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S볼트는 [[CATL]], [[삼성SDI]]와 같은 각형 배터리를 주로 생산하며, [[엠플러스]](mPLUS)가 중국 S볼트에 전기차(EV) 배터리 소재를 계단처럼 층층이 쌓는 스태킹(Stacking) 공정용 장비를 공급했다. 엠플러스는 그동안 파우치형 배터리 위주로 사업을 펼쳤지만 중국은 각형 배터리 비중이 압도적으로 높아 현지 시장 대응에 속도를 낼 수 있게 되었다. 2020년 2월 28일 업계에 따르면 엠플러스는 중국 S볼트에 스택 공정 장비를 공급한 것으로 전해졌으며, 파우치형 배터리에서 각형 배터리로 장비 종류 다양화에 성공했다. 주고객사인 SK이노베이션은 파우치형 배터리만 만들며, 이와 달리 중국 배터리 업체는 각형이 주력으로 업계 1위와 2위인 CATL과 BYD가 모두 그렇다. 현재 중국 S볼트는 공격적인 배터리 증설에 나서며 지난해 파산한 업계 3위 옵티멈나노에너지의 빈자리를 노리고 있으며, 연산 20기가와트시(GWh) 규모의 배터리 공장 건설에 100억위안(약 1조7800억원)을 투자하겠다고 발표했다. 이는 베이징, 창저우, 톈진에 배터리 공장을 짓는다. 유럽 시장 공략을 위해 20억 유로(약 2조 6500억 원)를 따로 들일 계획이다. 엠플러스 입장에서 S볼트는 배터리 장비 시장 확대에 있어 최적의 파트너로서 중국뿐 아니라 유럽에 짓는 배터리 공장에도 장비를 공급할 가능성이 높았다. 또한 S볼트도 엠플러스 스택 장비로 고성능 각형 배터리 생산이 가능하게 됐다. SK이노베이션과 중국에서 공격적 투자를 진행하는 S볼트 등에 대규모 수주에 성공하면 충분히 달성할 수 있다는 게 업계 전문가들의 분석이다.<ref>이수환 기자, 〈[http://www.thelec.kr/news/articleView.html?idxno=5179 엠플러스, 中S볼트에 배터리 핵심장비 공급 - 전자부품 전문 미디어]〉, 《디일렉》, 2020-02-28</ref>
 
