아이신세이키

아이신세이키
(アイシン精機, Aisin Seiki)

아이신세이키
(アイシン精機, Aisin Seiki)

아이신세이키(アイシン精機株式会社, Aisin Seiki Co., Ltd.)는 일본 토요타(Toyota) 자동차 그룹의 부품 제조사이다. 일본 아이치현 가리야시(愛知県刈谷市)에 본부를 두고 있으며 1943년에 설립되었다. 현직 대표이사 사장(取締役社長)은 이세 기요타카(伊勢 清貴)가 맡고 있다.

주요 인물

이세 기요타카

이세 기요타카 社長執行役員
(伊勢　清貴 いせ・きよたか)

이세 기요타카(伊勢　清貴)는 아이신세이키의 현직 사장이다.

1955년에 출생하였으며 교토대학대학원정밀공학과(京都大学大学院精密工学科)를 졸업하였다.

1984년 4월에 토요타자동차(トヨタ自動車工業株式会社)에 입사하였으며 2002년 1월에 제3개발센터 수석엔지니어(第3開発センターチーフエンジニア)를 맡고 2003년 6월에 제2토요타센터 ZD경영 수석엔지니어(ZDエグゼクティブ　チーフエンジニア)를 맡았으며 2007년에 상무임원 겸 랙서스개발센터 센터장을 맡았다. 2011년 4월에 랙서스본부 본부장을 맡았으며 2012년 1월에 모터스포츠부 총괄을 맡았다가 6월에 랙서스 인터내셔널 사장과 스포츠차량 총괄부 총괄로 임직하였다.

2013년 4월에 전무임원으로 승진된 뒤 6월에 이사로 임직하였으며 2014년 4월에 기술개발본부 본부장으로 임직하였다. 2015년 4월에 모터스포츠본부 본부장으로 임직하였으며 2016년 4월에 선진기술개발컴퍼니 사장과 수석 안전기술담당관(Chief Safety Technology Officer)으로 임직하였다.

2018년 1월에 아이신세이키 부사장임원으로 임명되었고 같은해 6월에 사장임원(取締役社長)으로 승진한 뒤에 2020년 4월부터 사장집행임원(社長執行役員)으로 임명되어 현재까지 역할하고 있다.

회사연혁

아이신세이키 설립전(1942년-1964년)

1942년 6월에 토요타자동차(トヨタ自動車工業株式会社)와 가와사키항공기공업(川崎航空機工業)은 일본 육군항공본부(陸軍航空本部)로부터 <항공기제조회사설립요강>(航空機製造会社設立要綱)을 접수하였다. 자동차 대규모 생산기술에 착안하여 토요타와 가와사키의 자원을 통합하여 항공기용 엔진 양산을 추진하자는 신규회사를 구축해달라는 요청이었다. 그 해 12월에 양사는 <토우카이항공공업회사설립과 사업관련 허가신청서>(東海航空工業の会社設立ならびに事業に関する許可申請書)를 제출하였으며 1943년 2월 18일에 東海航空工業株式会社 창립총회를 개최하였다. 설립자본금은 5,000만 엔으로 하였으며 토요타가 60%, 가와사기 40% 출자하는걸로 하고 본부는 토쿄에 두는걸로 하였다. 1943년 4월 1일에 사업자등록을 추진하였으며 후에 동명 회사가 기존에 있었다는 사실이 판명되어 4월 8일에 상호를 東海飛行機株式会社로 변경등록하였다. 1943년 3월 17일부터 공장건설을 개시하였으며 1944년 3월 31일에 9만 9천 평방미터의 가리야공장(刈谷工場) 구축을 완성하였다. 공장의 역할은 엔진제조 공작기계와 치공구 등을 제조하는데 있었다.

