상치통용우링

상치통용우링(上汽通用五菱)

상치통용우링(上汽通用五菱)

상하이자동차(上海汽车)

상치통용(上汽通用)

광시자동차그룹(广西汽车集团有限公司)

상치통용우링(上汽通用五菱, shàng qì tōng yòng wǔ líng, SGMW)은 모회사인 상하이자동차그룹(上海汽车集团股份有限公司, SAIC Motor), 제너럴모터스(通用汽车, General Motors) 중국 회사, 전 류저우우링자동차(柳州五菱汽车有限责任公司, Liuzhou Wuling Motors Co Ltd.)인 광시자동차그룹(广西汽车集团有限公司)을 포함한 3자가 공동으로 2002년 11월 18일에 설립한 대형 중외합자 자동차 기업이다. 공식 회사명은 상치통용우링자동차주식유한공사(上汽通用五菱汽车股份有限公司, SAIC-GM-Wuling Automobile Co., Ltd.)이며 상치통용우링(上汽通用五菱, SAIC-GM-Wuling Automobile)은 약칭으로 부르는 회사명이다. 이 회사의 전신은 1958년에 설립된 전 류저우자동차동력기계공장(柳州汽车动力机械厂)이고, 중국 류저우허시(柳州河西) 본사, 류저우바오쥔(柳州宝骏) 기지, 칭다오(青岛) 지사와 충칭(重庆) 지사의 4대 제조 기지를 보유하고 있으며, 남북을 연동 및 동서로 호응하는 발전 구도를 형성하고 있다.

상치통용우링은 중국에서 우링(五菱) 및 보우쥔(宝骏) 브랜드로 각각 판매되는 상용 및 소비자 차량을 생산한다. 중국 내륙의 주요 대량 생산 업체인 이 회사는 2011년 중국에서 128만 6천대, 2012년에는 144만 5천대를 판매했으며 연간 200만 대의 자동차 판매를 목료로 하고 있다. 또한 가격은 5천 달러에서 1만 달러까지 다양하다. 또한 이 회사는 중국에서 가장 큰 마이크로 밴 제조업체 중 하나이다. 미니버스 혹은 봉고차(bread box cars, 面包车)로 알려진 소형의 상용차는 소형차보다 크지 않으며 열악한 상황에서도 판매가 급증하였다. 인기 있는 마이크로 밴 중 하나는 우링즈광(五菱之光, Wuling Sunshine)이며 연간 45만여 대를 판매하는 중국에서 이를 능가하는 모델이 없다고 상치통용우링은 주장하고 있다. 우링의 브랜드 로고는 상치통용우링과 광시자동차그룹이 모두 우링(五菱, Wuling) 브랜드 이름과 빨간색 5개 다이아몬드로 구성된 ‘W’ 로고를 사용한다.

개요

상치통용우링(上汽通用五菱, SGMW)은 모회사인 상하이자동차그룹(SAIC Motor), 제너럴모터스(중국)회사(General Motors (China) Company), 류저우우링자동차(Liuzhou Wuling Motors)가 공동으로 설립한 대규모 중외 합작 자동차 회사이다. 1958년 설립된 전 류저우자동차동력기계공장(柳州汽车动力机械厂)을 시작으로 이 회사는 중국 류저우허시 본사, 류저우바오쥔 기지, 칭다오 지사와 충칭 지사의 4대 제조 기지를 보유하고 있으며, 남북을 연동 및 동서로 호응하는 발전 구도를 형성하여 "12∙5(十二五)" 기간에 200만 대의 생산 능력과 후속 개발에 대한 확실한 보증을 제공한다. 상치통용우링은 “수백만 개의 플랫폼, 플랫폼 차별화, 플랫폼 활용 및 국제화”라는 제품 플랫폼 전략을 완전히 구현했으며 기업 및 제품의 변화와 업그레이드를 지속적으로 추진하고 있다. 회사는 "저비용 및 고가치"를 기업 경영 이념으로 하여 모든 주주가 선진적인 관리 방법을 완전히 통합하고 기업 비즈니스 프로세스의 재구성과 내부 및 외부 자원의 통합을 본격적으로 추진하며 점차 핵심 경쟁력을 갖춘 우링 가치체인을 형성한다. 초소형 마이크로카 분야의 강점을 공고히 하고 7인승 자가용 자동차 시장을 성공적으로 발전시켜 승용차 사업을 꾸준히 추진하면서 해외 사업의 핵심 사업 추진을 가속화하여 실제 지식과 제품 생산량, 인적 자본 및 팀 산출물, 사업 운영 및 모범 사례 산출물을 개방한다. 이는 국제화 전략, 해외 사업은 가장 가치있는 지식 산출물을 달성했다. 동시에 상치통용우링은 국가의 “일대일로(一带一路)” 전략에 더욱 대응하고 해외 시장을 더욱 공략하기 위해 인도네시아에 자회사인 인도네시아 상치통용우링(SAIC-GM-Wuling Indonesia Automobile Co., Ltd.)를 설립하고, 2015년 8월 20일에 기초하여 동남아 시장 확대를 위한 토대를 마련했다. 상치통용우링은 9년 연속 중국 단일 자동차 업체 판매 1위를 유지하며 1300만여 명의 가입자를 기록하였다. 회사는 이미 전통적인 자립 기업에서 "다 지점에서 제조, 비즈니스 및 다중 직업 결합, 해외 진출"이라는 학습 및 혁신적인 현대 기업으로 탈피하여 점차 국내 및 국제 경쟁력을 갖춘 선도적인 자동차 회사로 성장했다.

