S볼트

S볼트(SVOLT, 蜂巢能源)

S볼트(SVOLT, 蜂巢能源

장성자동차(长城汽车)

S볼트(SVOLT, 蜂巢能源, fēng cháo néng yuán)는 1984년에 설립된 중국 민영 완성차 제조업체인 장성자동차(长城汽车, zhǎng chéng qì chē, 창청, GWM)가 독립한 중국 배터리 업체이다. 회사의 회장 겸 대표이사는 양훙신(杨红新, yáng hóng xīn)이다.

개요

S볼트의 전신은 장성자동차의 동력 배터리 사업부로 2012년부터 배터리에 대한 사전 연구를 진행하여왔다. 2016년 12월 배터리 사업부를 설립하고, 2018년 2월에 현재 공식 회사명인 펑차오에너지테크놀로지(蜂巢能源科技有限公司)로 독립하였다. 이 회사의 본부는 장쑤성 창저우시에 있으며, 차세대 배터리 소재, 배터리셀, 모듈, PACK, BMS, 에너지저장 기술의 연구개발, 제조 및 혁신에 힘쓰고 있다. 회사의 직원 수는 3100명이 넘고, 1400명 연구개발 인원으로 2020년까지 연구개발에 약 30억 위안을 투자했으며, 2025년까지 글로벌 공장 건설 계획에 260억 위안 이상이 투자된다. 이 회사의 비전은 인간이 쉽게 지속가능한 에너지를 얻고 사용할 수 있도록 제공하고, 안전하고 효율적이며 깨끗하고 저탄소, 스마트 생태계 여행 및 에너지 사회 변혁을 촉진하기 위해 노력하고 있으며, 혁신으로 인해 전진하는 회사의 가치를 표현한다.

S볼트는 CATL, 삼성SDI와 같은 각형 배터리를 주로 생산하며, 엠플러스(mPLUS)가 중국 S볼트에 전기차(EV) 배터리 소재를 계단처럼 층층이 쌓는 스태킹(Stacking) 공정용 장비를 공급했다. 엠플러스는 그동안 파우치형 배터리 위주로 사업을 펼쳤지만 중국은 각형 배터리 비중이 압도적으로 높아 현지 시장 대응에 속도를 낼 수 있게 되었다. 2020년 2월 28일 업계에 따르면 엠플러스는 중국 S볼트에 스택 공정 장비를 공급한 것으로 전해졌으며, 파우치형 배터리에서 각형 배터리로 장비 종류 다양화에 성공했다. 주고객사인 SK이노베이션은 파우치형 배터리만 만들며, 이와 달리 중국 배터리 업체는 각형이 주력으로 업계 1위와 2위인 CATL과 BYD가 모두 그렇다. 현재 중국 S볼트는 공격적인 배터리 증설에 나서며 지난해 파산한 업계 3위 옵티멈나노에너지의 빈자리를 노리고 있으며, 연산 20기가와트시(GWh) 규모의 배터리 공장 건설에 100억위안(약 1조7800억원)을 투자하겠다고 발표했다. 이는 베이징, 창저우, 톈진에 배터리 공장을 짓는다. 유럽 시장 공략을 위해 20억 유로(약 2조 6500억 원)를 따로 들일 계획이다. 엠플러스 입장에서 S볼트는 배터리 장비 시장 확대에 있어 최적의 파트너로서 중국뿐 아니라 유럽에 짓는 배터리 공장에도 장비를 공급할 가능성이 높았다. 또한 S볼트도 엠플러스 스택 장비로 고성능 각형 배터리 생산이 가능하게 됐다. SK이노베이션과 중국에서 공격적 투자를 진행하는 S볼트 등에 대규모 수주에 성공하면 충분히 달성할 수 있다는 게 업계 전문가들의 분석이다.

참고자료

• S볼트 공식 홈페이지 - https://www.svolt.cn/
• 〈公司简介-蜂巢能源介绍〉, 《蜂巢能源》</ref><ref>〈企业文化-蜂巢能源介绍〉, 《蜂巢能源》
• 〈公司简介-蜂巢能源介绍〉, 《蜂巢能源》
• 〈企业文化-蜂巢能源介绍〉, 《蜂巢能源》

같이 보기

• 장성자동차
• 양훙신

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