비야디 탕
비야디 탕(比亚迪 唐)은 중국의 자동차 제조사인 비야디(BYD)에서 2015년부터 판매중인 플러그인 하이브리드 SUV이다.[1]
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상세[편집]
1세대(2014~2018)[편집]
비야디 탕은 2014년 베이징 모터쇼에서 처음 공개되고 D필러를 대폭 기울인 크로스오버 SUV의 형상을 취하고 있으며, 하이브리드나 전기자동차 같은 친환경 파워트레인 전용으로 따로 개발된 최초의 SUV 양산차종 중 하나이다. 이름은 중국 역사상 가장 성대했던 시기였던 당나라에서 따 왔으며, 세단인 비야디 친(Qin)과 같은 플랫폼을 공유하고 있다. 202마력(hp) 2.0 L BYD487ZQA형 가솔린 I4 엔진에다가 150마력 전기 모터 2개를 더한 총 498마력을 낼 수 있으며, 고급형 모델은 훨씬 고성능의 모터를 장착해 총 551마력까지 최고 출력을 낼 수 있다. 따라서 제로백도 각각 4.9초와 4.5초라는 기록을 낼 수 있었다. 또한 탕은 전기차 모드와 하이브리드 모드로 전환 가능한 "듀얼 모드(Dual Mode)"의 2세대 시스템을 장착했으며, 18.4kWh 규격의 리튬금속인산염 배터리(Lithium iron phosphate battery)를 장착해 순수 전기차 모드로 80km의 거리를 주행할 수 있었다.
'탕'은 이 회사의 '542 전략' 하에서 처음으로 출시되는 모델로, '542 전략'은 정지상태에서 시속 100km까지 속도를 내는 데 '5'초 걸리고, '4'륜 구동의 전기차, 100km를 이동하는데 '2'리터 휘발유를 사용한다는 뜻이다.[2]
2015년 6월에 처음 출시되었을 때는 정부지원금 없이 30만 위안에서 가격이 시작되었으며, 2015년 한 해 동안에는 18375대가 판매되었다. 이어서 2016년에는 31405대가 판매되었으며, 이에 힘입어 탕은 중국에서 가장 잘 팔리는 플러그인 하이브리드 차종이 되었다. 이어서 전 세계적으로 가장 잘 팔리는 플러그인 하이브리드인 동시에, 전기 플러그 충전식 차종으로서 닛산 리프와 테슬라 모델 S 다음으로 가장 잘 팔리는 차종으로도 이름을 날렸다. 이어서 2016년 12월에는 전 세계적으로 가장 많이 팔린 플러그인 전기차 중 10위의 판매대수를 기록했고, 2017년의 첫 2달 동안에는 1297대를 출고했다. 2017년 2월까지 총 20개월 동안, 총 51077대의 비야디 탕이 중국에서 판매되었다.[1]
2세대(2018~현재)[편집]
비야디 탕 2세대는 2018년 4월 오토 차이나에서 최초로 공개되었다. 2016년 세계에서 많이 팔리는 플러그인 하이브리드 차량으로 먼저 이름을 알린 소형 SUV 탕은 2018년 2세대 모델로 완전변경을 거치면서 차체 크기가 길이 4870mm, 휠베이스 2820mm 등 최신 기아 쏘렌토 이상으로 커졌다.
외관도 완전히 업그레이드했다. 그릴 전체는 은색 트림으로 장식되었고 차의 헤드라이트는 독수리 눈 디자인 스타일이다. 안개등 부분은 입체감을 향상시켰고, 차의 측면은 상대적으로 넉넉한 느낌을 주었으며, 실버 트림이 유리창을 감쌌다. 후면은 링컨 모델과 매우 유사하다. 후면의 관통형 테일램프는 외관상 가장 큰 포인트가 된다.
동력 면에서 2.0T 엔진이 장착되어 최고출력은 205마력, 최대토크는 320N/m이다. 하이브리드 버전은 2.0T+전기모터 파워트레인이 장착되어 4.5초의 제로백을 가지고 폭발력이 매우 강하며 차의 옵션으로 5인승과 7인승 레이아웃 모델이 제공된다. 판매가는 12만9,900위안부터 시작이다.[3]
비야디 탕 DM[편집]
비야디 탕 DM은 2020년 8월 16일에 출시됐다. 보조금 후 판매가는 23만6,800위안에서 28만6,800위안이다. 총 3가지 모델이 출시되었으며 스타일 변화가 매우 크다. 흡입 그릴무늬의 형태가 더욱 풍성하고 사이즈가 조금 더 넓어졌지만 가장 눈에 띄는 변화는 재료상의 변화로 기존 광택 크롬 도금이 현재의 무광 크롬 도금으로 대체되었으며, 양쪽에 피아노 페인트칠을 한 검은색 패널이 사용되었다. 2.0T 엔진과 듀얼 모터로 구성된 플러그인 하이브리드 시스템을 탑재하고 있다. 하이브리드(HEV) 및 순수전동(EV) 두 가지 작동 모드를 갖추고 있으며, 풀타임 쿼드 시스템(电四驱系统)도 갖추고 있어 모터 출력 및 프로그램 최적화를 통해 제로백 가속 시간은 4.3s로 향상됐다.[4]
중국 국가시장감독관리 총국의 발표에서 비야디가 탕 DM의 배터리 파워팩 트레이가 침수해 고장을 일으키는 결함을 이유로 무상수리 조치를 실시한다고 전했다.