S볼트는 [[CATL]], [[삼성SDI]]와 같은 각형 배터리를 주로 생산하며, [[엠플러스]](mPLUS)가 중국 S볼트에 전기차(EV) 배터리 소재를 계단처럼 층층이 쌓는 스태킹(Stacking) 공정용 장비를 공급했다. 엠플러스는 그동안 파우치형 배터리 위주로 사업을 펼쳤지만 중국은 각형 배터리 비중이 압도적으로 높아 현지 시장 대응에 속도를 낼 수 있게 되었다. 2020년 2월 28일 업계에 따르면 엠플러스는 중국 S볼트에 스택 공정 장비를 공급한 것으로 전해졌으며, 파우치형 배터리에서 각형 배터리로 장비 종류 다양화에 성공했다. 주고객사인 SK이노베이션은 파우치형 배터리만 만들며, 이와 달리 중국 배터리 업체는 각형이 주력으로 업계 1위와 2위인 CATL과 BYD가 모두 그렇다. 현재 중국 S볼트는 공격적인 배터리 증설에 나서며 지난해 파산한 업계 3위 옵티멈나노에너지의 빈자리를 노리고 있으며, 연산 20기가와트시(GWh) 규모의 배터리 공장 건설에 100억위안(약 1조7800억원)을 투자하겠다고 발표했다. 이는 베이징, 창저우, 톈진에 배터리 공장을 짓는다. 유럽 시장 공략을 위해 20억 유로(약 2조 6500억 원)를 따로 들일 계획이다. 엠플러스 입장에서 S볼트는 배터리 장비 시장 확대에 있어 최적의 파트너로서 중국뿐 아니라 유럽에 짓는 배터리 공장에도 장비를 공급할 가능성이 높았다. 또한 S볼트도 엠플러스 스택 장비로 고성능 각형 배터리 생산이 가능하게 됐다. SK이노베이션과 중국에서 공격적 투자를 진행하는 S볼트 등에 대규모 수주에 성공하면 충분히 달성할 수 있다는 게 업계 전문가들의 분석이다.<ref>이수환 기자, 〈[http://www.thelec.kr/news/articleView.html?idxno=5179 엠플러스, 中S볼트에 배터리 핵심장비 공급 - 전자부품 전문 미디어]〉, 《디일렉》, 2020-02-28</ref>
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==사업 분야==
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S볼트의 글로벌 생산 및 연구 레이아웃에는 파일럿 테스트 및 응용 연구개발을 진행하는 중국 바오딩(保定)과 대한민국, 기술 센터인 중국 우시(无锡), 첨단소재 연구개발을 진행하는 [[미국]]과 [[일본]], 연구개발센터인 상하이, BMS 소프트웨어 개발을 진행하는 인도를 포함한 7개 연구개발센터가 있다. 그리고 S볼트의 시제품 연구개발 및 제조 공장이 위치한 베이징-톈진-허베이를 가리키는 징진지 프로젝트(京津冀), 중국 창강 삼각주(长三角), 서부, 유럽, 북아메리카에 5개 제조 공장이 운영되고 있다. 또한 S볼트의 연구개발 우세인 자동차를 이해하는 배터리 전문가와 산업 전반에 걸친 전문가로 구성된 글로벌 팀을 통합하였다. 이 회사는 유럽과 미국에서 온 737명의 글로벌 산업 간 전문가를 통합하였으며, 일본, 한국, 인도 및 기타 국가에 배터리 및 자동차 관련 분야의 약 60명의 해외 고위 전문가가 있다. S볼트는 자동차 기준의 제품 신뢰성을 기반으로 회사의 V-Model 개발, 분석 및 검증, 개발 프로세스, IATF16949, ISO9001, ISO17025를 포함한 품질관리, ISO26262/ASIL, A-SPICE/CMMI 기능 안전은 모두 높은 자동차 기준을 따른다. V-model 개발/분석/검증, 품질경영시스템 TS16949, 기능 안전 ASIL-C/ISO26262 등은 자동차 수준에서 제품의 신뢰성을 확보하기 위한 것이다. 또한 ‘과학적 방법으로 기술 전면의 혁신 추진’라는 연구개발 마인드로 회사는 2020년 1월말 기준 국내 특허 출원 1061건, 국제 특허 출원 5건을 완료했다.<ref>〈[https://www.svolt.cn/about/ability 产品能力-蜂巢能源介绍]〉, 《蜂巢能源》</ref>
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==제품==
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===셀===
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펑차오(丰巢), 구차오(固巢), 즈차오(智巢)의 세 가지 응용 시나리오를 기반으로 적층 기술의 혁신과 신소재 연구개발을 통해 배터리의 전반적인 안전성이 향상된다.
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'''스퀘어 배터리(Square battery, 方形电池)'''
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* '''셀 제품-51Ah(PHEV)''' : 순수 전기 주행 거리 80km의 PHEV 모델에 적합하다.
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* '''셀 제품-86Ah(2C 고속 충전)''' : A-class 작동 버전 400-450km 모델에 적용 가능, 500,000km의 5년 보증 요구 사항에 충족하다.
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* '''셀 제품-104Ah(BEV)''' : A00 클래스 300-350km 순수 전기 자동차에 적합하다.
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* '''셀 제품-126Ah(BEV)''' : A0급 300~400km 순수 전기차, B급 500km 이상 순수 전기차에 적합하다.
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* '''셀 제품-156Ah(BEV)''' : 신형 순수 전기 플랫폼 A-class 모델에 적용 가능하다.<ref>〈[https://www.svolt.cn/products/info?id=1&type=7 产品-电芯-方形电池]〉, 《蜂巢能源》</ref> 
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'''소프트 롤 셀(Soft Roll Cell, 软包电芯)'''
