아오모리현
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아오모리현(일본어: 青森県)은 일본 도호쿠지방 북쪽 끝에 위치해 있는 현이다.[1][2]
개요[편집]
아오모리현의 면적은 9,645.64km²이며 인구는 1,180,672(2024)명이다. 현청 소재지는 아오모리시이다. 1871년 9월에 히로사키정(町)에 설치 되어 있던 현청이 아오모 정(町)으로 옮기면서 현청소재지의 지명이 그대로 채용된 것이다. 아오모리라는 지명은 에도 시대에 히로사키번이 현재의 아오모리시에 미나토정(町)을 건설하면서 지어진 이름으로, 현재의 아오모리시의 모토마치 부근의 해상부터 표식이 되는 푸른 숲이 있던 것에서 유래되고 있다.
동쪽은 태평양, 서쪽은 동해, 북쪽은 쓰가루 해협에 접한다. 태평양측인 남쪽으로 이와테현이, 동해측인 남쪽으로 아키타현이 인접해, 쓰가루 해협의 대안에 홋카이도가 위치한다. 동해협의 중앙부는 공해(다만, 일본의 배타적 경제 수역)이지만, 동해협을 끼어드는 세이칸수도는 공해하도 일본의 영토이며, 여기서 히가시쓰가루군 소토가하마정과 홋카이도 마쓰마에군 후쿠시마정이 인접하고 있다.
아키타현에 걸친 세계유산 시라카미 산지를 가지고 있는 것 외에 경승지 도와다코를 비롯해 핫코다산, 이와키산, 시모키타반도의 부쓰가우라 등의 자연환경이 많이 남아 있으며 아오모리현의 중앙부에는 오우산맥이 종주하고 서쪽의 쓰가루 지방과 동쪽이 남부지방에서는 각각 다른 역사와 기후, 문화, 풍토를 가진다.
사과가 특산물로, 사과 생산량은 전국 1위. 일본에서 생산되는 사과 중 절반이 아오모리에서 생산된다. 기후가 비교적 서늘하고 일교차가 커서 사과의 당도가 높다. 세계에서 제일 많이 생산되고 대한민국에서도 유명한 후지 사과 품종도 아오모리 원산이다. 사과가 유명한 만큼 현민들의 사과에 대한 애정도 대단한데, 사과의 외형을 보고 품종명을 맞히곤 하는 장면을 TV에서 특집으로 방송하기도 했다.
이름난 참다랑어 산지가 많다. 오오마(大間)는 참다랑어를 잡는 마을로 유명하고 쓰가루해협은 살이 통통하게 오른 참다랑어가 지나는 곳이라서 100킬로 이상 참치도 잡히는 곳이다. 이곳에서 잡히는 참치는 매우 고급 참치로 취급받고 있어서 실제로 스시잔마이에서 첫 경매로 나온 100킬로 이상의 참치 한 마리에 1억 5천만 엔에 낙찰된 참치도 오오마 산이였다. 겨울이 참치잡이 대목이지만 그만큼 희비가 갈린다. 오오마 외에도 민마야(三厩), 오하타(大畑), 탓피(竜飛) 등이 참다랑어 산지로 유명하다.
일본 마늘 생산량의 대부분을 차지하는 지역이다. 일본 요리는 마늘을 거의 사용하지 않는 편이지만, 아오모리에서는 츠케모노 형태로도 소비가 이루어지고 있다.
자연환경[편집]
북쪽으로 쓰가루 해협을 끼고 홋카이도와 마주하며, 동부에 시모키타반도, 서부에 쓰가루반도가 돌출하여 그 사이에 무쓰만을 안고 있다. 무쓰만 입구는 다이라다테 해협으로 천혜의 항을 만들어 주고 있다. 현의 중앙부를 오우 산맥이 남북으로 뻗어 있고, 쓰가루 평야가 펼쳐지며, 중앙에 핫코다산, 다나카 오다케, 이오 산, 이와키산 등 화산이 줄을 잇는다. 칼데라 호인도와다호가 있고, 오가와호가 있다.
