루프박스

루프박스(Roof box)

루프박스(Roof box)는 트렁크 외 적재공간을 확장하기 위해 루프랙(Roof rack) 및 루프레일(Roof rail) 이 설치된 차량 지붕에 장착하여 사용하는 짐받이 상자다.

개요

루프박스는 루프랙과 같은 별도의 장치를 통해 차량 지붕에 설치하여 외부 적재 공간으로 사용하는 물건으로 루프캐리어(Roof carrier)의 일종이다. 주로 플라스틱 및 패브릭 재질의 박스 형태로 제작되어 스키 캐리어, 짐받이 캐리어처럼 보관 물품이 외부로 노출되지 않고 잠금 형식의 박스 형태로 되어 있어 보다 안전하게 운반할 수 있다. 또한, 햇빛이나 비, 바람으로 인한 파손을 방지할 수 있다. 물건을 안전하게 보관·운송한다는 점에서 다른 루프 캐리어보다 월등한 장점을 가지고 있지만 적재할 수 있는 물품의 부피가 제한적이고 풍절음 현상이 심하다는 문제가 있다. 기존에 루프박스는 설치하기 위해서는 차에 안전하게 고정할 수 있도록 기본 루프랙 장착이 반드시 필요했다. 그러나 최근에는 루프랙이 없어도 차량 문 틀 안 쪽을 잡아주는 형태로 루프박스를 설치할 수 있도록 제작되어 나오고 있다.

특징

루프박스는 주로 플라스틱과 섬유와 같은 단단한 재질을 사용해 박스 형태로 제작된다. 겉 표면이 튼튼하게 제작되어 파손과 분실 위험에서 보관 물품을 효과적으로 보호한다. 비를 흡수하지 않는 재질로 만들어졌기 때문에 방수가 기본적으로 보장되며, 전용 잠금 장치가 있어 분실과 보안 문제에도 자유롭다. 루프박스를 고를 때는 내마모성 및 품지리만큼이나 공기역학적인 요소도 중요하다. 공기 저항이 많을수록 고속에서 양력이 발생하여 자동차의 주행이 불안정해질 수 있기 때문이다. 그래서 루프박스 제조사 측에서는 풍동 시험을 거쳐 공기역학적으로 최적화된 디자인을 설계한다. 보통 루프박스를 보면 자동차 전면 쪽이 부피가 좁게, 후면 쪽으로 갈 수록 부피가 커지는 형태를 볼 수 있는데, 이것이 공기저항을 최소화하기 위한 디자인이다. 공기 역학적으로 우수한 루프박스는 주행 연비에 영향을 미쳐 연비가 상승될 뿐 아니라 풍절음이 감소되는 효과를 가진다. 루프박스는 일반적으로 300~650L의 공간을 지녔으며, 최대 40~75kg의 물품을 실을 수 있다. 대략 소형 세단 트렁크만큼의 공간이라고 생각하면 된다. 레저나 특수 용도로 사용하기에는 상당히 실용적인 캐리어다. 또한, 차량과 견고한 결합 시스템을 갖추어 짐을 적재하고 시속 100~130km로 달릴 수 있어서 기동성도 뛰어나다. 루프박스의 주 소재 중 하나인 유리섬유 강화 플라스틱(Fiber Reinforced Plastics, FRP) 소재는 강성이 뛰어나고 충격 흡수에 유리해 물품을 안전하게 보호한다. 이러한 측면에서 다른 루프캐리어와 견주어 봤을 때 물품을 가장 안전하게 유지할 수 있는 캐리어가 바로 루프박스다. 최근 루프박스는 높이는 낮게 세로로 길게 제작되며, 차체 지붕 뒤쪽에 설치된 모습을 흔히 볼 수 있다. 우선 높이를 낮게 하여 제작하는 것은 차체가 높아질수록 공기 저항이 커지고 지하주차장 같이 턱이 낮은 공간에 들어갈 경우 루프박스 크기 때문에 진입 자체가 불가한 경우도 있기 때문이다. 루프박스를 지붕 뒤쪽에 설치하는 것은 권장 사항인데 루프박스는 고속 주행 시 심각한 풍절음 현상을 일으킨다. 그래서 소음 발생원으로부터 운전자까지의 거리를 최대한 멀리 떨어트려놓는 것이다. 하지만 차량 가장 뒤쪽으로 밀어 설치하는 것이 무조건적으로 바람직한 것은 아니다. 루프박스가 과도하게 뒤쪽으로 장착되면 트렁크 문을 개방할 때 방해를 할 수 있다. 따라서 운전자석에서 최대한 멀리 떨어트려놓되, 트렁크 문 개방 시 간섭하지 않을 거리에 설치하는 것이 좋다.

