새만금포항고속도로
새만금포항고속도로(새萬金浦項高速道路, 고속국도 제20호선)은 전라북도 김제시 진봉면을 기점으로 하고 경상북도 포항시 북구 흥해읍을 종점으로 하여 동서를 잇는 대한민국의 고속도로이다. 장수 ~ 대구 구간은 장래 계획만 수립되어 있는 상태이다.
목차
개요[편집]
- 개통현황
- 2001년 11월 21일 : 장수IC - 장수JC
- 2004년 12월 07일 : 도동JC - 포항TG
- 2006년 11월 15일 : 팔공산IC - 도동JC
- 2007년 12월 13일 : 완주JC - 장수IC
- 2009년 08월 04일 : 포항TG - 포항IC
- 2025. (예정) : 새만금 - 상관JC
- 총 연장
- 새만금~전주 : 55.1km
- 완주~장수: 36.5 km
- 대구~포항: 69.4 km
- 구조
- 나들목 9개소
- 분기점 3개소
- 터널 18개소
- 휴게소 6개소
역사[편집]
- 1997년 08월 27일 : 전라북도 익산시 왕궁면 ~ 장수군 장계면 구간을 고속국도 제26호선 익산 ~ 장수고속도로(익산 ~ 장수선)으로, 경상북도 김천시 아포읍 ~ 포항시 남구 연일읍 구간을 고속국도 제27호선 김천 ~ 포항고속도로(김천 ~ 포항선)으로, 대구광역시 동구 도동 ~ 경상북도 영천시 화산면 구간을 고속국도 제27호의2호선 김천 ~ 포항고속도로지선(김천 ~ 포항선의 지선)으로 지정
- 1998년 04월 23일 : 2002년 12월까지 대구 ~ 포항고속도로 신설을 위해 영천시 화산면 가상리 ~ 임고면 수성리 22.4km 구간과 경상북도 포항시 북구 기계면 현내리 ~ 남구 연일읍 학전리 9.82km 구간 도로구역 결정
- 1998년 08월 17일 : 2003년까지 익산 ~ 장수고속도로 왕궁 ~ 신촌 구간 신설을 위해 전라북도 익산시 왕궁면 구덕리 ~ 완주군 소양면 신촌리 26.1km 구간, 장계 분기점 건설을 위해 전라북도 장수군 계남면 호덕리 ~ 월강리 2.99km 구간 도로구역 결정
- 1999년 01월 28일 : 2002년 12월까지 김천 ~ 포항고속도로지선 신설을 위해 경상북도 경산시 와촌면 음양리 ~ 영천시 화산면 가상리 17.5km 구간, 김천 ~ 포항고속도로 신설을 위해 경상북도 영천시 임고면 수정리 ~ 포항시 북구 기계면 현내리 9.6km 구간 도로구역 결정
- 1999년 04월 06일 : 2002년 12월까지 김천 ~ 포항고속도로지선 신설을 위해 대구광역시 동구 도동 ~ 능성동 9.1km 구간 도로구역 결정
- 2000년 06월 21일 : 지자체의 장수 나들목 조기 개설 요구와 대전 ~ 통영고속도로 건설과 중복투자를 방지하기 위해 2001년 12월까지 나들목 건설을 위해 전라북도 익산시 왕궁면 구덕리 ~ 완주군 소양면 신촌리 26.1km 구간 도로구역 변경
- 2001년 05월 31일 : 2005년까지 완주휴게소 (장수방향) 건설을 위해 전라북도 완주군 용진면 상삼리 500m 구간 도로구역 변경
- 2001년 06월 01일 : 포항 ~ 대구 구간을 자동차 전용도로로 지정
- 2001년 06월 14일 : 2006년까지 익산 ~ 장수고속도로 신촌 ~ 천천 구간 신설을 위해 전라북도 완주군 상관면 의암리 ~ 장수군 천천면 춘송리 27.79km 구간 도로구역 결정
- 2001년 08월 17일 : 2006년까지 익산 ~ 장수고속도로 천천 ~ 장계 구간 신설을 위해 전라북도 장수군 천천면 춘송리 ~ 계남면 호덕리 5.031km 구간 도로구역 결정
- 2001년 08월 25일 : 익산 ~ 장수고속도로와 김천 ~ 포항고속도로지선, 김천 ~ 포항고속도로의 경상북도 영천시 화산면 ~ 포항시 연일읍 구간을 통합해 고속국도 제20호선 익산포항고속도로(익산 ~ 포항선)으로 변경.