아오모리현의 기후는 비교적 서늘하다. 사계절이 뚜렷하며 평균 기온은 10°C이다. 기후의 변화는 현의 동쪽과 서쪽 사이에 존재한다. 이것은 부분적으로 현의 중앙을 남북으로 가로지르는 오우산맥 때문이다. 서쪽 지역은 강한 몬순과 적은 햇빛에 노출되어 겨울 동안 폭설이 내린다. 동쪽은 6월부터 8월까지 북동풍으로 유입된 낮은 구름에 노출되어 상대적으로 낮은 기온을 유지한다. 그러나, 야마세 바람이 여름을 너무 춥게 해서 식량 생산이 방해되는 경우가 있다. 1월 평균기온 －2.0℃, 8월 평균기온 22.6℃이며 겨울의 최저 기온은 영하 9.3도이며, 여름의 최고 기온은 33.1도이다. 연 강수량은 1,424mm인데 1/3이 겨울에 내리는 눈이다. [3]
역사[편집]
조몬 시대 일본 토기의 가장 오래된 증거는 현 북서부의 소토가하마 정에 있는 오다이 야마모토 1세 유적에서 발견되었다. 그곳에서 발견된 유물들은 조몬시대가 약 15,000년 전에 시작되었음을 암시한다. 기원전 7,000년경에는 현재의 해안선보다 3미터 높은 현의 해안을 따라 어업 문화가 발달했다. 기원전 3,900년경 현재의 아오모리 시의 산나이 마루야마 유적지에 정착이 시작되었다. 정착지는 홋카이도와 규슈를 포함한 일본 조몬 시대의 주민들과 광범위한 상호 작용의 증거를 보여준다. 기원전 2300년 경에 알 수 없는 이유로 산나이마루야마의 정착이 끝났다. 그것의 포기는 아마도 인구의 생계형 경제가 지속적 성장을 이끌어 낼 수 없었기 때문일 것이며, 그것의 끝은 신플라케이션 기간 동안 천연 자원의 감소에 의해 촉진되었다. 조몬 시대는 기원전 300년까지 쓰가루 시의 가메가오카 유적지에서 지속되었다.
야요이 시대부터 헤이안 시대까지 야요이 시대에 아오모리현이 된 지역은 아시아 대륙의 다른 나라들보다 남쪽과 서쪽으로 이주한 사람들의 영향을 덜 받았다. 당시 미치노쿠로 알려진 이 지역은 에미시족이 거주했다. 에미시족이 아이누족인 조몬족의 후손인지 아니면 아이누족과 에미시족 모두 조몬족의 후손인지는 확실하지 않다. 아오모리현의 최북단에 사는 에미시족은 쓰가루라고 알려져 있다. 역사 기록에 따르면 917년 토와다 호수의 화산에서 일어난 일련의 파괴적인 분화들이 언급된다. 폭발 활동은 8월 17일 절정에 달했다. 헤이안 시대 동안 에미시는 1094년경 후지와라 북부에 의해 무쓰국에 편입되기 전까지 서서히 교토의 조정에 의해 지배되었다. 북부 후지와라는 교토와 아시아 대륙 간의 무역을 발전시키기 위해 현재의 고쇼가와라에 도사미나토항을 세웠다. 1189년, 미나모토노 요리토모에 의해 가마쿠라 막부가 멸망하였다.
가마쿠라 시대 미나모토노 요리토모는 무쓰국을 가마쿠라 막부의 영지로 편입시켰다. 미나모토노 요리토모와 함께 이시바시야마 전투에서 승리하고 후지와라 정복을 한 후, 난부 미쓰유키는 누카노부 군에서 많은 영지를 받았다. 난부 미쓰유키는 지금의 아오모리시 난부에 쇼주다테 성을 쌓았다. 현의 동쪽 지역은 말 목장이 주를 이루었고 난부 지역은 군마의 보급으로 부유해졌다. 이치노헤에서 구노헤까지 이르는 말 목장은 요새화된 방책으로, 난부 미쓰유키의 아들 6명에게 수여되어 난부씨의 6대 가문을 형성하였다. 도사미나토에서 후지와라 북부를 몰아낸 공로로 안도씨에 의해 현의 서북부가 수여되었다. 항구는 안도씨 통치하에 확장되었다. 그들은 에조의 아이누와 많은 거래를 했다. 그러나 1268년과 1320년대에 아이누 가문과 안도씨 사이에 분쟁이 발생하였다. 이 갈등은 막부의 명령으로 난부가 개입한 후 진압되었다. 이 갈등으로 가마쿠라 막부는 말년에 약화되었고 안도 가문은 북방과 남방 아키타 가문으로 나뉘었다.
무로마치 시대 아시카가 막부가 시작되었을 때 난부와 안도 가문은 현의 남동부를, 안도 가문은 시모키타반도와 쓰가루반도를 지배했다. 안도족은 또한 에조의 주변 지역을 통제하는 데 관여하여 그들의 관심을 분열시켰다. 1336년에 안도 가문은 남북조 시대에 호리코시 성의 축성을 완료했다. 무로마치 시대에 난부는 안도 가문을 서서히 오늘날의 아오모리현으로 밀어내기 시작했다. 안도 가문은 1432년에 도사미나토에서 쫓겨나 에조로 후퇴하여 난부 가문이 모든 영토를 장악하게 되었다. 난부 아래서 항구 정착촌은 황폐해질 것이 분명했다.