상치통용우링은 2010년 7월 18일 승용차 브랜드인 바오쥔(宝骏, Baojun)을 출시하고 공식적으로 승용차 시장에 진출했다. 宝骏자동차는 SAIC, GM 및 Wuling의 유리한 자원을 완전히 통합하고 브랜드 포지셔닝은 "신뢰할 수있는 파트너"이다. 2017년 연간 생산 및 판매량은 215만 대를 돌파하고, 12년 연속 전국 생산 및 1위에 올랐으며 중국 4대 승용차에 진입했다. 승용차 판매 비중은 계속 증가하여 72%에 이르렀으며 이 중 바오쥔 브랜드의 연간 생산 및 판매량은 100만 대를 초과했다. 상치통용우링 소속의 우링 브랜드는 2020년 5월 25일 글로벌 실버 로고를 출시하여 새로운 글로벌 프로젝트를 오픈하였다. 또한 2020년 7월 “국가 지식 재산 시범 기업(国家知识产权示范企业)”이라는 칭호를 획득했으며, 완전한 지적 재산 보호 시스템과 명확한 지적 재산 관리 프로세스를 갖추고 있으며 완전한 지적 재산 관리 시스템과 메커니즘을 구축했다. 2020년 9월 8일 상치통용우링 당위는 “전국 신종코로나바이러스 감염증 예방 선진단체(全国抗击新冠肺炎疫情先进集体)”이라는 칭호를 받았으며 같은 날 베이징 인민대회당에서는 전국 신종코로나바이러스 감염증 예방 표창대회가 열렸다. 상치통용우링 당위서기 겸 부총경리인 요우줘핑(姚佐平, yáo zuǒ píng)이 대회에 참석하여 상치통용우링 다위를 대표하여 ‘전국 신종코로나바이러스 감영증 예방 선진단체’ 표장을 받았다. 또한 2020년 10월 22일 상치통용우링은 "2020년 금속 과학 및 기술상 최우수상(2020年冶金科学技术奖一等奖)"을 수상했다.

주요 인물

선양(沈阳)

선양

선양(沈阳, 심양, shěn yáng)은 중국 공산당원, 교수급 수석 엔지니어, 기업가이며 상하이자동차그룹의 부총재이자 상치통용우링의 회장 겸 총경리이다. 그는 1961년 9월 중꾸 광시성(广西) 허저우(贺州)에 태어나 장사철도학원(长沙铁道学院) 내연기관학과를 졸업하여 쿤밍철도국 카이위안분국(昆明铁路局开远分局)의 보조 엔지니어로 근무하였고, 류저우소형자동차공장(柳州微型汽车厂)의 검사원과 부과장 및 부처장으로 근무하였으며 류저우소형자동차공장에서 총장비장 책임자로 근무한 바 있다. 중산대학(中山大学)을 졸업하여 경제학 석사 학위를 받았고, 그 후 류저우소형자동차공장에서 부공장장과 제1부공장장 및 공장장, 류저우기계공장(柳州机械厂)의 공장장, 류저우우링자동차(柳州五菱汽车有限责任公司)의 회장 겸 총경리, 상치우링자동차의 회장, 류저우우링연합발전유한회사(柳州五菱联合发展有限公司)의 총경리, 류저우우링스타트업개발회사(柳州五菱新事业发展公司)의 회장을 맡아 근무한 바 있다. 또한 선양은 중국공산당 18대 대표로 선정되었으며 광시좡족자치구 제11, 12, 13기 인대대표(人大代表, 전국인민대표자대회 대표)로 선정되었다. 그는 2008년 국무원으로부터 특별 정부 수당을 받은 바 있고, 2010년 국가 모델 노동자상을 수상하였으며 2011년 "우링즈광(五菱之光, Wuling Zhiguang) 시리즈 미니카 독립적인 연구 개발 및 제조"가 광시과학기술 특별 공로상 수상, 2013년 광시좡족자치구의 팔계학자(八桂学者), 2013년부터 2014년까지 국가 우수 기업가로 선정되었다.

