쉐보레 올란도
쉐보레 올란도(Chevrolet Orlando)는 한국GM에서 2011년에 출시한 전륜구동 7인승 소형 MPV 차량으로 2018년 군산공장 폐쇄를 결정하면서 단종하였다. 2018년 출시된 2세대는 중국 상하이자동차와 제너럴모터스의 합자회사인 상치통용에서 중국 전용 모델로 생산, 판매되고 있다.[1]
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개요[편집]
쉐보레 올란도는 주요 시장은 한국, 유럽, 캐나다, 라틴 아메리카 및 여러 아시아 국가이며 미국에서는 판매되지 않았다. 2008년 파리 모터쇼와 2009년 북미 국제 오토쇼에서 쉐보레 크루즈를 기반으로 하는 컨셉트 모델을 공개하였으며 2010년 10월 부산 모터쇼에서 양산 모델을 공개하였다. 2010년 10월부터 군산공장에서 생산이 시작되었고 2011년부터 판매를 시작하였다. 2017년부터 판매량이 줄어들고 노후된 플랫폼으로 상품성이 떨어지면서 인기가 줄어들어 2018년 2월 군산공장 폐쇄를 경정함과 동시에 단종하였으며 후속 모델 도입은 이루어지지 않았다.[2]
쉐보레는 2019 상하이 국제 모터쇼에서 중국 시장 전용 올란도 2세대 모델을 공개하였으며 새로운 디자인 특징인 듀얼-포트 그릴은 상단은 가로줄 형태로 하단은 커다란 6각형 형태로 구성되었으며 범퍼 양 측면에는 세로 형태의 공기 흡입구 디자인을 넣어 스포티한 모습을 강조하였다. 기존 모델이 짧은 엔진룸, 긴 루프라인을 가진 전형적인 MPV 형태였다면 2세대 올란도는 상대적으로 길게 처리된 엔진룸과 세단을 연상시키는 A-필러, 보다 부드러운 루프라인을 특징으로 하며 단조로웠던 윈도우 프레임 디자인도 세련된 형태로 변경되었다. 차체 크기는 전장 4,684mm, 전폭 1,807mm, 전고 1,628mm, 휠베이스는 36mm 늘어난 2,796mm이다. 클래식한 디자인의 스티어링 휠을 쉐보레의 최신 스타일로 바꾸고 계기판 디자인과 구성도 변화되었으며 높게 올라섰던 대시보드가 낮아지며 전방 시야도 개선하고 센터페시아 모니터는 태블릿 형태로 바뀌며 최신 인포테인먼트 시스템을 적용하였다. 시트 배열은 2+3+2 구성이며 3열 시트는 바닥과 평평한 모습으로 접히며 2열에는 분할 폴딩 기능도 있다. 3열 시트를 접으면 479L의 트렁크 공간이 나타나며 2열 시트까지 접으면 1520L까지 공간이 확장된다. 중국 시장 전용 모델로 개발돼 디젤 엔진을 탑재되지 않으며 제너럴모터스에서 새로 개발한 156마력 1.3L 가솔린 터보 엔진을 장착하고 변속기는 6단 수동 및 6단 자동으로 구성되었h다.[3]
역사[편집]
1세대[편집]
2011년 3월 GM대우가 한국GM으로 사명을 바꾸고 쉐보레로 브랜드로 출시된 첫 번째 모델이다. GM대우 내부에서는 MPV7이라는 코드네임으로 불렀으며 쉐보레 크루즈와 델타2 전륜구동 플랫폼을 공유하였다. 대한민국에서는 163마력 2.0L 커먼레일 디젤 엔진, 해외에서는 2.4L 직렬 4기통 가솔린엔진을 장착하였으며 에코텍 2.0L 140마력 LPGi 모델도 출시하였다. 생산은 군산공장에서 진행되었으며 직렬 4기통 2,000cc 디젤 엔진은 유로 5 배기가스 기준을 만족시켰으며 배기가스 재순환 장치를 적용해 질소산화물과 미세 먼지 입자 배출량도 감소시켰다. 듀얼 에어백과 1열 사이드 에어백이 기본으로 적용되었고 차체에 고장력 강판을 71% 이상 적용해 안전성을 높여 한국(KNCAP), 유럽(ENCAP), 북미(NCAP)에서 실행한 안전도 평가에서 모두 최고 등급을 받았다. 직렬 4기통 2,000cc 커먼레일 디젤 엔진에는 6단 수동변속기도 있었으나 판매량이 적어 곧 단종되었으며 라인업은 크게 LS, LT, LTZ 등 3가지로 구성되며 2011년 7월 직렬 4기통 2,000cc LPGI 엔진이 추가되었다. 2012년 7월 18일에는 운전석 전동 조절 시트, 타이어 공기압 모니터링 시스템 등을 새로 적용한 2013년형을 선보였다. 2,000cc LPG 엔진이 장착된 올란도로 인천 국제공항 일대에서 택시로 시험 운용 이벤트를 벌여 택시 출시를 검토하였으며 말리부의 택시를 내놓지 않기로 내부 방침을 정한 대신 올란도 택시를 출시하기로 했다. 2012년 10월 29일에는 택시 출시에 앞서 사전 예약을 진행하고 2013년 7월 변속감이 향상된 GEN Ⅱ 6단 자동변속기와 방향 지시등 내장 아웃사이드미러 등이 적용된 2014년형이 선보였으며 2,000cc 커먼레일 디젤 엔진에 먼저 GEN Ⅱ 6단 자동변속기가 적용되었고 2,000cc LPG 엔진에는 10월에 적용되었다. 2014년 1월 유틸리티 바 등 캠핑 아이템을 적용한 캠퍼 패키지의 출시에 사전 예약을 진행하였으며 캐나다, 유럽 수출은 중단되었다. 2015년 9월 1일에 선보인 2016년형은 유로 6 규제를 충족시키는 1.6L 디젤 엔진이 새로 적용되고 LT 컨비니언스 트림과 다이나믹 트림이 추가되었으며 10월에는 블랙 바디 컬러와 스페셜 데칼, 17인치 블랙 알루미늄 휠 등이 적용된 퍼펙트 블랙 에디션 트림이 선보였다. 한국GM이 군산공장 폐쇄를 결정하여 2018년 7월에 크루즈와 함께 생산이 중단되었고 재고를 모두 소진하고 단종되었다. 올란도의 생산이 중단되고 얼마 후 경쟁 차량인 기아 카렌스 역시 판매 부진으로 생산이 중단되어 2.0리터 LPG 엔진을 사용하는 대한민국산 전륜구동 MPV는 모두 단종되었다.