견적 선택사항

• 개폐 형식 : 단방향·양방향 개폐
• 장착 방식 : 일반형 루프박스와 일체형 루프박스가 있다. 일반형 루프박스는 루프랙을 미리 따로 설치한 후 루프박스를 별도로 장착해야 한다. 루프랙과 루프박스를 따로 설치하다보니 일체형보다 차체에서 더 높이 떠 있는 경우가 많다. 일체형 루프박스는 자동차에 밀착시켜서 장착하는 방법이다. 분리형보다 공기 저항이 낮아서 풍절음 현상도 적고 순정처럼 자동차와 자연스럽게 어우러지며 용량이 크다는 것이 장점이다. 그러나 일체형은 일반형보다 가격대가 높으며 대부분의 모델이 썬루프(Sunroof)를 사용할 수 없도록 되어있다. 또한, 차를 바꿀 때 일반형은 루프박스를 동일하게 가져가 사용할 수 있지만, 일체형은 동일한 차종으로 바꾸는 것이 아닌 이상 호환되지 않을 수 있기 때문에 기존 루프박스를 재활용할 수 없다. 일반형 루프박스의 장착방식은 루프 랙과 기존 차량의 루프레일 유무에 따라 다르다. 대부분 루프박스를 루프랙에 고정시키는 방법으로 장착이 된다. 일체형 루프박스는 보통 랙 고정 방식으로 장착되는데, 랙은 일체형 루프박스를 사면 구성품으로 같이 제공해준다.
• 부피 및 용량 : 루프박스 구매 시 부피와 높이, 무게를 고려하는 것이 좋다. 일단 높이는 대체로 높이는 낮은 것이 좋다. 차체 길이가 높아지면 지하주차장 진입시에 문제를 겪을 수 있다. 용량은 L(리터)로 나타낸다. 일체형 루프박스는 용량이 커서 대체로 600L 안팎이다. 견딜 수 있는 무게도 중요하다. 밑에 가로바가 차량 위에 설치되어 있고 가로바가 루프박스를 지탱해주기 때문이다. 따라서 루프박스 자체의 무게와 적재할 수 있는 용량 및 무게를 함께 고려해야 한다.

루프백과의 차이점

https://m.blog.naver.com/atlas100/221547917736

장단점

• 세차장관련:http://m.hugokorea.co.kr/board/free/read.html?no=2249&board_no=1

https://m.cafe.daum.net/ginmeri4/DHQK/8?

https://campphoto.tistory.com/1106

https://chadamjin.tistory.com/7

https://www.youtube.com/watch?v=B8SLb8nY2Zs

https://www.youtube.com/watch?v=yMUIo8hIXIA

같이 보기

이 루프박스 문서는 자동차 부품에 관한 글로서 검토가 필요합니다. 위키 문서는 누구든지 자유롭게 편집할 수 있습니다. [편집]을 눌러 문서 내용을 검토·수정해 주세요.

