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KTX리무진

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KTX 리무진(KTX Limousine)

KTX리무진(KTX Limousine)이란 한국고속철도(KTX)역과 시내를 연결하여 운행하는 버스이다. 케이티엑스 리무진이라고 읽는다.

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개요

KTX는 빠른 속도를 위하여 직선 위주로 짜다 보니 신설 역사들은 역사 위치가 도심에 먼 경우가 많다. 하지만 KTX 리무진은 KTX 역과 시내를 이어 KTX의 수요를 확대할 뿐만 아니라 승객 편의 개선에 기여하고 있다. 대체로 교통이 불편한 지방 도시의 역에서 인접한 도시로 갈 때 이용된다. KTX가 2단계 노선이 개통된 2010월 11월 1일을 기해 울산역과 울산광역시 시내를 잇는 리무진버스가 개통되면서, 개통 한 달 차에는 1일 평균 2,900명, 한 대당 평균 121명이 이용하는 등 성공하였다. 이에 접근성이 낮은 김천구미역 역시 구미시와의 연계를 위해 2011년 4월 11일 1일 26회 김천시, 김천구미역, 구미역 등을 잇는 리무진버스를 개통하였다. 이에 따라 김천구미역의 이용객이 4월 29,372명에서 7월 말 기준 31,353명으로 2,000여명이 증가하는 성과를 거두었다.[1] SRT의 개통으로 KTX와 본격적인 철도 경쟁시대가 열리면서 광명역에서 사당역까지 한 정거장에 이동이 가능한 8507번을 개통하여 운영하였다.[2] 이후 송내역과 광명역을 잇는 노선과 부평구와 원인재역 등 인천 각지와 광명역을 잇는 노선이 개통되었다가 인천공항행 KTX가 공항철도 열차나 리무진버스보다 가격이 비싼데 시간적 이점도 가져오지 못하여 폐쇄함에 따라 인천공항행 KTX 리무진버스는 6770번을 두고 사라졌다.[3]

노선

수도권

2017년 1월 11일에 코레일이 자회사인 코레일네트웍스를 통하여 광명역에서 사당역까지 잇는 8507번 버스가 운행을 시작하였다. 2018년 4월 1일에 서울대 정문, 낙성대입구에도 추가로 정차하도록 변경하여 관악구 주민들의 수요를 확실하게 끌어올 수 있게 되었고, 일반버스의 2배가량의 요금이지만 서울대학교에서 사당역까지 가장 빨리 갈수 있는 버스가 생긴 셈이었다. 노선의 변경으로 5528의 역할이 8507번으로 거의 대체가 되었다.[4] 광명역에는 도심공항터미널이 있는데, 광명역에서 인천공항까지 이어지는 노선의 6770번 KTX 리무진버스가 있다. 2018년 1월에 광명역 KTX와 광명역 도심 공항 터미널 개장과 동시에 6770번은 2018년 1월 17일에 신설되었다. 개장 이후 3개월 만에 체크인 누적 이용객 1만 3,000명을 달성하였고, 누적 이용객 7만 명을 달성하여 꾸준한 성장세를 이어갔다.[5]

수도권 KTX 리무진 노선
노선번호 운행구간 주요경유지 배차간격 운행업체
기점 종점
6770 광명역 인천국제공항(T1,T2) 송도국제교 20~30분 한국철도공사
8507 광명역 사당역 서울대입구 10분 코레일네트웍스

구미시

2011년 4월 11일에 신설되었는데, 구미종합터미널에서 김천공용버스터미널을 잇는 KTX 리무진버스이다. 553번과 노선이 겹치고 정류장마저 같다. 5100번은 2011년 4월 11일에 신설되었고, 구미터미널에서 황상동점에 종착한다. 5200번은 2010년 구미역 개업 이후 구미시내와 접근성을 개선하기 위하여 만들어진 리무진버스 노선 중 하나로 2015년 노선 개편 때 이주단지에서 양포동 주민센터까지 연장되었다. 구미시의 KTX 리무진의 특징은 KTX출발시각에 맞추어 김천구미역에 도착하는 서울발 KTX 도착시각 전후 10~20분을 기준으로 하여 시간표가 짜여있다. 또한 구미에서 운행하는 KTX는 시내버스 체계하에 묶여 있어서 기존 좌석버스 수준의 비용이 들며 무료환승제도 적용이 된다. 2021년 5월 1일부터 김천시 시내버스의 일반버스좌석버스의 요금 단일화에 따라서 김천시내에서만 이용 시 일반버스의 요금을 징수하게 되었다.[6]

구미시 KTX 리무진 노선
노선번호 운행구간 주요경유지 운행횟수 운행업체
기점 종점
5000 김천터미널 구미종합터미널 김천구미역 16회 일선교통구미버스
5100 김천터미널 황상종점 김천구미역 6회 일선교통구미버스
5200 김천터미널 양포동 김천구미역 4회 일선교통구미버스

