현대 라페스타
현대 라페스타(Hyundai LaFesta)는 현대자동차㈜와 베이징자동차그룹(BAIC)의 합작 설립 법인인 베이징현대(Beijing Hyundai)에서 개발한 중국 시장 전용 준중형세단 차량이다. 세련된 디자인과 신기술을 추구하는 젊은 세대들이 축제하는 기분으로 운전의 재미를 즐기기 위해 타는 차’를 콘셉트로 개발됐다.
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1세대[편집]
현대 라페스타는 2018년 4월 25일, 중국 베이징 모터쇼에서 공개되었다. 중국 시장 전용 모델로 2018년 10월 18일에 중국시장에 출시돼 베이징현대를 통해 충칭 공장에서 생산한다. 아반떼 AD의 플랫폼으로 개발됐으며, 패스트백 스타일의 세단이다. 중국 준중형 C2급 시장은 연 600만여대 규모로, 라페스타가 속한 C2 하이 차급의 경우 당시 20대 후반~30대 초반의 수요층이 증가함에 따라 유니크한 디자인과 다이나믹한 주행성능에 대한 니즈가 커지고 있었다. 이에 베이징현대는 라페스타를 통해 세련된 디자인과 하이테크, 매력적인 성능을 추구하는 중국 28~32세 소비자를 적극 공략한다는 계획 하에 출시하였다. 라페스타는 현대차의 새로운 디자인 방향성인 센슈어스 스포티니스(Sensuous Spor tiness)가 반영된 롱 후드, 패스트백 스타일로 세련된 모습을 갖췄다. 내부 인테리어는 스텔스 드론의 형상으로 길게 뻗은 크러쉬 패드에 샤프한 날개 모양의 가니쉬를 적용해 스포티하고 역동적인 이미지를 구현했다.[1]
라페스타에는 최첨단 커넥티비티 기술이 대거 적용됐다. 특히 사용자의 목소리만으로 이용할 수 있는 홈 IoT 스피커 연동 서비스(홈투카), 바이두 두어OS 음성인식, 텐센트 QQ 뮤직 서비스 등이 적용돼 높은 상품성을 갖췄다. 중국 최초로 적용된 홈 IoT 스피커 연동 서비스는 집에서도 인공지능 스피커를 사용해 음성으로 차량을 원격 제어할 수 있는 서비스로, 앱을 사용하지 않고 목소리만으로도 원격 시동/공조 제어, 도어 잠금, 비상등 및 경적 제어 등을 이용할 수 있다. 또한 바이두 두어OS 음성인식 시스템으로 운전 중에도 썬루프, 윈도우, 공조, 열선 등을 음성으로 제어할 수 있을 뿐만 아니라, 음성 안내 중에 말해도 목소리를 인식하고 여러 가지 동작을 실행할 수 있다. 이와 함께, 텐센트와의 협업으로 중국 최대 음악 스트리밍 서비스 중 하나인 QQ뮤직을 최초 적용해 음성만으로 음악을 검색하고 재생하는 등 좋아하는 음악을 쉽고 편하게 들을 수 있도록 했다. 여기에 사용자의 음성 명령에 따라 날씨, 뉴스, 주가 정보를 제공하는 등 다양한 음성인식 기술이 탑재됐다.[2]
이 밖에도 10.25인치 고해상도 와이드 디스플레이와 실시간 대기 정보, 터널 진입/출입에 따라 공조를 제어하는 차량 능동 제어 등 첨단 사양이 적용됐다. 높은 수준의 동력성능과 편의성, 안전성도 라페스타의 장점이다. 라페스타는 최고출력 204ps의 1.6 터보 GDi 엔진과 7단 듀얼클러치 변속기 탑재로 파워풀한 주행성능을 갖췄다. 또한 흡배기계 및 차체 구조 최적화를 통해 가속감과 일치하는 스포티한 사운드로 역동성을 더했다. 또한, 라페스타는 컴포트(comfort), 스포트(sport), 에코(ECO), 스마트(smart) 등 총 4가지의 주행모드시스템(DMS)으로 편안하고 재미있는 운전 경험을 제공해 준다. 뿐만 아니라 전방 충돌방지 보조(FCA), 전방 충돌방지 경고(FCW), 차선이탈 경고(LDW), 차로 유지 보조(LKA), 운전자 부주의 경고(DAW), 하이빔 보조(HBA), 후측방 충돌 경고(BCW)&후방 교차충돌 경고(RCCW), 주행중 후방 영상 디스플레이(DRM), 스마트 크루즈 컨트롤(SCC w/S&G) 등 첨단 지능형 안전기술 탑재로 높은 수준의 주행 안전성을 확보했다.[3]
