사이드도어빔

사이드도어빔(Side door beam)은 측면 충돌 때 탑승자의 안전을 확보하기 위해 도어 내부에 설치된 보강재를 말한다. 사이드빔이라고도 한다.

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개요

사이드도어빔은 도어에 큰 충격이 가해졌을 때, 외부 충격을 흡수하고 피해를 최소화 시키는 역할을 하는 자동차 안전장치 중 하나로 측면 충돌 시 탑승자의 안전과 공간을 확보하기 위하여 도어 내부에 설치하는 보강재를 말한다. 사이드도어빔, 사이드빔, 임팩트빔 등 여러가지로 불리우는데 사이드도어빔은 대한민국에서 주로 사용하며 임팩트빔은 도어 내부에 있는 보강빔만을 가르키지는 않기 때문에 잘 쓰이지 않는다. 사이드도어빔은 운전자와 탑승자를 보호하기 위한 안전장치로 개발된만큼 사고가 발생하는 경우 사이드도어빔의 설치로 인해 충돌로 인한 사망률이 줄어드는 것이 관찰되었다. 이는 전세계 자동차 사이드도어빔 시장의 주요 추진 요인중 하나로 사이드도어빔 제조 업체는 가볍지만 강력한 사이드도어빔을 설계 및 생산하고 있다.

재료 및 제작공법

사이드도어빔은 시장에서 다양한 모양, 디자인 및 재료로 제작되고 있다. 사이드도어빔의 구조 재료는 일반적으로 강철, 알루미늄 또는 고강도 플라스틱 재료이며 이러한 원료는 연성 및 가단성, 높은 내식성, 우수한 강도, 내구성과 같은 높은 제조 품질을 가진다. 주로 강철로 제작된 사이드도어빔은 지속가능성과 내구성을 높이기 위해 널리 사용되며 일반 승용차보다 안정적인 프레임을 제공하기 위해 중형 자동차에 장착된다. 반면, 알루미늄으로 제작된 사이드도어빔은 무게가 가볍기 때문에 차체 경량화를 위해 비교적 중량이 높은 자동차에 장착된다. 이를 통해 적은 무게로 비슷한 강철과 비슷한 수준의 안전성을 제공하기 때문에 차량의 연료 효율과 경량을 향상시킨다. 재료뿐만이 아니라 사이드도어빔은 제작공법에 따라 파이프 타입과 강판 판넬 타입으로 나뉘며 그 특성이 상이하다. 파이프 타입은 열간 압연 강판의 롤 포밍 및 열처리 과정을 통한 강관의 고강도화가 가능하지만, 조관 공정의 제조시간과 별도 브라켓 접합의 공정수 증가의 문제점을 갖고 있다. 판넬 타입은 냉간 압연 강판을 프레스 성형하여 생산성이 우수하지만, 프레스 공법의 제한된 성형성과 파이프 타입 대비 강도가 낮다는 단점을 갖고 있다.

시장 전망

ASIRT(Association for Safe International Road Travel)에서 발표한 자료에 따르면 매년 약 130만 명이 도로 사고로 사망하고 하루 평균 3,287명이 사망하며 2천 만에서 5천만 명이 추가로 부상을 입는다. 이러한 문제로 인해 자동차 제조업체는 전 세계 시장에서 안전한 차량 생산에 대한 엄격한 규칙과 규정을 준수하며 내구성이 높은 사이드도어빔을 만들기 위해 몰두하고 있다. 가볍고 내구성이 뛰어난 합금으로부터 신소재의 발명, 연구 및 개발, 새로운 산업화 접근법과 ERA는 사이드도어빔 시장에서 중요한 역할을 할 것이며 미래의 사이드도어빔 시장에서 선두주자로 꼽힌다. 자율주행과 전기자동차의 수요 급증은 전체적인 자동차 시장의 성장과 새로운 제품의 출시와 함께 애프터 마켓 채널은 사이드도어빔의 성장을 가속화 할 것으로 예상된다.

같이 보기

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