웨이지앤쥔

웨이지앤쥔(魏建军)

장성자동차(长城汽车)

웨이지앤쥔(魏建军, wèi jiàn jūn)은 중국에서 제일 큰 픽업트럭 생산 회사인 장성자동차(长城汽车, zhǎng chéng qì chē, 창청자동차, GWM)의 회장이다. 허베이성 10대 인민 대표이며 바오딩시 공상연합회 부회장이다. 그는 작은 마을 공장을 시작으로 현대적인 국가 수준의 대규모 기업으로 발전시켰고, 홍콩에 상장된 국내 최초의 민영 자동차 기업으로 되었다. 튜닝카 애호가인 그는 26세에 부친인 웨이더이(魏德义, wèi dé yì)와 삼촌인 웨이더량(魏德良, wèi dé liáng)이 설립한 기업을 인수받아 정식으로 총경리에 임명되었다. 하지만 당시 사용 가능한 회사의 자산은 겨우 300만 위안이었다. 그의 장성자동차는 중국에서 “21년 간 연속 장성 픽업 트럭 시장 점유률 유지 및 전국 판매 1위”, “9년 연속 하발(哈弗, Haval) SUV 전국 판매 챔피언 유지” 등 4가지 항목에서 1위를 달성하였다. 2003년 말 장성자동차는 홍콩 메인 보드에 상장되어 홍콩에 상장된 최초의 본토 민영 자동차 기업으로 성장하였다. 또한 2013년에 발표된 “2012년 A주 자산 순위”에서 웨이지앤쥔의 자산은 124억이 증가 되어 1위에 도달했다. 2016년 후룬 100대 부자 순위에서 웨이지앤쥔과 부인 한셰어주왠(韩雪娟, hán xuě juān)은 395억으로 36위를 차지했다.

그는 2018년 10월 24일 중앙통전부(中央统战部)에 가입하였고, 전국 공상 연합 “개혁 개방 40년의 민영 기업가 100인 리스트”에 선정되었다. 2019년에는 포브스에서 미화 38억 달러의 자산으로 글로벌 억만장자 리스트의 546위에 올랐으며, 2019년 후룬 100대 부호 리스트에서 86위를 기록하였다. 같은 해 그는 2019년 “올해 영향력 있는 인물” 리스트에 등재되었으며, “올해의 기업가” 타이틀을 획득했다. 2020년 웨이지앤쥔과 부인 한셰어주왠은 360억 위안 자산으로 “2020년 쓰모우선강국제센터·후룬 글로벌 부호리스트(2020世茂深港国际中心·胡润全球富豪榜)”에서 464위로 올랐고, “포춘”(중국어 버전)이 발표한 “2020년 중구에서 가장 영향력 있는 50대 비즈니스 리더” 명단에 기록되었다. 또한 그는 뛰어난 중국 자동차 기업 리더이자 대표자로 재선되어 13위 순위를 기록했고, 8년 동안 연속 선정되었으며, 2020년 5월 12일 웨이지앤쥔은 285.2억 위안 자산으로 뉴 포춘 500대 부자 순위에서 88위를 달성하였다.

생애

웨이지앤쥔은 허베이 보우딩 출신이며, 중국 공산당원이다. 그는 1999년 허베이성 위원회 당교의 기업관리 전공을 졸업하였으며, 허베이성 10대 인민 대표로도 선정되었다. A 주식 시장으로 복귀하기 전에 웨이지앤쥔이 이끄는 장성자동차는 모든 단계를 시작으로 꾸준히 강력하게 밟았으며, 그는 “왼쪽 보수적, 오른쪽 공격적”이라는 접근 방식에 정통하기 때문이다. 전에 그는 자동차 산업의 전망을 합리적으로 판단한 후 장성자동차의 전신인 장성공업(长城工业)을 맡아 자동차 튜닝 사업에 참여하여 성공적으로 적자를 돌렸다. 그의 삼촌인 웨이더량은 교통사고로 사망하면서 마을 정부에 인수되었고, 회사는 200만 위안의 부실 관리 부채로 인해 향 정부가 기업을 청부 맡았지만 웨이지앤쥔은 1990년 7월 웨이더이의 아들로서 26세에 삼촌과 부친의 기업을 인수받아 정식으로 총경리로 임명되었다. 1991년부터 1995년까지 장성공업은 조금씩 자본 축적을 완료했지만 웨이지앤쥔의 전방위 종합적인 검사를 거쳐 픽업트럭을 생산 진행을 결정하면서 1995년 장성공업은 실제로 자동차 산업의 발판을 마련하였다. 3년 후 장성공업은 국내 픽업트럭 업계의 리더가 되었고, 높은 시장 점유율을 자랑하는 이 회사는 2003년 12월 15일 홍콩 증권 거래소에 성공적으로 상장되었다.

웨이지앤쥔의 경험은 점차 성장하면서 장성자동차의 소유권 문제에 관련하여 장성공업회사가 개편되어 장성유한회사로 설립되었으며, 그는 개인 주식의 25%를 인수했다. 또한 허베이성 난다위안향(南大园乡) 집단이 65%를 차지하고 기업 직원이 10%를 차지했으며, 다음으로 난다위안향에서 주식의 21%를 이전했다. 그리고 회사 직원이 보유한 주식의 10%를 가족에게 나누어 양도하였으며, 지금까지 그의 가족은 장성유한회사의 지분 56%를 보유하고 있다. 장성 주싱이 홍콩에 상장된 후 난다위안향은 총 3.78 %의 주식을 웨이지앤쥔이 실제로 관리하는 앤트물류회사(蚂蚁物流公司)에 두 번 양도했다. 그 후 그의 가족은 모든 지분을 웨이지앤쥔이 실제로 통제한 보우딩촹신(保定创新)으로 이전했으며, 이전이 완료된 후 그는 보우딩촹신 및 앤트물류회사를 통해 장성자동차의 주식 38.13%를 개인적으로 보유하고 있다. 여기서 일련의 주식 양도는 질서 정연한 방식으로 원거리 로드맵을 그렸고 그는 장성자동차의 정면에서 매우 침착하게 뒤를 돌아보았다. A 주식 상장으로 복귀할 계획을 세울 무렵 그는 안전하게 18년을 보냈으며, 자신의 투자 스타일이 아닌 방식으로 C급 세단 프로젝트의 글로벌 버전의 3억 8천만 위안 투자를 발표한 바 있다.

참고자료

• 〈魏建军(长城汽车股份有限公司董事长)〉, 《百度百科》

같이 보기

• 장성자동차
• 웨이더량
• 하발

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