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'''아발론'''(Avalon) [[일본]]의 [[자동차]] 회사인 [[도요타 자동차]]가 북미에서 제조하여 판매하는 대형 고급세단이다. 제조는 캠리와 플랫폼을 공용한다. 북미 토요타 브랜드의 플래그십카다.  
 
'''아발론'''(Avalon) [[일본]]의 [[자동차]] 회사인 [[도요타 자동차]]가 북미에서 제조하여 판매하는 대형 고급세단이다. 제조는 캠리와 플랫폼을 공용한다. 북미 토요타 브랜드의 플래그십카다.  
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==개요==
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==특징==
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* 스마트폰 무선충전 시스템
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* 드라이브 모드 셀렉터
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:드라이브 모드 셀렉터는 파워트레인, 섀시, 에어컨 기능과 통합되어 있어 운전자의 주행 모드 선택에 따라 차량의 각 부분들을 유기적으로 제어할 수 있다. 최대 연료 효율을 제공하는 에코 모드, 편안한 운전을 제공하는 노말 모드, 더 빠른 엔진 반응과 변속 타이밍, 스포티한 스티어링을 제공해주는 스포츠 모드를 통해 운전자의 기호에 맞게 다양한 주행의 즐거움을 만끽할 수 있다.
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* SRS 에어백
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* 사각지대 감지 모니터, 후측방 경고 시스템
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==기술==
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===엔진===
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새롭게 개발된 2.5L 직렬 4기통 다이내믹 포스 엔진은 하이브리드 전용으로 개발되어 뛰어난 동력 성능과 높은 연소 효율을 실현한다. 운전 조건에 따라 직분사와 포트 분사를 병행하는 D-4S 기술이 적용되어 친환경적이면서도 높은 출력의 퍼포먼스를 실현한다. 또한, 전기모터에 의해 제어되는 흡기축 지능형 가변 밸브 타이밍(VVT-iE)이 적용되어 출력 향상 및 높은 연료 효율성을 제공한다.
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===하이브리드 시스템===
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아발론 하이브리드에 적용된 최신 하이브리드 시스템 218ps의 시스템 총 출력과 높은 열효율, 고출력을 실현한 다이내믹 포스 엔진을 채용했다. 파워 컨트롤 유닛과 트랜스미션의 총 효율이 기존 대비 약 20% 개선되었다. 운전자는 시스템의 작동 상황을 계기판의 인디케이터로 확인할 수 있으며 에코 가이드 스코어를 통해 연비운전을 할 수 있다. 에코 모드에는 주행 중 엑셀 페달에서 발을 떼면 차의 감속을 더디게 해 최대 연비 효율을 낼 수 있게 하는 오토 글라이드 컨트롤(AGC) 기능이 적용되었다.<ref name="헤드">토요타 코리아 공식사이트 아발론 E카탈로그 - https://www.toyota.co.kr/Upload/manual/AVALON_HYBRID_Catalogue.pdf</ref>
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===차선이탈 경고===
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차선이탈 경고는 시스템이 주행 차선을 이탈할 가능성이 있다고 판단하면 차선이탈 경고를 활성화한다. 또한 의도치 않은 차선이탈을 방지하기 위한 일정 수준의 스티어링 보조를 지원한다.
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===다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤===
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다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤은 차량의 전방에 장착된 밀리미터 웨이브 레이더를 통해 선행 차량의 차속을 감지하고 이에 맞는 주행 속도를 자동으로 유지시킨다. 또한 선행 차량이 사라지면 초기 설정한 주행 속도로 자연스러운 증속 및 감속을 하는 등 보다 편리한 주행을 보조한다.
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===오토매틱 하이빔===
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===긴급 제동 보조 시스템===
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2020년 10월 8일 (목) 17:46 판

토요타(トヨタ自動車株式会社, Toyota Motor Company, 丰田汽车)

아발론(Avalon) 일본자동차 회사인 도요타 자동차가 북미에서 제조하여 판매하는 대형 고급세단이다. 제조는 캠리와 플랫폼을 공용한다. 북미 토요타 브랜드의 플래그십카다.

개요

1세대

2세대

3세대

4세대

5세대

특징

  • 스마트폰 무선충전 시스템
  • 드라이브 모드 셀렉터
드라이브 모드 셀렉터는 파워트레인, 섀시, 에어컨 기능과 통합되어 있어 운전자의 주행 모드 선택에 따라 차량의 각 부분들을 유기적으로 제어할 수 있다. 최대 연료 효율을 제공하는 에코 모드, 편안한 운전을 제공하는 노말 모드, 더 빠른 엔진 반응과 변속 타이밍, 스포티한 스티어링을 제공해주는 스포츠 모드를 통해 운전자의 기호에 맞게 다양한 주행의 즐거움을 만끽할 수 있다.
  • SRS 에어백
  • 사각지대 감지 모니터, 후측방 경고 시스템

기술

엔진

새롭게 개발된 2.5L 직렬 4기통 다이내믹 포스 엔진은 하이브리드 전용으로 개발되어 뛰어난 동력 성능과 높은 연소 효율을 실현한다. 운전 조건에 따라 직분사와 포트 분사를 병행하는 D-4S 기술이 적용되어 친환경적이면서도 높은 출력의 퍼포먼스를 실현한다. 또한, 전기모터에 의해 제어되는 흡기축 지능형 가변 밸브 타이밍(VVT-iE)이 적용되어 출력 향상 및 높은 연료 효율성을 제공한다.

하이브리드 시스템

아발론 하이브리드에 적용된 최신 하이브리드 시스템 218ps의 시스템 총 출력과 높은 열효율, 고출력을 실현한 다이내믹 포스 엔진을 채용했다. 파워 컨트롤 유닛과 트랜스미션의 총 효율이 기존 대비 약 20% 개선되었다. 운전자는 시스템의 작동 상황을 계기판의 인디케이터로 확인할 수 있으며 에코 가이드 스코어를 통해 연비운전을 할 수 있다. 에코 모드에는 주행 중 엑셀 페달에서 발을 떼면 차의 감속을 더디게 해 최대 연비 효율을 낼 수 있게 하는 오토 글라이드 컨트롤(AGC) 기능이 적용되었다.[1]

차선이탈 경고

차선이탈 경고는 시스템이 주행 차선을 이탈할 가능성이 있다고 판단하면 차선이탈 경고를 활성화한다. 또한 의도치 않은 차선이탈을 방지하기 위한 일정 수준의 스티어링 보조를 지원한다.

다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤

다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤은 차량의 전방에 장착된 밀리미터 웨이브 레이더를 통해 선행 차량의 차속을 감지하고 이에 맞는 주행 속도를 자동으로 유지시킨다. 또한 선행 차량이 사라지면 초기 설정한 주행 속도로 자연스러운 증속 및 감속을 하는 등 보다 편리한 주행을 보조한다.

오토매틱 하이빔

긴급 제동 보조 시스템

각주

  1. 토요타 코리아 공식사이트 아발론 E카탈로그 - https://www.toyota.co.kr/Upload/manual/AVALON_HYBRID_Catalogue.pdf

참고자료

같이 보기


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