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* '''셀 제품-56Ah(1.6C 고속 충전)''' : 현재 순수 전기 자동차 및 장거리 하이브리드 자동차에 적합한 웨이펑(威蜂) 동력 소프트 롤 셀 제품을 구축하기 위해 JEVE와 합작 투자하였다.<ref>〈[https://www.svolt.cn/products/info?id=1&type=6 产品-电芯-软包电芯]〉, 《蜂巢能源》</ref> 
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===모듈===
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모듈(module, 模组)은 고강도 알루미늄 프로파일의 경량 설계는 금형 조립의 효율성을 향상시키는데 사용되며 통합 슬레이브 보드, 정확한 온도 제어는 전체 기후 자동차 사용을 실현한다.
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* '''모듈 제품-VDA-PHEV''' : 에너지 출력(能量功率) 겸용 스퀘어 셀을 적용하여 PHEV 모델의 모듈 내에 BMS 슬레이브 보드 적용한다.
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* '''모듈 제품-VDA-스퀘어 BEV''' : 1P6S 모듈은 A00 클래스 BEV에 적합하고, 2P4S 모듈은 개인 버전 및 운영 버전을 포함하여 A클래스 BEV에 적합하다.
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* '''모듈 제품-MEB-590 모듈''' : 차세대 순수 전기 플랫폼 및 새로운 모델에 적용하여 다양한 모듈 수량에 따라 배터리 시스템 매개변수가 확장한다.
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* '''모듈 제품-VDA-비표준 모듈''' : 사이즈가 다른 직별 및 병력 방식이 다른 모듈은 고객의 요구에 따라 맞춤 제작 가능하다.<ref>〈[https://www.svolt.cn/products/info?id=2&type=8 产品-电芯-模组]〉, 《蜂巢能源》</ref>
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===배터리 팩===
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배터리 박스와 모듈의 융합 설계는 완성차 기둥을 터치하여 배터리 팩의 안전성을 높이고, 전통적인 모듈 샘플링 하니스 대신 PCB를 적용하여 신뢰성을 높이고, PACK 자동화와 효율을 향상시키는데 사용된다.
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* '''오라(欧拉, ORA) R1 배터리 팩''' : 배터리 팩 어셈블리는 S볼트에서 경량화 설계를 진행하여 주행 능력, 가속성, 브레이킹 및 안전성을 향상시킨다.
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* '''오라(欧拉, ORA) IQ 배터리 팩''' : 2C 고속 충전, 주행 거리는 400km 이상에 도달할 수 있으며, 초장기 수명을 초과하면 완성차 품질보증이 5년에 50만 명에 이르는 요구 사항에 도달하기 위해 차량 보증을 보장할 수 있다.
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* '''웨이(魏派, WEY) P8 배터리 팩''' : 그룹 효율은 92%, 방전 출력 5% 향상, 주행 거리 40% 향상, 집적용 패널, 온도를 정확하게 제어하여 배터리의 안전을 확보한다.<ref>〈[https://www.svolt.cn/products/info?id=2&type=8 产品-电池包]〉, 《蜂巢能源》</ref>
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===배터리 관리 시스템===
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스마트, 커넥티드, 혁신, 통합된 프리미엄 스마트 플랫폼 체계로 주행 여정에서 안전, 고정밀, 유연함, 선진화를 실현한다.
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'''iBMS'''
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* '''G1.0 플랫폼 메인보드 BCU G1.0''' : 수요, 소프트웨어, 하드웨어, 테스트에서 표준으로 일체화된 가장 완벽하고 안전한 솔루션을 제공하는 제품이다.
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* '''G1.0 플랫폼 슬레이브 CMC G1.0''' : 수요, 소프트웨어, 하드웨어, 테스트에서 표준으로 일체화된 가장 완벽하고 안전한 솔루션을 제공하는 제품이다.
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* '''G1.2 플랫폼 메인보드 BCU G1.2''' : 수요, 소프트웨어, 하드웨어, 테스트에서 표준으로 일체화된 가장 완벽하고 안전한 솔루션을 제공하는 제품이다.
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* '''G1.2 플랫폼 슬레이브 CSC G1.0''' : 수요, 소프트웨어, 하드웨어, 테스트에서 표준으로 일체화된 가장 완벽하고 안전한 솔루션을 제공하는 제품이다.
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* '''eBMS G1.0 플랫폼 BMU G1.0''' : 수요, 소프트웨어, 하드웨어, 테스트에서 표준으로 일체화된 가장 완벽하고 안전한 솔루션을 제공하는 제품이다.<ref>〈[https://www.svolt.cn/products/info?id=4&type=9 产品-电池管理系统-iBMS]〉, 《蜂巢能源》</ref>
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* 〈[https://www.svolt.cn/about/introduce 公司简介-蜂巢能源介绍]〉, 《蜂巢能源》
 
