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| + | 제네시스 G70(Genesis G70)은 현대자동차㈜의 고급 자동차 브랜드인 제네시스에서 판매 생산하는 후륜구동 중형 스포츠 세단이며, 제네시스 브랜드 구축 이후 2015년 12월 출시된 G90에 이어 2017년 9월두 번째로 개발된 차종이다. [[기아자동차㈜]] [[스팅어]]와 플랫폼을 공유한다.<ref>제네시스 G70 위키백과 - https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%A0%9C%EB%84%A4%EC%8B%9C%EC%8A%A4_G70</ref> 모터트렌드에서 2019 올해의 차로 선정되었고, 카 앤 드라이버에서 2019 10 베스트카에 선정되었으며, 북미국제오토쇼(NAIAS)에서 2019년 북미 올해의 자동차로 선정되었다.<ref>제네시스 G70 나무위키 - https://namu.wiki/w/%EC%A0%9C%EB%84%A4%EC%8B%9C%EC%8A%A4%20G70#s-2.1.2.3</ref> 2020년 10월 20일 첫번째 페이스리프트 모델인 더 뉴 G70이 출시되었으며, 더 뉴 G70은 상위 모델인 [[G80]], [[GV80]]과 마찬가지로 먼저 주문을 받은 후 생산하는 방식으로 제조된다. | ||
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| + | * '''1세대'''(2017년 09월 ~ 2020년 10월) : 2017년 경기도 화성시 남양연구소 내에 위치한 디자인센터에서 처음 공개된 제네시스의 중형 럭셔리 세단으로 외장 디자인은 제네시스 브랜드의 디자인 방향성인 역동적인 우아함(Athletic Elegance)을 추구했다. 실내는 외장과 마찬가지로 역동적인 우아함을 구현하고 고급감과 기능성을 동시에 갖추는 데 중점을 뒀으며, 세계 최초로 [[EQ900]]에 탑재된 스마트 자세제어 시스템을 제네시스 G70에 적용하였다. 스마트 자세제어 시스템은 운전자가 키, 앉은키, 몸무게 등 신체 체형 정보를 입력하면 현재의 운전자세를 분석해 자동으로 시트, 스티어링 휠, 아웃사이드 미러, 헤드업 디스플레이 위치를 최적의 운전자세에 맞게 변경해준다. 또한 카카오의 인공지능(AI) 플랫폼 카카오 I(아이)의 음성인식을 활용한 서버형 음성인식 기술을 국내 최초로 적용해 검색 편의성 및 정확도를 대폭 향상시켰으며, 전방에 있는 자동차와 보행자뿐 아니라 종방향으로 달리는 자전거를 인식하고 충돌 예상 시 긴급 제동을 도와주는 전방 충돌방지 보조 기능이 탑재되었다. G70은 가솔린 2.0 터보와 제네시스 브랜드 최초로 디젤 엔진을 장착한 디젤 2.2, 가솔린 3.3 터보 등 총 3개의 라인업을 갖췄다. 가솔린 2.0 터보 모델은 2.0 T-GDI 엔진을 탑재해 최고출력 252마력, 최대토크 36.0kgf·m의 힘을 발휘하며, 디젤 2.2 모델은 2.2 e-VGT 엔진으로 최고출력 202마력, 최대토크 45.0kgf·m의 성능을 발휘한다. 가솔린 3.3 터보 모델은 3.3 T-GDI 엔진을 장착해 최고출력 370마력, 최대토크 52.0kgf·m의 힘을 발휘하며 G70 스포츠라는 명칭으로 운영된다.<ref> 이대준 기자, 〈[http://biz.newdaily.co.kr/site/data/html/2017/09/15/2017091510046.html '내우외환' 현대차, 제네시스 'G70'로 고급차시장 돌파]〉, 《뉴데일리경제》, 2017-09-15</ref> 세계 최고의 자동차 전문지로 꼽히는 미국 모터트렌드의 1949년 창간 이후 한국 자동차 최초로 G70이 2019 올해의 차로 선정되었다. 올해의 차 평가는 제네시스 G70, BMW 3시리즈 등 총 19개 차종을 대상으로 비교 테스트 등 면밀한 분석을 통해 이뤄졌다.<ref> 김참 기자, 〈[https://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2018/12/03/2018120301943.html 제네시스 G70, 美모터트렌드 ‘올해의 차’로...“BMW 3시리즈 대항마"]〉, 《조선비즈》, 2018-12-03</ref> | ||