- 2001년 11월 21일 : 장수 나들목 ~ 장수 분기점 2.42km 구간 개통
- 2002년 12월 7일 : 대구 ~ 포항 구간 건설 기간을 2004년 12월로 연기
- 2004년 08월 17일 : 2005년 12월까지 도동 분기점에 진·출입로 추가 설치 공사를 위해 대구광역시 동구 도동 560m 구간 도로구역 변경
- 2004년 11월 20일 : 2008년까지 마이산 통과 구간(7, 8공구) 6.2km 구간 선형 변경을 위해 전라북도 완주군 상관면 의암리 ~ 장수군 천천면 춘송리 27.79km 구간 도로구역 변경
- 2004년 12월 07일 : 도동 분기점 ~ 포항 요금소 68.4km 구간 개통
- 2005년 11월 09일 : 2007년까지 왕궁 ~ 신촌 구간 신설을 위해 전라북도 익산시 왕궁면 구덕리 ~ 완주군 소양면 신촌리 26.1km 구간 도로구역 결정
- 2006년 1월 02일 : 2008년까지 연일 분기점 건설을 위해 경상북도 포항시 남구 연일읍 학전리 ~ 이동 1.81km 구간 도로구역 결정
- 2006년 11월 15일 : 팔공산 나들목 개통
- 2007년 12월 13일 : 익산 분기점 ~ 장수 나들목 59km 구간 개통
- 2009년 08월 04일 : 포항 요금소 ~ 포항 나들목 1.6km 구간 개통
- 2010년 12월 28일 : 도로명주소에 익산 분기점부터 장수 분기점까지 61.55km 구간을 익산장수고속도로로, 도동 분기점부터 포항 나들목까지 69.37km 구간을 대구포항고속도로로 고시, 완주 분기점 개통
- 2013년 02월 13일 : 진안휴게소의 명칭을 진안마이산휴게소로 변경
- 2015년 03월 27일 : 국토교통부고시로 익산 ~ 장수 구간 기점을 '전라북도 익산시 왕궁면 구덕리', 종점을 '전라북도 장수군 장계면 월강리'로 명시하고 대구 ~ 포항 구간 기점을 '대구광역시 동구 도동', 종점을 '경상북도 포항시 북구 흥해읍 대련리'로 명시
- 2016년 02월 15일 : 2019년 12월 31일까지 서포항 나들목 국도 접속부 입체화 공사를 위해 경상북도 영천시 임고면 수성리 ~ 포항시 북구 기계면 현내리 9.6km 구간 도로구역 변경
- 2017년 06월 28일 : 화산 분기점 개통
- 2018년 02월 21일 : 2018년 12월까지 임고 하이패스 나들목 설치 공사를 위해 경상북도 영천시 임고면 삼매리 1.17km 구간 도로구역 변경
- 2018년 10월 01일 : 전라북도 김제시 진봉면 심포리 ~ 완주군 상관면 의암리 구간을 고속국도 제20호선 새만금포항고속도로(새만금 ~ 포항선(새만금 ~ 전주))로 지정, 기존 노선 중 익산 ~ 장수 구간은 고속국도 제20호선 새만금포항고속도로(새만금 ~ 포항선(완주 ~ 장수))와 고속국도 제204호선 새만금포항고속도로지선(새만금 ~ 포항선의 지선(익산 ~ 완주))로 분할, 대구 ~ 포항 구간은 고속국도 제20호선 새만금포항고속도로(새만금 ~ 포항선(대구 ~ 포항))으로 변경, 2024년까지 새만금 ~ 전주고속도로 신설을 위해 전라북도 김제시 진봉면 심포리 ~ 완주군 상관면 의암리 55.1km 구간 도로구역 결정
- 2018년 12월 27일 : 임고 나들목 개통