1943년 11월 18일의 명령에 따라 관설민영(官設民営)의 방식으로 고로모가바라(衣が原)비행장 북쪽에 66만 평방미터 부지의 토우카이비행기 고로모공장(挙母工場) 건설을 개시하였으며 1944년 9월말에 제1기 주물공장을 완성하고 엔진 경합금주물부품 생산에 진입하였다. 그러다가 1944년 12월에 공습에 당한 미쓰비시중공업나고야엔진제작소(三菱重工業名古屋発動機製作所)가 공장소개(工場疎開)를 추진하면서 토우카이비행기 고로모공장(경합금주물공장)은 민영주체가 미쓰비시중공업으로 변경되었으며 미쓰비시중공업제22제작소로 전용(転用)되었다. 이에 따라 토우카이비행기 고로모공장 엔젠제조는 사실상 중단되었으며 가리야공장만은 토요타의 관리하에서 엔진부품을 생산하였다. 전반적으로 토우카이비행기는 본격 생산에 진입을 못하고 패전을 맞이하였으며 1945년에 아이치공업(愛知工業)으로 상호를 변경하고 미신과 자동차부품으로 사업방향을 전환하였다. 1949년 3월에 기업재건정비법(企業再建整備法)에 따라 정비계획의 허가를 받아 1,500만 엔의 자본금으로 새로운 출발을 하였다. 1961년에 아이치공업은 나고야증권거래소(名古屋証券取引所)1부에 상장하였다.

아이치공업은 1946년에 가정용 미싱기(Mishin)를 생산에 진입하고 1947년에 클러치 디스크(Clutch Disk)생산에 진입하였다. 1953년 6월에 다이카스트(Dicast) 재품 제조를 개시하고 1961년 8월부터 자동변속기 제조를 개시하였다.

1945년 3월에 토쿠카이비행기는 자사를 대상한 공작기계공급을 목적으로 자본금 2.8억 엔으로 토우신항공기주식회사(東新航空機株式会社)를 설립하였으며 1946년 3월부터 자동차부품의 생산을 개시하였다. 1945년에 신카와산업(新川産業)으로 상호를 변경하였으며 1953년에 신카와공업(新川工業)으로 상호를 변경하였다. 1961년에 주조부문을 분리하여 다카오카공업(高丘工業株式会社)을 설립하였다.

신카와공업은 1953년에 오일펌프를 개발하고 1954년에 도어록(Door Lock)을 개발하였으며 1955년에 범퍼잭(Bumper Jack)을 개발하였다.

1965년-1989년

1965년에 기업경쟁력 강화를 목적으로 계열사관계인 아이치공업과 신카와공업을 합병하여 아이신세이키(アイシン精機株式会社)를 설립하였으며 자본금은 28.56억 엔으로 변경하였다.

1969년에 미국의 보그워너(BorgWarner Inc.)와 합작회사 설립계약을 체결하고 아이신워너(アイシン・ワーナー株式会社, Aisin-Warner)를 설립하였으며 1970년에 자동차부품의 수출강화를 목적으로 미국의 로스엔젤레스에 아이신USA(アイシンU.S.A)주식회사를 설립하고 1986년에 프랑스에 해외연구법인 IMRA(Institut Minoru de Recherche Avancé)를 설립하였다. 1988년에 아이신USA 제조부문을 독립하여 아이신USA제조(アイシン・U.S.A.マニュファクチャリング, Aisin U.S.A. Manufacturing)을 설립하였으며 이와 동시에 제조.판매를 총괄하는 아이신아메리카주식회사(アイシン・アメリカ株式会社)를 설립하였다.

1970년에 아이신세이키는 토쿄와 오사카증권거래소에서 주식을 상장하였으며 2009년 12월에 오사카증권거래소 상장을 폐지하였다.