라페스타 전기차[편집]
라페스타 전기차는 라페스타의 친환경 모델로, 2019년 11월 광저우 모터쇼에서 공개되었다. 전면부에는 막음 처리된 라디에이터 그릴과 반광 크롬 가니쉬 등이 적용돼 미래지향적인 전기차의 이미지를 구현했으며, 상어 아가미처럼 빗금 형태로 뻗은 주간주행등은 역동적인 이미지를 강조한다.[4] 라페스타 전기차는 56.5kWh 배터리를 장착해 1회 충전으로 NEDC 기준 490㎞까지 주행 가능하며, 충전 시간은 급속충전(30~80%)시 40분, 완속충전(0~10 0%)시 9.5시간 정도가 소요된다. 배터리셀은 LG화학과 같은 한국 배터리셀을 사용할 경우, 보조금을 지급하지 않는 중국 정부의 자국 우선주의 정책 때문에 CATL 제품을 쓰고 있다.[5]
아울러 최대 출력 183.7ps(135kW), 최대토크 31.6kg·m(310N·m)의 강력한 동력성능을 자랑하는 전용 모터를 탑재했으며, 패들쉬프트 회생제동을 적용해 제동감을 높이고 주행의 재미를 더해 운전의 즐거움을 추구하는 중국 젊은 세대의 취향을 충족시킬 것으로 현대자동차는 기대했다.[6]
페이스리프트[편집]
2022년 10월 라페스타의 페이스리프트 버전이 공개됐다. 부분변경된 라페스타는 4도어 쿠페 스타일의 루프라인을 유지하면서 전면부 디자인이 한층 감각적으로 변경됐다. 특히 범퍼 디자인의 변화가 큰데, 기존의 부드럽고 밋밋했던 범퍼가 새로운 날개 형상과 공격적인 공기흡입구 디자인으로 한층 스포티해졌다. 측면부 디자인은 동일하다. 중국 모델 특유의 다양한 캐릭터라인 적용도 유지한 모습이다. 사이드스커트 디자인이 변경됐는데, 날개 형상으로 바뀌면서 스포티한 모습이 강조됐다. 후면부도 범퍼 디자인 변화에 집중했다. 좌우가 연결된 리어램프 디자인은 유지했으며, 범퍼 양측면에 삼각형 형태의 공기배출구 디자인과 반사판을 배치했다. 머플러는 타원형에서 각진 디자인으로 변경됐으며, 디퓨저 디자인이 한층 과격하게 변했다.[7]
N 라인[편집]
2022년 10월 라페스타의 페이스리프트 모델이 공개되며 특히 스포티함을 강조한 N 라인 모델이 처음으로 추가됐다. 라페스타 N 라인은 더 공격적인 보디킷으로 스포티한 이미지가 강조됐으며, 실내에는 와이드 디스플레이 등 최신 사양이 적용됐다. 라페스타 N 라인은 에어로다이내믹 기능이 강화된 공격적인 보디킷이 특징이다. 전면부 헤드램프와 연결된 그릴 내부에는 육각형 모양의 히든 LED 주간주행등이 적용됐다. 범퍼 하단 공기흡입구는 일반 모델과 비교해 커졌으며, 알루미늄 인서트가 적용됐다. 투톤 휠과 빨간색 브레이크 캘리퍼, 전용 사이드실, 쿼드 머플러가 포함된 후면부 범퍼 디퓨저, 대형 리어 윙 등이 탑재됐다. 라페스타 N 라인은 무광 회색 외장 단일 컬러로 운영된다. 실내에는 10.25인치 디지털 계기판 및 디스플레이로 구성된 커브드 디스플레이, 버튼식 변속기, 스마트폰 무선충전 시스템, 토글 방식 차량 제어 버튼 등이 추가됐다. D-컷 스티어링휠과 빨간색 스티칭 스포츠시트, 빨간색 스포츠 모드 주행 버튼은 N 라인 전용 사양이다. 라페스타 N 라인은 1.5리터 4기통 가솔린 터보 엔진이 얹어져 최고출력 200마력, 최대토크 25.8kgm의 성능을 발휘한다. 이전 1.6리터 4기통 가솔린 터보엔진보다 성능이 소폭 줄었다. 개선된 서스펜션이 적용됐다.[8]
