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| 대우자동차는 1955년 설립된 ‘신진자동차공업’을 모태로 한다. 미군에서 쓰던 차량을 인수, 개조해 판매하는 업무를 주로 했는데 1963년에는 일본 닛산 자동차의 부품을 수입해 조립생산하던 새나라자동차를 인수하게 되면서 본격적으로 자동차 생산에 주력하기 시작했으며 ‘신진자동차’로 사명을 바꿨다. | | 대우자동차는 1955년 설립된 ‘신진자동차공업’을 모태로 한다. 미군에서 쓰던 차량을 인수, 개조해 판매하는 업무를 주로 했는데 1963년에는 일본 닛산 자동차의 부품을 수입해 조립생산하던 새나라자동차를 인수하게 되면서 본격적으로 자동차 생산에 주력하기 시작했으며 ‘신진자동차’로 사명을 바꿨다. |
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2020년 9월 11일 (금) 16:59 판
타타대우상용차㈜(Tata Daewoo Commercial Vehicle)
타타대우상용차㈜(Tata Daewoo Commercial Vehicle)
타타대우상용차㈜(Tata Daewoo Commercial Vehicle)는 한국의 자동차 제조 회사이다. 인도의 다국적 자동차 기업인 타타자동차(Tata Motors) 소유의 회사이다. 개별, 기업, 국가 및 기관 사용자를 위한 화물운송, 건설, 특수목적에 필요한 상용차와 서비스를 제공하고 있다. 대표이사는 김방신이다.
개요
타타대우상용차는 대우자동차의 트럭 제조 부문이었지만 현재는 인도 타타그룹 산하의 트럭 제조 회사이다. 과거 대우자동차가 부도날 때 회사가 분리매각되어 승용차 부문은 미국의 제너럴 모터스가 인수해 한국 GM이 되었고 버스 부문은 영안모자가 인수해 자일대우상용차가 되었으며, 트럭 부문은 2002년에 대우상용차라는 별도의 독립법인으로 있다가 2004년 7월 인도 최대의 대기업인 타타그룹에서 인수해 현재의 타타대우상용차가 되었다. 그 당시 인수금액은 1500억원에 달한다. 대우 트럭은 라이벌인 현대보다는 국내 시장에서 열세이긴 하지만 특유의 디자인과 괜찮은 성능 덕분에 꾸준히 팔리고 있다. 차세대트럭의 부분 변경 모델인 노부스와 비교적 최근에 나온 프리마가 있다. 그리고 무엇보다도 2006년에 노부스의 중형모델을 출시하면서 국내 중형 트럭시장에 본격적으로 뛰어든 것은 타타대우였다. 현재는 트럭 점유율 35% 안팎을 기록하고 있기에 현대보다 밀린다고 해도 압도적으로 밀린 것이 아니며 노부스 중형모델이 국내 화물차시장에서 인정받고 있다. 1990년대까지만 해도 국산차 5개메이커 모두가 대형트럭을 생산했지만, 1998년에는 쌍용자동차가 SY트럭을 단종시킨데 이어 2000년에는 삼성상용차가 파산하는 사건이 있었고, 2001년에는 최후의 보루였던 기아자동차가 그랜토까지 단종시켜서 지금은 현대자동차와 타타대우만 대형트럭을 생산하고 있다. 그리고 타타대우는 애초부터 트럭만 생산하는 업체였지만, 버스의 생산은 내수용이 전부 자일대우상용차가 차지하게 되어있을 정도로 버스는 주로 수출용으로만 생산되고 있다.
역사
신진자동차,GM코리아 당시
대우자동차는 1955년 설립된 ‘신진자동차공업’을 모태로 한다. 미군에서 쓰던 차량을 인수, 개조해 판매하는 업무를 주로 했는데 1963년에는 일본 닛산 자동차의 부품을 수입해 조립생산하던 새나라자동차를 인수하게 되면서 본격적으로 자동차 생산에 주력하기 시작했으며 ‘신진자동차’로 사명을 바꿨다.
그 후 1967년에 신진자동차는 트럭부문에 발을 뻗게 되었다. 당초에는 토요타의 DA 계열 대형 트럭과 히노자동차의 KB8톤 트럭을 라이센스 생산했으나, 저우언라이 4원칙으로 1972년도를 끝으로 철수하게 된 토요타를 이어 신진자동차가 GM과 새로 계약하며 당시 제너럴 모터스의 협력사였던 이스즈의 대형 트럭과 중형트럭 '엘프'를 라이센스 생산하는 것으로 본격적으로 출발했다. 1973년에 출시된 초기형 엘프(2세대 엘프를 도입)는 일본에서의 명성을 그대로 이으며 국내시장에서도 꽤나 선전했다. 1976년에 신진그룹에서 계열분리되어 새한자동차로 바뀌었을 무렵에 풀체인지를 했고 1978년에는 새한자동차가 대우그룹에 인수되었다. 하지만 새한 엘프는 자동차공업 통합조치로 인해 1981년에 강제로 단종되었다.
