한마테크놀로지
한마테크놀로지(CAMC, 汉马科技, hàn mǎ kē jì)는 중국 저장성의 지리상용차(吉利新能源商用车, 吉利新能源商用车集团有限公司)의 지주 계열사(控股子公司, 전액 출자 회사)로 중국 국내 중요한 대형 트럭, 대형 특수 차량, 핵심 부품 및 신에너지 상용차 연구 개발 기지이자 자동차 제조기업이다. 공식 회사명은 한마테크놀로지(그룹)주식유한회사(汉马科技(集团)股份有限公司)이다. 이 회사는 국가가 중점적으로 기업을 지원하는 최초의 "국가 자동차 완성차 수출 기지 기업(国家汽车整车出口基地企业)"이고, 제4차 국가 과학기술부 과학 기술 "혁신형 시범 기업(创新型试点企业)", 국가급 "녹색 공장(绿色工厂)"이며 국가가 창도하는 지속적으로 독립적인 혁신을 모범으로 자체 브랜드를 발전시키고 있다.
회사는 2003년 4월 1일 화링싱마자동차(그룹)주식유한회사(주식 코드 : 600375)로 성공적으로 상장되었으며 2011년에는 안후이화링자동차유한회사(安徽华菱汽车有限公司)와 자산 개편 및 상장을 완료하였고, 2012년 3월에 화링싱마자동차그룹주식유한회사(华菱星马汽车(集团)股份有限公司)로 회사명을 변경하였다. 화링싱마는 2020년 12월 10일 저녁에 발표하고 상하이 증권 거래소의 승인을 받아 2020년 12월 16일부터 회사의 증권 약칭을 "화링싱마(华菱星马)"에서 "한마테크놀로지(汉马科技)"라는 공식 회사명으로 변경하였으며 주식 코드는 변경되지 않았다. 2020년 6월에 "안후이성 12번째 문명 단위"라는 칭호를 받았으며 2020년 9월 16일에는 중국 기계 공업 연합회와 중국 자동차 공업협회가 발표한 중국 자동차 산업 20대 완성차 중 하나로 선정되어 랭킹 20위를 차지하였다. 회사 주요 인물은 저장성 지리상용차의 동사장이자 한마테크놀로지그룹 동사장 겸 이사인 저우젠췬(周建群, 주건군, zhōu jiàn qún)과 류한루(刘汉如, 류한여, liú hàn rú) 한마테크놀로지그룹 당위 서기 겸 총경리이다.[1][2][3]
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목차
개요[편집]
한마테크놀로지(汉马科技)는 지리상용차(浙江吉利新能源商用车)의 전액 출자 회사이자 지주 계열사이며 엔지니어링 특수 목적 차량 개발업체이다. 주요 경영에는 여러 종류의 시멘트 운반 트럭, 콘크리트 믹서 트럭(래미콘), 콘크리트 펌프 트럭, 엔지니어링 덤프 트럭, 압축식 쓰레기 트럭, 탱크 트럭 등 전용 차량 및 차량 부품을 취급하며 총 8대 시리즈 100여 개 품목의 규격을 갖추고 있다. 중국 안후이성(安徽省) 마안산시(马鞍山市) 경제 기술 개발구에 본사를 두고 있으며 고정 투자 자산은 50억 위안, 총자산은 100억 위안이다. 회사는 4천 명의 인력을 고용하고, 그중 엔지니어링 인력은 1200명이며, 대지 면적은 3000무(亩), 건축 면적은 40여만 평방 미터이다. 한마테크놀로지는 안후이화링자동차유한회사(安徽华菱汽车有限公司), 안후이싱마특수자동차유한회사(安徽星马专用汽车有限公司), 안후이화링자동차유한회사 엔진지사(安徽华菱汽车有限公司发动机分公司), 안후이화링자동차유한회사 차축지사(安徽华菱汽车有限公司车桥分公司), 안후이푸마자동차부품그룹유한회사(安徽福马汽车零部件集团有限公司)를 포함한 5개의 주요 계열사를 소유하고 있다. 또한 국가급 기업 기술센터, 국가급 산업 디자인 센터, 안후이성 중장비 특수 차량 엔진 공정 연구 센터, 박사후 과학 연구 센터를 보유하고 있고, 세계적 수준의 연구 개발 기관 및 텐진대학(天津大学), 후난대학(湖南大学), 허페이공업대학(合肥工业大学) 등 유명한 국내 대학과 장기적으로 협력 관계를 맺고 있으며 강력한 독립적 혁신 능력과 제품 개발 능력을 보유하고 있다.