- 2019년 06월 25일 : 임고 하이패스 나들목 용지분할 결과 반영, 잔여지 매수 등에 의한 도로구역 변경 및 접도구역 변경으로 인해 경상북도 영천시 임고면 삼매리 1.17km 구간 도로구역 변경
- 2019년 09월 20일 : 2024년까지 새만금 ~ 전주고속도로 6, 8공구 설계변경을 위해 전라북도 김제시 진봉면 심포리 ~ 완주군 상관면 의암리 55.1km 구간 도로구역 변경
구성[편집]
- 차로수
- 상관 분기점 ~ 장수 분기점, 팔공산 나들목 ~ 화산 분기점, 기계 분기점 (예정) ~ 포항 나들목 : 왕복 4차로
- 화산 분기점 ~ 기계 분기점 (예정) : 왕복 6차로
- 제한속도
- 전 구간 최고 100km/h, 최저 50km/h
터널[편집]
- 완주 ~ 장수 구간
터널 이름 소재지 길이 준공 년도 비고 상관2터널 전라북도 완주군 상관면 의암리 356m 2007년 완주 방면 336m 장수 방면 곰티터널 전라북도 진안군 부귀면 세동리 2,281m 2007년 완주 방면 2,307m 장수 방면 부귀1터널 전라북도 진안군 부귀면 신정리 698m 2007년 부귀2터널 전라북도 진안군 부귀면 신정리 810m 2007년 진안1터널 전라북도 진안군 진안읍 연장리 239m 2007년 완주 방면 283m 장수 방면 진안2터널 전라북도 진안군 진안읍 정곡리 678m 2007년 완주 방면 690m 장수 방면 진안3터널 전라북도 진안군 진안읍 죽산리 439m 2007년 완주 방면 434m 장수 방면 방곡터널 전라북도 장수군 천천면 춘송리 928m 2007년 장수터널 전라북도 장수군 계남면 침곡리 2,676m 2007년 완주 방면 2,700m 장수 방면
- 대구 ~ 포항 구간
터널 이름 소재지 길이 준공 년도 비고 도평터널 대구광역시 동구 평광동 710m 2004년 백안터널 대구광역시 동구 백안동 550m 2004년 대구 방면 590m 포항 방면 와촌터널 경상북도 경산시 와촌면 음양리 2,990m 2004년 대구 방면 2,992m 포항 방면 화남터널 경상북도 영천시 화남면 죽곡리 50m 2004년 임고1터널 경상북도 영천시 임고면 금대리 1,330m 2004년 대구 방면 1,280m 포항 방면 임고2터널 경상북도 영천시 임고면 사리 622m 2004년 대구 방면 620m 포항 방면 임고3터널 경상북도 영천시 임고면 사리 368m 2004년 대구 방면 426m 포항 방면 임고4터널 경상북도 영천시 임고면 수성리 1,690m 2004년 달전터널 경상북도 경주시 강동면 다산리 1,060m 2004년 대구 방면 1,040m 포항 방면
교량[편집]
- 완주 ~ 장수 구간
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- 대구 ~ 포항 구간
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나들목 · 분기점[편집]
- 여기서 숫자는 진출입교차점 (IC 및 JC) 번호를 말하고, TG는 요금소(Tollgate), SA는 휴게소(Service Area)를 뜻한다. 미개통 구간의 나들목 및 분기점의 이름은 현재 가칭으로 명칭은 추후 변경될 수 있다.
- 거리의 단위는 km이다.
