드토마소

드토마소(De Tomaso)

드토마소(De Tomaso)

드토마소(De Tomaso)는 알레한드로 드토마소(Alejandro De Tomaso)가 1959년에 설립한 이탈리아의 스포츠카 회사이다.

개요

드토마소는 이탈리아의 스포츠카 메이커로 아르헨티나 태생의 알레한드로 드토마소가 1959년 이탈리아의 모더나에 설립했다. 원래는 1970년 프랭크 윌리엄스 팀을 위한 포뮬라 1(Formula 1)을 포함하여 다양한 레이싱카를 생산하였다. 드토마소가 지금까지 출시한 자동차로는 모노포스토(Monoposto), 포뮬러 1, 발레룬가(Vallelunga), P70, 망구스타(Mangusta), 판테라(Pantera), 도빌(Deauville), 롱샴(Longchamp), 구아라(Guara), 스포츠 5000이라고 불리는 P70, P72 등이 있다. 드토마소의 창립자 알레한드로 드토마소는 마세라티(Maserati) 형제가 창립한 OESC에서 스포츠카 업계에 첫 발을 들였다. 그가 드토마소의 비즈니스 성장에 집중했던 결과로 1970년대에 드토마소는 OESC와 마세라티를 인수할 수 있을 정도의 규모로 성장했다. 하지만 여러번의 고비 끝에 2014년 홍콩에 본사를 둔 이데아 팀 벤처스(Ideal Team Ventures)에 인수되었으며 새로 형성된 회사명으로 선보인 첫 번 째 제품은 레트로 스타일의 스포츠카 P70이다. 이후 2019년에 드토마소의 창립 60주년을 기념해 P70를 재해석한 한정 판매 모델인 P72를 출시했다.

주요 인물

알레한드로 드 토마소

알레한드로 드 토마소(Alejandro De Tomaso)

알레한드로 드 토마소(Alejandro De Tomaso)는 드토마소의 창시자이다. 그는 이탈리아 태생의 정치인 안토니오 드토마소와 아르헨티나 대농장주의 딸 사이에서 태어났다. 아버지의 죽음 이후 학교를 중퇴하고 농장을 운영했다. 그가 태어난 1928년부터 1955년까지 어머니의 고향인 아르헨티나에서 시간을 보냈다. 레이싱과 레이싱카에 관심이 많았던 그의 첫 레이싱카는 튜닝된 부가티 타입 35모델이었다. 발명이나 개발을 좋아하고 소질이 있었던 알레한드로 드 토마소는 미드쉽 레이싱카를 직접 만들기도 했다. 또한 1955년 부에노스 아이레스에서 열린 1000km 레이스에서 우승을 한 기록도 있다. 그는 젊은 시절 정치 활동을 활발하게 했었다. 당시 아르헨티나 대통령인 페론을 반대하는 독립신문을 지지하고, 1955년에는 페론 대통령을 탄핵하려 시도했지만 실패했다. 그리고 그는 아리헨티나에서 추방당한다. 그는 아버지의 고향인 이탈리아에 정착했고 OSCA라고 불리는 마세라티 형제가 설립한 곳에서 테스트 드라이버로 일했다. 그 곳에서 미국인 이사벨을 만났는데, 이사벨은 지금의 제너럴모터스의 창립자 중 한 명인 윌리엄 듀런의 손녀였다. 이사벨 또한 레이싱 드라이버였고 공통 관심사가 같아 빠르게 친해진 둘은 1957년에 결혼했다. OSCA의 스포츠카로 레이싱을 하면서 알레한드로는 그만의 레이싱카를 디자인했다. 그 결과로 1958년에 750cc의 OSCA 엔진을 후륜측의 약간 앞쪽에 장착한 그만의 레이싱카 디자인이 탄생했다. 레이싱카에 대한 야망과 비전을 가지게 된 알레한드로 드 토마소는 이사벨과 함께 1959년 드토마소(De Tomaso)를 창립하고 그의 두번 째 레이싱카인 모노포스토(Monoposto)를 제작했다. 사업을 키워나가기에 열중했던 알레한드로 드토마소는 1993년 심장마비로 쓰러지고난 뒤 건강히 급격히 나빠졌다. 그리고 2003년, 그의 이탈리아 삶의 시작점인 모데나에서 74세의 나이로 생을 마감했다.