주요 제품은 대형 트럭 섀시 및 완성차, 파워 트레인, 차축, 대형 특수 차량, 신에너지 상용차, 버스, 기타 자동차 부품 및 조립 부품 등이 포함되고, 그중 화링 대형 트럭과 싱마 특수 차량은 모두 시장에서 잘 알려진 브랜드이며 동유럽, 북아프리카, 동남아시아, 남미 및 기타 지역의 60여 개의 국가 및 지역으로 수출된다. 50년의 지속적인 축적과 개선을 통해 고객 존중, 고객 서비스, 신용을 기본으로 고객의 개별화 요구를 만족시켜주고, “사람 중심, 과학 기술 우선, 혁신을 영혼으로, 탁월함 추구”를 견지하고 있으며 “고객을 위한 가치 창출, 직원을 위한 기회 창출, 기업을 위한 혜택 창출, 사회를 위한 자원 창출”이라는 경영 철학을 기반으로 한다. 회사는 “전국 문명 단위(全国文明单位)”, “전국 5⬝1 노동 상장(全国五一劳动奖状)”, “계약 준수 및 신용 기업(守合同重信用企业)” 등 영예를 연속으로 수상했다.[2][4]
주요 인물[편집]
저우젠췬[편집]
저우젠췬(周建群, 주건군, zhōu jiàn qún)은 지리상용차(浙江吉利新能源商用车集团有限公司)의 회장 겸 동사장이자 한마테크놀로지그룹의 회장(동사장) 겸 임원이다. 1965년 2월 중국 저장 항저우의 출생이며 엔지니어, 고급 경제사, 중국 공산당원 출신인 그는 현재 런던전동자동차회사(伦敦电动汽车公司, LEVC)의 회장도 맡고 있다. 그는 전에 항저우완샹제본공장(杭州万向节总厂)의 현장 주임 및 기술 부공장장, 완샹치앤초우주식유한회사(万向钱潮股份有限公司)의 부총경리 등 직무, 중국자동차공업협회(中国汽车工业协会)의 부회장, 중국자동차산업전문가위원회(中国汽车行业专家委员会)의 전문가로 근무한 바 있으며 중국 기계 산업 우수 기업가상과 저장성 제5차 경영 마스터상을 수상한 바 있다. 그는 1996년 완샹치앤초우에서 이사 겸 총경리로 임명되었고, 2003년에 완샹그룹이사국 이사 겸 부총재, 2014년 지리홀딩스그룹(吉利控股集团)에 합류하여 지리상용차그룹(吉利商用车集团)의 창립을 이끌고 총재를 역임했으며 2019년 그는 런던전동자동차회사의 회장을 역임하였다.[5]
류한루[편집]
류한루(刘汉如, 류한여, liú hàn rú)는 한마테크놀로지그룹의 당위 서기이자 부회장 겸 총경리이다. 그는 1966년 10월 출생이며 석사 학위, MBA, 중국 공산당원, 수석 엔지니어이다. 1988년에 그는 허페이공업대학교 동력 기계과 자동차학과를 전공했으며 1988년 7월부터 2008년 3월까지 한마테크놀로지의 본사에서 근무했다. 2008년 3월부터 2012년 4월까지 한후이화링자동차유한회사(安徽华菱汽车有限公司), 안후이싱마자동차그룹유한회사(安徽星马汽车集团有限公司)에서 근무하였고, 2012년 4월부터 한마테크놀로지와 안후이싱마장동차그룹유한회사에서 근무하였다. 그는 제12차 전국인민대표대회 대표, 국무원 특별 수당 지급 전문가, 전국 노동 모범, 중국 공산당 마안산시위원회 위원이며, 안후이화링자동차유한회사의 동사장 겸 총경리, 안후이싱마자동차그룹유한회상의 동사장, 한마테크놀로지그룹에서 회장(동사장), 부회장, 총경리 및 당위 서기를 맡은 바 있으며 현재 회사의 부회장 겸 총경리를 역임하고 있다.[6]
그룹 소개[편집]
지리상용차[편집]