- 연한 파란색 : 고속도로가 아닌 구간
고속도로가 아닌 구간
새만금 ~ 완주 구간[편집]
- 새만금 나들목 (지방도 제702호선)
- 서김제 분기점 (15호선 서해안고속도로)
- SA 김제휴게소
- 북김제 나들목 (국도 제23호선)
- 이서 분기점 (25호선 호남고속도로)
- SA 전주휴게소
- 남전주 나들목 (국도 제27호선)
- 완산 분기점 (27호선 순천완주고속도로)
- 상관 분기점 (204호선 새만금포항고속도로지선)
완주 ~ 장수 및 대구 ~ 포항 구간[편집]
번호 이름 로마자 이름 구간 거리
누적 거리
접속 노선 소재지 비고 계획중 204호선 새만금포항고속도로지선과 직결
상관 분기점 Sanggwan JC - 55.10 204호선 새만금포항고속도로지선 전 라
북
도
완 주
군
미개통 SA 진안마이산휴게소 Jinan Maisan SA 진 안
군
양방향 4 진안 Jinan 18.63 73.73 국도 제30호선 (진무로) 5 장수 Jangsu 15.79 89.52 국도 제19호선 (장무로·장수로) 장 수
군
6 장수 분기점 Jangsu JC 2.06 91.58 35호선 통영대전고속도로 장수종점 계획중 팔공산 Palgongsan - - 팔공로 대 구
광
역
시
동 구
평면교차로 TG 팔공산 요금소 Palgongsan TG - 0.00 본선요금소 대구기점
21 도동 분기점 Dodong JC 0.10 0.10 1호선 경부고속도로 55호선 중앙고속도로
SA 와촌휴게소 Wachon SA 경 상
북
도
경 산
시
포항방향 22 청통와촌 Cheongtong-Wachon 17.90 18.00 지방도 제919호선 (금송로) 영 천
시
SA 청통휴게소 Cheongtong SA 대구방향 22-1 화산 분기점 Hwasan JC 301호선상주영천고속도로 포항방향의 경우 상주영천고속도로(상주방향) 진출 불가능 23 북영천 N.Yeongcheon 10.57 28.57 국도 제35호선 (천문로) 23-1 임고 Imgo 9.05 37.62 국가지원지방도 제69호선 (포은로) 하이패스 전용 나들목 대구방향 진입과 포항방향 진출만 가능
SA 영천휴게소 Yeongcheon SA 양방향 24 서포항 W.Pohang 21.74 59.36 국도 제31호선 (새마을로) 포 항
시
TG 포항 요금소 Pohang TG 본선요금소 25 학전 Hakjeon 8.40 67.76 국도 제31호선 (새마을로) 대구방향 진입과 포항방향 진출만 가능 26 포항 Pohang 1.32 69.08 국도 제7호선 (소티재로) 국도 제28호선 (동해대로)
국도 제31호선 (영일만대로·새마을로)
희망대로
포항 종점 0.29 69.37 희망대로 직결
주요 통과지역[편집]
- 전라북도
- 김제시 (진봉면 · 성덕면 · 만경읍 · 백산면 · 만경읍 · 백산면 · 흥사동 · 백산면 · 상동동 · 용지면) - 완주군 (이서면) - 김제시 (금구면) - 전주시 완산구 (용복동 · 중인동 · 원당동 · 석구동) - 완주군 (구이면) - 전주시 완산구 (대성동 · 색장동) - 덕진구 우아동1가)) - 완주군 (상관면 · 소양면) - 진안군 (부귀면 · 마령면 · 진안읍) - 장수군 (천천면 · 계남면 · 장계면)
- 대구광역시
- 동구 (도동 · 평광동 · 백안동 · 진인동 · 능성동)
- 경상북도
- 경산시 (와촌면) - 영천시 (청통면 · 화산면 · 매산동 · 화남면 · 임고면) - 포항시 북구 (기계면) - 경주시 (강동면) - 포항시 남구 (연일읍) - 북구 (흥해읍) - 남구 (연일읍) - 북구 (흥해읍)
구간[편집]
새만금 - 전주 구간[편집]
전라북도 김제시의 새만금을 기점으로 전라북도 전주시 완산구를 경유하여 전라북도 완주군까지 이어지는 고속도로이다. 2025년 완공을 목표로 현재 건설 중인 사업이다. 연장은 55.1km이며, 사업비는 총 2조 2,379억원이 투입된다. 이 구간은 2010년부터 추진됐으며 전라북도가 열심히 추진해왔던 구간으로, 2016년 2월에 설계되었다. 설계용역은 2017년 8월 완료되었으며, 2018년 8개 공구 전체분을 착공하여 2025년 개통을 목표로 하고 있다. 왕복 4차로 규모로 건설되며, 나들목 3개, 분기점 4개, 정규 휴게소 1개, 간이 휴게소 1개가 설치된다.
이 고속도로가 지나갈 예정인 지역의 주민들이 노선조정을 요구하며 반대하여 공사 지연 우려가 있었으나 결국 2018년 5월 착공이 예정되었고, 완주 신월마을 주민들은 집단이주가 불가피해 보인다. 참고로 이 지역은 호남고속도로와 접속하는 지역(이서휴게소 부근)으로 구조상 마을 전체가 고속도로에 편입된다. 해당 지역 의원이 본 사안으로 도로공사와 직접 협의하기도 하였다.