양산시

양산시내에서 KTX 울산역까지는 약 30km 정도의 거리로 5000번대의 다른 리무진버스가 주로 도심구간을 운행하여 대부분 1시간 정도 소요되는 반면에 3000번과 3100번의 노선은 운행거리가 다소 길면서 양산시내를 벗어나면서 고속도로를 이용하는 관계로 소요시간은 약 35분으로 비교적 짧다.[7] 5000번은 2010년 11월 1일에 울산역 영업시작에 맞추어 개통하였고, 수서행 SRT 개통에 맞춰 2016년 12월에 시간표가 대폭 조정되었다. 이 과정에서 양산역 환승센터 첫차가 5시 30분에서 5시 25분으로, 양산역 환승센터 막차가 21시 55분에서 21시 45분으로, 울산역 막차가 22시 50분에서 22시 30분으로 조정되었다. 또한 요일에 따라 출발 시간대가 달랐던 것이 요일에 상관없이 동일한 시간에 출발하는 것으로 통합되었다. 과거에는 언양시외버스터미널 정류장을 통과하나 정차는 하지 않았는데 정차한다면 동일 구간을 12번에 비해 2~3배가량 빠르게 도착할 수 있기에 언양터미널에도 정차시켜달라는 요구가 이전부터 많이 나오고 있어 2020년 2월 3일부터 언양임시시외버스터미널 앞에 정차하게 되었다.[8] 3100번은 2020년 1월 1일에 평산동에서부터 울산 KTX 역을 잇는 버스이다. 3000번과 동일하며 양산 시내버스와 동일한 환승체계가 적용된다.

양산시 KTX 리무진 노선
노선번호 운행구간 주요경유지 운행횟수 운행업체
기점 종점
3000 광명역 KTX울산역 언양임시시외버스터미널 18회 세원, 푸른교통
3010 광명역 KTX울산역 언양임시시외버스터미널 8회 푸른교통

울산광역시

KTX 울산역이 개업한 2010년 11월 1일에 5001, 5002, 5003, 5004번이 운행을 시작하였다. 5001번은 동구 방어동부터 울산역까지 연결된 노선을 따른다. 5002번은 신설된 지 1년 뒤 일산해수욕장과 현대자동차 출고 사무소에 정차하게 되었다. 2014년 6월 2일에 울산역과 우정혁신도시를 오가는 5005번 리무진버스 노선이 생기게 되어 울산시는 효율적인 운행을 위하여 5002번 노선에 대해 구영리 입구, 다운중학교 정류장에 정차하지 않게 되었다.[9] 5003번도 울산역에서 병영사거리를 잇는 버스였는데, 5005번이 등장함에 따라 종점과 기점은 그대로 지면 노선이 크게 바뀌었다. 2017년 11월 4일부터 KTX 울산역행 한정으로 신중앙시장 정류장을 정차하게 되었다. 5001번, 5002번은 급행버스임에도 불구하고 시외버스급의 이동시간을 가지는데 울산 서쪽 외각라인 언양에 위치하여 동해를 마주 보는 지역인지라 넉넉잡아도 1시간은 족히 걸린다.

울산시 KTX 리무진 노선
노선번호 운행구간 주요경유지 배차간격 운행업체
기점 종점
5001 광명역 KTX울산역 대화강역, 현대미포조선 5~50분 학성버스
5002 울산역 꽃바위 언양임시시외버스터미널 10~60분 울산여객
5003 울산역 병영사거리 현대자동차 정문 5~70분 공동운수
5004 울산역 남창고등학교 울산대학교 10~65분 울산여객
5005 울산역 달천 한국산업입력공단, 울산공항 5~120분 신도여객

각주

  1. KTX 리무진〉, 《위키백과》
  2. 박장식, 〈11일 개통 수도권 최초 'KTX 리무진', 미리 타보니〉, 《오마이뉴스》, 2017-01-11
  3. 최성욱 기자, 〈문닫힌 인천공항 KTX〉, 《서울경제》, 2018-07-31
  4. 광명 버스 8507〉, 《나무위키》
  5. 장성윤 기자, 〈'개장 3개월' 광명역 도심공항터미널, 1만3천명 체크인〉, 《광명지역신문》, 2018-04-13
  6. 구미 버스 5000〉, 《나무위키》
  7. 버스시간표, 〈KTX울산역 ↔ 양산시내(이마트), 리무진버스 시간표(3000번 노선)〉, 《코레일톡》, 2014-03-25
  8. 양산 버스 3000〉, 《나무위키》
  9. 차형석 기자, 〈울산시, KTX 리무진 일부 노선 정류장 폐쇄 논란〉, 《경상일보》, 2014-06-10

참고자료

같이 보기


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