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| + | * '''2세대'''(2020년 10월 ~ ) : 2020년 10월 20일 공개된 G70의 첫번째 페이스리프트 모델인 더 뉴 G70은 상위 차량인 G80, GV80과 마찬가지로 주문 후 생산하는 방식으로 만들어진다. 옵션 별로 차별화한 트림을 없애고 기본 모델에 파워트레인, 서스펜션, 타이어, 인테리어 옵션 등을 자유롭게 고를 수 있는 오더 메이드 방식의 가격표를 구성으며, 이를 통해 이전 세대에서 패키지 옵션으로 선택할 수 있었던 렉시콘 오디오, 고성능 타이어 등을 따로 선택이 가능해져 선택의 폭이 넓어졌다.<ref> 민준식 기자, 〈[http://www.cartvnews.com/news/articleView.html?idxno=608191 (가격리뷰)옵션 장난질을 없앤 제네시스 G70 어떻게 살까?]〉, 《교통뉴스》, 2020-10-20</ref> 전면부에 낮게 위치한 크레스트 그릴 양 옆으로 G80, GV80 등 기존 제네시스 차량들과 같이 제네시스 고유의 두 줄 디자인을 적용하였다. 측면부는 기존 G70의 역동적인 비율을 계승하면서 새로운 전용 휠을 적용했다. 후면부는 전면부와 마찬가지로 쿼드램프를 탑재하고 두 개의 배기구와 디퓨저를 달았다. 기본적인 주행 성능은 이전 모델과 차이가 없지만, 새로운 주행 모드와 가변 배기 시스템이 추가됐다. 기존과 동일하게 가솔린 2.0 터보, 디젤 2.2, 가솔린 3.3 터보 등 세 가지 파워트레인으로 출시된다.<ref> 이명근 기자, 〈[http://news.bizwatch.co.kr/article/industry/2020/10/20/0005 새 얼굴로 돌아온 '제네시스 G70']〉, 《비지니스워치》, 2020-10-20</ref> 3848만원부터 시작하던 G70은 부분변경을 거친 후 4035만원부터 시작하여 풀옵션의 경우 6480만원에 달한다. 기본 편의·안전장비가 증가되었지만, 독일의 [[벤츠]], [[아우디]], [[BMW]]의 가격에 비슷하며 매우 비싼 가격으로 출시되어 가격 경쟁력 면에서 뒤쳐진다. LED 헤드램프, 이중접합 유리, 디지털계기반, 전자식 변속기, 스마트 크루즈 컨트롤, 10.25인치 인포테인먼트 모니터가 기본 옵션으로 제공되며, 기본 모델부터 풀 LED헤드램프 및 테일램프를 적용 및 8인치 LCD 클러스, 전자식 기어노브, 스마트 크루즈 컨트롤, 차로 유지 보조, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, 고속도로 주행보조, 후측방 충돌방지 보조, 후방 교차충돌방지 보조, 다중 충돌방지 자동제동 시스템이 장착된다. 또한 소비자 선호도가 높은 옵션을 묶어 가격 할인을 해주는 파퓰러 패키지를 마련해 소비자들의 가격 부담을 줄였으며, 주행 모드 변화에 따라 서스펜션 댐퍼의 감쇄력을 조절하는 전자제어 서스펜션이 추가 가능하며, 브렘보 브레이크, 미쉐린 타이어를 선택 가능하게 하였다.<ref> 남현수 기자, 〈[https://www.edaily.co.kr/news/read?newsId=03024166625963096&mediaCodeNo=257 187만원 급등 제네시스 G70 매력은...5시리즈도 사겠네]〉, 《이데일리》, 2020-11-06</ref> | ||
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2020년 11월 9일 (월) 16:45 판
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제네시스(Genesis)
현대자동차㈜(Hyundai Motor Company)
제네시스 G70(Genesis G70)은 현대자동차㈜(Hyundai Motor Company)가 제작한 고급형 자동차 브랜드 제네시스(Genesis)의 4도어 콤팩트한 임원용 세단이다. 완전히 새로운 명패로서 G70은 2017년 9월 15일 서울 올림픽 공원에서 열린 글로벌 출시 행사에서 데뷔했다. G70은 제네시스 자동차의 세 번째 모델로 재규어 XE, 알파 로미오 줄리아, 볼보 S60, 렉서스 IS, 아우디 A4, BMW 3 시리즈, 메르세데스-벤츠 C클래스, 아쿠라 TLX, 인피니티 등의 자동차와 경쟁하기 위해 설계되었으며, 2019 북미의 차로 선정되었다.
