2315、2322、2342、2351、2406、2460、2489、2499、2828、4001、4005、4019、4021、4026、4028～4030、4033、4044、4053、4054、4057～4059、4082～4095

CRH2B (신형 차량을 제외한 상하이 철도부만 이전에는 난징에서 운행 했다. 현재는 난퉁에서 그리고 신형 차량은 현재 우한에서 운행 한다.)

상하이 철도부

  • 기지: 난퉁
  • 수량: 10

2111～2120

우한 철도부

  • 기지: 한커우
  • 수량: 17

2466～2472、4096～4105

CRH2C (이전에는 시안 철도부 소속도 포함 한다.)

상하이 철도부

  • 기지: 난징
  • 수량: 57

2062～2067、2069～2110、2141～2149

CRH2E (이전에는 상하이 소속도 포함한다.)

베이징 철도부

  • 기지: 베이징
  • 수량: 17

2122～2126、2128、2130～2135、2137、2138、2463～2465

광저우 철도부

  • 기지: 광저우난
  • 수량: 7

2121、2127、2129、2136、2140、2461、2462

CRH2G (시안 철도부를 제외한 나머지는 전 란저우와 우루무치 철도부에 소속된 적이 있다.)

쿤밍 철도부

  • 기지: 쿤밍난
  • 수량: 6

2420、4108～4111、4501

시안 철도부

  • 기지: 시안 베이
  • 수량: 14

2417～2419、2421～2423、4072、4074、4075、4077、4078、4106、4112、4113

청두 철도부

  • 기지: 청두둥
  • 수량: 9

2424～2426、4073、4076、4079～4081、4107

검측 차량[편집]

중국 철도 CIT 열차 문서를 참고 하십시오.

CRH2A

중화인민공화국 철도부

  • 기지: 미상
  • 수량: 1

2010

CRH2C

중화인민공화국 철도부

  • 기지: 미상
  • 수량: 3

2061、2068、2150

CRH2E (현재는 CRH2J다.)

중화인민공화국 철도부

  • 기지: 미상
  • 수량: 1

2139

CRH2J

중화인민공화국 철도부

  • 기지: 미상
  • 수량: 1

0205

같이 보기[편집]


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