* 〈[https://www.svolt.cn/about/introduce 公司简介-蜂巢能源介绍]〉, 《蜂巢能源》
 
* 〈[https://www.svolt.cn/about/culture 企业文化-蜂巢能源介绍]〉, 《蜂巢能源》
 
* 〈[https://www.svolt.cn/about/culture 企业文化-蜂巢能源介绍]〉, 《蜂巢能源》
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* 〈[https://www.svolt.cn/about/ability 产品能力-蜂巢能源介绍]〉, 《蜂巢能源》
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* 〈[https://www.svolt.cn/products/info?id=1&type=7 产品-电芯-方形电池]〉, 《蜂巢能源》
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* 〈[https://www.svolt.cn/products/info?id=1&type=6 产品-电芯-软包电芯]〉, 《蜂巢能源》
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* 〈[https://www.svolt.cn/products/info?id=2&type=8 产品-电芯-模组]〉, 《蜂巢能源》
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* 〈[https://www.svolt.cn/products/info?id=2&type=8 产品-电池包]〉, 《蜂巢能源》
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* 〈[https://www.svolt.cn/products/info?id=4&type=9 产品-电池管理系统-iBMS]〉, 《蜂巢能源》
 
* 이수환 기자, 〈[http://www.thelec.kr/news/articleView.html?idxno=5179 엠플러스, 中S볼트에 배터리 핵심장비 공급 - 전자부품 전문 미디어]〉, 《디일렉》, 2020-02-28
 
* 이수환 기자, 〈[http://www.thelec.kr/news/articleView.html?idxno=5179 엠플러스, 中S볼트에 배터리 핵심장비 공급 - 전자부품 전문 미디어]〉, 《디일렉》, 2020-02-28
  
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2021년 7월 15일 (목) 11:42 판

S볼트(SVOLT, 蜂巢能源)
S볼트(SVOLT, 蜂巢能源)
장성자동차(长城汽车)

S볼트(SVOLT, 蜂巢能源, fēng cháo néng yuán)는 1984년에 설립된 중국 민영 완성차 제조업체인 장성자동차(长城汽车, zhǎng chéng qì chē, 창청, GWM)가 독립한 중국 배터리 업체이다. 회사명은 중국어로 펑차오에너지(蜂巢能源, fēng cháo néng yuán)라고 하며 회사의 회장 겸 대표이사는 양훙신(杨红新, yáng hóng xīn)이다.

개요

S볼트의 전신은 장성자동차의 동력 배터리 사업부로 2012년부터 배터리에 대한 사전 연구를 진행하여왔다. 2016년 12월 배터리 사업부를 설립하고, 2018년 2월에 현재 공식 회사명인 펑차오에너지테크놀로지(蜂巢能源科技有限公司)로 독립하였다. 이 회사의 본부는 장쑤성 창저우시에 있으며, 차세대 배터리 소재, 배터리셀, 모듈, PACK, BMS, 에너지저장 기술의 연구개발, 제조 및 혁신에 힘쓰고 있다. 회사의 직원 수는 3100명이 넘고, 1400명 연구개발 인원으로 2020년까지 연구개발에 약 30억 위안을 투자했으며, 2025년까지 글로벌 공장 건설 계획에 260억 위안 이상이 투자된다. 이 회사의 비전은 인간이 쉽게 지속가능한 에너지를 얻고 사용할 수 있도록 제공하고, 안전하고 효율적이며 깨끗하고 저탄소, 스마트 생태계 여행 및 에너지 사회 변혁을 촉진하기 위해 노력하고 있으며, 혁신으로 인해 전진하는 회사의 가치를 표현한다.[1][2]