센고쿠 시대 센고쿠 시대에 난부씨는 여러 개의 경쟁 파벌로 분열되었다. 오우라 다메노부 휘하의 한 파벌은 히로사키번의 지배권을 주장했다. 본관은 오우라시 오우라씨로, 출처가 불분명하다. 이후 쓰가루씨의 기록에 따르면, 후지와라씨의 후손으로 쓰가루반도의 쓰가루 지방과 무쓰국의 북서쪽 구석의 이와키산 주변 지역의 소유권을 주장했다고 한다. 아메노부는 난부 다메노부 또는 다메노부 구지 중 한 명으로 난부 분가에서 태어났으나 형과의 불화로 쫓겨났다. 그러나 1571년 다메노부가 이시카와를 공격해 죽이고 쓰가루 지역의 난부씨 성을 차례로 점령하기 시작했다. 그는 이시카와성, 다이코지성, 아부라카와성을 점령하였고, 곧 난부 지방의 많은 신하들의 지지를 얻었다. 1590년, 도요토미 히데요시에게 충성을 맹세하고 독립 군벌로 확정되어 쓰가루로 개칭하였다. 다메노부 쓰가루는 오다와라 전투에서 히데요시를 도왔고, 임진왜란 때는 히젠에 수행했다. 이후 1600년 세키가하라 전투에서 도쿠가와 이에야스의 편에 섰다.
에도 시대 도쿠가와 막부가 수립된 후 난부는 곧바로 시모키타반도와 남쪽의 구들을 통치하였다. 난부씨의 영지 서쪽과 아키타씨의 영지 북쪽은 모두 히로사키에서 쓰가루씨의 지배하에 있었다. 히로사키 성 공사는 1611년에 완료되었고, 쓰가루씨의 성이었던 호리코시성을 대체하였다. 1631년, 쓰가루씨는 센고쿠 시대에 벌어들인 이익에 대한 지배권을 확고히 했다. 1782년 11월에서 1783년 6월 사이에 쓰가루씨의 수도 히로사키 근처의 이와키산의 화산 폭발로 인해 평년보다 낮은 기온으로 인해 무쓰국은 덴메이 대 기근을 겪었다.
에도 시대 초기에 혼슈의 마지막 아이누족은 현의 반도 산지에 살았다. 그들은 지배 가문과 어느 정도 교류했지만, 주로 무쓰 만과 쓰가루 해협을 어업으로 먹고 살았다. 하지만 쓰가루 씨족은 아이누를 흡수하기 위해 1756년과 1809년에 두 차례 큰 노력을 기울였다. 기록에 따르면 아오모리현의 일부 지명은 여전히 아이누 문화를 말살하는 데 성공하였다.
메이지 유신과 제2차 세계대전 막부인 도쿠가와 요시노부가 1867년 사임했음에도 불구하고 보신 전쟁은 1868년 말에 북일본에 이르렀다. 1868년 9월 20일, 난부씨의 수도 모리오카에서 친 쇼군다테 오우에쓰 레판 도메이가 선포되었다. 쓰가루씨는 먼저 사초 동맹의 친제국 세력의 편에 서서 근처의 쇼나이 번을 공격했다. 그러나 쓰가루는 곧 항로를 바꾸어 잠시 오우에쓰 레판 도메이의 일원이 되었다. 그러나 아직 확실하지 않은 이유로 쓰가루는 동맹에서 탈퇴하고 몇 달 후 황제에 다시 합류했다. 난부씨와 쓰가루씨는 옛 라이벌 관계를 재개하고 노헤지 전투에서 싸웠다.
작은 교전 결과, 쓰가루씨는 오우에쓰 레판 도메이로부터 도망쳐 천황의 명분에 대한 충성을 증명할 수 있었다. 하코다테 전투에서 쓰가루 군은 에조 공화국을 공격하는데 가담하였고, 결국 친 쇼군국군은 패배하였다. 그 결과, 메이지 정부가 북쪽의 다른 영토에 가한 징벌적 조치들을 피할 수 있었다.
1868년 보신 전쟁 이후 무쓰국은 5개의 국으로 분할되었고 리쿠오국은 아오모리현과 이와테현의 북서쪽을 점령했다. 1871년 9월 4일, 리쿠오국이 폐지되어 현재의 아오모리현이 되었다. 수도는 히로사키에 있었으나 9월 23일에 아오모리 항으로 이전하였다.