이 도로가 개통되면 새만금에서 전주를 불과 30분 만에 주파할 수 있게 된다. 군산의 새만금과 전북의 중심인 전주를 바로 이어 광역도시권 형성에 도움이 될 것으로 예상된다. 또한 이 고속도로가 개통되면 불편하게 더 이상 21번 국도를 거치지 않아도 된다. 이로 인해 군산시내와 전주시내의 접근성도 강화될 것으로 예상된다.
또한 이 도로가 호남고속도로와 순천완주고속도로, 새만금포항고속도로지선과 만나는데, 덕분에 전주 외곽을 둘러싸는 순환고속도로 형태가 완성되게 된다. 그리고 호남고속도로와 전주 동부권이 시내도로나 외곽순환도로를 이용할 필요 없이 직결로 고속도로로 연결될 수 있게 된다. 반대로, 순천완주고속도로와 전주 서부권이 고속도로로 직결연결된다. 덕분에 전주 시내 교통량 해소에도 도움이 될 것으로 보인다.
전주의 특색에 맞게 예술적인 고속도로로 건설된다. 삼천교는 한옥담장과 대문으로 설계되며 남전주 톨게이트는 기존 전주 톨게이트처럼 한옥기와로 건설되고 완산터널은 풍남문 성벽으로 꾸며질 예정이다.
새만금 방면과 완주 방면 지선(기존 본선)이 갈라지는 상관JC는 상관1터널과 상관2터널 사이의 짧은 구간에 건설될 예정이다. 고속도로 건설 당시부터 분기점 건설을 대비해 장수 방면으로 1개 차로가 추가된 형태로 건설되었다.
전주 - 장수 구간[편집]
2007년 12월 13일 익산포항고속도로 시절에 개통하였다. 남동 - 북서 방향으로 기울어져 동서 교통축의 역할보다는 통영대전고속도로와 연계, 전북과 진주, 창원, 부산 등 경남권을 연결하는 최단 경로의 역할을 수행하고 있다.
이 고속도로 또한 해발고도가 새만금포항고속도로2지선의 소양IC부터 경사가 심해지며 상관2터널 부터 장수JC까지 계속 해발400m가 유지된다.
상관1터널, 상관2터널 사이에 약간의 경사와 급커브가 있다.
2022년초 익산방향으로 곰티터널~소양IC 까지 12.2km 구간단속이 설치되었다.
무주 - 대구 구간[편집]
착공 계획 없이 장래계획으로 남아있는 구간이며 향후 착공 가능성 또한 매우 낮다.
무주 - 대구 구간은 지금은 끊겨있는 새만금포항선의 허리축에 위치해 구 익산장수선과 대구포항선을 연결하는 역할을 할 수 있으며, 오래 전부터 전라북도를 비롯해 무주군, 전주시와 경상북도, 대구광역시 등 양측 지자체에서 단체로 요구하고 계획하던 숙원사업이다. 하지만 지난 2010년 기획재정부가 이 구간의 예비타당성을 조사한 결과 B/C=0.35라는 처참한 결과가 나왔다. 1을 넘어야 경제성이 있다고 보고 정치논리가 개입하더라도 0.8은 넘어야 타당성 있는 사업이라고 보는데 0.35면 수요가 너무 저조해 경제성이 없어서 사업을 진행할 필요가 없는 수준이다. 현재 해당 구간은 30번 국도가 대체하고 있는데, 30번 국도 무주 - 성주 구간은 아주 험한 꼬부랑길이다.
수요 저조가 예상되는 이유는 인근에 이미 동서축 고속도로 확장 및 신설이 이루어지고 있기 때문이다. 2015년 말에 88올림픽고속도로가 왕복 4차선으로 확장 및 개량되어 광주대구고속도로라는 이름으로 새단장했고, 현재 함양울산고속도로가 공사 중이다. 저 고속도로들로 인해 수요를 기대하기 힘들다는 것. 고속도로가 지나갈 예정인 성주군의 인구가 4만 좀 넘는 정도에 무주군은 2만 5천명도 안 되는 등 연선 인구가 매우 적은 것도 큰 요인이다.