S볼트는 CATL, 삼성SDI와 같은 각형 배터리를 주로 생산하며, 엠플러스(mPLUS)가 중국 S볼트에 전기차(EV) 배터리 소재를 계단처럼 층층이 쌓는 스태킹(Stacking) 공정용 장비를 공급했다. 엠플러스는 그동안 파우치형 배터리 위주로 사업을 펼쳤지만 중국은 각형 배터리 비중이 압도적으로 높아 현지 시장 대응에 속도를 낼 수 있게 되었다. 2020년 2월 28일 업계에 따르면 엠플러스는 중국 S볼트에 스택 공정 장비를 공급한 것으로 전해졌으며, 파우치형 배터리에서 각형 배터리로 장비 종류 다양화에 성공했다. 주고객사인 SK이노베이션은 파우치형 배터리만 만들며, 이와 달리 중국 배터리 업체는 각형이 주력으로 업계 1위와 2위인 CATL과 BYD가 모두 그렇다. 현재 중국 S볼트는 공격적인 배터리 증설에 나서며 지난해 파산한 업계 3위 옵티멈나노에너지의 빈자리를 노리고 있으며, 연산 20기가와트시(GWh) 규모의 배터리 공장 건설에 100억위안(약 1조7800억원)을 투자하겠다고 발표했다. 이는 베이징, 창저우, 톈진에 배터리 공장을 짓는다. 유럽 시장 공략을 위해 20억 유로(약 2조 6500억 원)를 따로 들일 계획이다. 엠플러스 입장에서 S볼트는 배터리 장비 시장 확대에 있어 최적의 파트너로서 중국뿐 아니라 유럽에 짓는 배터리 공장에도 장비를 공급할 가능성이 높았다. 또한 S볼트도 엠플러스 스택 장비로 고성능 각형 배터리 생산이 가능하게 됐다. SK이노베이션과 중국에서 공격적 투자를 진행하는 S볼트 등에 대규모 수주에 성공하면 충분히 달성할 수 있다는 게 업계 전문가들의 분석이다.[3]

사업 분야

S볼트의 글로벌 생산 및 연구 레이아웃에는 파일럿 테스트 및 응용 연구개발을 진행하는 중국 바오딩(保定)과 대한민국, 기술 센터인 중국 우시(无锡), 첨단소재 연구개발을 진행하는 미국과 일본, 연구개발센터인 상하이, BMS 소프트웨어 개발을 진행하는 인도를 포함한 7개 연구개발센터가 있다. 그리고 S볼트의 시제품 연구개발 및 제조 공장이 위치한 베이징-톈진-허베이를 가리키는 징진지 프로젝트(京津冀), 중국 창강 삼각주(长三角), 서부, 유럽, 북아메리카에 5개 제조 공장이 운영되고 있다. 또한 S볼트의 연구개발 우세인 자동차를 이해하는 배터리 전문가와 산업 전반에 걸친 전문가로 구성된 글로벌 팀을 통합하였다. 이 회사는 유럽과 미국에서 온 737명의 글로벌 산업 간 전문가를 통합하였으며, 일본, 한국, 인도 및 기타 국가에 배터리 및 자동차 관련 분야의 약 60명의 해외 고위 전문가가 있다. S볼트는 자동차 기준의 제품 신뢰성을 기반으로 회사의 V-Model 개발, 분석 및 검증, 개발 프로세스, IATF16949, ISO9001, ISO17025를 포함한 품질관리, ISO26262/ASIL, A-SPICE/CMMI 기능 안전은 모두 높은 자동차 기준을 따른다. V-model 개발/분석/검증, 품질경영시스템 TS16949, 기능 안전 ASIL-C/ISO26262 등은 자동차 수준에서 제품의 신뢰성을 확보하기 위한 것이다. 또한 ‘과학적 방법으로 기술 전면의 혁신 추진’라는 연구개발 마인드로 회사는 2020년 1월말 기준 국내 특허 출원 1061건, 국제 특허 출원 5건을 완료했다.[4]

제품

셀

펑차오(丰巢), 구차오(固巢), 즈차오(智巢)의 세 가지 응용 시나리오를 기반으로 적층 기술의 혁신과 신소재 연구개발을 통해 배터리의 전반적인 안전성이 향상된다.

스퀘어 배터리(Square battery, 方形电池)

  • 셀 제품-51Ah(PHEV) : 순수 전기 주행 거리 80km의 PHEV 모델에 적합하다.
  • 셀 제품-86Ah(2C 고속 충전) : A-class 작동 버전 400-450km 모델에 적용 가능, 500,000km의 5년 보증 요구 사항에 충족하다.
  • 셀 제품-104Ah(BEV) : A00 클래스 300-350km 순수 전기 자동차에 적합하다.
  • 셀 제품-126Ah(BEV) : A0급 300~400km 순수 전기차, B급 500km 이상 순수 전기차에 적합하다.
  • 셀 제품-156Ah(BEV) : 신형 순수 전기 플랫폼 A-class 모델에 적용 가능하다.[5]

소프트 롤 셀(Soft Roll Cell, 软包电芯)

