송곳(awl, gimlet, 錐子)은 손을 사용하여 작은 구멍을 뚫기 위한 도구이다. 못이나 나사를 박기 전에 미리 가이드 구멍을 내서 못, 나사를 박기 쉽게 만들거나 드릴링 작업으로 공작물에 구멍을 내기 전에 미리 구멍을 내서 구멍이 제대로 뚫리게끔 하는 상당히 중요한 공구다. 송곳은 보통 쇠로 만들며 끝은 뾰족하고 자루가 달려 있다.[1][2]
개요
송곳은 목재, 종이, 천, 가죽, 쇠 등에 구멍을 뚫기 위한 연장이다. 날카로운 바늘 모양의 칼끝과 손잡이로 구성되어 칼끝을 관통하고 싶은 대상에 접촉시킨 상태에 있고 손에 힘을 주어 칼끝을 회전시켜 구멍을 뚫는다. 송곳은 쇠로 된 날과 나무로 된 자루로 만들었는데 날의 한쪽 끝은 뾰족하게 만들고 한쪽은 자루에 박을 수 있도록 슴베(끌, 칼, 호미 등의 날 뒤끝이 나무자루 속에 들어간 부분)를 만든다. 슴베를 자루에 끼워 사용하는데 대개 사람의 손으로 비비거나 돌려서 구멍을 뚫으며 어떤 것은 보조 기구를 사용하는 것도 있다. 두 손바닥을 비벼서 사용하는 것을 비비송곳 또는 비빔송곳이라고 한다. 송곳은 두 재료를 접합하기 위하여 구멍을 뚫어 끈으로 엮거나 못을 박기도 한다. 송곳은 이처럼 구멍을 뚫을 때 요긴하게 사용하는 연장이다. 얼음 깰 때 사용하는 얼음송곳(ice pick)이라는 것도 있는데 추리소설 등에서 살인용 도구로 많이 사용된다.
송곳은 날은 쓰임새에 따라 여러 가지 모양이 있다. 대개 사람 손으로 비비거나 돌려서 구멍을 뚫으며, 어떤 것은 망치로 쳐서 뚫기도 한다. 일반적으로 사용하는 작은 송곳은 날 몸을 연철로 만들어 쓰지만 큰 송곳이나 때려서 구멍을 뚫어야 하는 송곳은 날 끝을 담금질해서 강철로 만들어 쓴다. 그러면 날 끝이 쉽게 마모되지 않아 오래 쓸 수 있다. 자루는 대부분 나무로 만들어 쓴다. 송곳 자루는 쓰임새에 따라 길게 만들거나 '丁'자 모양으로 만든다. 주먹처럼 뭉툭하게 만든 것도 있다. 송곳은 소목장, 안자장, 목혜장과 같이 공예품을 만드는 장인들이 가장 많이 사용하는 연장이다. 공예품은 여러 재료를 접합하거나 굽혀야 하기 때문에 재료에 구멍을 뚫고 실을 꿰고 못을 박아야 하는 공정이 많다. 이와 같이 공예 기본 작업에 사용하는 필수 연장이 송곳이다. 공예 작업 특성상 여러 종류의 송곳을 사용한다.
제2차 세계 대전 전후에 PTSD 환자들을 치료하기 위해 송곳으로 전두엽을 파괴하는 치료법이 개발되어 노벨생리학 의학상까지 탔지만 당연한 수순으로 해당 치료를 받은 환자들은 좀비 수준으로 정신이 망가지게 되어 그 치료법은 폐기되었다. 현실에서도 송곳과 같은 쇠꼬챙이가 전투용 무기로 사용되기도 했다. 트렌치 나이프나 런들 대거, 에스터크와 같은 것들이 대표적이다. 총검 중에서도 기다란 송곳 형태를 하고 있는 것들이 있었다. 다만 이것들은 찌르기의 위력을 극대화하기 위해 날붙이의 형태를 버리고 송곳과 같은 형태를 취하게 된 것인 만큼 송곳 자체가 무기화되었다기보다는 대상에 구멍을 뚫는 특정한 기능의 발전을 추구하다 보니 서로 다른 목적을 가진 도구의 외형이 비슷하게 변형된 사례라고 볼 수 있다.[3][4]
조선시대 송곳
조선시대의 송곳 종류로는 네모송곳(四角錐), 세모송곳, 타래송곳, 도래송곳, 반달송곳, 중심송곳, 국화송곳, 활비비, 돌대송곳, 바곳 등이 있다.
