더블캡(Double cab)은 트럭의 캡 형태 중 하나로, 운전석과 조수석 외에 승차정원 공간을 늘린 형태를 말한다. 대한민국에서 볼 수 있는 대표적인 더블캡 차량으로는 1톤 트럭인 현대 포터와 기아 봉고의 더블캡 사양 등이 있다.
더블캡은 일반적인 캡을 확장시켜 운전석 뒤에 별도의 2열 승차 공간을 확보한 캡을 말하며, 주로 1톤 소형트럭에 적용된다. 승차 공간은 확보했지만, 그만큼 화물칸의 길이가 짧아져서 적재 용량이 줄어든다는 단점이 있다.[1] 싱글캡보다 사람을 더 태울 수 있다는 장점이 있어 주로 어촌, 농촌 등에서 사용하는 경우가 많고, 그밖에 관공서에서도 사용한다. 더블캡의 공간 활용성을 이용하여 소방차로 사용하기도 하는데, 화재 진압에 탁월한 펌프카나 구조하는 데 필요한 장비를 망라하여 필요한 모든 인원을 태우고 다니는 구조공작차를 만들 때 더블캡 방식이 사용된다. 주로 1톤 화물차를 위주로 만들지만, 3.5톤 화물차인 현대 마이티나 기아 타이탄 등을 더블캡으로 만들기도 한다.[2] 중형트럭 및 대형트럭의 더블캡은 자동차 제조사가 직접 만들지 않고, 특장차 제작 업체에서 개조해 만든다.[3] 한편, 더블캡 모델은 2열 뒷자리가 있어 앞·뒷바퀴 사이 적재함 하단이 협소해 배터리 장착이 어려워 전기차 모델은 좀처럼 찾아보기 어렵다. 적재함 위로 배터리를 장착하게 될 경우 1열 트럭보다 적재함이 좁은 더블캡 모델의 경우 실용성을 잃게 된다. 향후 상용차 전용 전기차 플랫폼이 개발된다면 다양한 디자인의 트럭들이 모습을 보일 것이며, 자연스레 더블캡 전기차도 출시될 것으로 기대된다.[4]
참고자료[편집]
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