현의 새로운 수도인 아오모리는 일본 북부의 물류 중심지로써의 중요성 때문에 빠르게 확장되었다. 1889년에 도시가 되었고 1898년에 도시가 되었다. 1889년 10월 30일, 미국 상선 체세버러 호가 샤리키 마을 근처 서쪽 해안에서 난파되어 많은 선원들이 마을 사람들에 의해 구조되었다. 1891년에 아오모리 역과 도쿄 우에노 역을 잇는 도호쿠 본선이 개통되었다. 1902년 1월 23일 학코다 산사태에서 199명의 병사가 길을 잃고 사망했다. 1910년 5월 3일 야스카타에서 화재가 발생했다. 강풍을 타고 불길이 순식간에 도시 전체를 초토화시켰다. 이 화재로 26명이 사망하고 160명의 주민이 부상을 입었다. 가옥 5,246채가 소실되고 창고 19채와 창고 157채가 불에 탔다.
1945년 3월 23일, 아지가사와 정이 산사태로 파괴되어 주민 87명이 사망했다.1945년 7월 28일 오후 10시 30분, 미국 B-29 폭격기 편대가 아오모리 시의 90% 이상을 폭격했다. 이 공습으로 1,767명이 사망하고 18,045채의 가옥이 파괴되었다.세이칸 나루터, 무쓰·미사와 해군 시설, 하치노헤 비행장, 아오모리·하치노헤 항구와 철도가 파괴되었다.
1945년 전후 일제 강점기에 아오모리의 군사 기지는 미군의 통제를 받았다. 하치노헤 비행장은 1950년까지 점유되어 있었고, 캠프 하우겐으로 불렸다. 미 육군 공군이 미사와 공군기지를 점령하고 재건했다.라디오 아오모리는 1953년에 첫 방송을 했다. 4년 후 제1회 생선 경매가 열렸고 1958년 시립 어시장이 완공되고 시민병원이 문을 열었다. 같은 해, 쓰가루선은 쓰가루반도 끝에 있는 민마야 마을과 철도를 연결했다.
1985년 3월, 23년간의 노동과 6,900억엔의 재정 투자 끝에 세이칸 터널이 혼슈와 홋카이도를 잇는 세계에서 가장 긴 터널이 되었다. 정확히 3년 후인 3월 13일, 쓰가루카이교 선에서 철도가 개통되었다. 터널이 개통되면서 세이칸 페리 철도는 종말을 고했다. 세이칸 철도 여객선은 80년간 아오모리와 하코다테를 72만여 차례 운항해 1억6000만 명의 승객을 태웠다. 그것은 기차보다는 자동차 교통과 승객들을 나르며 도시들 사이를 계속 운행한다.
1993년 4월에 아오모리 공립대학이 개교했다. 아오모리 공항은 1995년 4월 대한민국 서울과 러시아 하바롭스크에 정기 국제선 운항을 시작했으나 2004년 운항이 중단되었다. 2007년 6월, 탈북자 4명이 6일간 해상에 있다가 아오모리현에 도착하여, 배를 타고 일본에 도착한 두 번째 사례가 되었다. 2011년 3월 일본 동해안에서 규모 9.0의 지진이 발생하였다. 아오모리현 남동쪽 해안은 쓰나미의 영향을 받았다. 항구의 건물들이 파손되어 많은 인명피해를 입었다.
에도 시대에는 지금의 현 지역 내에 모리오카번과 히로사키번, 그 외에 모리오카 번의 지번인 시치노헤번, 하치노헤번, 히로사키 번의 지번인 구로이시번이 있었다. 북쪽 지역이라 농업이 원활하지 않은 관계로 기근의 피해가 엄청나 번의 위기를 가져오는 경우가 많았다. 이 무렵에도 북쪽 해안을 따라 아이누가 살고 있었다고 전해진다.
메이지 시대에는 보신 전쟁에 즈음하여 모리오카번과 히로사키번이 오우에쓰 열번동맹에 가입해 있었으나, 히로사키번은 정부군으로 돌아섰다. 모리오카번은 전쟁 후 영지를 대거 삭탈당하고, 그 자리에는 도나미번이 들어서 아이즈 마쓰다이라 가문이 명맥을 유지했다.
1871년 7월, 폐번치현으로 기존의 번 구획과 명칭을 그대로 두고 히로사키현, 구로이시현, 도나미현, 시치노헤현, 하치노헤현의 다섯 현이 성립되었다. 9월에는 이 다섯 현에 다테현을 포함하여 히로사키현으로 합병하였다. 그 직후, 현청이 히로사키에서 아오모리로 옮겨지면서 아오모리현으로 개칭되었다.