역사

우링(五菱) 마크로밴(소형차)은 1982년부터 제조되어 왔으나, 1986년 우링의 전신 회사인 류저우자동차회사는 미쓰비시자동차(Mitsubishi Motors)와 L100 타입의 미쓰비시 미니캅(Mitsubishi Minicab)을 조립하는 계약을 체결하였다. 원래 90%의 부품을 수입하였으나 점차 로컬 부품 함량이 증가하였으며 이 소형 승용차는 류저우우링 LZ 110으로 판매되었다. 2002년에는 합작법인인 상치통용우링(SAIC-GM-Wauling, SGMW)이 50.1%, 제너럴모터스(GM)이 34%, 우링그룹 15.9%의 지분을 인수하면서 설립되었다. 우링은 마이크로밴과 소형트럭의 생산을 새로운 회사로 이전하였으며 2008년 이후, 제너럴모터스는 2011년 이 목표를 달성하면서 소유권을 늘리려고 노력하면서 제너럴모터스의 지분은 44%로 증가했다. 2010년 상치통용우링은 원산지 제품인 바오쥔과 경쟁하기 위해 승요차 브랜드를 만들었지만 2007년부터 2012년까지 승용차 셰비 스파크(Chevy Spark)/대우 마티즈 M150(Daewoo Matiz M150)을 바오쥔 마티즈로 판매했다. 합작법인 설립 10년 후인 2012년 말 SGMW는 광시좡족자치구 류저우에 바오쥔 승요차 생산을 위한 새로운 공장을 열었으며 연간 40만 대를 생산준비를 하였으며 동일한 수량의 동력 전달 장치를 수용할 수 있는 공장도 건설하였다.

이티송(Etsong, 颐中) 인수

SGMW는 2005년 중국 칭다오에 본사를 둔 소규모 제조업체인 이티송자동차(Etsong Vehicle Manufacturing, 颐中(青岛)实业有限公司)를 인수했다. 이 공장은 1997년 중국 담배 회사에 의해 설립되었으며 상하이자동차그룹이 공장을 인수하기 전에 이치자동차그룹(First Automobile Works, FAW Jiefang)이 잠시 소유하고 있었다. 2000년 이후 이티송 루바오(Etsong Lubao) 및 이티송 랜드(Etsong Lande) 명판 아래 다수의 오스틴 마에스트로(Austin Maestro) 및 오스틴 메트로(Austin Montego)가 생산되었으나 SGMW는 인수 후 이러한 노후 모델의 생산을 다시 시작하지 않았으며 대신 공장은 SGMW 소형차 생산량을 늘리는데 사용된다.

바오쥔(宝骏)

아마도 "농부용 자동차"를 만들고자하는 GM의 꿈의 창조인 바오쥔 브랜드는 2010년에 설립되었으며 중국 3, 4단계 도시의 소비자에게 판매하는 것을 목표로 한다. 이러한 중국의 중소 규모 도시는 인구 및 GDP 기여도 측면에서 상위 4위에 포함되지 않는다. 바오쥔은 체리(奇瑞, Chery)와 지리(吉利, Geely)와 같은 원산지 브랜드로 소비자를 두고 경쟁을 벌이고 있다. 두 가지 제품에는 2012년 바오쥔 630, 소형 4도어 세단, 러치(Lechi, 乐驰) 미니카 등이 있다. 마티즈는 1세대 대우 마티즈의 업데이트된 버전으로, 이전에 쉐보레 브랜드 이름으로 판매되었으며 브랜드 간 전환 과정에서 러치는 쉐보레와 바오쥔으로 제공되었다.