https://it.donga.com/27999/
대우자동차 당시
1972년 지엠코리아의 트럭부문을 설립하였으며 이스즈 자동차(いすゞ自動車)와 쉐보레(Chevrolet)의 부품을 도입하여 GMK, 이스즈, 쉐보레 상표의 트럭을 생산하기 시작했다. 1973년 처음으로 대형트럭 생산 개시하였고 10년 후 대우자동차-독일 MAN사 기술제휴하면서 본격적으로 310마력 MAN엔진 탑재한 대우15톤 덤프트럭 출시하였다. 점차적으로 대우자동차와 스웨덴 볼보트럭 기술제휴를 맺어 1989년 20.5톤 덤프 출시를 계기로 대우중공업(주)의 사업부문으로 대우상용차를 설립했다. 1999년에는 대우중공업 산하 상용차사업부가 대우차로 돌아왔지만 그 시기 대우차가 워크아웃에 들어가면서 트럭사업부는 2002년에 대우상용차라는 별도의 독립법인으로 있다가 2004년 7월 인도 최대의 대기업인 타타그룹에서 현재의 타타대우상용차가 되었다. 경영 실적을 살펴보면 매출은 급감하고있으며 영업/순이익 적자에 부채비율이 280%에 달하는 자일대우상용차에 비해 타타대우의 매출은 꾸준히 성장 중이고 안정적으로 이익을 얻고 있으며, 부채비율도 100% 아래로 재무구조 또한 매우 우수하다. 2015년 기준으로 매출은 8,796억원, 영업이익은 527억원, 당기순이익은 466억원을 기록했다. 2017년에는 군납품용 등등의 특수용도로만 판매되던 AWD(4x4, 6x6) 모델의 민간판매를 개시하여 선택의 폭을 넓혔다. 그 후 2018년에 2.5톤급 준중형트럭시장에 진출한다고 발표했다. 장기적으로 보았을 때 1톤 트럭 시장으로 진출할 것으로 예상되며, 르노삼성자동차도 1톤 트럭을 내놓을 계획에 있지만 1톤 트럭은 현대기아차 독주 시대를 막을 수 있는 또 하나의 관문이 될 것으로 예상되어 르노삼성과 타타대우도 1톤 트럭 시장에 끼이게 하면 과거 대형트럭의 경합 시대와 비슷한 부흥기가 올지도 모른다.
연혁
- 1995년: 대우상용차 군산공장 준공 및 생산 개시, 대우 차세대트럭 신차 발표(서울COEX)
- 1996년: 대우차세대 트럭 수출 개시(파키스탄), 대우 차세대 트럭 GD/SD상 수상, ISO 9001 인증획득
- 1997년: ISO 14001 인증 획득
- 1998년: 국내 최초 RHD 트럭 출시
- 1999년: 대우상용차(주) 사명 변경
- 2002년: 2002년형 대우 차세대 트럭 출시, 대우상용차(주)신설법인 설립
- 2004년: 타타대우상용차(주) 공식 출범(타타모터스 100% 지분 인수), 유로3 ‘노부스’ 트럭 신차 발표
- 2005년: 노부스’ 대형트럭 인도 뉴델리 신차 발표/‘노부스’ 중형트럭 신차 발표(서울 COEX)
- 2006년: 1억불 수출탑 수상, LPG 트랙터 개발 완료
- 2007년: 파키스탄 AFZAL MOTORS에 타타대우트럭 조립공장 준공, 국내 완성차 업계 최초 ISO/TS 16949 인증 획득, 국내 최대 규모, 극초장축 플러스 중형트럭(4.5톤/5톤)출시
- 2008년: 유로4 친환경 ‘노부스’ 트럭 출시, 국내 최초 4.5톤 LPG트럭 개발 및 2008세계 LPG포럼 출시, 2억불 수출탑 수상
- 2009년: 타타대우상용차 단일물량 최대 계약 체결, 전북기업의 날 모범기업 수상, 세계적 수준의 프리미엄 트럭‘프리마’출시, 프리미엄 트럭 프리마 우수디자인(Good Design)대상 수상
- 2010년: 프리미엄 트럭 프리마, 중형트럭 출시, 타타대우상용차판매(주) 출범, 프리마 유로5/노부스 유로5 트럭 출시, 프리마 유로5 로드쇼, 안전보건 경영 시스템(OHSAS 18001) 인증 획득, 외국인 투자 우수기업 선정 (코트라 주최)
- 2011년: 서울 모터쇼 참가, 프리미엄 트럭 트레이닝 센터 오픈, 교육기부 활성화를 위한 업무협약 체결(교육과학기술부, 한국과학창의재단, 타타대우상용차)
- 2012년: ‘희망나눔’ 장학금 수여, 타타대우상용차 ‘프리마(PRIMA) 트럭’ 국내 자동차 최초로‘2012 독일 디자인 어워드(German Design Award)’ 선정, 2013년형 프리마 & 노부스 트럭 출시, 김관규 대표이사 취임, ‘대한민국 나눔 국민대상’ 수상, 2012 전라북도 ‘산업평화 모범사업장’ 수상
- 2013년: 프리마 중형 7.1톤 고하중 전축시스템 출시, 프리마 중형 8.5톤/8톤 카고 국내 최초 출시, 3억불 수출의 탑 및 금탑산업훈장 수상, 군산직영정비사업소 신축 MOU체결(군산시)
- 2015년: 2015년형 New 유로 6 프리마/노부스 트럭 국내 최초 출시
- 2017년: 2017년형 New 프리마 출시
- 2019년: 2019년형 New 프리마 출시
같이 보기
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한국 자동차 회사
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