중국 저장성(浙江)에 위치한 지리상용차(吉利新能源商用车)는 지리신에너지상용차그룹유한회사(吉利新能源商用车集团有限公司)의 약칭이며 2016년 2월 1일 항저우시 빈쟝 개발구(滨江高新区) 공상행정관리국에 등록하여 설립하였다. 법정 대리인 겸 회장은 저우젠췬(周建群)이며 회사의 경영범위는 자동차, 자동차 부품 등 기술 개발과 일반 경영 프로젝트들이 포함되어 있다. 설립 초기부터 회사는 신에너지 상용차 및 동력시스템을 연구, 제조, 판매 및 서비스에 초점을 두고 사용차를 위한 신에너지 기술개발을 주도했다. 회사의 총 투자 금액은 150억 위안이며 세계 500대 기업 저장 지리홀딩스그룹(吉利控股集团有限公司) 산하의 1급 자회사이다. 현재 지리상용차 산하에는 위안청자동차(远程汽车)와 런던전동자동차(伦敦电动汽车公司) 등 브랜드를 소유하고 있다. 위안청자동차는 2016년 10월에 공식적으로 출시되었으며 브랜드 최초의 순수 전기 소형 트럭과 순순 전기 버스가 처음으로 데뷔하였다. 런던전동자동차는 2013년 2월 지리홀딩스그룹이 런던택시회사(伦敦出租车公司)를 100% 인수했으며 2017년 7월 런던택시회사(LTC, London Taxi Company)에서 런던전동자동차회사(LEVC, London Electric Vehicle Company)로 공식 회사명을 변경하였다. 이는 신에너지 도시에서 글로벌 상요차 시장으로의 전환에 대한 회사의 공식적인 시작을 표시하였다. 지리상용차는 항저우 저장 및 영국 코번트리(Coventry, 考文垂)에 두 개의 연구개발 센터를 두고 있다. 또한 지리상용차는 저장 이우(浙江义乌), 쓰촨 난충(四川南充), 산시 진중(山西晋中), 장시 상라오(江西上饶), 영국 코번트리(英国考文垂)에 5개의 생산기지를 건설했으며 앞으로 20만 대의 차량은 주행거리 연장과 청정에너지를 동력으로 하는 완성차와 파워 트레인 시스템의 연간 생산 능력을 형성하여 트럭, 버스, 신에너지 동력시스템을 생산하게 될 예정이다.[7]
역사[편집]
- 1970년 : 화링싱마그룹(华菱星马集团)의 전신인 마안산시 건축 자재 기계공장(马鞍山市建筑材料机械厂)이 설립되었다.
- 1979년 : 최초의 시멘트 운반 트럭이 출시하였다.
- 1980년 : 시멘트 운반 트럭의 대량 생산을 시작했다.
- 1986년 : 시멘트 운반 트럭의 국가 지정 제조업체로 선정되었다.
- 1994년 : 마안산 특수 차량 제조 공장(马鞍山专用车制造厂)으로 회사명을 변경했다.
- 1996년 : 최초의 콘크리트 믹서 트럭이 개발되었다.
- 1997년 : 마안산싱마전용자동차유한회사(马鞍山星马专用汽车有限公司)로 개편되었으며 독립적인 법인 자격을 획득하였다.
- 1999년 : 안후이성 정부의 승인을 받아 회사 전체가 “안후이싱마자동차주식유한회사(安徽星马汽车股份有限公司)”로 변경되었다.
- 2000년 : 최초의 콘크리트 펌프 트럭이 개발되었다.
- 2001년 : 마안산시 경제 기술 개발구에 입주하였다.
- 2003년 : 싱마자동차의 주식이 발행 및 상장되었고, 싱마는 자동차 산업의 상장 회사가 되었으며 일본 미쓰비시(Mitsubishi)와 화링은 대형 트럭 개발 및 생산을 위한 10년 기술 협력 계약을 체결하면서 안후이싱마자동차그룹유한회사(安徽星马汽车集团有限公司)로 편성하여 설립하였다.
- 2004년 : 최초의 대형 차량 섀시가 조립 라인에서 출시되어 성공적으로 시장에 출시되었다.
- 2005년 : 처음으로 해외에 진출하여 해외로 수출했다.
- 2006년 : 국내 자동차 회사를 대표하여 국제 최고 수준인 하노버(汉诺威) 국제 상용차 전시회에 처음으로 참가했다.
- 2007년 : 화링 대형 차량 차축(车桥) 프로젝트의 기초가 마련되었다.
- 2008년 : 새로운 대형 트럭 제품인 싱카이마(星凯马)의 2세대가 출시되었다.
- 2010년 : 후난 헝양(湖南衡阳)의 연간 대형 트럭 1만 대와 차축 7만 세트 프로젝트가 착공되었으며 공장 건립 40주년 기념으로 화링자동차 국가 수준의 기업기술센터(华菱汽车国家级企业技术中心)는 기반을 마련하여 최초로 생산 및 판매가 100억 위안 이상의 자동차 기업에 합류하였다.
- 2011년 : 구조 조정 및 상장을 완료하면서 "연간 5만 대 대형 트럭 생산 프로젝트"가 최종 조립 라인이 준공되어 생산을 시작하였다.