역사

• 1959년, 드토마소 창립과 모노포스토(Monoposto) 제작

알레한드로 드토마소와 그의 아내 이사벨은 드토마소를 창립하고 이탈리아의 모데나로 이사했다. 모노포스토는 1인승 레이싱카로 1,492cc의 OSCA 엔진을 차량 후반에 장착한 디자인이다. 초기 드토마소는 OSCA의 엔진에 의존한 모습을 보였다.

• 1959년~1970년, 비즈니스 확대와 포뮬러 F1 레이싱카 제작

알레한드로 드토마소가 디자인 및 제작한 프로토타입과 레이싱카는 스포츠카 클래스, 포뮬러 주니어, 포뮬러 3, 포뮬러 2, 포뮬러 1 그리고 인디까지 참가했었다. 1961년부터 1963년까지 드토마소는 OSCA 엔진은 물론 알파로메오와 포드의 엔진까지 다양하게 사용했었다. 당시에는 레이싱에 관심있는 사람이 많았기 때문에 알레한드로 드토마소는 비즈니스를 키워야 겠다고 생각했다. 자금을 위해 상류층의 부유한 신사 드라이버를 주 고객으로 설정하고 그들을 위한 레이싱카를 만들었다. 또한 윌리엄스 F1 포뮬러원 레이싱팀의 설립자인 프랭크 윌리엄스(Frank Williams)를 위해 포뮬라 F1 레이싱카를 만들었다.

• 1963년~1966년, 드토마소 최초의 로드카인 발레룽가(Vallelunga)와 스포츠 모델 제작

드토마소의 첫 번째 양산 로드카인 발레룽가는 발레룽가 서킷의 이름을 따서 만들어졌다. 당시에 등장한 첫 미드쉽 로드카 중 하나였으며 경량 백본 샤시를 사용했다. 이 백본 샤시가 이후 드토마소의 시그니쳐가 된다. 발레룽가는 단 53대밖에 만들어지지 않았다. 이 시기의 드토마소는 여전히 OSCA의 엔진에 의존하긴 했지만 그 당시 스포츠 1000과 스포츠 2000이라는 이름의 레이싱카를 만들기도 했다.

• 1965년, 캐롤 쉘비와 함게 P70 제작

알레한드로 드토마소와 캐롤 쉘비는 세계 모터스포츠에서 유명한 사람들이었다. 1964년에 그들은 최고의 레이싱카를 만들기 위해 뭉쳤다. 두 사람이 함께라면 그 어느 누구보다도 빠르고 멋진 스포츠카를 만들 수 있을 것이라 짐작했지만 그들은 P70 프로젝트가 끝나기 직전에 갈라섰다. 알레한드로 드토마소는 P70모델을 완성시킨 뒤 카로체리아 기아와 파트너쉽 계약을 성사하고 1965년에 열린 튜린 오토쇼에 새 모델을 출품했다. 하지만 그 뒤 P70 은 드토마소 공장 한켠에 40년 동안 잠들어 있게 되었다.

• 1966년~1971년, 드토마소의 두 번째 로드카인 망구스타(Mangusta) 제작

망구스타라는 이름은 동물 몽구스에서 따왔는데 안좋게 갈라선 캐롤 쉘비를 비판하는 이름이기도 하다. 첫 번째 로드카인 발레룽가 출시 이후 비즈니스의 확대와 자금을 위해 다른 모델이 필요하다고 생각했다. 레이싱카만으로는 세계적인 자동차 회사로 성장하기 어렵다는 것을 깨달은 알레한드로 드토마소는 또 다른 양산 로드카인 망구스타를 제작했다.