자동차 : 자동차 분류, 자동차 회사, 한국 자동차, 독일 자동차, 유럽 자동차, 미국 자동차, 중국 자동차, 일본 자동차, 전기자동차, 자동차 제조, 자동차 부품 □■⊕, 자동차 색상, 자동차 외장, 자동차 내장, 자동차 전장, 자동차 부품 회사, 배터리, 배터리 회사, 충전, 자동차 판매, 자동차 판매 회사, 자동차 관리, 자동차 역사, 자동차 인물 자동차 부품 계기 • 레저보어(리저버) • 레저보어 탱크(리저버 탱크) • 보조장치 • 부품 • 비순정부품 • 소모품 • 순정부품 • 스프링 • 아세이(어셈블리) • 옵션 • 운전장치 • 자동차 부품 • 정품 • 케이블 • 튜닝 • 파이프 • 햅틱 • 호몰로게이션 차대(섀시) 3 in 1 • VIN • 강선 • 강판 • 공차 (오차) • 공차 (자동차) • 공차중량 • 단차 • 드레인홀 • 롤링섀시 • 모노코크 • 바디 • 바디온프레임 • 배분중량 • 보일러 • 섀시 • 소자 • 에어백 모듈 • 연결모듈 • 오일 • 오일팬 • 워터펌프(냉각수 펌프) • 인버터 • 인클로저 • 중량 • 차대(섀시) • 차대번호 • 차량 총중량(GVW) • 철판 • 촉매장치 • 충전기 • 캐빈룸 • 캡오버 • 컨버터 • 크러시존(크럼플존) • 프레임 • 프로펠러 • 플러그 • 히트펌프 엔진 2기통 • 4기통 • 5기통 • 6기통 • 7기통 • 8기통 • 10기통 • 12기통 • 16기통 • 18기통 • 20기통 • LPDI엔진 • LPG엔진 • LPI엔진 • OHV • PS • rpm • V형엔진 • 가솔린엔진 • 가스터빈 • 공랭식 엔진 • 기화기 • 내연기관 • 냉각수 • 냉각장치 • 냉각제 • 냉각팬 • 냉간상태 • 노즐 • 다기통 • 디젤엔진 • 라디에이터 • 마력 • 배기밸브 • 밸브 • 봄베 • 부동액 • 분사 • 석유엔진 • 선박 엔진 • 수랭식 엔진 • 수소탱크 • 수소터빈 • 수평대향 엔진 • 슈퍼차저 엔진 • 스로틀바디 • 스로틀밸브 • 실린더 • 싱글터보 • 양자엔진 • 엔진 • 엔진룸 • 엔진마운트 • 엔진오일 • 엔진제어장치 • 연료분사기 • 연료시스템 • 연료전지 • 연료주입구 • 연료탱크 • 연료파이프 • 연료펌프 • 연료필터 • 열기관(열원동기) • 왕복기관 • 외연기관 • 원동기 • 원자력기관 • 원형봄베 • 자동차 엔진 • 자연흡기엔진 • 점화케이블 • 점화플러그 • 제트엔진 • 증기기관 • 증기터빈 • 직렬엔진 • 최고출력 • 최대토크 • 캠 • 캠축(캠샤프트) • 커넥팅로드(연결봉) • 크랭크 • 크랭크축 • 탱크 • 터보랙 • 터보엔진 • 터보차저 • 터빈 • 토크 • 트윈터보 • 파워팩 • 플라이휠 • 피스톤 • 피스톤 엔진 • 항공기 엔진 • 흡입밸브 모터 고정자(스테이터) • 교류모터 • 교류발전기 • 구동모터 • 구동모터 최대출력 • 동기모터 • 듀얼모터 • 모터 • 모터룸 • 발전기 • 시동모터 • 싱글모터 • 용단 • 유도모터 • 인휠모터 • 인휠시스템 • 인휠헥사모터 • 직류모터 • 직류발전기 • 축전지 • 코일 • 토크컨버터 • 트라이모터(트리플모터) • 퓨즈 • 퓨즈박스 • 퓨즈풀러 • 회전자(로터) • 회전축 구동장치 4매틱 • AWD 디스커넥터 • B-ISG • HTRAC • IGBT • PE모듈 • TCU • xDrive • 가변축 • 가속기 • 가속기 (자동차) • 감속기 • 공회전 속도조절 장치 • 공회전 제한 장치(ISG) • 구동 • 구동벨트 • 구동장치 • 구동축 • 기어(톱니바퀴) • 기어박스 • 기어비 • 기어오일 • 다운시프트 • 동력전달장치 • 뒷차축(리어액슬) • 듀얼클러치 • 무단변속기 • 미션 • 미션오일 • 배전기 • 벨트 • 변속기 • 사륜구동 • 앞차축(프런트액슬) • 업시프트 • 이륜구동 • 전륜구동 • 전축 • 종감속기어 • 차동기어(디퍼런셜) • 차동장치 • 차축(액슬) • 추진축 • 축 • 클러치 • 타이밍벨트 • 파워트레인 • 프로펠러 샤프트 • 후륜구동 • 후축 조향장치 경사각 • 너클암 • 너클 조인트 • 로어암 • 사륜조향 • 스러스트 • 스러스트 각 • 스티어링(조향장치) • 스티어링너클(너클) • 스티어링박스 • 스티어링 샤프트 • 스티어링암 • 어퍼마운트 • 어퍼암 • 전경각 • 전륜조향 • 조향축 • 캐스터 • 캠버 • 캠버각 • 킹핀 • 킹핀 경사각 • 킹핀 오프셋 • 토우 • 후경각 • 후륜조향 • 휠 밸런스 • 휠 얼라인먼트 제동장치 ABS • EBD • HHC • 경사로 밀림 방지 • 드럼브레이크 • 디스크 브레이크(디스크 로터) • 미끄럼 방지장치 • 베이퍼로크 • 보조제동장치(BA) • 브레이크드럼 • 브레이크라이닝 • 브레이크슈 • 브레이크 어시스트 시스템 • 브레이크오일 • 브레이크패드 • 슈팅 브레이크 • 오버라이드 • 오토홀드 • 전자식 제동력 분배(EBD) • 제동장치(브레이크) • 캘리퍼 • 클램프 • 클램핑력(클램프력) • 트랙션 컨트롤 시스템(구동력 제어장치) 서스펜션 가변댐퍼 • 기계식 서스펜션 • 댐퍼(제진기) • 더블위시본 서스펜션 • 마운트 • 매직 바디 컨트롤 • 서스펜션(현가장치) • 서스펜션암(컨트롤암) • 쇼크업소버 • 스트럿 서스펜션 • 액티브 서스펜션 • 에어매틱 • 에어서스펜션 • 에어스프링 • 전자제어 서스펜션 • 코일스프링 • 판스프링 • 플레이너 시스템 • 하시라 • 현가상질량 • 현가하질량 흡배기장치 매연저감장치 • 배기 • 배기음 • 배기장치 • 배출 • 에어덕트 • 흡기 • 흡기장치 • 흡배기 • 흡배기장치 • 흡입 위키 : 자동차, 교통, 지역, 산업, 기업, 단체, 업무, 쇼핑, 블록체인, 암호화폐, 인공지능, 개발, 인물, 행사, 일반