검수요청.png검수요청.png

"윤거후"의 두 판 사이의 차이

해시넷
이동: 둘러보기, 검색
(특징)
3번째 줄: 3번째 줄:
  
 
==특징==
 
==특징==
[[윤거후]]는 뒤쪽 타이어가 지면을 접촉하는 지점에서 좌우 두 개의 타이어 중심선 사이의 거리를 말한다.<ref>〈[https://m.carisyou.com/theme/dic?initialYn=N&initialLang=&searchKeyword=%EC%9C%A4%EA%B1%B0+%ED%9B%84 윤거 후]〉, 《카이즈유》</ref> 보통 [[후륜구동]] 차량의 오버스티어 현상을 줄이기 위해 윤거후를 늘여 세팅하는 것이 일반적이다. 뒷바퀴가 코너 바깥 쪽으로 밀려나가는 힘에 대항하기 위해 윤거후를 넓히며, 고출력 후륜차량의 경우 더 넓은 후륜타이어를 써야하는데 차량의 안쪽으로 넓은 타이어를 밀어넣을 수 없으니 자연스레 바깥쪽으로 빼며 윤거후가 넓다는 특징이 있다.<ref>솔솔, 〈[https://m.blog.naver.com/PostView.naver?isHttpsRedirect=true&blogId=sol7177&logNo=221186306779 전후 윤거의 차이는]〉, 《솔솔》, 2018-01-16</ref>
+
[[윤거후]]는 뒤쪽 [[타이어]]가 지면을 접촉하는 지점에서 좌우 두 개의 타이어 중심선 사이의 거리를 말한다.<ref>〈[https://m.carisyou.com/theme/dic?initialYn=N&initialLang=&searchKeyword=%EC%9C%A4%EA%B1%B0+%ED%9B%84 윤거 후]〉, 《카이즈유》</ref> 보통 [[후륜구동]] 차량의 [[오버스티어]] 현상을 줄이기 위해 윤거후를 늘여 세팅하는 것이 일반적이다. 뒷바퀴가 코너 바깥 쪽으로 밀려나가는 힘에 대항하기 위해 윤거후를 넓히며, 고출력 후륜차량의 경우 더 넓은 후륜타이어를 써야하는데 차량의 안쪽으로 넓은 타이어를 밀어넣을 수 없으니 자연스레 바깥쪽으로 빼며 윤거후가 넓다는 특징이 있다.<ref>솔솔, 〈[https://m.blog.naver.com/PostView.naver?isHttpsRedirect=true&blogId=sol7177&logNo=221186306779 전후 윤거의 차이는]〉, 《솔솔》, 2018-01-16</ref>
  
 
{{각주}}
 
{{각주}}

2021년 10월 26일 (화) 09:46 판

윤거후(Rear Tread)는 뒤쪽 좌우 바퀴의 타이어 접촉면의 중심에서 중심까지의 거리를 의미한다.

타고 월렌트 대형 가로 배너.jpg
이 그림에 대한 정보
[타고] 1개월 단위로 전기차가 필요할 때! 타고 월렌트 서비스

특징

윤거후는 뒤쪽 타이어가 지면을 접촉하는 지점에서 좌우 두 개의 타이어 중심선 사이의 거리를 말한다.[1] 보통 후륜구동 차량의 오버스티어 현상을 줄이기 위해 윤거후를 늘여 세팅하는 것이 일반적이다. 뒷바퀴가 코너 바깥 쪽으로 밀려나가는 힘에 대항하기 위해 윤거후를 넓히며, 고출력 후륜차량의 경우 더 넓은 후륜타이어를 써야하는데 차량의 안쪽으로 넓은 타이어를 밀어넣을 수 없으니 자연스레 바깥쪽으로 빼며 윤거후가 넓다는 특징이 있다.[2]

각주

  1. 윤거 후〉, 《카이즈유》
  2. 솔솔, 〈전후 윤거의 차이는〉, 《솔솔》, 2018-01-16

참고자료

같이 보기


  검수요청.png검수요청.png 이 윤거후 문서는 자동차 부품에 관한 글로서 검토가 필요합니다. 위키 문서는 누구든지 자유롭게 편집할 수 있습니다. [편집]을 눌러 문서 내용을 검토·수정해 주세요.