아이신세이키 설립후 1960년대에 2속반 자동변속기(オートマチックトランスミッション, automatic transmission), 피스톤, 흡기다기관(インテークマニホールド, intake manifold), 토요타베드(トヨタベッド) 브랜드의 침대, 디스크 브레이크에 적용되는 습식 마찰 재료(湿式摩擦材,Wet Friction Materials) 등을 개발하였으며 1970년대에 비데(シャワートイレ, Shower toilet)와 연스어업 장비(かつお・まぐろ自動一本釣機), 일본 처음으로 션루프(Sun roof)를 개발하였다. 1980년대에 스털링엔진( Stirling engine), 전동틸트와 텔레스코픽 스티어링 시스템(電動チルト&テレスコピックステアリングシステム Electric tilt & telescopic steering system), 가스히트펌프에어콘(ガスヒートポンプエアコン) 등을 개발하였다.

1990년-2009년

1991년에 수동변속기 제조를 담당하던 시로야마공장(城山工場)을 분리시켜 아이신AI(アイシン・エーアイ株式会社, AISIN AI CO., LTD.)를 만들었으며 1992년에 자동변속기와 자동차네비게이션(カーナビゲーションシステム)에 주력하는 원 아이신워너의 상호변경을 추진하여 아이신AW(アイシン・エィ・ダブリュ精密株式会社, AISIN AW CO., LTD.)를 설립하고 1992년 10월에 아이신아메리카와 아이신U.S.A를 통합하여 아이신월드코프오브아메리카(アイシン・ワールド・コープ・オブ・アメリカ株式会社, Aisin World Corp. of America)를 설립하였다. 1996년에 아이신오토모티브카스팅(アイシン・ワールド・コープ・オブ・アメリカ株式会社, Aisin Automotive Casting Co.,Ltd.)를 설립하였으며 1998년에 아이신 AW 노스캐롤라이나(Aisin AW North Carolina)를 설립하였다.

1992년에 세계 처음으로 음성네비게이션시스템(ボイスナビゲーションシステム, Voice Navigation System)을 개발하였으며 1999년에 역시 세계 처음으로 주차 어시스트 시스템(駐車アシストシステム, Park Assist System)을 개발하였다.

2001년에 아이신월드코프오브아메리카 판매부문의 자회사화를 추진하면서 상호를 바꿔 북미총괄회사 아이신홀딩스오브아메리카(アイシン・ホールディングス・オブ・アメリカ株式会社, Aisin Holdings of America)를 설립하고 같은 해 7월에 덴소, 스미토모 전기공업, 토요타자동차 등 회사와 공동출자하여 자동차부품공급회사 주식회사어드빅스(株式会社アドヴィックス, ADVICS Co., Ltd.)를 설립하였다.

2001년에 파워슬라이드도어시스템(パワースライドドアシステム, Power-Slide Door System)을 개발하고 2006년에 EPB(電動パーキングブレーキ, Electric Parking Brake)를 개발하였으며 2006년에 세계 처음으로 FR 8속 자동변속기(FR8速オートマチックトランスミッション)를 개발하고 2009년에 엔진냉각용 EWP(エンジン冷却用電動ウォーターポンプ, 엔진냉각용 전동식 워터 펌프)를 개발하였다.

2010년-현재

2010년에 가리야공장(刈谷工場)을 주식회사 어드빅스에 양도하였으며 2016년 4월부터 2017년 2월 사이에 주식교환 방식으로 시로키공업(シロキ工業株式会社, Shiroki)과 아트금속공업(アート金属工業株式会社, ART METAL MFG. CO., LTD.)의 자회사화를 추진하였다.

2012년에 가정용연료전지 코제너레이션 시스템(コージェネレーションシステム, cogeneration system)을 개발하고 2017년에 세계 처음으로 FR 10속 자동변속기(FR10速オートマチックトランスミッション)를 개발하였으며 2019년에 FF1 모터 HV 트랜스미션(FF1モーターHVトランスミッション)을 개발하고 2020년에 e액슬(eAxle)을 개발하였다.

참고자료

• 아이신 세이키 공식 홈페이지 - https://www.aisin.co.jp/
• "Aisin Seiki", Wikipedia
• 〈Ise_202004.pdf〉, 《Aisin》

같이 보기

• 토요타
• 이세 기요타카

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