캐딜락

캐딜락(Cadillac)

캐딜락(Cadillac)

제너럴모터스(GM)

캐딜락(Cadillac)은 미국의 제너럴모터스(GM)가 생산하는 자동차 브랜드이다.

개요

1902년

자회사 및 제휴

기업구조

역사

• 1900 : 1902년 캐딜락은 당시 최고의 자동차 엔지니어이자 사업가인 헨리 릴랜드(Henry Leland)에 의해서 설립되었다. 캐딜락이라는 브랜드명은 디트로이트를 탄생시킨 앙트완 모스 카디야(Antoine de la Mothe Cadillac)경의 이름에서 유래되었다. 실제로 캐딜락의 '크레스트(Crest)'로고는 카디야 가문의 문장에서 영감을 얻은 것입니다. 설립 후 불과 6년 만에 캐딜락은 완전히 호환이 가능한 정밀 부품들을 소개하며 자동차 대량생산을 위한 기초를 마련했다. 그 결과 캐딜락은 영국 황실 자동차 클럽(Royal Automobile Club of England)이 수여하는 '듀어 트로피(Eewar Trophy)'를 수상했다. 그리고, 캐딜락은 브랜드의 정체성을 잘 보여주는 세계의 표준(Standard of the World)이라는 슬로건을 내걸게 되었다.
• 1910 : 캐딜락은 모델 써티'(Model Thirty)'를 통해 '시동을 거는 크랭크가 없는 차', 전기로 구동하는 시동 장치, 점화 장치와 전조등을 최초로 장착한 양산차를 소개했다. 이러한 혁신적인 기술들로 여성들에게 운전의 기회가 열렸을 뿐만 아니라 캐딜락은 다시한번 드워 트로피를 수상했다. 영광스러운 상을 두 번이나 가져간 최초의 자동차 회사가 되었다. 1915년에는 캐딜락의 시그니처가 된 V형 수냉식 8기통 엔진을 최초로 장착한 양산차를 출시했다.
• 1920 : '광란의 20년대(Roaring Twenties)', 예술과 디자인 사이에 새로운 관계가 시작되었습니다. 1925년 캐딜락은 락카 페인트를 사용하기 시작했고, 1926년에는 경쟁자들이 여전히 어둡고 칙칙한 색상의 자동차를 공급할 때 500가지 이상의 색상 조합을 제공하였다. 또한, 그 해 할리 얼(Harley Earl)을 영입하였고 할리 얼은 1927년 형 '라살(Lasalle)' 컨버터블 쿠페를 디자인하였다. 라살은 엔지니어가 아닌 디자이너가 디자인한 미국 최초의 차로, 물 흐르는 듯한 우아한 라인 그리고 크롬 도금 장식으로 화려함을 추구했다. 그 결과 20년대가 끝나갈 무렵 캐딜락은 아름다움과 고급스러움의 대명사로 만들어 준 디자인 철학이 탄생했다.
• 1930 : 대공황이 한창일 때에도 흔들림 없이 굳건했던 캐딜락은 세계 최초로 V형 16기통 엔진을 승용차에 장착하여 세상을 놀라게했다. 이 차는 캐딜락의 역사를 대표하는 아이콘 중 하나가 되었으며 다시한번 기준을 높였다. 그 당시 한 언론에서는 캐딜락 V16 엔진을 두고 "너무나 부드럽고 조용해 실제로는 연료를 폭발 연소시켜 추진력을 얻고 있다는 것이 믿어지지 않을 정도"라고 평했다. 12기통 모델이 뒤를 이어 개발되어 캐딜락의 시그니처인 V8엔진과 V16엔진에 추가되어 소비자들ㄹ의 선택의 폭을 넓혔다. 30년대 중반, 캐딜락은 약 68가지의 스타일을 생산하고 있었다. 1937년 캐딜락이 개발한 V8 엔진은 인디애나폴리스 모터 스피드웨이(Indianapolis Motor Speedway)에서 이제까지의 모든 스톡카 기록을 경신하며 그 진가를 증명했다.