산업[편집]
혼슈 최북단에 위치하여 일본 중심도시와 거리가 멀고 산지가 많아 다른 지역에 비해 산업화 비중이 낮다. 주산업은 농업이며 공업은 뒤진 편이다. 농업의 주종은 쓰가루 평야의 벼농사와 사과(전국 생산량의 51%) 재배이다. 어업은 넙치와 오징어, 조개, 빙어 등이 많이 잡히며 가리비 양식이 발달되어 있다. 그리고 마늘과 무, 우엉 등의 생산도 일본에서 가장 많다. 동부의 대지에서는 감자·두류·잡곡 등 밭농사 및 젖소·고기소 사육이 발달되어 있다. 공업은 식품·제재·금속공업 등이 있다. 아오모리현은 사과 생산지로 유명하며, 일본 국내에서 생산되는 사과 중 절반은 아오모리현에서 생산된다.
교육[편집]
아오모리현의 국립대학은 1949년 국립학교 설립법에 따라 여러 단과대학과 고등교육학교가 합쳐져 설립되었다. 현에는 아오모리 공립대학과 아오모리 후생대학이 있다. 아오모리현에도 여러 사립대학이 있다. 아오모리대, 하치노헤가쿠인대, 하치노헤공업대, 히로사키가쿠인대, 히로사키보건복지대, 도호쿠여자대, 기타사토대 도와다캠퍼스 등이 있다.
교통[편집]
공항은 아오모리 공항과 미사와 공항이 있다. 국내선 항로는 도쿄, 오사카, 나고야(아오모리 한정), 삿포로 방면으로 나 있으며, 국제선(아오모리 한정)은 인천국제공항만 간다.
철도는 JR 동일본의 도호쿠 신칸센, 오우 본선, 오미나토선, 고노선, 츠가루선, 하치노헤선과 JR 홋카이도의 홋카이도 신칸센, 카이쿄선(화물전용)이 있다. 사철 노선은 코난 철도 코난선과 오와니선, 츠가루 철도 츠가루 철도선, 아오이모리 철도 아오이모리 철도선, IGR 이와테 은하철도의 이와테 은하철도선이 지나간다.
해운은 주로 홋카이도와 연결된다. 하코다테항까지 가는 페리가 아오모리항과 오마항에 있으며, 토마코마이항까지 가는 페리가 하치노헤항에 있다. 현 내를 운행하는 페리는 무츠만(陸奥湾) 내에서 운행하며, 카니타와 와키노사와를 잇는 무츠만 페리와, 아오모리와 시모키타반도 4개 항을 잇는 시 라인이 있다.
버스는 일반적인 노선 외에 관광객들이 이용하는 편성으로 아오모리 시내의 주요 관광명소를 도는 '네부탄호', 히로사키-고쇼가와라-츠가루 권역을 커버하는 '코난 버스', 하치노헤시의 타네사시 해안가를 다니는 '원코인 우미네코 버스' 등이 있다. 한편 JR의 버스가 지역 관광의 핵심 역할을 하고 있다.
관광[편집]
도와다호를 비롯한 호수·산악·계곡·해안 등에 뛰어난 경승지가 많다. 쓰가루·시모키타 두 반도의 노송나무 숲은 일본 3대 미림(美林)의 하나로 꼽히며 삼나무, 너도밤나무 등이 많이 자란다. 시라카미 산지는 세계자연유산으로 등록되어 있으며 히로사키 성 일대는 일본에서 손꼽히는 벗꽃명소로 알려져 있다.
아오모리시[편집]
아오모리시(일본어: 青森市)는 아오모리현 중앙부에 위치하는 시이자 현청 소재지이다. 중핵시로 지정되어 있다. 쓰가루 해협(津軽海峡)에 접하고 메이지 시대 이후 혼슈와 홋카이도를 잇는 교통 거점으로서 발전했다. 1988년까지는 을 건너 홋카이도 하코다테시와 연결하는 연락선이 있었으나 현재는 세이칸 터널을 경유하는 JR 쓰가루 해협선으로 홋카이도와 연결되고 있다. 매년 8월 2일부터 7일까지 열리는 네부타 축제는 센다이시의 다나바타 축제, 아키타시의 간토 축제, 야마가타시의 하나가사 축제와 함께 "도호쿠 4대 축제"라고 불린다.[4]
지도[편집]
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동영상[편집]
각주[편집]
참고자료[편집]
같이 보기[편집]
동아시아 같이 보기[편집]
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