• 1970년, 포드와의 합작으로 만들어진 판테라

드토마소는 당시 가장 큰 자동차 회사 중 하나인 포드의 눈길을 사로잡았다. 포드는 드토마소에게 대량 생산이 가능한 그랜드 투어러 차량 제작을 의뢰했다. 그리고 이 차량은 링컨-머큐리 딜러샵을 통해 판매 될 것이 정해졌다. 그래서 1970년에 탄생한 차량이 유명한 판테라이다. 판테라는 이탈리아 디자인에 포드의 V8 머슬카 파워트레인을 장착했다. 세계적인 수준의 퍼포먼스에 이탈리아 감성이 묻어난 디자인, 게다가 합리적인 금액까지 갖춘 판테라는 성공적이었다. 이후 23년간 지속적인 판매를 이어갔다.

• 1975년, OSCA 인수

1960년대부터 1970년대까지 알레한드로 드토마소는 사업을 키우는 것에 열중했다. 데드토마소는 수많은 이탈리아 사업체를 인수했는데 카로체리아 기아, 비넬리, 모토구찌(Moto Guzzi) 등등 유명한 업체가 꽤 있었다. 그러던 중 엄청난 일이 벌어지는데 알레한드로 드토마소가 처음으로 자동차 업계에 들어갔던 OSCA를 인수했다. 그리고 그 직후 마세라티(Maserati)까지 인수하게 된다. 마세라티는 1975년부터 1993년까지 드토마소가 소유하였으며 이후 지분을 이탈리아 자동차 회사인 피아트에 처분하였다.

• 1971년~1985년, 도빌 제작

순서대로 도빌, 롱샴, 구아라

1970년 튜린 모터쇼에서 시작을 알린 럭셔리 세단 도빌은 판테라를 디자인한 디자이너의 또 다른 작품이다. 도빌을 통해 드토마소는 새로운 세그먼트에 진입할 수 있게 되었다.

• 1972년~1986년, 롱샴 제작

1972년 튜린 모터쇼에서 등장한 롱샴은 드토마소와 카로체리아 기아 그리고 포드와의 마지막 합작 모델이다.

• 1993년~2004년, 드토마소의 마지막 로드카인 구아라 제작

구아라는 1993년 제네바 모터쇼에 출품되었다. 구아라는 알레한드로 드토마소가 만든 마지막 차량이 되었다. 구아라는 쿠페로 제작되었으며 추후 스파이더 버전과 바르게타 버전까지 제작되었다. 또한 구아라는 총 50대가 만들어졌으며 1993년부터 1998년가지는 BMW의 V8 엔진을 사용하다가 1998년 후반부터 2004년까지는 포드의 V8 엔진을 탑재했다.

• 2003, 알레한드로 드토마소의 사망

1993년 알레한드로 드토마소는 갑작스럽게 심장마비로 쓰러졌다. 이후 건강이 급격히 나빠졌고 2003년 그가 이탈리아에서의 새로운 삶을 시작한 모데나에서 생을 마감했다. 그의 나이 74세였다. 이후 드토마소는 아들인 산티아고 드토마소가 맡아서 운영했다.

• 2004년, 드토마소의 매각과 인수합병

드토마소는 2004년 청산에 들어갔지만 신차 생산은 계속 하고 있었다. 법원이 임명한 청산인에 따라 드토마소 공장 및 상표에 대한 구매자를 찾고 있었다. 그러던 와중 지안 마리오 로시뇰로(Gian Mario Rossignolo)가 드토마소의 상표를 인수하고 드토마소 오토모빌이라는 새 회사를 설립했다. 하지만 2012년 5월 드토마소는 사업 계획이 충분한 재정적 지원을 받지 못해 다시 매각되었고 같은 해 7월 지안 마리오 로시뇰로는 75,000 유로 상당의 정부 지원금을 악용했다는 혐의로 체포되었다. 이 후 2015년 이탈리아 파산 법원은 드토마소를 홍콩의 이데아 팀 벤처스(Ideal Team Ventures)에 1,050 유로에 매각하는 것을 승인했다.

• 2019년, P72 출시

드토마소는 신모델 P72를 굿우드 페스티벌에서 공개했다. 아폴로의 슈퍼카를 기반으로 제작된 모델이며, 과거 개발했다가 프로토타입으로 끝난 드 트마소 P70을 재해석한 복고풍 스타일링의 스포츠카이다.

