조종사

조종사(操縱士, pilot)는 항공법에 따라 각종 항공기를 조종하는 직무를 가진 전문가를 말한다. 파일럿이라고도 한다.

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개요

조종사는 항공기, 여객기, 전투기 등을 조종하는 사람을 의미한다. 항공안전법 제4장 '항공종사자 등'의 제35조 자격증명의 종류에 따르면 운송용 조종사, 사업용 조종사, 자가용 조종사, 부조종사로 분류되어 있으며 분류 기준은 업무 범위로 분류된다. 어깨의 견장으로 직급을 구별할 수 있다. 통상 대한민국에서 한 줄은 단독 비행을 했거나, 자가용조종사 자격증명을 취득한 학생 조종사, 두 줄은 사업용조종사 자격증명을 취득한 학생(학교 및 기관마다 다름), 세 줄은 부기장, 네 줄은 기장이다. 조종사가 두 명 탑승하는 비행기에서 선임인 조종사로서 비행기 전체 운항에 책임을 지는 정조종사를 기장이라고 부른다. 부조종사는 부기장이라고 부른다. 현재 활동중인 조종사의 근로 시간은 1년에 1,000시간 미만의 비행, 1개월 단위로 환산하면 한 달에 80시간 미만의 비행을 하도록 규정되어 있다. 대우는 경력 및 직급에 따라 차이가 있는데, 항공기관사·선임항공기관사·항공기관사감독·수석항공기관사·부조종사·선임부조종사·기장·선임기장·수석기장으로 직급이 분류된다. 관련 기관으로는 친목단체인 항공협회가 있다.

역사

일제 치하의 암흑시대에서도 국내의 선각자적인 비행사들이 창공을 동경하게 된 것은 미국인 조종사 아서 로이 스미스(Arthur Roy Smith)의 곡예비행에 자극을 받고 난 뒤부터였다. 국내 최초의 조종사인 안창남(安昌男)도 스미스의 영향을 받은 비행사이다. 그는 1920년 일본 오쿠리 비행학교를 수료하고 나서 이듬해인 1921년 5월 비행면허 시험에 수석 합격함으로써 개척 비행사로서의 테이프를 끊었다. 그러나 한국인 조종사에 의한 운항은 1962년이 되어서야 시작되었다. 정기항공 운송사업 면허를 취득한 대한항공공사가 소속 한국인 기장 8명에게 국내선 정기편의 조종간을 잡게 한 것이다. 이때 비로소 1948년 대한민국 항공사가 발족된 이래 14년 동안 각 노선에서 활동하던 외국인 기장이 자취를 감추게 되었다. 공군 출신의 조종사 예비역 준장이 최초의 한국인 기장후보로 채용되었고, 민항공 재건에 이바지할 노련한 조종사의 전역조처의 일환으로 실용기 비행시간 3,000시간 이상을 확보하고 있던 공군중령 출신들을 채용했다. 한편, 국내 최초의 여성 조종사는 독립운동가 권기옥이다. 권기옥은 독립운동으로 형기를 살다가 출소하여 임시정부의 추천으로 중국 운남 육군항공학교에 제1기생으로 입학했다. 권기옥은 비행기를 몰고 조선총독부를 폭격하려는 목표로 중국 육군항공학교를 졸업하여 10여 년간 중국 공군으로 활동했다. 1932년 상해 전투에서는 전투기를 몰고 일본군에 기총소사를 퍼붓는 전과를 올렸다.

업무

조종사는 항공기가 정해진 시간에 목적지까지 안전하게 도착할 수 있도록 조종한다. 사람이나 화물을 실어나르는 일 외에도 탐색, 구조, 항공측량 활동, 새로운 비행기의 성능을 평가하기 위한 테스트 비행 등을 할 때도 있다. 주요 업무로는 운항관계서류를 검토하고 승객 수, 탑재 화물의 종류, 적재 중량 등을 확인한다. 조종실의 각종 계기의 작동 상태, 동체, 방향타, 안테나, 랜딩기어 등의 정비 상태, 연료 및 윤활유의 양을 점검·확인하며 비행 중 예상되는 모든 사항에 대하여 탑승 승무원들에게 브리핑한다. 관제탑과 항로, 기상 상태, 항공기의 상태, 고도, 속도 등에 관한 정보를 주고받고 항공일지를 기록한다. 조종사는 관제탑과 교신을 주고받으면서 항공교통관제사의 지시에 따라 이착륙한다. 또, 비행 중에 생기는 모든 상황을 판단하는 기장은 승무원의 활동을 지휘한다. 조종사는 운송용 조종사, 사업용 조종사, 자가용 조종사 등으로 구분된다.

