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루이 르노는 1877년에 아버지 알르페드 르노(Alfred Renalt)와 어머니 루이이즈 베르테 마그니에르(Louise Berthe MAGNIER)의 막내아들로 프랑스의 파리에서 태어났다. 콘도르케 고등학교(Lycée Condorcet)를 졸업하였으며 어릴적부터 엔지니어링과 전기에 흥취가 많았다.  
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루이 르노는 1877년에 아버지 알르페드 르노(Alfred Renalt)와 어머니 루이이즈 베르테 마그니에르(Louise Berthe MAGNIER)의 막내아들로 프랑스의 파리에서 태어났다.<ref>"[https://gw.geneanet.org/garric?lang=en&n=renault&oc=0&p=alfred Alfred RENAULT: Family tree by Alain GARRIC (garric)]", ''Geneanet''</ref> 콘도르케 고등학교(Lycée Condorcet)를 졸업하였으며 어릴적부터 엔지니어링과 전기에 흥취가 많았다.  
  
 
1898년 21세때 사이클프레임에 자체적으로 디자인을 추진한 3속 변속기를 탑재하여 첫 번째 자동차를 제작하였으며 이의 다이랙트 드라이브(Direct Drive) 변속기는 그 시대 거의 전부의 자동차제조사들에서 적용되어 커다란 재부를 쌓게 되었다.
 
1898년 21세때 사이클프레임에 자체적으로 디자인을 추진한 3속 변속기를 탑재하여 첫 번째 자동차를 제작하였으며 이의 다이랙트 드라이브(Direct Drive) 변속기는 그 시대 거의 전부의 자동차제조사들에서 적용되어 커다란 재부를 쌓게 되었다.
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1944년 10월에 프랑스 임시정부는 르노를 압수하였으며 1945년 1월에 샤를 드골장군의 임시정부 발령에 따라 국유화를 추진하였다.<ref>"[https://www.automotivehalloffame.org/honoree/louis-renault/ Louis Renault]", ''Automotive Hall of Fame''</ref>  
 
1944년 10월에 프랑스 임시정부는 르노를 압수하였으며 1945년 1월에 샤를 드골장군의 임시정부 발령에 따라 국유화를 추진하였다.<ref>"[https://www.automotivehalloffame.org/honoree/louis-renault/ Louis Renault]", ''Automotive Hall of Fame''</ref>  
  
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==첫 번째 자동차 개발==
 
 
  
 
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2021년 4월 20일 (화) 10:31 판

루이 르노(Louis Renault)
르노 창시자 중의 한 명
르노(Renault)

루이 르노(Louis Renault)는 프랑스의 공업가이며 자동차업계의 선구자이다. 자동차 제조사 르노(Renault)의 창시자 중의 한 명이다.

약력

루이 르노는 1877년에 아버지 알르페드 르노(Alfred Renalt)와 어머니 루이이즈 베르테 마그니에르(Louise Berthe MAGNIER)의 막내아들로 프랑스의 파리에서 태어났다.[1] 콘도르케 고등학교(Lycée Condorcet)를 졸업하였으며 어릴적부터 엔지니어링과 전기에 흥취가 많았다.

1898년 21세때 사이클프레임에 자체적으로 디자인을 추진한 3속 변속기를 탑재하여 첫 번째 자동차를 제작하였으며 이의 다이랙트 드라이브(Direct Drive) 변속기는 그 시대 거의 전부의 자동차제조사들에서 적용되어 커다란 재부를 쌓게 되었다.

1899년에 루이 르노는 형들인 마르셀(Marcel)과 페르난드(Fernand)와 함께 르노 브라더스 컴퍼니(Renault Brothers company)를 설립하고 자동차 제조사업을 시작하였으며 루이가 디자인과 제조를 맡고 형들이 회사경영을 맡았다. 애석하게도 마르셀이 1903년에 자동차경주 경기사고로 별세하였고 6년뒤에 페르난드도 오래된 병환으로 별세하였다. 회사를 상속받은 루이는 새로운 아이디어로 제품라인업을 확장하여 밴, 버스, 발전기 심지어는 항공기도 생산하였으며 제1차 세계대전 시절에는 프랑스군에 전차(tank), 트럭, 구급차 및 군수품(탄약)을 제공하였다. 르노는 얼라이언스에 공급하는 항공기엔진의 주요 생산업체였으며 루이 르노는 그의 기여로 그랜드 크로스 오브 레지옹 도뇌르(Grand Cross of the Légion d’honneur) 훈장을 받았다. 전쟁뒤에 르노는 프랑스에서 가장 큰 프라이빗 컴퍼니로 되었으며 루이는 미국 제조사들을 견주어 생산기술의 벤치마킹을 추진하면서 헨리 포드의 생산방식을 도입하였다.

1939년에 르노는 프랑스군의 공급업체로 되었으며 나치가 프랑스를 침입하기 전에 미국에 건너가 전차에 관한 견학을 추진하였다. 1940년 7월부터 집권한 비시 프랑스(Vichy France)시절에 루이는 회사통제권을 정부에 내놓았으며 르노에서 생산한 차량들은 독일군에 공급되었다. 1944년에 프랑스가 해방된 뒤 루이 르노는 나치정권에 산업적으로 동조했다는 혐의로 1944년 9월에 체포되었으며 재판을 기다리다가 10월에 병환으로 별세하였다.

1944년 10월에 프랑스 임시정부는 르노를 압수하였으며 1945년 1월에 샤를 드골장군의 임시정부 발령에 따라 국유화를 추진하였다.[2]

첫 번째 자동차 개발

각주

참고자료

같이 보기


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