무엇보다도 장래계획으로 남게된 원인은 이 구간이 험준한 소백산맥으로 가로막혀 있기 때문이다. 고속도로를 놓으려면 사업비만 2조 9,000억 원이 투입될 것으로 예상되며 소백산맥 인근 지역의 자연환경 파괴 또한 우려된다.
참고로 이 구간의 건설 요구는 현재까지도 이어지고 있는 상태다. 영호남권의 교류 활성화를 위해 이 구간을 서둘러 착공해야 한다고 전라북도와 경상북도가 요구중이다. 20대 총선에서 호남에서 다수 의석을 확보한 국민의당이 새만금포항고속도로 무주 - 대구 구간 사업추진을 위해 발벗고 나선 바 있다.
건설되기는 요원한 일이지만 만약 건설된다면 경남 동부와 대전, 충남, 수도권 서부간의 이동이 활성화될 것이다. 지어질 경우 창원 - 대전의 경우 남해고속도로1지선 - 내서 분기점 - 중부내륙고속도로 - 성주 분기점 - 새만금포항고속도로 - 무주 분기점 - 통영대전고속도로 루트가 최단거리가 된다. 경남 동부에는 부산신항이 있고, 충청권은 내륙 물류의 중심 역할을 하고 있으므로 이 두 지점을 잇는 바이패스가 탄생하는 것이다.
2022년 1월 28일 무주성주고속도로 구간이 고속도로 건설계획에 반영되었다.
- 성주 - 대구 구간
국토교통부의 고속도로 건설 5개년 계획에 장수~대구 구간의 일부인 성주~대구 구간이 반영되었다. 무주~대구 구간의 일부인 무주~성주 고속도로는 국토교통부의 추가 검토사업에 반영되어 있는 상태이다.
성주 사드보상책으로 성주 경전철과 함께 대구성주고속도로가 포함되었다.
2022년 10월 26일에 열린 제 5차 재정사업평가위에서 기획재정부 예비타당성조사 예정 사업 목록에 올라가면서 1~2개월 내에 예타조사가 시작될 예정이다.
대구 - 포항 구간[편집]
2004년 12월 7일에 개통하였다. 인구 50만의 포항시를 타 지역과 연결하는 첫 번째 고속도로이며, 경부고속도로 대구 - 영천, 경주 구간의 수요 분산 기능 또한 수행한다. 다만 개통 초기에는 포항 나들목에서 포항시내까지 불편하게 용흥동 주택가를 거쳐 포항터미널, 죽도시장 까지 가야 하는등 연계교통이 부실하여 고속도로까지 가는데 소요시간이 오래 걸렸다. 하지만 2009년 포항터미널과 포항IC를 이어주는 왕복 6차로 도로가 개통되어 고속도로 접근성이 훨씬 강화되었다.
영덕, 울진 등 동해안 북부 지역으로 갈려면 포항 요금소까지 가다가 학전 나들목에서 올라가야 한다. 실수로 학전 나들목을 지나쳤다면 포항 나들목까지 가서 영일만대로로 갈아타고 연화교차로로 갈아타 대련IC방면으로 가서 28번 국도로 가야 한다. 본래 이 기능을 하술할 새만금포항고속도로1지선이 수행할 계획이었으나, 영일만대교 건설 등 이런저런 이유로 공사는 커녕 노선 선정조차도 되지 않고 있다.
구간 과속단속[편집]
대구 방향 : 와촌터널입구 ~ 도평터널입구 6.9km
동영상[편집]
참고자료[편집]
- 〈새만금포항고속도로〉, 《나무위키》
- 〈새만금포항고속도로〉, 《위키백과》
- 〈새만금포항고속도로〉, 《리브레 위키》
- 이승석 기자, 〈새만금~포항 고속도로는?···전북-경북, 미개설 구간 공동 대응해야〉, 《전라일보》, 2015-07-29
- 이직 기자, 〈포항에서 새만금까지, 고속도로 뚤리나...〉, 《베타뉴스》, 2015-08-07
- 양승진 기자, 〈"대구경북통합신공항 성공 위해선 새만금~포항 고속도로 연결 이뤄져야"〉, 《영남일보》, 2021-12-09
같이 보기[편집]