[4]구분 1.6L 디젤 2.0L 디젤 2.0L LPGI 전장(mm) 4,665 전폭(mm) 1,835 전고(mm) 1,635 휠베이스(mm) 2,760 윤거전(mm) 1,584 윤거후(mm) 1,588 탑승인원 7명 7명(택시 5명) 변속기 6단 자동 6단 수동/6단 자동 6단 자동 서스펜션(전/후) 맥퍼슨 스트럿/토션빔 구동방식 전륜구동 엔진 형식 LH7 Z20D1 LBN 연료 디젤 LPG 배기량(cc) 1,598 1,998 최고출력(ps/rpm) 134/3,500~4,000 163/3,800 140/6,000 최대토크(kg*m/rpm) 32.6/2,000~2,250 36.7/1,750~2,750 18.8/4,600 연료탱크 용량(L) 64 70
2세대[편집]
쉐보레 올란도 2세대는 2017년 오토 상하에서 공개된 FNR-X 컨셉트의 디자인 특징을 바탕으로 개발되었으며 제너럴모터스 산하의 뷰익 브랜드 GL6와 같은 델타 2 플랫폼의 다음 세대인 D2XX 플랫폼을 사용하였으며 5인승과 7인승 모델로 판매되며 가격대는 114,900위안에서 154,900위안으로 2천만 원에서 2천7백만 원 정도로 형성되어 있다. 2018년 7월 공개하고 9월부터 판매를 시작하였다. 2020년 6월 48V 마일드 하이브리드 모델을 출시하였으며 중국 배기가스 규제 6를 충족하며 연비는 6.1L/100km이다. 파워 트레인은 1.4 가솔린 터보 엔진에 DDS 6단 자동변속기를 장착하고 48V 마일드 하이브리드가 적용이 되어 9%의 연료 절감 효과를 가져왔다.
[5]구분 530T 찐샹(劲享版) 레드라인 530T 중샹(纵享版) 레드라인 530T 요샹(耀享版) 전장(mm) 4,684 전폭(mm) 1,807 전고(mm) 1,628 휠베이스(mm) 2,796 윤거전(mm) 1,540 윤거후(mm) 1,540 공차중량(kg) 1,415~1,460 1,470~ 1,520 1,470 탑승인원 5명/7명 5명/7명 5명 엔진 유형 Ecotec 터보 엔진 배기량(cc) 1,349 최고출력(kW/rpm) 120/5,500 최대토크(N.m/rpm) 230/1,800~4,400 모터 유형 48V 모터 최고출력(kW) 8 최대토크(N.m) 40
각주[편집]
- ↑ "Chevrolet Orlando", "wikipedia"
- ↑ 〈쉐보레 올란도〉, 《나무위키》
- ↑ 김선웅, 〈쉐보레 2세대 올란도 이제 중국에서 만든다〉, 《오토뷰》, 2018-08-03
- ↑ 〈쉐보레 올란도〉, 《위키백과》
- ↑ 〈沃兰多Orlando_5+2全能新家轿_图片配置〉, 《雪佛兰官方网站》
참고자료[편집]
- 쉐보레 공식 홈페이지 - https://www.chevrolet.com/
- 〈쉐보레 올란도〉, 《나무위키》
- 〈쉐보레 올란도〉, 《위키백과》
- "Chevrolet Orlando", "wikipedia"
- 김선웅, 〈쉐보레 2세대 올란도 이제 중국에서 만든다〉, 《오토뷰》, 2018-08-03
- 〈沃兰多Orlando_5+2全能新家轿_图片配置〉, 《雪佛兰官方网站》
같이 보기[편집]