- 2012년 : 화링싱마의 개편 후 통합을 완료하고 공식 회사명을 화링싱마자동차(그룹)주식유한회사(华菱星马汽车(集团)股份有限公司)로 변경하였다. "연간 5만 대 대형 트럭 생산 프로젝트"가 전체 완공되어 생산을 투입하였으며 상하이에서 “한마동력(汉马动力)” 엔진 어셈블리 출시하였다.
- 2013년 : "연간 5만 대 대형 트럭 생산 프로젝트" 프로젝트 2차 공정이 완공되었으며 화링회사는 제2차 안후이성 정부가 수상한 품질상을 받았다.
- 2014년 : 한마 시리즈 신형 모델은 시장에 출시되었으며 화링회사가 “중국품질신용기업”으로 선정되었다.
- 2015년 : 화링회사 기술센터는 국가 수준의 기업 기술센터로 선정되었고, 화링“에너지 절약 친환경 고성능 엔진 국제 과학 기술 협력 기지” 국가 시범 협력 기지로 선정되었으며 한마 천연가스 엔진을 출시하였다.
- 2016년 : 한마 동력은 연간 생산량 1만 대를 돌파했고, 화링 디젤 메탄올 이중 연료 대형 트럭을 출시했으며 화링자동차는 “안후이성 대형 특수 자동차 엔진 공학 연구 센터”를 승인하여 편성하였다.
- 2017년 : 신에너지 차량 프로젝트는 초기 결과를 달성했고, 안후이성 대형 특수 차량 엔진 핵심 연구소를 승인하여 설립하였으며 한마 엔진은 중국 기계 산업의 명품 브랜드로 인정하였다. 제조업과 인터넷 통합 발전 산업 빅 데이터 서비스 플랫폼 시범 기업으로 선정되었으며 국가 VI 엔진 프로젝트가 성공적으로 시작되었다.
- 2018년 : 엔진 공장의 정보화 프로젝트를 기본적으로 착공하였으며 순수 전기 대형 트럭 제품이 최로 출시되었다.
- 2019년 : 싱마 특수 자동차는 마안산시의 지적 재산권 시범 기업으로 선정되었고, 화링싱마의 최초 배터리 교체 순수 전기 대형 트럭이 시장에 진입했으며 소형 믹서 트럭 광저우 등 시장에 출시되었다. 화링싱마 마케팅 서비스 플랫폼 프로젝트가 공식적으로 시작되었고, 중국 전동 트럭 녹색 연맹을 설립했으며 화링싱마와 세신그룹은 신에너지 전략 협력 계약을 체결했다.
- 2020년 03월 : 자싱(嘉兴) 시장 점유율은 50%이며 화링싱마 건설폐기물 트럭의 장점으로 자싱 공항 건설에 도움되었다.
- 2020년 05월 : 화링싱마의 믹서 트럭 및 견인차 더블엔진 구동은 4월 달에 비해 44% 증가에 달성하였으며 중치연자동차공정연구원(中汽研汽车工程研究院), 칭도우시 콘크리트 및 시멘트 제품협회(青岛市混凝土与水泥制品协会)와 전략적 협력 계약을 체결했다.
- 2020년 06월 : “안후이성 12번째 문명 단위”라는 칭호를 받았고, 한마 엔진은 5월 생산량 3천 대 돌파로 한달 만에 사상 최고치를 경신하며 한마 동력은 '지능형 소재 감별 시스템' 프로젝트를 공식 출범하였다.
- 2020년 07월 : 화링자동차의 최초 발명 특허가 제21차 중국 특허 우수상을 수상하였다.
- 2020년 08월 : 전동 징싱(井陉) 프로젝트 실시를 추진하여 화링싱마와 징싱현 인민정부가 전략적 협력 계약을 체결하였다.
- 2020년 09월 : 중국 기계 공업 연합회와 중국 자동차 공업협회가 발표한 중국 자동차 산업 20대 완성차 중 하나로 선정되어 랭킹 20위를 차지하였다. 화링자동차는 성공적으로 검토 및 승인을 통과하여 “지방 녹색 공장”으로 선정되었다.
- 2020년 10월 : 화링자동차는 2019년 주요 사업 수익으로 안후이성 100대 벤처 기업으로 선정되었으며 화링싱마는 쥐넝그룹(聚能集团), 내몽고성위안에너지그룹(内蒙古圣圆能源集团)과 략적 협력 계약을 체결하였다.
- 2020년 11월 : 화링싱마는 2020년도 레디믹스드 콘크리트(预拌砂浆) 산업 “가장 영향력있는 브랜드(最具影响力品牌)”상을 수상했으며, 중국공업과정보화부(国家工信部)는 “제5차 녹색 제조 리스트(第五批绿色制造名单)”에서 화링자동차는 국가 수준의 녹색 공장으로 선정되었다.
