연료파이프

연료파이프(fuel line)는 자동차의 연료탱크에서 엔진으로 연료를 공급하는데 사용되는 호스나 파이프를 가리킨다.

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용도

• 연료공급 : 가솔린 엔진의 각 실린더에 연료를 공급하는 역할로, 연료가 저장되는 어큐뮬레이터 역할을 한다. 모든 실린더의 분사 간격이 같아지도록 같은 길이의 파이프를 구부려 연결한다. 이때 엔진의 사이클당 분사되는 연료의 양에 비하여 연료 공급 파이프의 체적은 압력의 변동을 억제할 수 있을 만큼 충분하므로, 모든 인젝터에 동일한 압력이 적용된다.
• 연료리턴 : 배출가스 규제 대책의 하나로, 점화 시기 지연 산화 촉매를 채용하기 위한 엔진룸 내의 온도가 상승해서 연료 펌프, 연료 배관, 기화기 내에서 압력 전달이 안 되는 베이퍼로크(vapor lock) 현상과 시동 시 연소가 전혀 일어나지 않는 퍼콜레이션(percolation) 현상이 발생하게 되었다. 따라서 연료펌프, 연료배관에서의 베이퍼로크 발생을 방지하기 위해 기화기 연료 입구에도 연료 리턴 파이프를 설치하고 있다.

재질

• 고무 : 대다수의 차량들은 고무 연료 호스로 섀시 위에서 고무 연료파이프와 연결하고 연료펌프나 엔진 위에 있는 카뷰레이터와 연결된다. 고무 호스는 유연하며 필요한 길이로 잘라 맞출 수 있다. 단, 시간이 지나면서 노화되는 경향이 있고 적절하게 고정을 안 할 경우 접촉마모가 발생할 수 있다.
• 플라스틱 : 많은 차량들에서 플라스틱 재질의 연료파이프를 사용한다. 대표적인 사례로 나일론을 들 수 있다. 플라스틱 연료파이프는 노화가 잘 안 되고 금속 튜브보다 가볍다. 단, 낮은 온도에서도 녹을 수 있으며 수리도 쉽지 않다.
• 철 : 차량의 뒷 부분에 연료탱크를 설치한 많은 FF, FR 구동방식의 차량들은 연료탱크에서 엔진부까지 단단한 철제 연료파이프를 장착하고 있다. 스틸파이프는 값이 싸고 단단하지만 부식에 취약하여 연료 누설을 일으킬 수 있다.
• 구리 : 구형 차들에는 동재질의 연료파이프를 장착한 경우들이 있다. 동재질의 연료파이프는 쉽게 설치가 가능하고 수리가 간편한다. 단, 다른 선택 사양과 비교할 때 동재질 연표파이프는 가격이 비싸고 무게가 많다.

이음매

전통적인 연료파이프에는 단단한 파이프 섹션에 플레어 또는 압축 이음매가 있었으며 고무 호스를 금속부품에 고정시키는 호스 클램퍼(hose clamps)도 있었다. 현대 차들은 플라스틱 파이프와 퀵 릴리즈(quick release)의 사용이 보편적으로 되면서 연료시스템의 고정이 간단해졌다.

참고자료

• "Fuel line", Wikipedia
• 〈연료 공급 파이프 (fuel supply pipe)〉, 《자동차용어사전》
• 〈연료 리턴 파이프 (fuel return pipe)〉, 《자동차용어사전》
• 〈연료 분사 파이프 (fuel injection pipe)〉, 《자동차용어사전》
• 안윤호 송파 대광의원장, 〈차 연료 시스템 문제〉, 《의사신문》, 2008-07-03
• 오소영 기자, 〈'맨인블랙박스' 베이퍼 로크, 부산 '죽음의 등굣길' 교통사고 원인?〉, 《스포츠큐》, 2016-08-02

같이 보기

• 연료
• 파이프
• 연료시스템
• 연료주입구
• 연료펌프

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