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중앙제어장치

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중앙제어장치(中央制御裝置, Central Control Unit, CCU)는 집중 제어형의 전자 교환기에서 주기억 장치에 축적되어 있는 프로그램을 순차로 판독하여 호출의 접속이나 복구 등을 제어하기 위한 논리 조작을 하는 공통 제어 장치이다.

중앙제어장치에는 고속 프로세서가 도입되었다. 메모리 버스(memory bus)를 통하여 기억장치와 접속되고 통화로계 버스(SP bus)로 정보수신 분배장치(SRD)와 접속된다. 사이클 타임은 고속메모리인 경우에 360㎱, 중속메모리에서는 720㎱, 정보 송수신분배에서는 5.22㎱이다. 명령은 1단어 32비트로 기본 명령수 135, 옵션으로써 13종을 추가할 수 있다.

중앙제어장치(CC)는 2중화되어 있으며 운전(運轉) 모드는 분리모드(SPM)이다. 중앙제어장치(CC)는 주기억장치에 축적되어 프로그램이나 데이터류를 순서대로 읽어내고 이것들을 해독하여 SP계 장치나 SG계 장치 또는 I/O계 장치에 대하여 제어정보를 송출함으로써 교환동작과 기타 동작을 한다. CC는 보통 2중화(重化) 구성으로 되어 있다.

CC는 가감산과 논리연산을 하는 연산부(演算部), 명령을 실행하는 순서나 방법을 제어하는 주제어부, DCH, 메모리, SP계(系) 및 SG계 장치 등의 외부장치와의 접속을 제어하는 외부장치 제어부, 리얼타임(real time)처리에 불가결한 인터럽트 동작을 하는 인터럽트 제어부, 보수자 등이 필요에 따라 조작하는 콘솔반(盤)과의 인터페이스를 담당하는 메인콘솔 제어부, 시스템 고장시에 긴급동작을 하는 긴급 제어부로 이루어진다.

CC를 기능면에서 보면 기본기능에서 명령실행 기능 이외에 외부 제어기능, 인터럽트 기능, 메이트 CC 제어기능, 조작표시 기능, 긴급제어 기능, 리플렉시 기능으로 나눌 수 있다.

차량 중앙제어장치[편집]

차량에는 수많은 ECU(전자제어장치)들이 있다. 와이퍼, 에어백, 파워윈도우, 파워시트, 키, 램프 등의 각 장치와 연결돼 있는 ECU는 이런 장치들을 제어하는 두뇌 역할을 한다. 이처럼 ECU는 자동차 지능화에 필수적인 기술이다. 최근에는 차간 거리 장치,첨단 제어 시스템 등 미래 지능형 안전차량 곳곳에 적용되고 있다.

BCM은 자동차의 다양한 장치에 적용한 ECU들을 통합해 하나의 중앙제어장치로 통합 제어하는 기술이다. 지금까지 ECU는 각각의 자동차 부품에 개별적으로 장착,유닛 단위로 적용돼 왔다. 여기에서 한발 나아가 개별 유닛을 모듈 형태로 통합해 컴퓨터의 중앙처리장치(CPU) 같은 역할을 하도록 한 것이 BCM이라고 할 수 있다.

BCM 하나 만으로 제어할 수 있는 대표적 장치로는 '라이트 제어 장치'가 있다. 가장 일반적 라이트 제어는 미등을 켠 상태에서 시동을 끄고 차 문을 닫아도 자동으로 소등하는 기능이다. 이 장치가 없다면 배터리가 방전돼 다음날 시동을 걸 수 없게 된다.

한 단계 발전한 것이 '에스코트 헤드램프' 기능이다. 미등 및 헤드램프를 켠 상태에서 시동을 끄면 30초간 헤드램프가 작동되다 꺼지는 기술이다. 어두운 밤길에 운전자가 안전하게 집 안으로 들어갈 수 있게 도와주는 친절한 장치다.

이 밖에 자동차 앞 유리창에 장착된 레인 센서가 강수 여부 및 강수량을 인지해 와이퍼를 자동으로 작동시키는 와이퍼제어 기술, 도난경보·시트벨트 미착용 경보·도어자동 잠금 및 해제·파워 윈도 전원제어 등도 모두 BCM으로 가능하다.

BCM의 특징[편집]

BCM 시스템은 기존의 MPS 시스템(Memory Power Seat System), STS(Steering Tilt System), BWS(Back Warning System)과 같은 독립 시스템을 통합 제어해 제어 효율성을 향상시킨다. 이 시스템이 적용하고 있는 정보 전송은 BCM ECU와 서브 ECU 간 CAN 통신을 통해 이뤄져 데이터 전송의 신뢰성을 향상시킨다. 또 BCM ECU와 서브 ECU, 그리고 주변 스위치 모듈 간 데이터 전송 등 비교적 전송 속도에 민감하지 않은 부문은 LIN 통신을 적용해 경제성을 높이고 있다. (BCM위치는 차종 마다 다르지만 보편적으로 핸들 밑 공간에 있음)

자동차에서 주요 전기장치 작동은 BCM에 의해서 제어가 된다. 이전 차량에는 에탁스(ETACS)를 이용해 제어를 하고 경보하게 돼있었지만, 현재는 에탁스 기능을 내장하고 있는 BCM을 사용한다. 크게 BCM과 에탁스에 차이점은 BCM은 강제 액츄에이터 구동이 가능하며 캔통신을 통해 진단기기와 통신이 가능하다

CAN (Controller Area Network) 캔통신
① 사용목적 : 빠른 실시간 동작을 필요로 하는 다수의 유니트 간의 네트워킹 통신을 시전한다.
② 특징 : 두개의 통신라인을 사용함으로써 배선을 줄일 수 있는 가장 큰 장점을 가지게 된다. 두개의 통신라인은 HIgh 와 Low 라인으로 구성되어 있는데 한선이 단선되더라도 로우에서 하이로 같은신호를 내보내어 정상적인 통신이 가능하도록 한다.
③ 통신속도 : 바디제어에는 린통신보다 약 50배 정도 빠르다고 한다.

BCM의 주요기능[편집]

  1. 와이퍼 & 와셔제어
  2. 램프류 제어
  3. 부저 제어
  4. 점화키 홀 조명 제어
  5. 뒷유리 & 앞유리 열선 타이머 제어
  6. 감광식 룸 램프 및 리모컨 언록 타이머 제어
  7. 파워 윈도우 타이머 제어
  8. 중앙 집중식 도어 록 , 언록제어
  9. 트렁크 열림 제어
  10. ATM SHIFT LOCK 제어(자동변속기)
  11. 스캐너와 통신(이 기능이 가장 중요한 기능)

동영상[편집]

참고자료[편집]

같이 보기[편집]


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