- 2020년 12월 : 화링신에너지자동차는 “2021년 중국 상용차 연간 모델 선정”에서 2개의 대상을 수상했으며 화링자동차는 “안후이성 산업 및 정보화 영역에서 표준화 시범 기업”으로 선정되었다.
- 2021년 01월 : 화린자동차는 5년 연속 안후이성 발명 특허 100대 기업중 하나로 선정되었고, 최초로 안후이성 제조업 고급 브랜드 육성 기업 리스트에 올랐으며 화링자동차는 “국가 산업 기업 지적 재산권 운용 시범 기업”에 선정되었다.[8][9] [1]
모델[편집]
트럭[편집]
- 한마 H7(汉马H7) : 한마 H7 시리즈는 중국에서 드물게 개발된 대형 트럭 제품 플랫폼이다. 엔진, 변속기 등 3개의 핵심 어셉블리가 모두 독립적으로 개발되었으며 운전실 인테리어는 유럽 스타일, 뛰어난 역동성, 작은 바람 저항 계수, 프리미엄 실내 인테리어, 인성화 디자인, 지능형 전기 시스템, 수많은 통계 기능 및 부가가치 서비스를 실현하는 동시에 엔진에는 독보적인 지능형 연료 절약 관리 시스템과 국제적인 튜브 제동 기술을 갖추고 있다. 국가 환경 보호 정책 요구 사항에 부합되고, 완성차는 적문적, 과학적, 에너지 절약, 안전, 강력한 동력, 높은 신뢰성 등 제품 우세는 화링싱마 제품을 업그레이드하였다.[10]
- 한마 H9(汉马H9) : 한마 H9 시리즈는 화링싱마와 국제 최고 수준의 연구개발 기관이 공동으로 제작한 프리미엄 대형 트럭이며 주요 목표 시장은 해외 및 국내 프리미엄 시장이다. 제품 기술은 유럽 대형 트럭 플랫폼을 기반으로 안전, 편의성, 핸들링, 섀시 시스템, 전기 시스템 등에서 유럽과 미국 선진국의 기술 표준을 충족하며 종합적인 기술을 달성했다. 이는 국내 최초의 진정한 프리미엄 대형 트럭이다.[11]
- 화링 대형 트럭(华菱重卡) : 화링 대형 트럭 시리즈는 중국에서 가장 초기의 중고급 대형 트럭 대표 모델로 기술은 일본의 미쓰비시후소(Mitsubishi Fuso)에서 개발되었다. 운전실은 모든 금속 구조, 정밀한 제작, 국내 최첨단 생산 공정을 적용하였으며 프레임은 독특한 어복형 구조를 적용하였고, 주부(主副)량 결합 간격이 작아 우수한 강성 및 가벼운 품질과 결합된다. 전기 시스템은 컴퓨터 합성 기술을 적용하고, 고장을 자체 진단할 수 있다. 주요 조립품은 제품 적합성이 우수하고 안정적인 완성차 성능 및 품질을 위해 국내외 유명 브랜드를 선택하였다.[12]
특수 차량[편집]
- 싱마 콘크리트 믹서 트럭(星马混凝土搅拌车) : 콘크리트 믹서 트럭 시리즈는 국가 표준 "콘크리트 믹서 트럭"과 산업 표준 "콘크리트 믹서 트럭 기술 조건 및 테스트 방법"이 제정되어 모듈식 설계 개념을 통합하고 시스템 제어를 위한 PRO/E 3차원 소프트웨어와 같은 고급 설계 방법을 적용하였다. 자동차 및 주요 구조 부품이 설계, 계산, 구조화, 시뮬레이션 및 테스트되고 ANSYS 소프트웨어가 프레임과 같은 주요 구조의 유한 요소 분석에 사용된다. 이 제품은 시장 트렌드를 주도하고 효율이 높고 잔존도가 낮아 잘 섞이고 수명이 길어 기름 절약 및 환경 보호라는 중요한 효과가 뛰어난 제품으로 10여 년간 업계 선두주자이며 북아프리카·동남아·남미 등 20여 개 국가와 지역에 수출되고 있다.[13]