제품

P70·스포츠-5000

P70·스포츠-5000

P70은 캐롤 쉘비와 알레한드로 드토마소의 합작으로 시작한 모델이다. 결과적으로 스포츠 5000이라는 이름으로 출시되었고 알려진 모델이기도 하다. P70 프로젝트는 기본적으로 캐롤 쉘비가 자금을 제공하고 알레한드로 드토마소는 자동차 설계를 담당했다. 그리고 디자인은 피터 브록이 맡았다. P70은 7리터 엔진 때문에 P70 또는 70P라고 불렸다. 289포드-코브라 엔진을 7리터로 개조하였는데 이것은 대형 블록 쉐보레 엔진과 경쟁하기 위한 핵심 부분이었다. 하지만 P70은 완성차 직전에 무산되었다. 디자이너인 피터 브록이 '국제 모터스포츠에서 가장 강력한, 하지만 어울리지 않는 두 사람이 만났다'고 할 정도로 캐롤 쉘비와 드토마스는 프로젝트 과정 중의 의사결정에서 충돌을 많이 겪었다. 캐롤 쉘비는 포드의 스카웃 유혹을 이기지 못하고 등을 돌렸으며 남은 알레한드로 드토마소는 기아의 도움으로 P70의 디자인을 수정하고 이 프로젝프를 완성시켰다. 그것이 바로 1965년 토리노 모터쇼에 전시된 스포츠 5000이다. 726kg의 건조한 무게와 강력한 파워트레인의 조합으로 그 시대 최고의 스포츠카 모델들과 경쟁할 만한 자격을 갖추었다. 또한 가변 공기 역학을 위해 기어 시프트를 운전자가 직접 제어할 수 있는 링 에어포일 기능이 있다. 1966년 로베르토 부시넬로가 세계 스포츠카 챔피언십 8라운드에서 스포츠 5000으로 레이스를 펼쳤지만 첫 라운드에서 은퇴했다. 그 이후 스포츠 5000은 다시는 경주되지 않았지만 이후 출시된 드토마소의 망구스타 모델 제작 시 P70의 섀시를 기반으로 만들었다.

P72

P72

P72 내부 인테리어

P72는 드토마소의 창립 60주년을 기념해 2019년에 출시된 모델이다. 굿우드 페스티벌을 통해 드 토마소의 부활을 알린 모델이기도 하다. P72는 전 세계 단 72대만 한정 생산하는 모델로 P70의 곡선과 라인을 현대적으로 재해석했다. P72 의 디자이너는 1965년의 P70을 완벽하게 오마쥬 하는 것에 중심을 두고 디자인했다고 밝혔다. 전체 실루엣은 P70과 굉장히 유사하다. P70이 뚜껑 없는 레이싱카로 개발되었기 때문에 당시에도 거의 유선형에 가까운 디자인으로 다듬어졌다. P72 역시 정면과 측면에서 보았을 때 극단적인 유선형의 디자인을 하고 있으며 P70의 프론트 범퍼, 본넷에 달린 주유구, 심지어 빨간색과 골드로 도색되어 있는 휠 색상과 형상까지 모두 담아냈다. 또한 동력 계통도 P70을 따라했다. 당시 P70 뿐 아니라 드토마소의 망구스타, 판테라 모두 포드 V8엔진을 사용했다는 점과 V8 엔진만이 낼 수 있는 배기음량의 폭을 고려한 결정이다. P72에 채용된 V8 엔진은 700 마력 이상의 출력을 낼 수 있다. P72에는 아폴로에서 물려받은 풀카본 섀시를 쓴다. 이는 차량의 무게를 가볍게 할 뿐 만 아니라 같은 무게 대비 더 좋은 강성을 확보할 수 있게 해준다. 보통의 슈퍼카들이 쓰는 카본 터브는 터브 위에 알루미늄 혹은 합금 소재를 올리는 방식으로 제작되는데 P72는 보통이 하이퍼카들과 완전히 같은 방식으로 제작된다. P72의 내부 인테리어 핵심 색상은 골드이다. 금색으로 빛나는 부분은 모두 라즈베리 골드색으로 도금되어 있다. 기어봉 뿐만 아니라 계기판과 핸들 등의 격자무늬를 모두 사람이 손수 깎아 만들었다. 인테리어 디자인을 사진으로만 봐도 극상의 공예품을 지향하는 성향의 차라는 것을 한눈에 알 수 있다. P72는 시대를 초월한 디자인뿐만 아니라 드토마소가 생산하는 모든 것에 주입된 공학 기술과 정교함의 수준을 보여주는 대표 차량이라고 할 수 있다.

