젠보(Zenvo, Zenvo Automotive AS)
젠보(Zenvo, Zenvo Automotive AS) 혹은 젠보 오토모티브(Zenvo Automotive)는 2004년에 설립된 덴마크의 고성능 스포츠카 제조 회사로, 설립자는 트로엘스 볼레르센(Troels Vollertsen)이다. 젠보라는 브랜드명은 설립자의 성씨인 볼레르센의 앞글자 2자(vo)와 뒷글자 3자(sen)를 합친 것이다. 젠보는 덴마크 셸란 섬(Zealand, Sjælland) 프레스토(Præstø) 지역에 위치하고 있다. 덴마크 최초의 스포츠카 젠보 ST1(Zenvo ST1)을 생산하여 2008년에 프로토타입을 선보였다. 2008년에 첫 번째 모델을 출시한 후 2019년까지 3개의 모델을 더 출시하였다. 2021년 기준 가장 최신 모델인 젠보 TSR-S(Zenvo TSR-S)을 제외하고 모두 단종되었다. 영국의 고성능 스포츠카 제조회사 맥라렌(McLaren)과 같은 포지션에 있다.
개요
젠보는 덴마크 최초의 스포츠카 제조업체이며, 젠보 오토모티브라고도 한다. 젠보의 모든 모델은 스포츠카로 분류되며, 고성능 스포츠카인 슈퍼카(Super Car)의 개념을 뛰어넘는 하이퍼카(Hyper Car)이다. 본사는 젠보의 설립자인 트로엘스 볼레르센의 고향인 덴마크 셸란 섬의 프레스토 지역에 위치하고 있다.[1] 덴마크에 스포츠카 제조업체가 많지는 않지만 그중에서 에질(Agile)과 더불어 인지도가 가장 높은 회사이다. 젠보의 디자인은 사자에서 영감을 받아 고성능 스포츠카 답게 역동적인 디자인을 적용하였으며, 전 모델은 중앙 엔진 뒷바퀴 구동 방식인 후륜구동(MR)방식이며, 2도어 2인승 쿠페(Coupe)이다. 젠보의 모든 모델은 희소 가치를 위해서 덴마크 장인이 수작업으로 조립하는 방식으로 생산되기 때문에 생산량이 많지 않다. 또한 젠보는 세상에서 가장 드문 자동차라는 개념을 내새워 차량의 희소적 가치를 높이기 위해서 의도적으로 생산량을 제한하였다. 초기 모델인 2009 젠보 ST1은 2009년부터 2016년까지 총 15 대가 생산되었으며, 2021년 기준 가장 최신 모델인 2019 젠보 TSR-S은 연간 생산량이 5대 밖에 생산되지 않는다.
2014년 2월 16일 영국 BBC채널의 자동차 쇼인 탑기어(Top Gear)에 출현하기도 하였다.
[2]
역사
모델
2009 젠보 ST1
2009 젠보 ST1는 젠보의 첫 번째 모델이자 덴마크 최초의 스포츠카이다. 2007년 차명에 쓰인 ST는 2009 젠보 ST1의 엔진인 트윈 터보엔진에 슈퍼차저(Supercharger)와 터보차저(Turbocharger)를 결합한 장착된 트윈차저(Twincharger)를 탑재하였기 때문에 붙은 차명이다.2008년에 프로토타입이 최초로 공개되었고 2009년에 양산형 모델의 출시가 발표되었으나, 양산형 모델이 모델이 나오기까지 6년이나 걸려 2014년 3월에 스위스에서 열린 2014 제네바모터쇼를 통해 공개되었다. 파워트레인(powertrain)은 제너럴모터스(General Motors Corporation)의 자회사인 쉐보레(Chevrolet)의 엔진인 6.8L V8 엔진을 기반으로 슈퍼차저와 터보차저를 모두 장착하였고, 7단 자동변속기를 장착하였다. 최대 출력은 1,104마력, 최대 토크는 145.9kg.m, 최고속도는 375km/h, 제로백은 3초이다.[1][3] 제원상 성능만으로 보면 같은 포지션의 고성능 스포츠카 제조 기업인 페라리(Ferrari)의 라페라리(LaFerrari), 맥라렌의 맥라렌 P1(McLaren P1), 포르쉐(Porsche)의 918 스파이더를 뛰어넘는 스펙이다.[4]
젠보는 세상에서 가장 드문 자동차라는 개념을 내새워 차량의 희소적 가치를 높이기 위해서 2009 젠보 ST를 2016년까지 15 대만 계획 생산된 후 단종되었다.