- 싱마 벌크 시멘트 트럭(星马散装水泥车) : 싱마 벌크 분말 재료 운송 트럭은 10여 년 동안 항상 업계의 선두주자였으며 국가 표준 "벌크 시멘트 트럭의 기술 조건 및 성능 테스트 방법"을 제정했다. 1989년에는 분말 재료 가스 수송 연구소를 설립하여 전문화된 기술팀과 국내 일류 실험 설비 및 장소를 갖추고 있으며, 유화 탱크 방식의 밀상 동적 공기압 수송과 펄스 에어 나이프 유형 플러그 흐름 밀상 정압 기력 이송 분야에서 국내 최고의 기술 우위를 가지고 있다. 첨단 PROE, CAE 입체 설계 기술, 탱크 본체는 완전 자동 단면 용접 및 양면 성형 용접 공정을 적용하고, 용접 이음새는 단단하고 평평하다. 탱크 본체 내부는 I-타입 & X-타입 유동층 구조 또는 에어 벨트 타입 경량, 낮은 중심, 대용량, 높은 신뢰성 등의 특성을 가진 구조로 하역 속도와 다양한 시험이 국내 선두를 달리고 있다.[14]
- 싱마 콘크리트 펌프 트럭(星马混凝土泵车) : 싱마 콘크리트 펌프 트럭은 1999년에 성공적으로 개발에 성공하여 국제 선진 기술을 통합하고 제품 품질이 안정적 및 신뢰할 수 있으며 국내외 시장에서 호평을 받고 있다. 스웨덴 SSAB 회사의 WELDOX 900 고강도 강판을 사용하여 붐 구조의 사용 수명을 보장한다. 독특한 기울임 방지 제어 기술, 차량 주행 중 우발적인 아우트리거 스트레치 경보 기술 및 붐 과부하 보호 기술은 효과적으로 사고를 예방한다. 국제 최고 브랜드 유압 부품, 전기 부품 및 기타 주요 구성 요소를 사용하여 품질이 신뢰할 수 있으며 차체 전기는 CAN 모선으로 제어된다. 배치 붐은 유럽 수입 고강도 결정립 미세화 및 강화 강판, 가변 단면 등 기타 강도설계를 적용하고, 독특한 자동 카운터 스터링 기술, 유압유 자동냉각 기술 및 완충기술이 적용되었다. X형 아우트리거 설계로 바닥 공간을 절약하고 상대적으로 좁은 건설 현장에 적합하며, RZ형 붐은 형태로 접혀서 펼쳐지는 속도가 더 빠르며 모든 각도와 방향의 직물에 편리하다. 원 버튼 후퇴 이중 방식 채택 피스톤 메커니즘, 전자 제어 내장 캐비닛 설치, 다중 회로 밸브 낮은 위치 설치 및 기타 인간화된 설계를 적용하였으며 전기 유압 비례 제어 기술 및 콘크리트 피스톤 자동 복귀 기술을 가지고 있다. 150 배기량 펌프 메커니즘을 채택하여 펌프 효율을 높이고, 스윙 흐름 전환은 다양한 등급의 콘크리트 펌핑을 실현할 수 있으며 폐식 펌프 시스템 설계, 에너지 절약 및 우수한 완충 효과를 적용하였다.[15]
- 싱마 이동식 트럭 크레인(星马随车起重运输车) : 이동식 트럭 크레인 시리즈는 국제 선진 기술을 도입하여 회사에서 개발한 제품이다. 사용자의 요구에 따라 톤수가 다른 크레인과 길이가 다른 화물 상자를 선택할 수 있으며 콤팩트한 구조, 손쉬운 조작, 안전성과 신뢰성, 높은 작업 효율의 특징을 가지고 있다. 그것은 유전, 항만, 건설 현장, 조경 및 기타 분야에서 물품의 운반, 적재 및 취급에 널리 사용된다.[16]
- 싱마 청소차(星马环卫车) : 싱마 청소차 시리즈에는 암 드래그 자동차 분리형 쓰레기차(拉臂式车厢可卸载式垃圾车), 압축식 쓰레기차(压缩式垃圾车), 도로 청소차(扫路车), 고압 세척차(高压清洗车), 세척 청소차(洗扫车), 견인식 자동차 분리형 쓰레기차(牵引式车厢可卸式垃圾车), 압축식 도킹 쓰레기차(压缩式对接垃圾车), H3 섀시 다기능 분진억제차(H3底盘多功能抑尘车), H1 섀시 덤프 쓰레기차(H1底盘自卸式垃圾车)가 포함되어 있다. 여기서 싱마 청소차 시리즈인 자동차 분리형 쓰레기 트럭(车厢可卸载式垃圾车, 찻간을 제거 가능한 덤프 오물 트럭)은 후크 암 오물 트럭(勾臂式垃圾车) 및 암 드래그 오물 트럭(拉臂式垃圾车)이라고도 한다. 