같이 보기

이 드토마소 문서는 자동차 회사에 관한 토막글입니다. 위키 문서는 누구든지 자유롭게 편집할 수 있습니다. [편집]을 눌러 이 문서의 내용을 채워주세요.

자동차 : 자동차 분류, 자동차 회사 □■⊕, 한국 자동차, 독일 자동차, 유럽 자동차, 미국 자동차, 중국 자동차, 일본 자동차, 전기자동차, 자동차 제조, 자동차 부품, 자동차 색상, 자동차 외장, 자동차 내장, 자동차 전장, 자동차 부품 회사, 배터리, 배터리 회사, 충전, 자동차 판매, 자동차 판매 회사, 자동차 관리, 자동차 역사, 자동차 인물 한국 자동차 회사 경인모터스㈜ • ㈜광주글로벌모터스 • 기아㈜ • 나노스㈜ • ㈜대동 • 대림오토바이㈜ • 대림자동차 • ㈜대양기술 • 대우자동차㈜ • ㈜대창모터스 • ㈜대풍이브이자동차 • ㈜동양모터스 • 동희오토㈜ • ㈜디피코 • 르노코리아자동차㈜ • ㈜마름디자인 • 마스타자동차관리㈜ • 마스타전기차㈜ • ㈜마이브 • ㈜매그넘코리아 • ㈜명신 • 범한자동차㈜(구 ㈜썸글로벌) • 비바모빌리티㈜(구 제이제이모터스㈜) • ㈜비엠모터스 • ㈜성지기업 • 스마트 EV • ㈜스마트솔루션즈(㈜에디슨이브이) • ㈜시엔케이 • ㈜쎄보모빌리티 • ㈜씨엠파트너 • 어울림모터스㈜ • 에디슨모터스㈜ • ㈜에스에스라이트 • 에스에이피㈜ • ㈜에코카 • ㈜엠피에스코리아 • ㈜오텍 • ㈜우진산전 • ㈜이브이케이엠씨 • ㈜이비온 • ㈜이엔플러스 • ㈜일진정공 • 자일대우버스㈜ • 제이스모빌리티㈜ • ㈜제인모터스 • 조이롱코리아 • 지에스모터스㈜ • 지엠대우 • ㈜진우에스엠씨 • ㈜캠시스 • 케이알모터스㈜ • 케이에스티일렉트로닉스㈜ • ㈜케이에스티일렉트릭 • 케이지모빌리티㈜(구 쌍용자동차㈜) • 케이팝모터스㈜ • 타타대우상용차㈜ • ㈜테라모터스 • ㈜티에스에코에너지 • ㈜티티엔지 • ㈜파워프라자 • ㈜평안모터스 • 포티투닷㈜ • ㈜피라인 • 한국닛산㈜ • 한국지엠㈜ • ㈜한신자동차 • 한차㈜ • 한화시스템㈜ • 현대자동차㈜ • 현대자동차그룹 • ㈜형제파트너 • ㈜호룡 중국 자동차 회사 광저우이스즈버스 • 광저우자동차 • 광치미쓰비시 • 광치버스 • 광치비야디 • 광치승용차 • 광치아이안 • 광치아큐라 • 광치창펑 • 광치촨치 • 광치토요타 • 광치피아트 • 광치혼다 • 광치히노 • 난징이베코 • 난징자동차 • 난징진롱버스 • 난징피아트 • 니오자동차 • 니우트론 • 다디자동차 • 다한자동차그룹 • 동난자동차 • 동팡신위앤 • 동펑나미 • 동펑닛산 • 동펑류조우 • 동펑르노 • 동펑상용차 • 동펑샤오캉 • 동펑션롱 • 동펑시트로엥 • 동펑위에다기아 • 동펑윈난 • 동펑자동차 • 동펑펑션 • 동펑푸조 • 동펑혼다 • 동펑화션 • 레브데오 • 롱웨이 • 뤄커자동차 • 리오토 • 리판자동차 • 립모터 • 링크앤코 • 맥서스(상치다통) • 바오롱자동차 • 바이톤 • 베이징벤츠 • 베이징자동차 • 베이징자동차그룹(BAIC) • 베이징지프 • 베이징현대 • 베이치세노바 • 베이치인샹 • 보야 • 비야디(BYD) • 