스페셜 에디션 모델도 추가됐다. 포르쉐와 맥라렌, 포드(Ford) 등 슈퍼카에 사용된 걸프 리버리(Gulf livery)가 적용된 라페스타 N 라인 걸프 리버리 에디션이다. 하늘색과 주황색 조합을 갖는 걸프 리버리 에디션에는 엔진후드에 걸프 리버리를 상징하는 원형 로고와 세로줄 주황색 스트라이프도 추가된다. 측면부에도 주황색이 불꽃처럼 휘날리는 모습이 연출됐다. 탑재되는 엔진은 1.5리터 가솔린 터보 사양이다. 200마력의 최고출력과 25.8kgf·m의 최대토크를 만들어낸다. 변속기는 7단 듀얼 클러치를 사용한다.[9]
각주[편집]
- ↑ 심우진 기자, 〈(SR신제품) 현대차, 중국 전용 스포티 세단 ‘라페스타’출시...2030 공략〉, 《SR타임스》, 2018-10-19
- ↑ 박용환 기자, 〈현대차, 중국 전용 스포티 세단 ‘라페스타’ 출시〉, 《EBN산업경제》, 2018-10-19
- ↑ 임의택 기자, 〈현대차, 중국 전용 세단 ‘라페스타’ 출시〉, 《알피엠나인》, 2018-10-19
- ↑ 김지은 기자, 〈현대차, 中 전용 라페스타 전기차 첫 공개〉, 《울산제일일보》, 2019-11-24
- ↑ 〈현대 라페스타〉, 《나무위키》
- ↑ 민병권 기자, 〈(광저우모터쇼) 현대차, 내년 출시할 '라페스타' 전기차 공개〉, 《디지털투데이》, 2019-11-24
- ↑ 뉴스팀, 〈아반떼보다 멋지다? 베이징현대 中 전용 라페스타 페이스리프트 유출〉, 《오토뷰》, 2022-10-03
- ↑ 김한솔 기자, 〈현대차 라페스타 N 라인 공개, 그랜저 같은 주간주행등 ‘눈길’〉, 《탑라이더》, 2022-10-27
- ↑ 뉴스팀, 〈2030 소비자 유혹 위한 현대차 디자인, 현대 라페스타 N 라인〉, 《오토뷰》, 2022-10-24
참고자료[편집]
- 〈현대 라페스타〉, 《나무위키》
- 박용환 기자, 〈현대차, 중국 전용 스포티 세단 ‘라페스타’ 출시〉, 《EBN산업경제》, 2018-10-19
- 심우진 기자, 〈(SR신제품) 현대차, 중국 전용 스포티 세단 ‘라페스타’출시...2030 공략〉, 《SR타임스》, 2018-10-19
- 임의택 기자, 〈현대차, 중국 전용 세단 ‘라페스타’ 출시〉, 《알피엠나인》, 2018-10-19
- 김지은 기자, 〈현대차, 中 전용 라페스타 전기차 첫 공개〉, 《울산제일일보》, 2019-11-24
- 민병권 기자, 〈(광저우모터쇼) 현대차, 내년 출시할 '라페스타' 전기차 공개〉, 《디지털투데이》, 2019-11-24
- 뉴스팀, 〈아반떼보다 멋지다? 베이징현대 中 전용 라페스타 페이스리프트 유출〉, 《오토뷰》, 2022-10-03
- 뉴스팀, 〈2030 소비자 유혹 위한 현대차 디자인, 현대 라페스타 N 라인〉, 《오토뷰》, 2022-10-24
- 김한솔 기자, 〈현대차 라페스타 N 라인 공개, 그랜저 같은 주간주행등 ‘눈길’〉, 《탑라이더》, 2022-10-27
같이 보기[편집]
