스마트(Smart)는 독일 자동차 브랜드 다임러의 경차 브랜드이며 본사는 독일 뵈블링엔(Böblingen)에 있다. 1994년에 설립하였으며 프랑스 함바흐와 솔로베니아 노브메스토에 두 개의 제조 공장을 운영하고 있으며 주로 2인승 포투(For Two), 4인승 포포(ForFour), 로드스터 등을 생산한다. 2019년 3월 중국 자동차 회사인 지리가 50% 지분을 인수하였다.[1]
개요
역사
글로벌 판매
| 년도
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1998년
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1999년
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2000년
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2001년
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2002년
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2003년
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2004년
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2005년
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2006년
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| 판매량
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21,100
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80,600
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101,100
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119,800
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123,100
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127,400
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152,100
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124,300
|
102,700
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| 년도
|
2007년
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2011년
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2013년
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2014년
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2015년
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2016년
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2017년
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2018년
|
2019년
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| 판매량
|
103,000
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101,996
|
100,392
|
89,844
|
119,398
|
144,479
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135,025
|
128,802
|
116,781
|
모델
스마트 포포 2세대(Smart Forfour)
스마트 EQ 포투 4세대(Smart EQ Fortwo)
- 포투(Smart Fortwo) : 2인승 초미니 해치백으로 다임러 프랑스 조립공장인 스마트빌(Smartville)에서 쿠페와 컨버터블로 제작되었으며 단단한 금속으로 제작된 트리디온(Tridion) 프레임을 완전하게 둘러 운전석과 조수석 승객을 보호하고 외장은 완전하게 교체할 수 있는 플라스틱 패널로 되어있었다. 1세대(W450)는 1998년 파리모터쇼에서 공개하였으며 길이는 2.5이며 599cc 3기통 터보차저 가솔린 엔진을 사용하며 45마력, 51마력, 61마력 세 가지 버전을 제공하였으며 2002년에는 모델 페이스 리포트를 통해 배기량은 698cc로 증가하였다. 디젤 터보 엔진의 배기량은 799cc이며 변속기는 케트락에서 설계, 제조한 오토클러치 6단 수동변속기를 장착하였다. 2세대(W451)는 2006년 11월 볼로냐 모터쇼에서 공개하였으며 길이는 2.69m이며 교체 가능한 플라스틱 차체 패널을 사용하였다. 미쓰비시 자연 흡기 및 터보 버전 999cc I3 3B2 엔진과 메르세데스가 만든 0.8L 3기통 터보 디젤 커먼레일 엔진을 사용하였으며 케트락에서 설계, 제조한 오토클러치 5단 수동변속기를 사용하였다. 2세대 포투는 유럽에서 판매된 가장 가벼운 자동차였다. 3세대(C453)는 2015년 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개하였으며 2016년 전 세계에 출시하였다. 3도어 2인승이며 파워 트레인은 0.9L M281 터보 I3, 1.0L M281 가솔린 I3 엔진을 사용하며 5단 수동 혹은 듀얼 클러치 자동변속기가 장착된다. 2019년 가을에는 전기 구동으로만 사용하는 새로운 페이스 리포트 모델을 공개하였으며 기술 사양은 동일하게 유지하였다.[2]