자격

민간 항공기의 경우, 그 항공기의 조종에 대하여 교통부 장관으로부터 조종사의 기능이 증명(항공법 25조)되어 기능증명서의 교부를 받은 사람을 말한다. 이 기능증명에는 업무범위에 따라 운송용 조종사 ·사업용 조종사 ·자가용 조종사의 자격구분이 있고, 각각 건설교통부장관이 행하는 일정한 시험에 합격하고 인가를 받아야 하며, 또 인가된 종류 ·등급 ·형식의 항공기 및 업무에 대해서가 아니면 항공법 제27조 별표의 행위를 할 수 없다. 그러나 실제로 항공기를 조종함에 있어서는 이 기능증명뿐만 아니라 적어도 이 증명서 외에 항공기승무원 신체검사증명서(동법 32조)의 교부를 받지 않으면 안된다. 이것은 신체의 상황이 조종에 적합함을 증명하는 것으로서, 이 두 증명이 없는 한 항공기의 조종은 불가능하다. 항공기승무원 신체검사증명서의 유효기간은 운송용 조종사에 한해서만 6개월, 기타의 조종사에 대하여는 1년으로 하고 있다. 실질적으로는 이 밖에도 계기비행증명 및 조종교육증명(동법 34조) 등의 자격을 가지지 않으면 자유로이 항공기를 조종할 수 없다. 그리고 군(軍)의 경우는 군의 독자적인 방법으로 이와 동등 이상의 기능을 부여하도록 교육하고 있으므로, 앞에서 설명한 자격은 필요로 하지 않는다.

과정

기존에는 조종사로 취업 시까지 개인이 훈련비용(약 1.5억 원)을 전액 부담해야 했으나, 앞으로는 항공사의 지원(약 2천만 원 지급 또는 대출 보증) 및 장학재단의 대출(1억여 원) 등을 통해 경제적 부담을 줄임으로써 누구나 실력만 있으면 조종사가 될 수 있도록 기회가 확대된다. 이는 그간 제기된 조종인력 부족, 비행낭인 발생 등의 문제를 근본적으로 해소하기 위해 국토교통부와 항공사ㆍ훈련기관 등이 합의하여 마련한 조종인력 양성체계 개선방안에 근거한다. 이번 개선방안은 취업 보장형 훈련체계 도입, 저소득층 희망사다리 확대, 훈련기관 안전관리 강화를 목표로 한다.

특징

영어 능력

모든 조종사와 관제사들은 국제항공업무에 종사하기 위해서 ICAO 규정에 명시된 언어등급 중 4등급(Level 4) 이상을 구사할 것을 요구받는다. ICAO 항공영어등급 6등급 미만의 언어 구사자는 주기적으로(5등급은 6년마다, 4등급은 3년마다) 반드시 재평가를 받아야만 하도록 명시했다. 대한민국은 2004년 4월부터 신규 면장 취득 대상자는 반드시 항공영어구술능력증명시험을 치르도록 하여 일정 등급 이상만이 자격증을 취득할 수 있도록 했다. ICAO 협약에 따라 2008년 3월 5일부터 국제항공운항에 종사하는 전 세계 조종사는 ICAO 항공영어 4등급 이상이 되어야 국제운항 업무에 종사할 수 있게 되었다. 영어능력 구술증명제도 적용 대상은 필수 적용 대상과 선택 적용 대상이 있다. 필수 적용 대상은 비행기 조종사, 회전익 조종사, 항법사 항공교통관제사, 비행정보요원이고, 선택 적용 대상은 항공기관사, 활공기 조종사, 비행선 조종사이다. 영어 능력에 따른 재평가 규정은 6등급은 영구인정, 5등급은 매 6년마다 재평가, 4등급은 매 3년마다 재평가, 3등급 이하는 국제 운행 금지 대상에 속한다. 영어 능력 요구사항은 일반 언어로서 ICAO 영어능력 평가 시험 4급 이상이어야 하고, 통신언어로서는 다음과 같다.

• 목소리(전화, 무선기)와 대면 상태에서 효과적으로 통신할 수 있어야 한다.
• 공통되고, 구체적이고, 업무와 관련된 주제를 분명하고 명확하게 통신할 수 있어야 한다.
• 일반적이거나 또는 업무 관련 상황에서 잘못 이해된 것을 해결하고, 확인하기 위한 적절한 통신 방법을 사용할 수 있어야 한다.
• 일상적인 상황 또는 익숙하지 않은 대화에서 발생하는 사건이 복잡하거나 또는 예측하지 않은 전환이 요구될 때 상대적으로 쉽게 성공적으로 다뤄야 한다.
• 무신 교신 사용자들이 이해할 수 있는 통용어 또는 악센트를 사용할 수 있어야 한다.

능숙하지 않은 영어 능력을 이유로 국제선 운항 자격을 박탈당할 수도 있다. 비상 상황 발생 시 기장의 영어 실력은 승객의 생명과도 직결될 수 있다. 관제탑과의 교신 과정에서 정확한 상황판단과 분명한 의사표시를 하기 위해서는 일정 수준 이상의 영어 구술 능력은 필수적으로 요구된다. 2017년에는 항공영어구술능력시험의 정해진 기준을 통과하지 못해 5명의 조종사가 국제선 운항 자격을 박탈당했다.

참고자료

• 〈조종사〉, 《나무위키》
• 〈조종사〉, 《네이버 지식백과》
• 〈조종사〉, 《네이버 지식백과》
• 〈조종사(操縱士)〉, 《한국민족문화대백과사전》
• 〈EPTA 도입 배경〉, 《한국지텔프》
• 〈파일럿이 꿈이라면 여기 주목!〉, 《잡아바》
• 류정민 기자, 〈(2017국감) '어눌한 영어' 국제선 퇴출당한 조종사〉, 《아시아경제》, 2017-10-12
• 권영지 기자, 〈최초 여성 비행사 “총독부 폭파가 목표”〉, 《단비뉴스》, 2019-08-09
• G시장, 〈(항공기 조종사 되는 법) 파일럿이 되는 길, 조종사의 연봉과 일자리 전망〉, 《티스토리》, 2022-04-18

같이 보기

• 기장

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