2017 젠보 TS1 GT
2017 젠보 TS1 GT는 젠보의 첫 데뷔차 2009 젠보 ST1의 업그레이드 버전으로, 2017 제네바모터쇼를 통해 공개되었다. 젠보 창립 10주년을 기념해 만든 모델로 젠보 TS1 GT 애니버서리로도 불린다. TS라인부터는 기존 ST라인에 탑재되었던 트윈 터보엔진 대신 트윈 슈퍼차저 엔진을 착용하여 차명을 ST에서 트윈 슈퍼차저라는 의미인 TS로 변경하였다. 파워트레인은
희소가치를 높이기 위해서 연간 5대, 총 15 대만 계획 생산 하였으며, 현재는 단종되었다.
2017 젠보 TSR
2017 젠보 TSR은 2017 제네바모터쇼를 통해 공개되었으며, 젠보 TS1 GT 애니버서리와 함께 젠보 창립 10주년을 기념해 만든 모델이다. 2017 젠보 TSR은 공도가 아닌 트랙에서만 주행이 가능한 트랙용 모델로, 젠보의 모델 중 가장 높은 스펙을 보유하고 있다. 2017 젠보 TSR을 기점으로 젠보의 모델 중에서 최고속도 400km/h를 최초로 돌파한 모델이다.[5]
2019 젠보 TSR-S
2019 젠보 TSR-S는 트랙전용 모델인 2017 젠보 TSR을 공도에서도 주행이 가능하게 개량하여 만든 공도 주행용 모델로, 2018 제네바모터쇼를 통해 공개되었다.[1] 2017 젠보 TS1 GT, 2017 젠보 TSR에 이어서 TS 라인업의 세 번째 모델이다. 공도 주행용 모델이지만 주행 성능은 트랙 전용 모델인 2017 젠보 TSR과 비교했을 때 전혀 뒤지지 않는다. 2019 젠보 TSR-S는 5.8L V8 트윈슈퍼차저 엔진을 탑재하여 최대 출력 1177마력,
2019 젠보 TSR-S의 가장 큰 특징은 차량의 움직임과 방향에 따라 스포일러가 좌우로 기울어지면서 다운포스를 조절하는 젠보만의 독보적인 기술인 틸트윙(Tilt Wing)으로, 노면 접지력을 높이고 차체 안정성을 확보하였다.차량의 희소적인 가치를 위해서 연간 생산량을 5대로 제한했다.[5][6]
현황
각주
- ↑ 1.0 1.1 1.2 〈[젠보 공식 홈페이지 - https://zenvoautomotive.com/]〉
- ↑ 〈젠보]〉, 《나무위키》
- ↑ 〈[1]〉, 《네이버 자동차》
- ↑ 전승용 기자, 〈(에센모터쇼) 덴마크 슈퍼카 젠보 'ST1'…라페라리보다 강력해]〉, 《모터그래프》, 2014-11-29
- ↑ 5.0 5.1 〈하이퍼카 젠보 (ST1, TS1-GT, TSR, TSR-S)]〉, 《티스토리》, 2020-08-11
- ↑ 이동현 에디터, 〈공기를 지배하는자, 접지력을 가지리. 젠보 TSR-S〉, 《오토모빌매거진》, 2020-03-17
참고자료
같이보기
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