연도별 상세

• 1958년 7월 12일 : 지역 계획위원회와 지역 기계 산업부는 류저우 기계 공장을 승인하여 허시 마을에 ‘류저우동력기계공장(柳州动力机械厂)’이라는 새 공장을 확장했다.
• 1962년 6월 30일 : 최초의 펑소우(丰收)-37형 트랙터가 출시하였다.
• 1966년 1월 : 류저우동력기계공장은 류저우트랙터공장(柳州拖拉机厂)으로 개칭되었다.
• 1982년 1월 20일 : 최초의 LZ110 미니밴이 시험 제작에 성공했다.
• 1982년 9월 13일 : 자치구 인민정부는 “류저우트랙터와 류저우기계의 초소형 자동차 공동 건설에 관한 통지(关于柳拖柳机联合建设微型汽车的通知)”를 발표하고 류저우트랙터가 초소형 자동차를 전환할 것을 결정했다.
• 1984년 2월 15일 : “광시좡족자치구 류저우초소형자동차공장”이 설립되었고, 새로운 공식 인장이 사용되었다.
• 1985년 5월 10일 : 공식 공장 명칭의 변경식이 진행되었으며 연간 1만 대의 생산 능력이 형성되도록 목표를 세웠다.
• 1987년 6월 29일 : 일본에서 기술, 장비 및 예비 부품을 수입 한 LZ110VH 밴과 LZ110P 트럭의 첫 번째 배치가 조립 라인을 시작하고 생산 개시식을 진행했다.
• 1987년 12월 31일 : 프랑스 시트로엥(雪铁龙)의 웨이샤(维莎) 차체 개조에서 수입 한 LZ7100 미니카의 첫 번째 배치가 성공적으로 시험 생산되었다.
• 1988년 6월 15일 : 류웨이퉁홍콩계룡(柳微同香港桂龙公司), 신샹(信翔公司)과 중외 합작 투자회사인 우링 자동차를 설립하는 계약을 체결했다.
• 1989년 12월 11일 : 류저우우링자동차기업집단(柳州五菱汽车企业集团公司)이 설립되었다.
• 1990년 2월 12일 : 최초의 15대의 LZ110 차량이 태국으로 수출하여 우링자동차 제로 수출을 실현하였다.
• 1990년 4월 23일 : 최초의 LZ110MC 미니카가 조립 라인에서 출고되었다.
• 1991년 10월 30일 : 연간 1만여 대의 우링 차량을 생산하는 목표가 예정보다 앞당겨 달성되었으며 누적 판매량은 5만 대였다.
• 1995년 12월 28일 : 5만 번째 우링 자동차가 조립 라인에서 출고되었다.
• 1996년 2월 28일 : 우링자동차기업집단과 류저우기계공장이 합병하여 류저우우링자동차유한책임회사(柳州五菱汽车有限责任公司)를 설립했다.
• 1997년 11월 18일 : ‘98년 우링자동차 주문회’ 가 류저우에서 열렸고 주문 수량이 10만 대를 초과했다.
• 1999년 7월 13일 : 류저우우링자동차주식회사가 설립되었다.
• 1999년 9월 : 우링은 ISO9001 국제 품질 시스템 인증을 성공적으로 통과했다.
• 2000년 9월 28일 : 우링의 미니카 누적 생산량은 60만 대를 돌파했다.
• 2001년 7월 19일 : 핵심 기업인 류저우우링자동차주식회사는 형식으로 상하이자동차그룹과 전략적 제휴를 형성하였다.
• 2002년 6월 4일 : 모회사인 상하이자동차그룹, 제너럴모터스(중국)회사, 류저우우링자동차회사 세 회사 간의 조인식을 난징에서 진행하였으며 상치통용우링자동차(上汽通用五菱汽车股份有限公司)가 공식적으로 설립되었다.
• 2002년 11월 18일 : 상치통용우링자동차주식회사는 공식적으로 상장하였다.
• 2003년 11월 8일 : 새로운 코팅 기공식이 열렸고 쉐보레(Chevrolet) 스파크가 조립 라인에서 출고하였다.
• 2003년 12월 8일 : 쉐보레 스파크가 공식적으로 출시되었다.
• 2004년 : 회사의 모든 제품은 CCC 인증을 획득했다.
• 2005년 : 스파크는 국내 최고의 미니카상을 선정되었고, 우링양광(五菱扬光)은 최고의 소형 상용차로 선정되었다. 품질 영예 AAA 인증서를 획득했고, 2005년 전국 고객 만족 기업이자 2005년 전국 고객 만족 상품으로 선정되었으며 스파크는 JD.Power에서 최고의 소형 차량으로 선정되었다.
• 2010년 7월 18일 : 상치통용우링은 승용차 브랜드 ‘보우쥔’를 출시하고 공식적으로 승용차 시장에 진출하였다. 보우쥔자동차는 상하이자동차, 제너럴모터스, 우링의 유리한 자원을 완전히 통합하고 브랜드는 "신뢰할 수 있는 파트너"로 자리매김했다.
• 2017년 7월 11일 : 상치통용우링 인도네시아 공장이 공식적으로 운영을 시작했다.
• 2019년 7월 26일 : 광시좡족자치구 공업정보화청, 광시기업 및 기업가연합회가 발표한 2019년 광시 100대 기업 순위에서 상치통용우링이 2위를 차지했다.
• 2019년 9월 : 산업정보화부 녹색공장에 이름을 올렸다.
• 2019년 9월 23일 : 교육부 등 4개 부서에 의해 최초 전국 직업교육교사 기업실천기지로 확정됐다.
• 2019년 12월 28일 : 상치통용우링은 2019년 가장 영향력 있는 녹색성장 기업 브랜드로 선정됐다.
• 2020년 1월 15일 : 상치통용우링은 '2019년 책임 브랜드상(2019年度责任品牌奖)'을 수상했다.
• 2020년 5월 25일 : 상치통용우링은 2200만여 대의 차량을 생산하는 중국 최초우 자동차 회사가 되었다고 발표했다, 2200만 번쨰 차량 롤오프 현장과 우링 글러벌 실버 로고의 중국 국내 출시 행사에서 실버 로고의 첫 번째 신차인 빅토리(Victory)가 공식적으로 조립 라인에서 출고되었다. 동시에 우링 브랜드의 글로벌 실버 로고가 공식적으로 출시되었다.
• 2020년 9월 8일 : 상치통용우링 당위원회가 “전국 신종코로나바이러스 감염증 예방 선진단체(全国抗击新冠肺炎疫情先进集体)”이라는 칭호를 받았다.
• 2020년 10월 22일 : 상치통용우링은 “2020년 야금 과학 및 기술상 최우수상”을 수상했다. 이번 연구 개발 성과는 회사의 중국 국내 자동차 안전 분야에서 획기적인 발전에 앞장섰다는 것을 의미하며, 1500MPa 이상의 강도를 가진 열간 성형 초고강도 철강 기술을 성공적으로 개발하여 해외의 기술적 장벽을 넘어 최초의 마스터 및 산업화 기업이자 세계 초고강도 부품의 핵심 기술을 적용한 국가 자동차 기업으로 성장하였다.