  • 셀 제품-56Ah(1.6C 고속 충전) : 현재 순수 전기 자동차 및 장거리 하이브리드 자동차에 적합한 웨이펑(威蜂) 동력 소프트 롤 셀 제품을 구축하기 위해 JEVE와 합작 투자하였다.[6]
S볼트의 셀 제품-51Ah(PHEV)  
볼트의 셀 제품-86Ah(2C 고속 충전)  
S볼트의 셀 제품-104Ah(BEV)  
S볼트의 셀 제품-126Ah(BEV)  
S볼트의 셀 제품-156Ah(BEV)  
S볼트의 셀 제품-56Ah(1.6C 고속 충전)  

모듈

모듈(module, 模组)은 고강도 알루미늄 프로파일의 경량 설계는 금형 조립의 효율성을 향상시키는데 사용되며 통합 슬레이브 보드, 정확한 온도 제어는 전체 기후 자동차 사용을 실현한다.

  • 모듈 제품-VDA-PHEV : 에너지 출력(能量功率) 겸용 스퀘어 셀을 적용하여 PHEV 모델의 모듈 내에 BMS 슬레이브 보드 적용한다.
  • 모듈 제품-VDA-스퀘어 BEV : 1P6S 모듈은 A00 클래스 BEV에 적합하고, 2P4S 모듈은 개인 버전 및 운영 버전을 포함하여 A클래스 BEV에 적합하다.
  • 모듈 제품-MEB-590 모듈 : 차세대 순수 전기 플랫폼 및 새로운 모델에 적용하여 다양한 모듈 수량에 따라 배터리 시스템 매개변수가 확장한다.
  • 모듈 제품-VDA-비표준 모듈 : 사이즈가 다른 직별 및 병력 방식이 다른 모듈은 고객의 요구에 따라 맞춤 제작 가능하다.[7]
S볼트의 모듈 제품-VDA-PHEV  
S볼트의 모듈 제품-VDA-스퀘어 BEV  
S볼트의 모듈 제품-MEB-590 모듈  
S볼트의 VDA-비표준 모듈  

배터리 팩

배터리 박스와 모듈의 융합 설계는 완성차 기둥을 터치하여 배터리 팩의 안전성을 높이고, 전통적인 모듈 샘플링 하니스 대신 PCB를 적용하여 신뢰성을 높이고, PACK 자동화와 효율을 향상시키는데 사용된다.

  • 오라(欧拉, ORA) R1 배터리 팩 : 배터리 팩 어셈블리는 S볼트에서 경량화 설계를 진행하여 주행 능력, 가속성, 브레이킹 및 안전성을 향상시킨다.
  • 오라(欧拉, ORA) IQ 배터리 팩 : 2C 고속 충전, 주행 거리는 400km 이상에 도달할 수 있으며, 초장기 수명을 초과하면 완성차 품질보증이 5년에 50만 명에 이르는 요구 사항에 도달하기 위해 차량 보증을 보장할 수 있다.
  • 웨이(魏派, WEY) P8 배터리 팩 : 그룹 효율은 92%, 방전 출력 5% 향상, 주행 거리 40% 향상, 집적용 패널, 온도를 정확하게 제어하여 배터리의 안전을 확보한다.[8]

배터리 관리 시스템

스마트, 커넥티드, 혁신, 통합된 프리미엄 스마트 플랫폼 체계로 주행 여정에서 안전, 고정밀, 유연함, 선진화를 실현한다.

iBMS

  • G1.0 플랫폼 메인보드 BCU G1.0 : 수요, 소프트웨어, 하드웨어, 테스트에서 표준으로 일체화된 가장 완벽하고 안전한 솔루션을 제공하는 제품이다.
  • G1.0 플랫폼 슬레이브 CMC G1.0 : 수요, 소프트웨어, 하드웨어, 테스트에서 표준으로 일체화된 가장 완벽하고 안전한 솔루션을 제공하는 제품이다.
  • G1.2 플랫폼 메인보드 BCU G1.2 : 수요, 소프트웨어, 하드웨어, 테스트에서 표준으로 일체화된 가장 완벽하고 안전한 솔루션을 제공하는 제품이다.
  • G1.2 플랫폼 슬레이브 CSC G1.0 : 수요, 소프트웨어, 하드웨어, 테스트에서 표준으로 일체화된 가장 완벽하고 안전한 솔루션을 제공하는 제품이다.
  • eBMS G1.0 플랫폼 BMU G1.0 : 수요, 소프트웨어, 하드웨어, 테스트에서 표준으로 일체화된 가장 완벽하고 안전한 솔루션을 제공하는 제품이다.[9]
S볼트의 오라(欧拉, ORA) R1 배터리 팩  
S볼트의 오라(欧拉, ORA) IQ 배터리 팩  
S볼트의 웨이(魏派, WEY) P8 배터리 팩  
S볼트의 G1.0 플랫폼 메인보드 BCU G1.0  
S볼트의 G1.0 플랫폼 슬레이브 CMC G1.0  
S볼트의 G1.2 플랫폼 메인보드 BCU G1.2  
S볼트의 G1.2 플랫폼 슬레이브 CSC G1.0  
S볼트의 eBMS G1.0 플랫폼 BMU G1.0  