• 1940 : 진주만 공습 직후, 캐딜락은 자동차 생산을 중단학 군수물자 생산에 집중했다. V8 엔진과 변속기 그리고 동력장치는 'M5'경전차와 'M8 곡사 박격포 전차(M8 Howitzer Motor Carriagr)'에 사용되어, '평화 시에는 멋진, 전쟁에서는 뛰어난'이라는 캐딜락의 슬로건에 부응했다. 전쟁 후 캐딜락의 디자이너 할리 얼른 테일 핀(Tail Fin) 디자인을 선보이며, 미국 자동차의 옆모습을 다시 한 번 변화시켰다. 록히드 사의 'P-38 라이트닝(Lighting)'전투기를 본떠 만든 테일 핀은 20년 가까이 미국 자동차에서 빼놓을 수 없는 요소였다. 1940년 캐딜락은 지금은 자동차 업계에서 중요한 위치는 차지하는 '올해의 차(Car of the Year)'상을 최초로 수상하며, 자동차 산업에 대한 캐딜락의 영향력을 재차 확인했다.
• 1950 : 캐딜락은 1950졎 전후 호황기를 만끽했고, 1951년 연간 생산량은 전쟁 전의 2배에 가까운 10만대를 넘어섰다. 게다가 V8엔진을 탑재한 캐딜락 차량이 세계에서 가장 험난한 레이스 중 하나인 르망 24시간 레이스(24 Hours of the Le Mans)에서 3위, 10위, 11위를 차지했다. 50년대 자동차 산업의 트렌드를 이끌며, 캐딜락은 자동차 업체 중 최초로 전체 제품 라인업에서 파워 스티어링을 장착했으며, 뒤이어 헤드램프를 자동으로 밝혀주는 '오토트로닉 아이(Autotronic eye)'를 포함, 다양한 혁신적인 안전 기술을 선보였다. '엘도라도 컨버터블 (Eldorado Convertible)'를 통해 테일 핀 디자인은 정점에 이르렀고, 50년대가 끝나갈 무렵에는 50년대를 대표하는 디자인 아이콘이 되었다.
• 1960 : 캐딜락은 60년댜에도 기술과 스타일에서의 진보를 계속해나갔다. 자체 조절 브레이크가 60년대초 적용되기 시작했다. 캐딜락 엠블럼 중 가장 잘 알려진 월계수 잎이 둘린 방패형 크레스트(Wreathed Crest) 로고가 1963년형 엘도라도에 재등장했다. 1963년 캐딜락은 앞좌석 안전벨트를 소개했고, 다음 해에는 법으로 안전벨트 장착이 의무화되었다. 1964년에는 또한 자동으로 조절되는 헤드램프가 등장했고, 업계 최초로 온도 조절이 가능한 난방, 환기 및 냉방 시스템인 '컴포트 컨트롤(Comfort Control)'을 적용해, 력셔리의 개념을 재정립했다. 그 후 몇 년간 가변 파워 스티어링, 시트 히터, 스테레오 라디오가 속속 소개되었다. 1965년 테일 핀 디자인이 단종되며, 미국의 한 시대가 끝을 맞이했다.
• 1970 : 캐딜락은 400마력의 8.2리터 엔진을 장착한 엘도라도를 소개하며 70년도를 시작했다. 완전히 새롭게 디자인된 자축은 그 당시 어떠한 승용차보다도 가장 뛰어난 토크 성능을 발휘했다. 1974년 승객의 안전을 위해 공기쿠션 장치, 즉 에어백을 사용하기 시작했고, 배기가스를 줄이기 위해 촉매 변환 장치를 차량에 장착했다. 1975년에는 미국에서 생산된 자동차 중 최초로 전자제어 연료 분사 엔진을 채택했다. 그리고 1978년 '스빌(Seville)'은 마이크로프로세서를 사용하는 디지털 디스플레이를 장착해, 컴퓨터화된 자동차 시대의 도래를 알렸다.
• 1980 : 캐딜락은 드라마틱한 '스빌 엘레강트(Seville Elegant)'를 발표하며 80년대의 역동성에 정면으로 대응했다. 30년대와 40년대 클래식카 디자인을 모던하게 재해석하여, 날렵한 스포츠카 바디, 그리고 '버슬-백(Bustle-Back)'스타일을 업계 전반에 유행시켜, 업계 전체가 이 스타일을 모방하기도 했다. 혁신적인 면에서, 캐딜락은 자동차 회사 중 최초로 점화장치, 연료 분사장치,

같이 보기

• 제너럴모터스

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