모델

2세대 우링즈광 마이크로밴 외관

2015년식 우링룽광 V 마이크로밴 외관

2020년식 우링카이지에 MPV 외관

2세대 2018년식 광신우링홍 S MPV 외관

2017년식 우링홍광 S1(인도네시아 우링콘페로 1.5 L) MPV 외관

2017년식 우링홍광 S3 SUV 외관

2019년식 우링홍광 플러스 MPV 외관

2020년식 우링홍광 미니 EV 전기자동차 외관

2010년식 우링싱왕 마이크로밴 외관

2015년식 우링정청 MPV 외관

우링(五菱)

생산 모델

• 우링즈광(五菱之光, Wuling Sunshine) : 류저우우링자동차(Liuzhou Wuling Motors), 미국 제너럴모터스(GM)와 상하이자동차(SAIC)의 중국 합작 투자회사인 상치통용우링(SAIC-GM-Wuling, SGMW)이 제작한 5-8인승 마이크로밴(Microvan)이다. 1세대 우링즈광은 2002년에 출시되어 2013년까지 판매되었으며 2011년에는 94만 3천여 대가 제작되어 세계에서 세 번째로 많이 팔린 차량이 되었다. 또한 이는 2010년부터 2013년까지 중국 국내에서 가장 많이 팔린 차량이었다. 중국의 우링훙투(五菱鸿途, Wuling Hongtu)로 알려진 다른 모델도 싱가포르의 우링즈광으로 판매되고 있다. 우링즈광은 다양한 가솔린 엔진을 탑재할 수 있으며 출력은 34.7~63Kw(50~84 SAE HP)이며 전력 소비량은 6.8~7.8L/100km이다. 엔진은 중간에 장착되어 있으며 5단 수동 변속기를 통해 리어 휠을 구동한다. 브레이크는 유압식이며 디스크는 전면에, 드럼은 후면에, 스티어링은 랙(rack) 및 피니언(pinion) 유형이다. 가장 기본적인 버전은 좌석이 3열이 아니라 2열이다. 모든 버전의 표준 장비는 기본이고, 에어컨은 선택 사항이며 창문은 수동으로 작동한다. 안전 장비는 좌석의 처음 두 줄에 있는 안전벨트로 제한된다. 길이가 3995mm이고 휠베이스가 2750mm이며 건조 중량이 1010~1030kg인 우링즈광의 긴 휠베이스 버전이 있다. 이보다 조금 더 비싼 모델은 새로운 우링즈광(Wuling 6390, 新五菱之光)이며 두 세대의 모델은 중국에서 나란히 판매되고 있다. 우링룽광(五菱荣光 S, Wuling Rongguang S)과 마찬가지로 우링즈광 S(五菱之光 S, Wuling Sunshine S)는 기본 우링즈광의 재설계한 버전이며 외관 차별화는 분명하다. 또한 우링즈광 V(五菱荣光 V, Wuling Sunshine V)는 동일한 시리즈에도 불구하고, 우링의 차량 이름의 체계의 "V" 버전은 기본적으로 완전히 다른 모델인 콤팩트한 MPV에 가까운 차체 스타일로 연결된다.
• 우링룽광(五菱荣光, Wuling Rongguang) : 중국 합작 투자 회사인 상치통용우링(SGMW)이 제작한 5도어 5-8인승 마이크로밴이며 2008년 베이징 오토쇼에서 선보였다. 이 자동차는 82hp의 1.2리터 인라인 4엔진, 107hp의 1.5리터 인라인 4엔진을 포함한 엔진 옵션을 제공하며 두 엔진 옵션 모두 5단 수동 변속기에 결합된다. 우링룽광 S(五菱荣光 S, Wuling Rongguang S)는 일반 우링룽광의 페이스리프트 버전이며, 나중에 시장에서 일반 우링룽광을 대체했다. 이는 환전히 재설계된 차체가 특징이며 차량 크기는 4135m/1660mm/1870mm의이다. 우링룽광 익스텐디드 버전(五菱荣光加长版, Wuling Rongguang Extended Version)은 일반 우링룽광의 익스텐디드 버전으로, 휠베이스가 3050mm, 4490mm로 확장되었으며 차량 크기는 4490mm/1615mm/1900mm이다. 우링룽광 싱글 및 크류캡(Wuling Rongguang single and crew cab)은 우링룽광의 픽업 버전이며 상치통용우링은 2018냔 7월에 우링룽광 픽업의 업데이트된 페이스리프트 버전을 출시했다. 우링룽광 픽업(pickup)은 1.5리터 또는 1.8리터 엔진의 선택으로 구동되며 가격은 4만 5,800위안에서 5만 2,800위안에 이른다. 우링룽광 V는 소형 MPV에 가까운 차체 스타일을 가진 크게 다른 차량이며 실제로 이 차량은 재입고된 우링훙광 V이다. 쉐보레 N300(Chevrolet N300)은 아프리카를 제외한 전 세계 에콰도르 등 신흥시장에 판매하기 위해 재조립된 우링룽광(五菱荣光, Wuling Rongguang)이다. 이번에 재장착된 우링룽광 픽업트럭은 GM이 중국 우링자동차와 합작한 결과이며 이 파트너십은 상치통용우링을 공동으로 형성하였다. 