사이드 폴 테스트

사이드 폴 테스트(Side pole test)는 측면에 254mm의 기둥을 29km/h의 속도로 충돌시키는 충돌 테스트이다.

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상세

사이드 폴 테스트는 미국신차안전도(USNCAP) 평가 방법 중 하나이다. 미국신차안전도 평가는 대차 충돌 테스트와 사이드 폴 테스트 두 종류로 이루어져 있다. 대차 충돌 테스트는 앞좌석에 성인 남성을 대표하는 ES-2re 더미와 뒷좌석에 여성 더미인 SID-IIs를 착석시키고, 알루미늄 벌집구조로 된 변형 벽을 장착한 이동 대차를 시속 62kph로 27°경사지게 정지한 시험 차량에 충돌시킨다. 사이드 폴 테스트는 앞좌석에만 여성 더미인 SID-IIs를 착석시키고 차량을 32kph 속력으로 75°경사지게 견인하여 고정된 지주(기둥)에 충돌시킨다. 이때 각각의 더미에 장착된 센서로부터 측정된 데이터를 이용하여 ES-2re 더미는 4 바디영역(머리, 흉부, 복부 그리고 골반), SID-IIs 더미는 2 바디 영역(머리와 골반)의 점수를 각각 산출한다. USNCAP 측면 충돌의 상해 기준은 SID-IIs의 골반 상해 확률을 제외하고, 모든 바디 영역에서 중상을 입을 확률, 즉 AIS 3+를 기준으로 되어 있다. 참고로 AIS(Abbreviated Injury Scale)는 1등급(Minor)에서 6등급(사망)까지 6단계로 이루어져 있다. 측면 충돌에 대한 평가는 3단계로 이루어져 있으며, 각 단계마다 별의 개수(Star rating)로 충돌 성능을 평가하게 되어 있다. 1단계에서는 대차 충돌 테스트의 앞좌석 ES-2re 더미와 뒷좌석 SID-IIs 더미에 대한 성능을 각각 별의 개수로 나타낸다. 서 2단계 성능 평가에서는 1단계에서 수행한 대차 충돌 테스트 앞좌석 성능과 사이드 폴 테스트 앞좌석 성능을 통합하여 앞좌석 전체 성능을 평가한다. 최종적으로 3단계에서는 전체 측면 충돌의 대표 성능을 계산하는 과정이다. 즉, 2단계에서 평가한 앞좌석 전체 성능과 1단계 뒷좌석 성능을 통합하는 과정으로, 두 성능을 산술 평균하여 성능을 계산한 후 별의 개수로 전체 측면 충돌 성능을 표기한다.

참고자료

• 범현균, 〈새로운 미국 측면 신차안전도평가 결과에 대한 통계적 분석〉, 《한국지엠 기술연구소》, 2013-03-13

같이 보기

• 충돌시험

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