- 포포(Smart Forfour) : 2004년부터 생산한 4도어 4인승 해치백으로 전방 엔진 전륜구동 방식을 선택하였다. 1세대(W454) 2004년에 출시되었으며 미쓰비시 콜트와 섀시, 서스펜션, 엔진 등 많은 부품을 공유하였다. 파워 트레인은 1.1L I3 12-valve, 1.3 L I4 16-valve, 1.5L I4 16-valve 가솔린 엔진과 1.5 L I3 12-valve cdi 디젤 엔진을 사용하였으며 5단 수동 혹은 6단 오토클러치 수동변속기를 장착하여 최고 속도는 190km/h이다. 2006년까지 생산하고 판매 부진으로 생산을 중단하였다. 2세대(W453) 2014년에 출시되었으며 3세대 르노 트윙고(Renault Twingo)와 70%의 부품을 공유한다. 파워 트레인은 0.9L M281 I3 터보 차저, 1.0L M281 I3 가솔린 엔진과 5단 수동 혹은 6단 듀얼 클러치 변속기를 장착하였다. 2세대는 일렉트릭 버전을 출시하였으며 2018년부터 양산되었다. 전력 복합 소비량은 13.1kWh/100km, NEDC 160km의 60kW 전기 모터를 사용하며 스마트 EQ 포포(Smart EQ Forfour)로 알려졌다.[3]
- 로드스터(Smart Roadster) : 2인승 스포츠카이며 2001년 파리 오토 살롱에서 첫선을 보였으며 차체 크기는 길이 3.42m, 높이 1.19m에 너비 1.66m로 당시 경차 수준으로 크기가 작다. 2003년부터 2006년까지 생산되었으며 전 세계적으로 총 4만 3천 대 정도를 판매되었다. 698cc 3기통 엔진이 들어가며 61마력 또는 82마력 2가지 버전이 있었으며 로드스터와 로드스터 쿠페가 출시되었다. 메르세데스 벤츠를 전문적으로 튜닝하는 업체인 브라부스에서 101마력 버전과 218마력 버전을 선보였으며 218마력 버전의 경우 3기통 0.7L 터보 엔진 대신 V6 바이터보 엔진을 장착하여 무게당 출력비는 그 당시 판매되던 911 카레라 4S와 맞먹는 수준이었고 제로백은 5초 이내여서 성능을 자랑했었지만 10대만 한정으로 생산되었으며 판매도 이뤄지지 않았다. 두 모델 모두 브라부스 튜닝 버전을 제공하며 기본 모델과 다른 트윈 스포츠 배기, 하부 서스펜션, 알루미늄 합금 Monoblock VI 17인치 휠, 전면 스포일러, 사이드 스커트가 있으며 인테리어에는 가죽 트림 대시 보드, 합금 효과 악센트 부품, 계기 그래픽, 브라부스 라벨 스타터 버튼, 가죽 및 알루미늄 기어 시프트, 알루미늄 핸드 브레이크 핸들, 알루미늄 페달 및 브라부스 라벨 바닥 매트가 포함된다. 총 43,091대의 로드스터가 제작되어 매장에 배치되었으며 섀시 번호는 00,001에서 43,400이다.[4]
전기 자동차
- 스마트 일렉트릭 드라이브(Smart electric drive): 스마트에서 출시한 전기차 모델이며 모델 디자인 구성은 일반 모델과 같으며 전기 모터로 구동하는 것만 다르다, 스마트 EQ 포투, 스마트 포투 전기 드라이브, 스마트 Ed, 스마트 포투 EV로 부르며 스마트 포투, 포포 자동차의 배터리 전기 자동차 모델이다. 1세대는 2007년 런던에서 100대의 포투 현장 테스트를 진행하였으며 모터 출력은 30kW이며 복합 전력 소비량은 12kWh/100km이며 최고 속도는 120km이다. 배터리는 4시간에 80%, 8시간에 100% 충전할 수 있었다. 2세대는 2009년에 도입되어 전 세계에서 선별된 18개 도시의 카투고 렌트 서비스를 통해 이용할 수 있으며 2,300대가 납품되었으며 모터 출력은 30kW이며 복합 전력 소비량은 12kWh/100km이며 최고 속도는 100km이다. 리튬이온배터리 팩은 표준 220V 콘센트로 20%에서 80%까지 3시간에 충전할 수 있었다. 3세대는 2011년 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개되었으며 2세대 모델과의 주요 차이점은 가속과 최고 속도를 향상시키는 강력한 모터이다. 2013년 5월부터 미국과 유럽에서 출시되었으며 모터 출력은 55kW이며 최고 속도는 145km이다. 4세대는 2017년 8월에 미국에서 처음 판매를 시작하였으며 17.6kWh 배터리를 사용한다.[5]
기술
각주
참고자료
같이보기
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| 인도 자동차 회사
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마루티스즈키 • 마힌드라 • 아쇼크레일랜드 • 타타마르코폴로 • 타타자동차 • 프리미어자동차 • 힌두스탄모터스
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| 기타 자동차 회사
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VUHL • 더블유모터스 • 마르코폴로 SA • 모비우스자동차 • 빈패스트 • 사이파 • 오토피아 • 이란코드로 • 토그 • 페로두아 • 프로톤자동차 • 홀덴
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| 자동차 협회 • 단체
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국제자동차기술자협회(미국자동차공학회, SAE) • 국제자동차연맹 • 대구테크노파크 모바일융합센터 • 대한자동차경주협회 • 미국 도로교통안전국 • 세계자동차공업협회 • 유럽자동차산업협회 • 자동차안전연구원 • 중국 텔레매틱스산업연맹 • 지능형자동차부품진흥원 • 한국ITS학회 • 한국교통연구원 • 한국수입자동차협회 • 한국자동차공학한림원 • 한국자동차공학회(KSAE) • 한국자동차산업협회 • 한국자동차안전학회 • 한국자동차연구원 • 한국자동차협회 • 한국지능시스템학회 • 현대차그룹 글로벌경영연구소(한국자동차산업연구소) • 혼디랩
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