쉐보레 N300은 일부 다른 시장에서 우링훙투(五菱鸿途, Wuling Hongtu)인 쉐보레 N200의 업그레이드 버전이다. 쉐보레 N300은 도전적인 오프로드 주행과 신흥 시장의 사용자가 직면한 기상 조건에 적합한 견고한 차량이다. 2020년 5월 9일에 우링룽광전기차(五菱荣光电动车) 공식적으로 출시되었으며 가격은 8만 3,800위안~8만 9,800위안이다. 각각 252KM/300KM 두가지 항속기를 제공하고 있으며 봉창 버전과 객차 버전에 대한 다양한 옵션을 제공한다. 이 전기 자동차는 새로운 도시 에너지 물류 차량으로 자리 매김했으며 전기 자동차에는 최대 출력이 60kW이고 최대 토크가 220N·m인 구동 모터가 있다. 표준 구성으로 EPS 전동식 파워 스티어링 시스템과 메인 드라이빙 에어백을 장착하여 더욱 안전하게 운전할 수 있다.
• 우링훙투(五菱鸿途, Wuling Hongtu) : 중국 합작 투자 회사인 상치통용우링(SGMW)이 제작한 5도어, 5-8인승 마크로밴이다. 이 회사의 초기 미쓰비시 기반 제품과 달리 우링훙투는 독자 개발이며 코드명 LZW 6381B3인 훙투는 싱가포르와 쉐보레 N200으로 라틴 아메리카, 북아프리카, 중동에서 우링정청(五菱征程, Wuling Journey)과 우링즈광(화물 버전 - 다른 시장에 Wuling Journey 및 Wuling Sunshine)으로도 판매된다. LZW 6381B3 훙투는 1.2리터 배기량의 우링 자체 B 시리즈 4기통 엔진(엔진 코드 LAQ)이 장착되어 있으며 6,000rpm의 86PS(63kW)는 1,095kg(2,414lb)의 자동차를 135km/h(84mph)로 추진하였다. 싱가포르 시장에서 즈광과 정청은 모델 코드 LZW 6381C3를 받게 되는데, 이는 30년 된 스즈키(Suzuki) F10A를 기반으로 한 구형 1.1 리터 LJ465Q3-1 엔진이 장착되어 있음을 나타내는 한 글자 차이다. 53PS(39kW)에 불과한 즈광 및 정청의 최고 속도는 105km/h(65mph)를 넘지 않는다. 서스펜션은 전면의 맥퍼슨 스트럿(MacPherson struts)에 의해 독립적이며, 장비 레벨에 따라 후면에 강판 스프링(leaf springs) 또는 코일 스프링(coil springs)이 있다. 브레이크는 전면 디스크와 후면의 드럼이며, 5단 수동 변속기만 가능하다. 또한 에어백과 ABS 브레이크와 같은 안전 기능은 추가 비용으로 이용할 수 있다. 2008년 7월 쉐보레 N200이라는 이름으로 페루 시장에 진출하면서 라인 아메리카에서의 판매가 시작되었으며 또 다른 그릴과 눈에 띄는 쉐보레 배지를 받는다. 이 자동차는 2009년 8월부터 라틴 아메리카, 아프리카 및 아랍 국가의 시장에서 GM의 유통망을 통해 판매되었다. 싱가포르의 우링정청은 The Journeyman이라는 이름으로 싱가포르와 말레이시아에서 여러 기초 모터스포츠 행사를 열었다. 이 행사의 참가자들은 마이크로밴이 다른 참가자와 동등할 수 있다는 것을 관중에게 몰아넣었으며 Journey 팬이라고 분류한 팬 그룹은 행사에서 항상 차량에 대한 지지를 보여주었다.
• 우링카이지에(五菱凯捷, Wuling Victory) : 상치통용우링이 우링 브랜드를 통해 제작한 5도어, 7인승 중형 MPV(Multi-Purpose Vehicle, 다목적차량)이다. 2020년 중국 쓰촨 청두 모터쇼에서 우링 브랜드로 출시되어 판매된 최초의 글로벌 시장 모델로 데뷔했다. 이 차량의 영어 이름은 빅토리(Victory)이며 업데이트된 우링 글로벌의 은색 로고를 착용한 최초의 모델이다. 차량의 사전 제작 유닛 중 하나는 상치통용우링의 조립 라인에서 출시된 2,200만 번째 차량이기도 한다. 5,200rpm에서 108kW(145hp; 147PS)의 터보차저 1.5리터 LJO 4기통 엔진으로 구동되며 2,200–3,400rpm에서 250N⋅m (180lb⋅ft)의 토크를 생성한다. 또한 엔진은 6단 수동 또는 8개의 사전 프로그래밍 된 기어비로 무단 변속기와 결합된다. 중국에서 이 차량은 엘리트(Elite, 精英), 노블(Noble, 尊贵) 및 플래그십(Flagship, 旗舰) 트림 레벨로 제공된다.
