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광치비야디는 비야디의 신에너지 기술 플랫폼을 도입하고 융합하여 신에너지 버스 및 전통연료 버스를 생산하며 신에너지 분야에서는 6~12m K시리즈 순수 전기버스, C시리즈 순수 시내버스, 순전기 2층 관광버스를 주요 제품으로 하며 인산철 리튬 배터리, 모터, 전기 제어, 사물인터넷, 경량화 지능화 등 전 세계 최고의 기술을 보유하고 있다. 전통연료 버스 분야에서는 6m, 7m, 7.5m 중형 비즈니스 버스를 위주로 하고 있으며 새 공장의 첨단 생산설비와 공정 개선을 통해 품질이 뛰어나고 고급스러우며 편안하고 경제성이 뛰어나 관광, 출퇴근 버스, 텐트 등 분야에서 최고의 차종이다.<ref>〈[https://www.cnev.cn/shop/1071788/company.html 公司简介]〉, 《中国电动汽车网》</ref> | 광치비야디는 비야디의 신에너지 기술 플랫폼을 도입하고 융합하여 신에너지 버스 및 전통연료 버스를 생산하며 신에너지 분야에서는 6~12m K시리즈 순수 전기버스, C시리즈 순수 시내버스, 순전기 2층 관광버스를 주요 제품으로 하며 인산철 리튬 배터리, 모터, 전기 제어, 사물인터넷, 경량화 지능화 등 전 세계 최고의 기술을 보유하고 있다. 전통연료 버스 분야에서는 6m, 7m, 7.5m 중형 비즈니스 버스를 위주로 하고 있으며 새 공장의 첨단 생산설비와 공정 개선을 통해 품질이 뛰어나고 고급스러우며 편안하고 경제성이 뛰어나 관광, 출퇴근 버스, 텐트 등 분야에서 최고의 차종이다.<ref>〈[https://www.cnev.cn/shop/1071788/company.html 公司简介]〉, 《中国电动汽车网》</ref> | ||
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| + | 광치비야디에서 출시한 순수 전기버스 K9은 종합 주행거리가 300km이며 선전, 창사, 시안, 난징, 톈진, 다롄, 항저우, 홍콩, 미국, 브라질, 네덜란드 등 중국과 해외에 운영되며 운행 정황이 매우 양호하다는 평가를 받았다. 광치비야디는 2019년 3월 정부의 보조금 정책의 축소와 공공버스 예산 심사 등 문제로 신에너지 버스는 비수기에 직면하였으며 광치비야디도 잠시 휴업에 들어갔다. 광치비야디는 2018년 5,046대를 판매하였으며 2019년 1월부터 10월말까지 총 53대를 판매하였다.<ref>新能源观察, 〈[https://baijiahao.baidu.com/s?id=1629213839319839803&wfr=spider&for=pc 春天在哪里？广汽比亚迪新能源宣布停产三个月的始与末]〉, 《百家号》, 2019-03-28</ref><ref>剑虹, 〈[https://www.qi-che.com/guoneicheshi/5920.htm 广汽比亚迪连读多月停产，没有订单销量直接下降99%]〉, 《汽车行业关注》, 2019-11-10</ref> | ||
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2021년 3월 4일 (목) 14:52 판
광치신비야디(广汽比亚迪, guǎng qì bǐ yà dí, GAC-NIO)는 2014년 8월 광저우자동차(49%)와 비야디(51%)가 투자하여 설립한 신에너지 버스 생산회사이다. 광치비야디 본사는 광저우 충화에 있으며 순수 전기버스와 중형 비즈니스 버스의 생산과 판매, 충전 패키지 서비스를 제공하고 각종 신에너지 버스를 발전시키고 보급하는데 주력하고 에너지 위기를 완화하고 환경오염을 해결하며 자동차 산업의 구조 변화를 촉진하기 위하여 끊임없이 노력하고 있으며 플러그인 하이브리드 버스, 전동 연료 버스, 부품도 생산한다. 광치비야디는 광저우자동차의 버스 생산 자질, 제품 공시, 로고를 도입하고 비야디의 엔진, 버스 생산기술을 도입하였다.[1][2]
광저우광치비야디신에너지버스유한회사(广州广汽比亚迪新能源客车有限公司, Guangzhou GAC Group BYD New Energy Bus Co., Ltd.)는 중국에서 에너지 절약 정책을 출시하여 신에너지 버스와 환경보호 자동차 발전에 기회를 가져오고 주강 삼각주지역에 2015년 말까지 4.5만 대 신에너지 자동차를 보급하는 가운데 광주우시만 1만 대를 보급할 계획이며 중점적으로 2,000대 신에너지 버스를 보급하는 계획에 따라 신에너지 버스 보급에 주력한다. 광치비야디 생산공장은 원 광저우버스 건설사업을 재구성하여 광저우 충화 경제개발구에 부지면적은 총 666만㎡이며 그중 1기 공정은 부지 466만㎡이고 완공되면 연간 5,000대의 신에너지 버스와 비즈니스 버스를 생산할 수 있다. 광치비야디는 신에너지 공공버스 시장을 위주로 하며 광저우 순수 공공버스를 공급하였다. 2015년 10월 첫 번째 순수 전기자동차 k9이 출하되었다.
광치비야디는 비야디의 신에너지 기술 플랫폼을 도입하고 융합하여 신에너지 버스 및 전통연료 버스를 생산하며 신에너지 분야에서는 6~12m K시리즈 순수 전기버스, C시리즈 순수 시내버스, 순전기 2층 관광버스를 주요 제품으로 하며 인산철 리튬 배터리, 모터, 전기 제어, 사물인터넷, 경량화 지능화 등 전 세계 최고의 기술을 보유하고 있다. 전통연료 버스 분야에서는 6m, 7m, 7.5m 중형 비즈니스 버스를 위주로 하고 있으며 새 공장의 첨단 생산설비와 공정 개선을 통해 품질이 뛰어나고 고급스러우며 편안하고 경제성이 뛰어나 관광, 출퇴근 버스, 텐트 등 분야에서 최고의 차종이다.[3]
광치비야디에서 출시한 순수 전기버스 K9은 종합 주행거리가 300km이며 선전, 창사, 시안, 난징, 톈진, 다롄, 항저우, 홍콩, 미국, 브라질, 네덜란드 등 중국과 해외에 운영되며 운행 정황이 매우 양호하다는 평가를 받았다. 광치비야디는 2019년 3월 정부의 보조금 정책의 축소와 공공버스 예산 심사 등 문제로 신에너지 버스는 비수기에 직면하였으며 광치비야디도 잠시 휴업에 들어갔다. 광치비야디는 2018년 5,046대를 판매하였으며 2019년 1월부터 10월말까지 총 53대를 판매하였다.[4][5]
주요 인물
주요 제품
보도자료
각주
- ↑ 〈广州广汽比亚迪新能源客车有限公司〉, 《百度百科》
- ↑ 南方日报, 〈广汽比亚迪新能源客车重组广汽客车公司〉, 《电动邦》, 2019-12-05
- ↑ 〈公司简介〉, 《中国电动汽车网》
- ↑ 新能源观察, 〈春天在哪里？广汽比亚迪新能源宣布停产三个月的始与末〉, 《百家号》, 2019-03-28
- ↑ 剑虹, 〈广汽比亚迪连读多月停产，没有订单销量直接下降99%〉, 《汽车行业关注》, 2019-11-10
참고자료
같이 보기
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