다프
다프(DAF)는 네델란드의 상용차 제조업체이다. 현재는 다프는 1928년 창립했으며 지난 1996년 미국 대형 트럭제조사 파카(Paccar) 산하에 들어갔다. DAF는 유럽 대형트럭 시장에서 2017년 15%의 점유율을 차지했다. 본사와 본공장은 아인트호벤에 있다. 택시와 차축 조립품은 벨기에 웨스테를로 공장에서 생산된다. DAF 브랜드와 함께 판매되는 트럭 모델 중 일부는 영국 레이랜드 공장에서 레이랜드 트럭이 설계하고 제작한다. 국내 사용차 및 화물 시장에서는 잘 알려지지 않았다. 다프는 2019년부터 전기트럭 상용화에 본격 시동을 걸고 유럽 슈퍼마켓 체인인 점보(Jumbo)에 대형 전기트럭 'CF 일렉트릭'을 공급하고 본격적인 시험운행에 나섰다. 중형트럭 "LF" 시리즈가 '탑 체코 트랜스포트 2019 어워드'에서 '올해의 라이트 트럭(TOP Light Truck of the Year)'로 선정되기도 했다.
현재 다프는 승용차 브랜드 타트라(Tatra)를 포함해 10여 개의 자회사를 갖고 있으며, 독일, 프랑스, 호주 등에 현지 법인을 갖고 있다. 다프의 사장은 해리 월터스(Harry Wolters)이다.
개요
1928년에 CVHDM 자동차(네덜란드어: Commanditaire Vennootschap Hub van Doorne 's Machinefabriek)로 설립되었다. 1949년에 최초로 트럭을 생산하기 시작했고 이후 현재의 사명으로 변경했다. 1958년에 승용차를 생산하기 시작 했으나 1975년에 볼보에 인수 후 합병이 되었다. 1980년에 버스 사업부를 분할 하면서 유나이티드 버스로 설립되었다. 1987년에 영국의 자동차 메이커인 레이랜드 트럭을 인수했고 같은 해 네덜란드 주식 시장에 상장했다. 하지만 1993년에 경영난으로 인해 도산이 되면서 영국의 트럭 사업부는 레이랜드 트럭으로 밴 사업부는 LDV 자동차로 분할이 되었다. 1996년에 미국의 글로벌 상용차 그룹인 파카 산하로 들어가 전폭적인 그룹 지원 아래 안정적인 성장을 지속하고 있다. 파카 그룹은 미국의 대형 트럭 브랜드인 켄워스, 피터빌드 등이 속해 있다.
다프의 라인업은 크게 3개로 대형급은 XF시리즈, 중대형급은 CF시리즈, 중형급은 LF시리즈가 맡고 있다.
다프는 네덜란드의 오렌지 군단을 본 따 오렌지 색상의 외관이 대표적인 시그니처로 자리잡고 있으며, 다양한 연구개발을 통해 트럭업계에서 혁신의 아이콘으로 꼽히고 있다. 대표적으로 1950년대 유럽 최초로 디젤엔진에 터보차저를 적용했으며, 세미 트레일러의 커플링을 개발, 대륙 간 장거리에 특화된 슬리퍼 캡과 슈퍼스페이스 캡 등 트럭 전문 브랜드답게 다양한 족적을 남겼다.
역사
- 양조장 한켠 자동차 수리로 시작
다프의 역사는 1928년 네덜란드의 한 양조장에서 시작한다. 다프의 창업자인 후버트 반 도른(Hubert ‘Hub’ van Doorne)은 자신의 이름을 내세워 양조장 부지 작은 공간에 CVHDM(Commanditaire Ven nootschap Hub van Doorne's Ma chinefabriek) 기계공장을 세우고 여기서 자동차 수리를 통해 이름을 알리기 시작했다. 1932년부터 자동차 수리를 넘어 본격적인 상용차 생산을 시작했다. 초기에는 트레일러와 세미 트레일러 등의 연결차에 집중하고 사명을 변경했는데, 후버트 반도른의 이름을 내세워 Van Doorne’s Aanhangwagen Fa brie(Van Doorne’s Trailer Factory / 반 도른의 트랙터 공장)를 축약한 다프(DAF)라는 사명을 사용했다.
- 2차 세계대전 후 승용부문도 도전
다프는 제 2차 세계대전(1939~1945년) 이후 크게 성장하게 되는데, 전쟁 기간 동안 4×2 및 6×4 트럭을 비롯해 6륜 장갑차 등 다양한 차급을 네덜란드 왕립 육군에 납품하며, 기술력을 축적했다. 세계 대전이 끝난 후 유럽에서 고급승용차와 트럭은 희귀해졌고, 다프는 이를 기회로 삼았다. 1949년 다프는 Van Doorne의 Automobiel Fabri ek(Van Doorne 's Automobile Fac tory/반 도른의 자동차 공장)로 이름을 변경하고, 2차 세계대전서 다양한 체급의 군용차를 생산하며 쌓아온 노하우를 통해 트럭, 트레일러 및 버스 등 상용차 라인업을 구축했다. 1950년대에는 네덜란드 육군에 4×4 및 6×4 군용트럭과 장갑차 등을 공급했으며, 1958년부터 승용차에도 손을 대기 시작했으며, 최초의 승용차용 CVT변속기(무단변속기)를 개발하는 등 네덜란드서 종합 자동차 브랜드의 입지를 굳히게 됐다.
