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'''거니 플랩'''(Gurney Flap)은 [[리어 스포일러]] 끝단에 장착하는 판이나 고무소재의 부품이다.
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미국의 1970년대 유명한 드라이버 [[댄 거니]](Dan Gurney)의 제안으로 만들어진 거니 플랩은 리어 스포일러 뒤쪽에 직각으로 세운 낮은 판으로 공기에 정면으로 맞서 일부러 [[공기저항]]을 만드는 부품이다. 리어 스포일러의 경우 [[비행기]]의 날개 단면 형상을 뒤집어 양력을 거꾸로 받아 [[다운 포스]]를 발생시키는데, 각도를 앞으로 숙일수록 더욱 높은 다운 포스를 발생시킬 수 있다. 하지만 적정 수준 이상으로 숙여지게 되면 리어 스포일러 밑면 뒤쪽에 [[난류]]가 발생하기 때문에 오히려 성능이 저하될 수 있다. 이때 거니 플랩을 붙이면 리어 스포일러을 난류가 발생하지 않을 정도로만 숙여도 그보다 더 많이 숙인 효과를 볼 수 있다. 즉, 리어 스포일러의 성능을 극대화하는 장치로 보면 된다. 다운 포스의 안전성과 최고속의 증가로 [[모터스포츠]]에서 가장 흔히 볼 수 있으며 항공분야에서도 많이 사용 중인 기술이다.<ref> Koory corey, 〈[https://m.blog.naver.com/PostView.naver?isHttpsRedirect=true&blogId=kooryjk&logNo=220326132927 거니플랩 DIY]〉, 《네이버 블로그》, 2015-04-10</ref><ref> 고정식, 〈[https://www.motortrendkorea.com/sub/view.html?no=4793&cate1Name=ISSUE 공기를 지배하라]〉, 《모터트랜드》, 2020-06-25</ref>  
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미국의 1970년대 유명한 드라이버 [[댄 거니]](Dan Gurney)의 제안으로 만들어진 거니 플랩은 리어 [[스포일러]] 뒤쪽에 직각으로 세운 낮은 판으로 [[공기]]에 정면으로 맞서 일부러 [[공기저항]]을 만드는 부품이다. 리어 스포일러의 경우 [[비행기]]의 날개 단면 형상을 뒤집어 [[양력 (힘)|양력]]을 거꾸로 받아 [[다운포스]]를 발생시키는데, [[각도]]를 앞으로 숙일수록 더욱 높은 다운포스를 발생시킬 수 있다. 하지만 적정 수준 이상으로 숙여지게 되면 [[리어 스포일러]] 밑면 뒤쪽에 [[난류]]가 발생하기 때문에 오히려 [[성능]]이 저하될 수 있다. 이때 거니 플랩을 붙이면 리어 스포일러를 [[난류]]가 발생하지 않을 정도로만 숙여도 그보다 더 많이 숙인 효과를 볼 수 있다. 즉, 거니 플랩은 [[리어 스포일러]]의 [[성능]]을 [[극대화]]하는 [[장치]]로 보면 된다. 거니 플랩은 다운포스의 안전성과 최고속의 증가로 [[모터스포츠]]에서 가장 흔히 볼 수 있으며 [[항공]] 분야에서도 많이 사용 중인 기술이다.<ref> Koory corey, 〈[https://m.blog.naver.com/PostView.naver?isHttpsRedirect=true&blogId=kooryjk&logNo=220326132927 거니플랩 DIY]〉, 《네이버 블로그》, 2015-04-10</ref><ref> 고정식, 〈[https://www.motortrendkorea.com/sub/view.html?no=4793&cate1Name=ISSUE 공기를 지배하라]〉, 《모터트랜드》, 2020-06-25</ref>  
  
 
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==같이 보기==
 
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* [[댄 거니]]
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* [[스포일러]]
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* [[리어 스포일러]]
 
* [[에어로파츠]]
 
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* [[리어 스포일러]]
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* [[양력 (힘)|양력]]
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* [[난류]]
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* [[공기저항]]
  
 
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2022년 9월 9일 (금) 22:49 판

거니 플랩(Gurney Flap)

거니 플랩(Gurney Flap)은 리어 스포일러 끝단에 장착하는 이나 고무 소재의 부품이다.

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이 그림에 대한 정보
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특징

미국의 1970년대 유명한 드라이버 댄 거니(Dan Gurney)의 제안으로 만들어진 거니 플랩은 리어 스포일러 뒤쪽에 직각으로 세운 낮은 판으로 공기에 정면으로 맞서 일부러 공기저항을 만드는 부품이다. 리어 스포일러의 경우 비행기의 날개 단면 형상을 뒤집어 양력을 거꾸로 받아 다운포스를 발생시키는데, 각도를 앞으로 숙일수록 더욱 높은 다운포스를 발생시킬 수 있다. 하지만 적정 수준 이상으로 숙여지게 되면 리어 스포일러 밑면 뒤쪽에 난류가 발생하기 때문에 오히려 성능이 저하될 수 있다. 이때 거니 플랩을 붙이면 리어 스포일러를 난류가 발생하지 않을 정도로만 숙여도 그보다 더 많이 숙인 효과를 볼 수 있다. 즉, 거니 플랩은 리어 스포일러성능극대화하는 장치로 보면 된다. 거니 플랩은 다운포스의 안전성과 최고속의 증가로 모터스포츠에서 가장 흔히 볼 수 있으며 항공 분야에서도 많이 사용 중인 기술이다.[1][2]

각주

  1. Koory corey, 〈거니플랩 DIY〉, 《네이버 블로그》, 2015-04-10
  2. 고정식, 〈공기를 지배하라〉, 《모터트랜드》, 2020-06-25

참고자료

같이 보기


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