리콜 대상은 2021년 4월5일에서 2022년 4월18일 사이에 생산해 출고한 탕 DM이다.[5]
이번 리콜 대상이 되는 일부 차량의 파워 배터리 파워팩 트레이는 제조상의 이유 때문이며, 트레이 브리더 밸브의 설치 표면이 매끄럽지 않고 물이 들어갈 위험이 있다. 이로 인해 전원 배터리 시스템의 전기 회로 장애가 발생할 수 있으며 극단적인 경우 전원 배터리의 열 폭주로 인해 안전 위험이 발생할 수 있다.[6]
비야디 탕 DM-i[편집]
비야디 탕 DM-i는 비야디 Dragon Face 패밀리 스타일의 언어를 채택한다.
전장, 전폭 및 전고는 각각 4870/1950/1725mm이고 축간거리는 2820mm이다.[7]
비야디 탕 DM-i는 비야디 탕 DM 시리즈에 속하지만 여전히 테일 부분에서 미묘한 차이가 있다. 탕 DM-i 모델은 후면에 "DM-i"의 파란색 로고를 추가했으며 비야디 탕 DM의 같은 곳에는 "DM" 로고가 있다. 또한 오른쪽의 "4.3s" 가속 시간 로고가 사라졌는데 이는 중요한 것은 성능이 아니라 에너지 절약에 있다는 것을 반영한다.
비야디 탕 DM-i는 Xiaoyun-plug-in-Mix용 특수 터보차지 1.5Ti 고효율 엔진을 장착하여 친 DM-i 및 송 DM-i보다 더 강력한 최대 출력 102kW 및 최대 엔진 토크 231n·m를 가진다. 52km 버전에는 EHS145가 장착되어 있으며 최대 출력은 197마력이고 최대 토크는 316N/m입니다. 12km 버전에는 전기 하이브리드 시스템 EHS160이 장착되어 있으며 최대 출력은 211마력이고 최대 토크는 325N·m이다.
EV 모드, HEV 병렬 모드, HEV 시리즈 모드 또는 엔진 다이렉트 드라이브 모드 등 전반적인 주행 및 승차감은 매우 부드럽고 자연스럽다. 하이브리드 자동차를 운전하면서도 엔진은 돌고 있지만 순 전기차를 운전하는 느낌을 주는 DM-I이다. 판매가는 20만9,800위안부터 시작이다.[8]
비야디는 2022년 4월에도 탕 DM-i 9663대를 파워팩에 발화 위험이 있다는 사유로 리콜한 바 있다.
배터리 파워팩 문제는 탕 DM-i SUV에서 집중적으로 발생하였다. 탕 DM 시리즈는 비야디의 최대 판매 모델로 고가격에도 2021년 9월에서 2022년 5월까지 6만대 넘게 팔렸다.[4]
비야디 탕 DM-i 챔피언[편집]
비야디 탕 DM-i 챔피언 버전(冠军版)도 Dragon Face 패밀리 스타일의 디자인 언어를 채택하였다.
인테리어 부분에서 좌석과 대면적 장식 패널은 모두 황금빛 오렌지 인테리어로 만들어졌고 분위기 조명과 브랜드 스피커도 한번에 마련했다.
탕 DM-i 챔피언 버전은 플러그인 하이브리드용 Xiaoyun 특수 터보차저 1.5Ti 고효율 엔진, EHS 전기 하이브리드 시스템 및 DM-i 슈퍼 하이브리드 파워형 블레이드 배터리를 코어로 하여 전기 기반 하이브리드를 구현한다. DM-i 슈퍼 하이브리드 플랫폼의 장점으로 0-100KM/h의 가속은 4.3초 밖에 걸리지 않으며 포괄적인 배터리 수명은 1050KM이다.
차량 외부 방전의 최대 전력은 6.6kW에 달할 수 있어 전기 오븐, 전기 냄비 및 옥외 조명 장비에 완벽하게 전력을 공급할 수 있다. 판매가는 20만9,800위안에서 23만3,800위안이다.[9]
비야디 탕 DM-P[편집]
비야디 탕 DM-p는 2022년 8월 25일에 공식 출시되었으며 보조금 후 가격대는 28.98-329,800위안으로 총 3가지 모델이 출시되었다.