이 트럭은 도시의 거리와 학교의 쓰레기 처리에 광범위하게 적용되어 한 트럭에 여러 개의 버킷을 장착할 수 있으며, 각 오물 점에는 여러 개의 버킷을 설치하여 자동 덤프 기능과 유압식 작동이 되어 쉽게 쏟아버릴 수 있다. 싱마자동차 분리형 쓰레기 트럭은 안후이싱마전용자동차유한회사(安徽星马专用汽车有限公司)가 개발한 새로운 유형의 쓰레기 이송 차량이다. 화링싱마자동차그룹에서 생산한 청소차량은 특수 섀시를 사용하여 플립 프레임, 유압 제어 장치, 와이어 견인 메커니즘, 박스 유압 제어 장치, 박스 잠금장치 및 기타 구성 요소가 다시 장착되고 배출량이 국가 V 표준에 도달한다. 이 트럭은 미관, 편안한 운전, 편리한 운전, 유연한 기동성 및 높은 신뢰성을 가지고 있으며 쓰레기 이송 스테이션과 함께 사용하여 쓰레기 이송의 효율성을 높일 수 있다. 싱마 청소차 시리즈인 압축식 쓰레기차(压缩式垃圾车)는 화링자동차가 생산하는 신형 후면 압축식 생활폐기물 수집 이송용 옥수차로, 쓰레기통, 애프터 로더, 옵션 버킷 회전 메커니즘, 작업장치 유압 시스템을 갖춘 새로운 유형의 애프터 로딩 압축 가정용 쓰레기 수거 및 이송이 가능하다. 이 트럭은 작동 장치 전자 제어 시스템 및 기타 구성 요소가 다시 장착되고 배출량이 국가 V 표준에 도달하며 도시 주거 지역, 지역 사회, 대형 공장 및 광산 공장, 기관 및 대학의 통 및 봉투 포장용, 대량 생활 쓰레기의 수거 및 운송에 적합하다. 도로 청소차(扫路车)는 집진 및 청소 기능을 갖춘 신형 도로 청소차로 도시, 순환 도로, 고급 고속도로, 공항 등 콘크리트 도로 및 아스팔트 콘크리트 대규모 장거리 청소와 청결 유지 작업에 널리 사용된다. 고압 세척차(高压清洗车)는 새로운 유형의 도로 청소 위생 차량이며 이중 엔진, 이중 펌프 청소 차량(국가 V 배출 섀시 사용)이며, 독립적인 2세트 고압 및 저압 세척수로 시스템을 갖추고 있다. 세척 청소차(洗扫车)는 새로운 유형의 다기능 도로 청소 차량이며 배기가스 배출은 V 표준에 충족한다. 차량 전체가 도로 청소차와 고압 청소 차량의 기능을 통합하여 청소, 고압 청소가 가능하다. 견인식 자동차 분리형 쓰레기차(牵引式车厢可卸式垃圾车)는 특수 섀시를 채택하고 이송 차량 프레임, 플립 프레임, 유압 제어 장치, 와이어 견인 메커니즘, 상자 유압 연결 제어 장치, 상자 잠금장치 및 기타 구성 요소 수정을 갖춘 새로운 유형의 쓰레기 이송 차량 배출량은 국가 V 표준을 충족한다. 압축식 도킹 쓰레기차(压缩式对接垃圾车)는 생활 폐기물 이송을 위한 새로운 완전 밀폐형 덤프트럭이며 H3 섀시 다기능 분진억제차(H3底盘多功能抑尘车)는 새로운 유형의 특수 차량으로서 두 개의 독립적인 수로 시스템 세트가 있다. 두 기능을 별도로 사용하거나 먼지 억제를 위해 동시에 사용할 수 있으며 저압 수로 분사에 사용할 수 있다. H1 섀시 덤프 쓰레기차(H1底盘自卸式垃圾车)는 좁은 도시 또는 시골 도로를 위해 특별히 개발된 테스트 장착형 쓰레기 트럭이며 새로운 유형의 가정용 쓰레기 수거 및 이송이 가능하다.[17]
- 보통 세미트레일러 트럭(普通半挂车) : 특수 차량 분야의 깊은 축적을 바탕으로 창고 울타리, 울타리 및 평판 세미트레일러의 AH 시리즈를 개발했다. 고강도, 초고강도 플레이트 프로파일, 프레임 형로드 베어링을 적용하였다. 프레임 구조, 사이드 빔 및 사이드 레일. 빔, 크로스 빔, W 빔 등을 위한 전문적인 체중감량과 강화설계를 거쳐 그룹 기술센터 CAE 작업실을 거쳐 전부하 다중 작업 Ansys 유한 전반 분석 및 최적화된 알루미늄이다.[18]