개요
제네시스 G70(Genesis G70)은 현대자동차㈜의 고급 자동차 브랜드인 제네시스에서 판매 생산하는 후륜구동 중형 스포츠 세단이며, 제네시스 브랜드 구축 이후 2015년 12월 출시된 G90에 이어 2017년 9월두 번째로 개발된 차종이다. 기아자동차㈜ 스팅어와 플랫폼을 공유한다.[1] 모터트렌드에서 2019 올해의 차로 선정되었고, 카 앤 드라이버에서 2019 10 베스트카에 선정되었으며, 북미국제오토쇼(NAIAS)에서 2019년 북미 올해의 자동차로 선정되었다.[2] 2020년 10월 20일 첫번째 페이스리프트 모델인 더 뉴 G70이 출시되었으며, 더 뉴 G70은 상위 모델인 G80, GV80과 마찬가지로 먼저 주문을 받은 후 생산하는 방식으로 제조된다.
주요 모델
- 1세대(2017년 09월 ~ 2020년 10월) : 2017년 경기도 화성시 남양연구소 내에 위치한 디자인센터에서 처음 공개된 제네시스의 중형 럭셔리 세단으로 외장 디자인은 제네시스 브랜드의 디자인 방향성인 역동적인 우아함(Athletic Elegance)을 추구했다. 실내는 외장과 마찬가지로 역동적인 우아함을 구현하고 고급감과 기능성을 동시에 갖추는 데 중점을 뒀으며, 세계 최초로 EQ900에 탑재된 스마트 자세제어 시스템을 제네시스 G70에 적용하였다. 스마트 자세제어 시스템은 운전자가 키, 앉은키, 몸무게 등 신체 체형 정보를 입력하면 현재의 운전자세를 분석해 자동으로 시트, 스티어링 휠, 아웃사이드 미러, 헤드업 디스플레이 위치를 최적의 운전자세에 맞게 변경해준다. 또한 카카오의 인공지능(AI) 플랫폼 카카오 I(아이)의 음성인식을 활용한 서버형 음성인식 기술을 국내 최초로 적용해 검색 편의성 및 정확도를 대폭 향상시켰으며, 전방에 있는 자동차와 보행자뿐 아니라 종방향으로 달리는 자전거를 인식하고 충돌 예상 시 긴급 제동을 도와주는 전방 충돌방지 보조 기능이 탑재되었다. G70은 가솔린 2.0 터보와 제네시스 브랜드 최초로 디젤 엔진을 장착한 디젤 2.2, 가솔린 3.3 터보 등 총 3개의 라인업을 갖췄다. 가솔린 2.0 터보 모델은 2.0 T-GDI 엔진을 탑재해 최고출력 252마력, 최대토크 36.0kgf·m의 힘을 발휘하며, 디젤 2.2 모델은 2.2 e-VGT 엔진으로 최고출력 202마력, 최대토크 45.0kgf·m의 성능을 발휘한다. 가솔린 3.3 터보 모델은 3.3 T-GDI 엔진을 장착해 최고출력 370마력, 최대토크 52.0kgf·m의 힘을 발휘하며 G70 스포츠라는 명칭으로 운영된다.[3] 세계 최고의 자동차 전문지로 꼽히는 미국 모터트렌드의 1949년 창간 이후 한국 자동차 최초로 G70이 2019 올해의 차로 선정되었다. 올해의 차 평가는 제네시스 G70, BMW 3시리즈 등 총 19개 차종을 대상으로 비교 테스트 등 면밀한 분석을 통해 이뤄졌다.[4]