전장, 전폭 및 전고는 각각 4870/1950/1725mm이고 축간거리는 2820mm이다.[10]
비야디 탕 DM-p 모델은 DM-i 모델보다 더 강력한 성능과 핸들링을 제공한다. 비야디 탕 DM-p의 제로백은 4.3초이고, 섀시는 풀타임 사륜구동 시스템을 채택한다. 순 전기 수명은 215km에 달할 수 있으며 연비는 6.5리터/100km이다.
외관 면에서 전체적인 모양은 비야디 탕 DM-i과 동일한 Dragon Face 3.0 디자인 언어를 사용하였다. 전체적인 외관에서 보면 비야디 탕 DM-p의 앞면은 눈에 잘 띄고 특성이 분명하여 비야디 탕 DM-i 모델과 구별하기 쉽다.
인테리어 면에서는 자동차는 여전히 비야디 패밀리 스타일의 모양을 채택했고, 전체 모양은 비야디 탕 DM-i과 기본적으로 동일하다.
동력 면에서 비야디 탕 DM-p에는 Xiaoyun 1.5T 엔진과 EHS 전기 하이브리드 시스템이 장착되어 최대 출력이 452kW이고 제로백은 단 4.3초가 소요된다. 동시에 비야디 탕 DM-p에는 초지능형 전기 4륜 구동, DiSus-C 지능형 전자 제어 액티브 서스펜션 및 Eaton 차속 잠금 장치, 등 세 가지 주요 구성이 장착되어 있다. NEDC 순 전기 배터리 수명은 215km에 달하며 종합 배터리 수명은 1020km에 이른다.[11]
비야디 탕 EV[편집]
비야디 탕 EV는 2020년 8월 16일에 정식 출시된 순 전기 SUV이다. 27만9,500위안에서 31만4,800위안이다. 2가지 모델이 출시되었으며 최대 출력 180kW(245마력), 최대 토크 330N/m의 구동 전기로 82.8kWh의 삼원계 리튬이온 배터리를 장착하고 있으며 NEDC 주행거리는 565km다. 새로운 15.6인치 회전스크린을 탑재하고, DiLink 3.0 스마트 그리드 시스템을 탑재한 새로운 UI로 계기판과 멀티미디어 인터페이스를 자유롭게 바꿀 수 있다.[4]
동영상[편집]
각주[편집]
- ↑ 1.0 1.1 〈BYD 탕〉, 《나무위키》
- ↑ 〈'버핏이 사랑한' 中비야디, 플러그인 SUV '탕' 출시〉, 《이데일리》, 2015-01-21
- ↑ 〈2018款比亚迪唐上市！仅12.99万起 网友：比亚迪提前打响价格战？〉, 《百度》, 2018-06-26
- ↑ 4.0 4.1 4.2 秦庆宝, 〈2021款比亚迪唐正式上市 售16.58万元起〉, 《爱卡汽车》, 2020-08-16
- ↑ 이재준 기자, 〈비야디, 탕DM 5만2900대 리콜..."파워팩 침수 위험"〉, 《뉴시스》, 2022-08-01
- ↑ 〈唐DM〉, 《百度百科》
- ↑ 〈唐DM-i〉, 《百度百科》
- ↑ 向乐乐, 〈比亚迪唐dmi〉, 《太平洋汽车》, 2022-05-15
- ↑ 〈打破行业上限，比亚迪唐 DM-i打造三十万级超混SUV新标杆〉, 《新浪汽车》, 2023-04-20
- ↑ 〈比亚迪唐DM-p〉, 《百度百科》
- ↑ 〈比亚迪唐DM-p正式上市，售价28.98万元起〉, 《知乎》, 2022-08-30
참고자료[편집]
- 비야디자동차 공식 홈페이지 – http://www.bydauto.com.cn/
- 〈比亚迪·唐〉, 《百度百科》
- 〈唐DM〉, 《百度百科》
- 〈唐DM-i〉, 《百度百科》
- 〈比亚迪唐DM-p〉, 《百度百科》
- 〈'버핏이 사랑한' 中비야디, 플러그인 SUV '탕' 출시〉, 《이데일리》, 2015-01-21
- 〈2018款比亚迪唐上市！仅12.99万起 网友：比亚迪提前打响价格战？〉, 《百度》, 2018-06-26
- 秦庆宝, 〈2021款比亚迪唐正式上市 售16.58万元起〉, 《爱卡汽车》, 2020-08-16
- 이재준 기자, 〈비야디, 탕DM 5만2900대 리콜..."파워팩 침수 위험"〉, 《뉴시스》, 2022-08-01
- 向乐乐, 〈比亚迪唐dmi〉, 《太平洋汽车》, 2022-05-15
- 〈打破行业上限，比亚迪唐 DM-i打造三十万级超混SUV新标杆〉, 《新浪汽车》, 2023-04-20
- 〈比亚迪唐DM-p正式上市，售价28.98万元起〉, 《知乎》, 2022-08-30
같이 보기[편집]