- 네모송곳은 송곳날이 네모뿔 모양으로 길게 되어 있으며 길이는 쓰이는 곳에 따라 여러 가지가 있다. 두 손바닥으로 비벼서 구멍을 뚫기도 하고 단단한 나무나 큰 구멍은 자루를 거머쥐고 좌우로 돌려 뚫기도 한다.
- 세모송곳은 송곳날이 세모뿔 모양으로 되어 있으며, 마찰이 비교적 적어서 깊은 구멍을 뚫을 때 사용된다.
- 타래송곳은 구멍을 크게 내거나 구멍을 넓힐 때 또는 대못 구멍을 내고자 할 때 사용하는데, 길고 네모진 날을 틀어서 꼬고는 각 모서리를 쪼아둔다. 사용할 때에는 미리 조그만 구멍을 낸 다음 여기에 날 끝을 꽂아 손잡이를 비틀면 된다.
- 도래송곳은 끝이 나사처럼 생겼으며 위에는 자루를 가로질러 이것을 잡고 돌려 구멍을 뚫을 수 있도록 되어 있어 나사송곳이라고도 한다.
- 반달송곳은 둥근 열쇠구멍, 나사구멍을 뚫을 때 사용하는데 송곳날의 모양은 원호(圓弧)모양이며, 마치 조각칼과 같이 생겼다.
- 중심송곳은 단단한 나무 또는 대나무 등에 정확하게 구멍을 뚫는 데 사용되며 송곳날이 조그맣고 넓으면서 뾰족하고 세 개의 날로 되어 있다. 마치 쥐이빨같이 생겼다고 해서 쥐이빨송곳이라 한다.
- 활비비는 활을 이용하여 작업을 좀 더 능률적으로 하는 것이다. 활시위를 송곳자루 중간에 한 바퀴 돌려 앞뒤로 당겨 회전시킨다. 옛말로는 鑽弓(찬궁)이라 쓰고 활바뷔라 하였다.
- 돌대송곳은 긴 자루 끝에 날을 박고 자루에는 구멍 뚫린 쇠 목을 끼워 가로질러 둔다. 그리고 자루 꼭대기와 쇠목의 양쪽에 끈을 매어 쇠목을 상하로 움직여 돌대를 회전시켜 구멍을 뚫는다. 바곳은 자루 중간에 직각으로 쇠자루를 끼워 손힘만으로 뚫기 어려울 때 사용한다.[5]
동영상
각주
- ↑ 〈송곳〉, 《위키백과》
- ↑ 〈송곳〉, 《네이버 국어사전》
- ↑ 〈송곳〉, 《나무위키》
- ↑ 〈송곳〉, 《한국민속대백과사전》
- ↑ 〈송곳〉, 《한국민족문화대백과사전》
참고자료
- 〈송곳〉, 《위키백과》
- 〈송곳〉, 《나무위키》
- 〈송곳〉, 《네이버 국어사전》
- 〈송곳〉, 《한국민속대백과사전》
- 〈송곳〉, 《한국민족문화대백과사전》
같이 보기
이 송곳 문서는 자동차 제조에 관한 글로서 검토가 필요합니다. 위키 문서는 누구든지 자유롭게 편집할 수 있습니다. [편집]을 눌러 문서 내용을 검토·수정해 주세요.