• 우링홍광(五菱宏光, Wuling Hongguang) : 상치통용우링이 2010년 9월부터 생산한 소형 MPV이다. 이 차량은 2013년부터 2017년까지 GM 인도(GM India)가 인도에서 쉐보레 엔조이(Chevrolet Enjoy)로 판매했다. 1세대 우링홍광 또는 우링홍광 S 소형 MPV가 2010년에 출시되었으며 우링홍광 S1, 우링홍광 S3, 우링룽광, 우링룽광 V를 포함한 동일한 플랫폼을 사용하여 여러 모델이 탄생했다. 홍광은 2014년 첫 4개월 동안 중국에서 가장 많이 팔린 차량으로 알려졌다. 2013년 8월 우링은 우링홍광 S(五菱宏光 S, Wuling Hongguang S)를 출시했으며 상하이나 베이징과 같은 중심지가 아닌 동북쪽의 하얼빈(哈尔滨)과 남서부 윈난성(云南省)의 쿤밍(昆明) 두 도시에서 우링홍광 S를 출시했다. 1.2L LMU 이후 LMH 및 1.5L L2B 엔진을 5단 수동 변속기에 페어링하여 사용할 수 있고, 가격은 현재 42,800~49,800위안(6,200~7,200달러)이며 1.2L 수동 기본, 1.5L 수동 기본 및 1.5L 수동 표준이라고 하는 3가지 트림 수준이다. 홍광 S는 5, 7, 8인승 구성으로 제공되며 색상 선택은 캔디 화이트, 어스 브라운, 메탈 레드, 클리어 스카이 실버로 구성된다. 홍광 S 클래식으로 2019년에 상치통용우링 웹 사이트에서 구매가 가능하였다. 소형 MPV인 우링홍광 S1(五菱宏光 S1, Wuling Hongguang S1)은 우링홍광과 우링홍광 S MPV의 조금 업그레이드 된 버전이며 인도네시아에서 우링홍광 S1은 2017년부터 상치통용우링 인도네시아(SAIC-GM-Wuling Motor Indonesia)에서 우링콘페로(Wuling Confero)로 판매되어 2017년 8월 2일에 대중에게 공개되었다. 패널/블라인드 밴과 8인승 밴/웨건(미니버스)으로 제공되는 포르노(Formo)는 2018년 11월 7일에 출시되었으며 차량 이름 "코페로"는 라틴어로 "함께"라는 뜻이고, "포모"는 같은 언어로 "형성"을 의미한다. 우링홍광 S3(五菱宏光 S3, Wuling Hongguang S3)은 상치통용우링이 제작한 중형 SUV이다. 2017년 중국 상하이 오토쇼에서 공개되었다. 이 차량은 112마력 1.5리터 엔진과 150마력 1.5리터 터보 엔진으로 구동되며 두 엔진 모두 5단 수동 변속기에 결합되었다. 우링 브랜드의 첫 번째 SUV인 우링홍광 S3은 2-2-3 구성으로 7인승이며 가격은 5만6800~8만1800위안(9012달러~1만2778달러)에 이르는 저가형 시장을 겨냥하고 있다. 전에 우링홍광 V(五菱宏光 V, Wuling Hongguang V)라고 불리는 밴의 재설계된 버전이 출시되었으며 나중에 우링룽광 V(五菱荣光 V, Wuling Rongguang V)로 이름을 바꾸어 우링룽광 시리즈로 판매되었다. 2018년 2세대 우링홍광 S가 출시되어 '새로운 홍광'이라는 뜻의 신홍광(新宏光)으로 시판되었으며 우링홍광 S는 우링홍광 S 클래식과 함께 판매되었지만 우링홍광의 클래식 버전은 단순히 중단되었다. 2세대 홍광은 1세대 홍광에서도 볼 수 있는 1.5L L2B를 사용하며 이전 작품과 같은 5단 수동 변속기를 사용한다. 2세대 홍광에는 기본, 표준, 편안함 등 3가지 트림 레벨이 있으며 가격은 4만9800~5만5800위안(7200달러~8100달러)이다.2세대 홍광 S는 전작과 비교했을 때 20밀리미터 더 길고, 더 좁고, 더 높으며, 동일한 2,720mm 휠베이스를 가지고 있다. 우링홍광 플러스(五菱荣光 Plus, Wuling Hongguang Plus)는 다른 플랫폼을 기반으로 2019년 10월 16일에 공식 출시되었으며 2019년 12월 2일 우링홍광 플러스 5인승 버전이 출시되었다. 이는 와이드 차체 사용차로 자리매김했으며 최대 토크 250N · m의 1.5T 엔진이 장착되어 있으며 6 단 수동 변속기로 장착되어 있다. 100km 당 종합 연료 소비량은 7.3L/100km에 불과하며 국가 VI(国六) 배기 가스 배출 기준을 충족하다. 구성 측면에서 전체 시스템에는 ABS + EBD 시스템과 EPS 전기 파워 스티어링이 표준으로 장착되어 있다. 2020년 5월 21일 1.5L 모델이 공식 출시되었으며, 총 5개의 구성 모델이 5만8800~6만7800위안 가격대로 출시되었다. 친환경 차량인 우링홍광 미니 EV(五菱宏光 Mini EV, Wuling Hongguang Mini EV)는 상치통용우링 브랜드의 첫 4인승 순수 전기차이다. 이는 단거리 및 편리한 여행 시나리오에 초점을 맞춘 사람들을 위한 스쿠터로 자리 매김하고 총 3가지 모델을 출시하였다. 2020년 7월 24일 우링홍광 미니 EV가 제23회 청두 국제 오쇼에서 공식적으로 출시되었으며 이 차량은 경쾌함(松快), 자유자재(自在), 열향(悦享) 모델의 3가지 버전으로 출시되었다.