각주

  1. ↑ 〈公司简介-蜂巢能源介绍〉, 《蜂巢能源》
  2. ↑ 〈企业文化-蜂巢能源介绍〉, 《蜂巢能源》
  3. ↑ 이수환 기자, 〈엠플러스, 中S볼트에 배터리 핵심장비 공급 - 전자부품 전문 미디어〉, 《디일렉》, 2020-02-28
  4. ↑ 〈产品能力-蜂巢能源介绍〉, 《蜂巢能源》
  5. ↑ 〈产品-电芯-方形电池〉, 《蜂巢能源》
  6. ↑ 〈产品-电芯-软包电芯〉, 《蜂巢能源》
  7. ↑ 〈产品-电芯-模组〉, 《蜂巢能源》
  8. ↑ 〈产品-电池包〉, 《蜂巢能源》
  9. ↑ 〈产品-电池管理系统-iBMS〉, 《蜂巢能源》

참고자료

같이 보기


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일본 배터리 회사 AESC • PEVE • TDK • 교세라 • 도레이 • 도시바 • 리튬에너지재팬 • 무라타제작소 • 쇼와덴코 • 스미토모메탈마이닝 • 스미토모화학 • 아사히글라스 • 아사히카세이 • 우베막셀 • 우베코산 • 파나소닉
미국 배터리 회사 고어 • 그룹14 테크놀로지 • 기가팩토리 • 나노그라프 • 나노테크에너지 • 네오배터리 • 듀폰 • 레드우드 머티리얼즈 • 로미오파워 • 리얼그래핀 • 맥스웰 테크놀로지 • 솔리드에너지시스템 • 솔리드파워 • 얼티엄셀즈 • 에너베이트 • 엔디비(NDB) • 퀀텀스케이프 • 일렉트로 퓨얼셀 • 테라팩토리
유럽 배터리 회사 글렌코어 • 넥시온 • 노스볼트 • 뒤젠펠트 • 바르타 • 샤프트 • 솔베이 • 스켈레톤 테크놀로지 • 스코틀랜드 수소연료전지협회 • 아콜라에너지 • 유미코아 • 인텔리전트에너지 • 퓨얼리엄
세계 배터리 회사 엑사이드 • 엑사이드 에너지
한국 배터리 인물 권우석 • 김미숙 • 김병훈 • 김부기 • 김수연 • 김수하 • 김윤태 • 김정철 • 김종현 • 김준보 • 김진상 • 김홍철 • 나혁휘 • 류병훈 • 박재홍 • 백창근 • 성도경 • 송용설 • 안동준 • 양성철 • 오덕근 • 오정강 • 유성운 • 유수경 • 이강명 • 이동채 • 이동훈 • 이상규 • 이상율 • 이철상 • 임동준 • 임무현 • 정세웅 • 정지완 • 조재필 • 지정석 • 최수안 • 한신 • 허태경 • 홍동환 • 홍영진 • 홍인관 • 홍지준 • 황만용
세계 배터리 인물 JB 스트라우벨 • 가스통 플랑테 • 루이스 어리 • 루이지 갈바니 • 류진청 • 류징위 • 리량빈 • 리샤오밍 • 리샤오화 • 쉬카이화 • 스탠리 휘팅엄 • 알레산드로 볼타 • 양홍신 • 요시노 아키라 • 윌리엄 그로브 • 조르주 르클랑셰 • 존 구디너프 • 쩡위췬 • 천리취안 • 천웨이 • 치차오 후 • 카를 가스너
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