비엘케이 • 상치밍줴 • 상치통용 • 상치통용우링 • 상치폭스바겐 • 상치홍얜 • 상하이자동차 • 상하이완상자동차 • 샤먼진롱버스 • 샤오펑모터스 • 션롱버스 • 션워버스 • 수광자동차그룹 • 스카이워스 오토 • 스카이웰 • 스포트라이트 오토모티브 • 시노트럭 • 아이웨이즈 • 야싱버스 • 에베루스 • 오토엑스 • 요고모 • 우링자동차 • 우양혼다 • 우한버스 • 워롱콩타이 • 웨이마자동차 • 웨이샤오리 • 위안청자동차 • 위에다그룹 • 위통버스 • 윈두 • 이노베이트 • 이브이하우스 • 이치마쓰다 • 이치번텅 • 이치샤리 • 이치승용차 • 이치신터 • 이치아우디 • 이치자동차(디이자동차) • 이치제팡 • 이치지엠 • 이치토요타 • 이치폭스바겐 • 이치홍치 • 이치홍타 • 장링자동차 • 장성자동차 • 장시이스즈 • 장화이자동차(JAC) • 정저우닛산 • 조이롱자동차 • 중싱자동차 • 중오우자동차 • 중타이자동차 • 중통버스 • 즈더우 • 지노로 • 지두자동차 • 지리상용차 • 지리자동차 • 지리자동차그룹 • 지커 • 창롱버스 • 창안PSA • 창안마쓰다 • 창안볼보 • 창안스즈키 • 창안자동차 • 창안포드 • 창허자동차 • 챈투 • 체리뉴에너지 • 체리상용차 • 체리완다버스 • 체리자동차 • 체리재규어랜드로버 • 충칭샤오캉 • 칭링자동차 • 칭청스다이 • 캉디 • 쿠오로스 • 티앤탄하이차오 • 포톤 • 푸젠벤츠 • 하이거 • 하이마자동차 • 하이칸(광치니오) • 하페이자동차 • 한마테크놀로지 • 한텅자동차 • 헝다자동차 • 현대상용차 • 호존 • 화런윈퉁 • 화천르노진베이 • 화천비엠더블유 • 화천신위앤(신위안) • 화천자동차 • 화천중화 • 화천화숭 • 화치 • 화타이자동차 • 화푸자동차 • 황하이자동차 일본 자동차 회사 GLM • 가와사키 • 닛산 • 다이하츠 • 마쓰다 • 미쓰비시자동차 • 미쓰비시후소 • 미쯔오카 • 사이언 • 소니혼다모빌리티 • 스바루 • 스즈키 • 야마하모터 • 유디트럭 • 이스즈 • 토요타 • 파나소닉 • 혼다 • 히노자동차 미국 자동차 회사 GMC • HTT • SRT • TAV • 나비스타 • 누토노미 • 니콜라 • 다임러 트럭 북아메리카 • 닷지 • 데이막 • 드라코 • 들로리안 • 라이온일렉트릭 • 램 • 로즈타운모터스 • 로컬모터스 • 루시드 • 리비안 • 링컨 • 머큐리 • 모셔널 • 뷰익 • 살린 • 셸비 • 쉐보레 • 슈퍼널 • 아르고 AI • 알파모터 • 오버에어 • 올즈모빌 • 웨스턴스타 • 웨이모 • 제너럴모터스(GM) • 조비에비에이션 • 지프 • 카르마 • 캐딜락 • 캘러웨이 • 켄워스 • 콘퀘스트 • 크라이슬러 • 크루즈 • 테라푸지아 • 테슬라 • 토마스빌트버스 • 파카그룹 • 패러데이퓨처 • 펠리노 • 포드 • 폰티악 • 프레보스트 • 프레이트라이너 • 프로테라 • 피스커 • 피터빌트 • 할리데이비슨 • 허머 • 헤네시 퍼포먼스 엔지니어링 유럽 자동차 회사 BMW(비엠더블유) • BMW M(비엠더블유 엠) • DAF • KTM • LEVC(런던 EV 컴퍼니) • LTI(엘티아이) • MAZ • NEVS • PSA그룹 • SIN자동차 • XEV • 가즈 • 그레이프 • 나노플로우셀 • 네오플란 • 노블오토모티브 • 다임러 • 다임러트럭 • 다치아 • 다프 • 데우스 • 돈커부트 • 두카티 • 드토마소 • 디에스오토모빌 • 라다 • 란치아 • 람보르기니 • 래디컬 • 랜드로버 • 로젠바우어 • 로터스자동차 • 롤스로이스 • 루프오토모빌(RUF) • 르노 • 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스 • 리막 • 립헬 • 마세라티 • 마잔티 • 만 • 만트럭버스 • 맥라렌 • 메르세데스-AMG • 메르세데스-마이바흐 • 메르세데스-벤츠 • 모건 • 모리스가라지(MG) • 모빌라이즈 • 벤추리 • 벤틀리 • 보르그바르트 • 복스홀 • 볼로콥터 • 볼보 • 볼보트럭 • 부가티 • 브라밤 • 사브 • 세아트 • 세트라 • 솔라리스버스 • 스마트자동차 • 스카니아 • 스카이포트 • 스코다 • 스텔란티스 • 스파니아 • 스파다 • 스파이커 • 시트로엥 • 씨엔에이치인더스트리얼 • 아바스 • 아브토바즈 • 아우디 • 아우디스포트 • 아우루스 • 아인라이드 • 아폴로자동차 • 알파로메오 • 알파인 • 애스턴마틴 • 어라이벌 • 어반에어포트 • 오스틴모터컴퍼니 • 오펠 • 유니티 • 이네오스 오토모티브 • 이리자르 • 이베코 • 이탈디자인 주지아로 • 재규어 • 재규어랜드로버 • 제노스 • 젠보 • 지네타 • 카마즈 • 케이터햄 • 코닉세그 • 쿠프라 • 타트라 • 트라몬타나 • 티브이알(TVR) • 파가니 • 페라리 • 포르쉐 • 폭스바겐 • 폭스바겐그룹 • 폭스바겐상용차 • 폴스타 • 푸조 • 피닌파리나 • 피아트 • 피아트 크라이슬러 • 피아트 프로페셔널 • 피에히 • 히스파노-수이자 인도 자동차 회사 마루티스즈키 • 마힌드라 • 아쇼크레일랜드 • 타타마르코폴로 • 타타자동차 • 프리미어자동차 • 힌두스탄모터스 기타 자동차 회사 VUHL • 더블유모터스 • 마르코폴로 SA • 모비우스자동차 • 빈패스트 • 사이파 • 오토피아 • 이란코드로 • 토그 • 페로두아 • 프로톤자동차 • 홀덴 자동차 협회 • 단체 국제자동차기술자협회(미국자동차공학회, SAE) • 국제자동차연맹 • 대구테크노파크 모바일융합센터 • 대한자동차경주협회 • 미국 도로교통안전국 • 세계자동차공업협회 • 유럽자동차산업협회 • 자동차안전연구원 • 중국 텔레매틱스산업연맹 • 지능형자동차부품진흥원 • 한국ITS학회 • 한국교통연구원 • 한국수입자동차협회 • 한국자동차공학한림원 • 한국자동차공학회(KSAE) • 한국자동차산업협회 • 한국자동차안전학회 • 한국자동차연구원 • 한국자동차협회 • 한국지능시스템학회 • 현대차그룹 글로벌경영연구소(한국자동차산업연구소) • 혼디랩 위키 : 자동차, 교통, 지역, 산업, 기업, 단체, 업무, 쇼핑, 블록체인, 암호화폐, 인공지능, 개발, 인물, 행사, 일반