단종 모델

• 우링싱왕(五菱兴旺, Wuling Xingwang)은 우링 드레곤(Wuling Dragon)이라고도 하며 상치통용우링이 제작한 캡오버(cabover) 마이크로밴과 케이 트럭(kei trucks) 시리즈이다. 1977년부터 1984년 미쓰비시 미니캅(Mitsubishi Minicab)을 기반으로 제작한 초기 류저우 우링 LZ 110(Liuzhou Wuling LZ 110)의 후속 모델이다. 류저우 우링 LZW 6320/6430(버스/밴 버전), LZW 1010(픽업트럭)과 같은 라이센스하에 1984년부터 1991년까지 비쓰비시 미니캡을 생산하기로 미쓰비시와 계약을 체결한 후 1990년경에 생산이 시작되었다. 1998년에 이 차는 페이스리프트를 받았고 LZW6330/6332가 되었으며 LZW6360이라는 7인승 미니밴이 2003 년에 추가되었다. 사용된 엔진은 원래 Daihatsu 843cc 3 기통과 미쓰비시의 1,061cc 4G82 4기통이었다. 적어도 1998년부터 사용된 엔진은 0.8, 1.0, 1.1리터 버전의 구형 스즈키 F8A/F10A 인라인 4기종이며 ​​각각 35, 43, 48PS(26, 32, 35kW)이다. 1.1이 떨어지고 소형 엔진의 출력이 39 및 47PS(29 및 35kW)로 증가했으며 Daihatsu의 993cc 3기통과 같은 다른 엔진도 장착되었다. 우링싱왕은 중국의 인구 밀집 지역에 적합한 크기이고 중국으로 들어오는 대부분의 수입 차량보다 저렴하기 때문에 인기가 있다. 우링이 개발한 긴 휠베이스 더블 캡 픽업(LZW 1010SD / PSN, LZW 1020PSLNE3)은 더 긴 (237cm 또는 93 인치) 휠베이스에 장착되며 전체 길이는 417cm (164 인치)이다. 이는 마이크로 밴 버전의 332cm보다 상당히 길다.
• 우링정청(五菱征程, Wuling Zhengcheng)은 상치통용우링에서 제작한 MPV이다. 이는 2015년 중국 자동차 시장에서 우링 제품 라인업에서 가장 큰 차량으로 출시됐다. 'Journey'라고 불리는 정청은 9인승 MPV 또는 미니버스로서 주로 비행대와 택시 회사를 목표로 하여 셔틀로 이용된다. 우링정청에는 1.5리터 엔진과 1.8리터 가솔린 엔진이 포함된 2개의 엔진 옵션이 있으며 1.5리터 엔진의 총 연료 소비량은 8.4이다. 또한 최고 속도는 L/100km이고, 1.8L 엔진의 연료 소비량은 8.8L이다.

참고자료

• 상치통용우링 공식 홈페이지 - https://www.sgmw.com.cn/

같이 보기

• 상하이자동차그룹
• 제너럴모터스
• 광시자동차그룹

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