- 2세대(2020년 10월 ~ ) : 2020년 10월 20일 공개된 G70의 첫번째 페이스리프트 모델인 더 뉴 G70은 상위 차량인 G80, GV80과 마찬가지로 주문 후 생산하는 방식으로 만들어진다. 옵션 별로 차별화한 트림을 없애고 기본 모델에 파워트레인, 서스펜션, 타이어, 인테리어 옵션 등을 자유롭게 고를 수 있는 오더 메이드 방식의 가격표를 구성으며, 이를 통해 이전 세대에서 패키지 옵션으로 선택할 수 있었던 렉시콘 오디오, 고성능 타이어 등을 따로 선택이 가능해져 선택의 폭이 넓어졌다.[5] 전면부에 낮게 위치한 크레스트 그릴 양 옆으로 G80, GV80 등 기존 제네시스 차량들과 같이 제네시스 고유의 두 줄 디자인을 적용하였다. 측면부는 기존 G70의 역동적인 비율을 계승하면서 새로운 전용 휠을 적용했다. 후면부는 전면부와 마찬가지로 쿼드램프를 탑재하고 두 개의 배기구와 디퓨저를 달았다. 기본적인 주행 성능은 이전 모델과 차이가 없지만, 새로운 주행 모드와 가변 배기 시스템이 추가됐다. 기존과 동일하게 가솔린 2.0 터보, 디젤 2.2, 가솔린 3.3 터보 등 세 가지 파워트레인으로 출시된다.[6] 3848만원부터 시작하던 G70은 부분변경을 거친 후 4035만원부터 시작하여 풀옵션의 경우 6480만원에 달한다. 기본 편의·안전장비가 증가되었지만, 독일의 벤츠, 아우디, BMW의 가격에 비슷하며 매우 비싼 가격으로 출시되어 가격 경쟁력 면에서 뒤쳐진다. LED 헤드램프, 이중접합 유리, 디지털계기반, 전자식 변속기, 스마트 크루즈 컨트롤, 10.25인치 인포테인먼트 모니터가 기본 옵션으로 제공되며, 기본 모델부터 풀 LED헤드램프 및 테일램프를 적용 및 8인치 LCD 클러스, 전자식 기어노브, 스마트 크루즈 컨트롤, 차로 유지 보조, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, 고속도로 주행보조, 후측방 충돌방지 보조, 후방 교차충돌방지 보조, 다중 충돌방지 자동제동 시스템이 장착된다. 또한 소비자 선호도가 높은 옵션을 묶어 가격 할인을 해주는 파퓰러 패키지를 마련해 소비자들의 가격 부담을 줄였으며, 주행 모드 변화에 따라 서스펜션 댐퍼의 감쇄력을 조절하는 전자제어 서스펜션이 추가 가능하며, 브렘보 브레이크, 미쉐린 타이어를 선택 가능하게 하였다.[7]
각주
- ↑ 제네시스 G70 위키백과 - https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%A0%9C%EB%84%A4%EC%8B%9C%EC%8A%A4_G70
- ↑ 제네시스 G70 나무위키 - https://namu.wiki/w/%EC%A0%9C%EB%84%A4%EC%8B%9C%EC%8A%A4%20G70#s-2.1.2.3
- ↑ 이대준 기자, 〈'내우외환' 현대차, 제네시스 'G70'로 고급차시장 돌파〉, 《뉴데일리경제》, 2017-09-15
- ↑ 김참 기자, 〈제네시스 G70, 美모터트렌드 ‘올해의 차’로...“BMW 3시리즈 대항마"〉, 《조선비즈》, 2018-12-03
- ↑ 민준식 기자, 〈(가격리뷰)옵션 장난질을 없앤 제네시스 G70 어떻게 살까?〉, 《교통뉴스》, 2020-10-20
- ↑ 이명근 기자, 〈새 얼굴로 돌아온 '제네시스 G70'〉, 《비지니스워치》, 2020-10-20
- ↑ 남현수 기자, 〈187만원 급등 제네시스 G70 매력은...5시리즈도 사겠네〉, 《이데일리》, 2020-11-06
참고 자료
같이 보기