|
자동차 : 자동차 분류, 자동차 회사, 한국 자동차, 독일 자동차, 유럽 자동차, 미국 자동차, 중국 자동차, 일본 자동차, 전기자동차, 자동차 제조 □■⊕, 자동차 부품, 자동차 색상, 자동차 외장, 자동차 내장, 자동차 전장, 자동차 부품 회사, 배터리, 배터리 회사, 충전, 자동차 판매, 자동차 판매 회사, 자동차 관리, 자동차 역사, 자동차 인물
|
|
자동차 제조
|
기술 • 기술력 • 단종 • 마이너체인지 • 모델체인지 • 배지 엔지니어링(리뱃징) • 아이코닉 모델 • 연식변경 • 자동차 • 자동차 제조 • 제조 • 페이스리프트 • 풀체인지 • 플래그십
|
|
설계
|
CMF • VR모델 • 공기역학 • 기능 • 기능디자인 • 기능성 • 드로잉 • 디자이너 • 디자인 • 라인업 • 러기드 • 럭셔리 • 렌더링 • 리뷰 • 마닐라지 • 모델 • 모형 • 목업 • 미니멀리즘 • 비스포크 • 산업 디자이너 • 산업디자인 • 샘플 • 샤시디자인 • 설계 • 스케치 • 스타일 • 스타일리시 • 스포티 • 시각디자인 • 시제품 • 실내디자인 • 실루엣 • 실물 • 실외디자인 • 심미성 • 에어로 다이내믹 • 인디오더 • 인사이드 아웃 • 자동차 디자인 • 자동차 디자이너 • 자동차 설계 • 제품디자인 • 제품 디자이너 • 클레이 • 클레이모형 • 테이프 • 테이프 드로잉 • 트라이아웃카 • 트렌디 • 패밀리룩 • 흐름도
|
|
프레스
|
가스절단 • 강 • 강도 • 강철 • 강판 • 고장력 • 고장력강 • 관재 • 구멍 • 굽힘 • 균열 • 금속 • 금속판 • 금형 • 금형기 • 납접 • 네킹 • 노칭 • 단조 • 드로잉 • 리스트라이킹 • 마킹 • 모양 • 모재 • 버링 • 벌징 • 벤딩 • 변형 • 보론강(붕소강) • 봉재 • 부재 • 블랭킹 • 비딩 • 사출 • 사출금형 • 사출금형기 • 사출기 • 성형 • 세퍼레이팅 • 셰이빙 • 소성 • 소성가공 • 소성변형 • 쇠 • 쇳물 • 스웨이징 • 슬로팅 • 슬리팅 • 시밍 • 아이어닝 • 아크절단 • 알루미늄 • 압연 • 압인 • 압접 • 압착 • 압축 • 압축가공 • 압축력 • 압출 • 업세팅 • 엠보싱 • 용가재 • 용접 • 용접봉 • 융접 • 익스팬딩 • 인발 • 인장력 • 장력 • 재드로잉 • 재료 • 전단 • 전단기 • 전단력 • 전단면 • 절단 • 정밀 블랭킹 • 제련 • 제련소 • 제진강판 • 제철 • 제철소 • 주름 • 철 • 철강 • 철강업 • 철판 • 초고장력 • 초고장력강 • 충격압출 • 컬링 • 컷오프 • 탄성 • 탄성변형 • 트리밍 • 틀 • 판 • 판금 • 판재 • 패널 • 퍼포레이팅 • 펀치 • 펀칭 • 프레스 • 프레스가공 • 플래팅(스트레이트닝) • 플랜징 • 피어싱 • 합금 • 헤딩 • 형상 • 형재 • 형체 • 형태 • 형틀
|
|
도장
|
CMYK • RGB • 건조 • 고온도장 • 광선 • 광원 • 광택 • 광택제 • 구도막 • 구도막 제거 • 굽기 • 그림자 • 기포 • 농담 • 도금 • 도료 • 도료컵 • 도막 • 도막두께 • 도막두께 측정기 • 도색 • 도장 • 도장막 • 도장면 • 도장부위 • 도장장비 • 도포 • 독성 • 두께 • 롤러 • 마스킹 • 마스킹 테이프 • 명도 • 명암 • 무광 • 무광크롬 • 무늬 • 물감 • 미술 • 박리 • 반광 • 반사 • 반투명 • 발색 • 방청 • 배색 • 배합 • 백화현상 • 변색 • 보수도막 • 부식 • 분말 • 분무기 • 분사 • 분사장치 • 분진 • 분체도장(파우더코팅) • 불투명 • 불투명도 • 붓 • 붓펜 • 블렌딩 • 블렌딩 도장 • 빛 • 상도 • 상도도장 • 상수 • 상수도 • 색 • 색깔 • 색배합표(조색표) • 색상 • 색소 • 색조 • 색채 • 서페이서 • 소부 • 소부도장 • 스월마크 • 스크래치 • 스프레이 • 스프레이건 • 시너 • 실러 • 실러공정 • 아노다이징 • 안료 • 액체도장 • 액체소부도장 • 양감 • 언더코팅 • 에어브러시 • 열처리 • 염료 • 염색 • 오수 • 오폐수 • 오픈포어 • 용매(솔벤트) • 용액 • 용제 • 외관 • 요철 • 워터스팟 • 원색 • 유광 • 은폐력 • 음영 • 자연건조 • 재도장 • 저온도장 • 전색제 • 전착 • 전착도료 • 전착도장 • 전처리공정 • 점도 • 접착 • 접착력 • 조색 • 조색제 • 중도 • 중도도장 • 질감 • 착색 • 착색제 • 채도 • 채색 • 칠 • 침적 • 코팅 • 코팅막 • 크롬도금 • 클리어코트 • 탈색 • 투명 • 투명코팅막 • 트리거 • 틴팅(썬팅) • 팔레트 • 퍼티 • 페인트 • 페인팅 • 펜 • 폐수 • 표면 • 표면경화 • 표면처리 • 프라이머 • 피도물 • 피막 • 하도 • 하도도장 • 하수 • 하수도 • 하이그로시 • 화성처리 • 환풍기 • 희석
|
|
부품제작
|
3D 프린터 • 3D 프린팅 • 금속가공 • 기가캐스팅 • 기계가공 • 드릴링 • 리밍 • 메가캐스팅 • 모듈 • 모듈화 • 부품제작 • 소결 • 스폿페이싱 • 엔진조립 • 연마 • 옵션 • 절삭 • 절삭가공 • 절삭공구 • 주물(다이캐스팅) • 주조(캐스팅) • 주형 • 치수 • 카운터보어 • 카운터싱크 • 탭핑(탭가공) • 하이퍼캐스팅
|
|
의장조립
|
JIS • JIT • 골격 • 밀봉 • 반조립 • 배관 • 배선 • 부품조립 • 의장 • 의장라인 • 의장모듈 • 의장부품 • 의장조립 • 이동조립 • 장착 • 재조립 • 접합 • 조립 • 조립공장 • 조립라인 • 조립품 • 차체 • 차체조립 • 컨베이어 벨트 • 탑재 • 토요타 생산 시스템(TPS) • 패키징 • 포드시스템 • 프레임 • 회선
|
|
시험
|
강설시험 • 강우시험 • 계측 • 계측기 • 고온시험 • 더미 • 먼지터널시험 • 벨지언로 주행시험 • 사막주행시험 • 사이드 폴 테스트 • 성능 • 성능시험 • 수밀 • 시험 • 실험 • 오류 • 오작동 • 오차 • 작동 • 재시험 • 재실험 • 저마찰로 주행시험 • 저온시험 • 주행시험 • 진동시험 • 충돌시험 • 측정 • 측정기 • 타이어시험 • 테스트 • 평가 • 풍동시험 • 휠 밸런스 • 휠 얼라인먼트
|
|
검수
|
PDI • PDI센터 • 검사 • 검수 • 검증 • 검토 • 규격 • 기능검사 • 납기 • 납품 • 리콜 • 반품 • 발견 • 불량 • 불합격 • 비정상 • 사양 • 상세사양 • 수밀검사 • 수정 • 양호 • 완성 • 이상 • 자동차 안전도 평가 • 재검사 • 점검 • 정상 • 타각 • 품질 • 품질관리 • 품질보장 • 품질보증 • 하자 • 합격
|
|
위키 : 자동차, 교통, 지역, 산업, 기업, 단체, 업무, 쇼핑, 블록체인, 암호화폐, 인공지능, 개발, 인물, 행사, 일반
|
|