- 안정 수익으로 기술개발·라인업 확보
다프는 트럭 제작 초기인 1933년에는 트레일러 생산을 위해 경량 섀시, 자동 세미 트레일러 커플링 시스템, 브레이크 시스템을 비롯해 1949년에는 책상 서랍처럼 엔진을 차체에서 꺼낼 수 있는 슬라이딩 구조의 엔진을 탑재한 버스를 선보이는 등 과감한 시도를 선보였다. 1950년대 들어 안정적인 수익 창출로 막대한 부를 쌓기 시작하면서 보다 적극적인 기술개발에 나섰는데, 1955년 엔진 생산공장을 비롯해, 1958년 액슬 조립공장 등 차량 대부분 자사의 제품으로 구성할 수 있도록 관련 공장에 투자했다.
라인업 확장에도 박차를 가했다. 1957년 틈새시장을 위해 세미보닛 타입의 트럭을 개발하기도 했으며, 1962년에는 세계 최초로 운전자의 거주성을 대폭 증대시킨 슬리퍼캡 모델을 선보였다. 1963년 6×4 믹서트럭과 1965년 6×4 티퍼 등 건설용 트럭 라인업을 완성시켰다.
디젤엔진 부문서도 선구적인 역할을 했는데, 1959년에는 유럽 최초로 디젤엔진에 터보차저과급기를 탑재했다. 또한 1973년에는 세계 최초로 터보 인터 쿨링을 갖춘 디젤엔진을 선보이는 등, 터보 디젤엔진에 많은 연구를 진행했다.
- 1990년대 팩카그룹 품으로
다프는 1970년대까지 승용차 사업을 했으나, 경영 등의 문제로 1975년 스웨덴 볼보그룹에 승용차 사업을 넘기고 상용차에만 집중하기로 했다. 이를 위해 1980년대 트럭과 버스 사업을 분리했다. 1987년 영국 트럭시장의 점유율을 높이기 위해 영국 트럭 브랜드인 레이랜드 트럭(Leyland Trucks)을 인수하고, 레이랜드 공장서 다프 트럭을 생산하기 시작했다. 그 결과 영국 중대형 트럭시장에서 점유율 1위를 기록하는 등 영국 시장에 대한 의존도를 높이기 시작했다. 이후 1990년에는 버스 사업부인 다프 버스가 같은 네덜란드 기업인 BOVA와 함께 유나이티드 버스(United Bus)를 설립했다. 하지만 1993년 경영난으로 VDL 그룹에 넘어가게 됐다. 1990년대 초 유럽 통화위기가 발생하면서, 영국 경제가 크게 휘청였다. 영국 의존도가 큰 다프 또한 그 여파를 피하지 못하고, 도산하게 됐다. 이후 영국의 레이랜드 및 밴사업부가 팔려나간 끝에 현재의 사명인 다프트럭(DAF Trucks NV)이라는 이름 아래 새로운 회사를 설립하고, 신규 캡을 적용한 모델을 선보이는 등 사업 재건의 의지를 불태웠다.
1996년 다프는 유럽 진출을 노리고 있던 미국의 팩카 그룹의 품으로 흡수됐다. 팩카그룹은 미국 중대형 상용차 브랜드인 켄워스(Kenworth), 피터빌트(Peterbilt) 등의 트럭 브랜드를 갖고 있다. 다프는 팩카그룹의 전폭적인 지원 속에서 안정적인 성장을 지속하고 있으며, 유럽 시장에서의 영향력을 차차 회복했다. 특히, 1998년에는 레이랜드 트럭을 다시 인수하면서, 다프트럭의 탯줄인 영국 시장에서의 영향력을 되찾았다.[1]
판매현황
2018년 다프(DAF)는 유럽 대형트럭 시장에서 트랙터를 포함한 총중량 16톤 이상 대형트럭 부문에서 역대 최고 시장점유율인 16.6%를 달성했다. 트랙터만 놓고 봤을 땐 20%에 달하는 점유율을 기록했다. 지역별로도 좋은 흐름을 보였다. 헝가리(32.6%), 네덜란드(32.0%), 영국(26.5%), 폴란드(23.2%), 벨기에(22.1%), 불가리아(19.9%), 체코(19.5%) 등 7개국에서 시장점유율 1위를 차지했다. 유럽 최대 트럭 시장인 독일에서도 12.3%의 점유율을 올리며 선전했다. 수요가 늘다 보니 생산량도 크게 증가했다. 다프는 2018년도에 전년 대비 10.1% 많은 6,700만대의 대형트럭을 생산했다. 이스라엘, 대만, 남아프리카공화국 등에서 시장점유율이 늘었으며, 인도네시아에서는 최다 판매기록을 갈아치웠다. 또 호주에서는 지난해 출시한 플래그쉽 트랙터 모델인 'DAF CF'의 현지조립을 시작하는 등 대체로 활기를 뗬다.[2]
모터스포츠
각주
- ↑ 박현욱 기자, 〈세계를 호령하는 브랜드⑮DAF기술혁신의 아이콘…유럽 트럭 브랜드로 ‘우뚝’〉, 《상용차신문》, 2019-12-17
- ↑ 최양해 기자, 〈DAF, 유럽서 역대 최고 시장점유율 기록〉, 《상용차신문》, 2019-03-26
참고자료
- 다프 공식 홈페이지 - https://ko.wikipedia.org/wiki/DAF_%ED%8A%B8%EB%9F%AD
- 다프 링크드인 - https://www.linkedin.com/company/daf-trucks/
같이 보기
이 문서는 로고 수정이 필요합니다.