- 화링 광산 트럭(华菱矿卡) : 중국 3대제품중 하나인 화링 광산 트럭는 수십 년 동안 시장에서 테스트를 거쳤으며 고객의 호평을 받고 있다. 이 제품은 화링 대형 트럭의 기술적 본질을 흡수하여 국내외 건설 차량에 대한 고급 유압 시스템 설계 개념을 도입하여 지속적으로 개선하였다. 견고하고 내구성 있는 섀시, 정밀하고 휴대 가능한 제어, 안전하고 효율적인 운영 효율성으로 국내외 고객들로부터 호평을 받고 있다. 동력 전달 시스템에서는 한마 다이아몬드 공급망을 채택하고 저속 고토크 엔진과 다단 변속기를 결합하여 다양한 작업 조건에서 차량이 쉽고 자유롭게 주행할 수 있도록 한다. 가혹한 작업 환경에 적합한 제품으로, 50, 70, 좌, 우 드라이브 시리즈를 톤수 중량으로 완벽하게 커버하며 고객의 특별한 요구에 따라 맞춤 제작이 가능하며 자동차에 대한 연간 생산량 3000세트 자동 생산 라인이 있다.[19]
친환경 차량[편집]
- 신에너지 차량(新能源汽车) : 신에너지 제품에는 순수 전기 밴 운송 차량, 파워 스왑, 플러그인 대형 트랙터, 덤프트럭, 콘크리트 믹서 트럭, 위생 트럭 및 기타 제품이 포함된다. 시장에 출시된 안전 측면에서 큰 이점을 얻었으며 환경 보호 및 높은 신뢰성으로 인해 시장에서 환영받고 있다.[20]
각주[편집]
- ↑ 1.0 1.1 〈华菱星马汽车（集团）股份有限公司〉, 《百度百科》
- ↑ 2.0 2.1 〈集团简介〉, 《汉马科技》
- ↑ 证券时报, 〈华菱星马：12月16日起简称变更为“汉马科技”〉, 《百度》, 2020-12-10
- ↑ 〈汉马科技集团股份有限公司〉, 《企查查》
- ↑ 〈周建群(浙江吉利新能源商用车集团有限公司总裁)〉, 《百度百科》
- ↑ 〈汉马科技-管理层个人简介〉, 《网易手机网》
- ↑ 〈浙江吉利新能源商用车集团有限公司〉, 《百度百科》
- ↑ 〈新闻中心 - 集团新闻〉, 《汉马科技》
- ↑ 〈关于汉马科技 - 华菱星马汽车集团大事记〉, 《汉马科技》
- ↑ 〈汉马H7系列车型〉, 《汉马科技》
- ↑ 〈汉马H9系列〉, 《汉马科技》
- ↑ 〈华菱重卡系列〉, 《汉马科技》
- ↑ 〈星马混凝土搅拌车〉, 《汉马科技》
- ↑ 〈星马散装水泥车〉, 《汉马科技》
- ↑ 〈星马混凝土泵车〉, 《汉马科技》
- ↑ 〈星马随车起重运输车〉, 《汉马科技》
- ↑ 〈星马环卫车〉, 《汉马科技》
- ↑ 〈普通半挂车〉, 《汉马科技》
- ↑ 〈华菱矿卡〉, 《汉马科技》
- ↑ 〈新能源汽车〉, 《汉马科技》
참고자료[편집]
- 한마테크놀로지 공식 홈페이지 - http://www.camc.cc/
- 지리상용차 공식 홈페이지 - https://www.geelycv.com/
- 〈汉马科技集团股份有限公司〉, 《企查查》
- 〈华菱星马汽车（集团）股份有限公司〉, 《百度百科》
- 〈集团简介〉, 《汉马科技》
- 〈新闻中心 - 集团新闻〉, 《汉马科技》
- 〈关于汉马科技 - 华菱星马汽车集团大事记〉, 《汉马科技》
- 〈汉马H7系列车型〉, 《汉马科技》
- 〈汉马H9系列〉, 《汉马科技》
- 〈华菱重卡系列〉, 《汉马科技》
- 〈星马混凝土搅拌车〉, 《汉马科技》
- 〈星马散装水泥车〉, 《汉马科技》
- 〈星马混凝土泵车〉, 《汉马科技》
- 〈星马随车起重运输车〉, 《汉马科技》
- 〈星马环卫车〉, 《汉马科技》
- 〈普通半挂车〉, 《汉马科技》
- 〈华菱矿卡〉, 《汉马科技》
- 〈新能源汽车〉, 《汉马科技》
- 证券时报, 〈华菱星马：12月16日起简称变更为“汉马科技”〉, 《百度》, 2020-12-10
같이 보기[편집]
